Rem cakram belakang pada VAZ-2107: Instalasi

Pemilik model klasik Avtovaz sangat menyadari bahwa rem pada mobil-mobil ini selalu meninggalkan banyak yang harus diinginkan, termasuk pada "tujuh". Situasi dapat ditingkatkan. Untuk melakukan hal ini, mengatur rem cakram belakang pada VAZ-2107. Efektivitas sistem ini diketahui semua orang. Oleh karena itu, pemilik mobil sering mengubah unit drum pada rekan-rekan disk mereka.

Prosedur ini dapat dilakukan secara mandiri. Tapi menyadari bahwa proses ini memakan waktu yang cukup. Selain itu, operasi ini akan membutuhkan peralatan khusus. Tapi untuk "klasik" dari pemilik, tidak ada yang mustahil.

Tips dan trik

rem cakram belakang pada VAZ-2107 lebih efektif. Itulah sebabnya setelah instalasi dari pasangan roda belakang perlu lebih menyesuaikan tekanan di sirkuit rem. Jika Anda tidak, itu akan berubah jauh lebih awal dari depan. Hal ini dapat menyebabkan penyaradan. Untuk instalasi akan diperlukan untuk melaksanakan pengelasan, serta penggilingan dan bubut kerja. Perlu diketahui bahwa mobil, yang membuat perubahan desain tersebut, tidak akan mampu lulus inspeksi. Namun perlu dicatat bahwa setiap intervensi dalam sistem pengereman dari mobil - itu cukup event berbahaya. Jika tidak ada kepercayaan ketersediaan keterampilan yang sesuai, maka lebih baik untuk meninggalkan ide rem cakram diri menginstal pada VAZ dan untuk mempercayakan tugas ini kepada para profesional.

Keuntungan dari solusi ini untuk VAZ-2107

Jika semua pekerjaan untuk menggantikan unsur-unsur drum pada rekan-rekan disk mereka dilakukan secara efisien dan profesional, kinerja sistem secara signifikan meningkat. Di antara keuntungan dari perbaikan tersebut dapat diisolasi efisiensi tinggi saat pengereman.

Jika meningkatkan ventilasi drive, sistem ini akan memberikan kinerja yang handal dalam penggunaan berat. Pada rem cakram, tidak seperti rekan-rekan mereka gendang, tidak menumpuk kelembaban. Secara signifikan mengurangi efektivitas proses pengereman. Di musim dingin, karena rem-nya bisa "kencangkan." poros belakang terkunci.

peralatan yang diperlukan dan persediaan

Untuk menginstal rem cakram pada roda belakang VAZ-2107 akan membutuhkan beberapa peralatan. Ini setengah-line dalam jumlah dua lembar, lengkap dengan mempertahankan cincin, segel, dan bantalan. Lain adalah untuk membeli atau mendapatkan dukungan dan roda dari VAZ-2108. Tapi Anda bisa menggunakan set lainnya. Perlu pengencang. Ini pemasangan baut untuk kaliper rem, berbagai mesin cuci dan kacang-kacangan, klem. Juga memperoleh spacer untuk roda depan dan mounting bracket untuk kaliper rem. bagian tersebut untuk diproduksi secara individual.

Tentang master silinder

Sistem pertama harus sedikit memodifikasi. Anda dapat melakukan ini dengan anggaran yang kecil, atau membeli komponen mahal - Dukungan dan regulator tekanan. Tapi pertama-tama perlu mengganti master silinder. Tekanan yang dapat membuat, tidak berlaku sangat besar. Dan dalam hal kehandalan tidak terlalu bagus.

Finalisasi depan

Bagaimana perubahan rem belakang? Disc (VAZ-2107) dari perangkat yang dimaksud ulang kontur depan. Berikut adalah menghitung pada kenyataan bahwa mobil setelah semua perubahan akan naik roda 14 atau 15-inch. Mungkin itu tersingkir dari anggaran, dan mungkin tampak beberapa yang tidak perlu. Namun, ini bukan hanya untuk alasan estetika. Penyempurnaan terkait dengan stabilitas dan driveability. Pilihan terbaik dalam hal ini adalah penggantian produk standar pada set depan rem depan VAZ-2112. kit ini cocok untuk roda 14-inch. Selain itu, drive dalam hal ini - berventilasi. Anda dapat mengambil dan satu set rem cakram belakang pada VAZ-2107. Berkenaan dengan kaliper, himpunan semua elemen reguler dari VAZ-2112. Disc dapat dibeli ATE atau pilihan lain. Namun produksi ATE - berventilasi dan memiliki alur. disk ini akan ditetapkan dengan sempurna di hub depan tanpa modifikasi tambahan. Pemasangan kit ini akan perlu melakukan beberapa perhitungan dan ketertiban (atau membuat sendiri) mount untuk dukungan. Didirikan untuk beberapa alasan tidak cocok. Pemegang dukungan perlu memiliki ketebalan tidak lebih dari 5-7 milimeter. Membuat yang terbaik dari baja atau titanium. Di jual Anda dapat mencari produk-produk siap pakai. Sepasang perlengkapan tersebut akan dikenakan biaya $ 50.

Pada rem belakang: apa yang harus membeli?

Sebelumnya, FIAT-124 memiliki rem cakram belakang, tapi ketika model mulai sudah diproduksi di dalam negeri konveyor sesuatu dari mereka karena beberapa alasan memutuskan untuk meninggalkan. Mari kita lihat apa lagi yang kita perlu pergi ke rem cakram belakang pada VAZ-2107. Pertama, Anda perlu membeli satu set rem pada merek ATE. Tetapi juga dimungkinkan untuk membeli dan versi yang lebih mahal. Kekuatan ini Disk dari merek yang sama. Meskipun efektivitas itu tidak jauh berbeda dari analog lebih murah.

Pemasangan rem cakram belakang pada VAZ-2107 membutuhkan alur kembali ke ukuran drive yang mendarat setengah-line. Lebih baik untuk memesan operasi ini dalam setiap jenis tanaman atau usaha industri swasta. Pendekatan ini memastikan akurasi yang tinggi dengan biaya yang relatif rendah. Sama seperti halnya dengan rem depan perlu menghitung dan menghasilkan adaptor non-standar untuk pemasangan caliper belakang. Hal ini diyakini bahwa adapter yang sesuai adalah sama seperti pada roda depan. Bersama-sama dengan pemasangan rem cakram belakang dianjurkan untuk mengganti bantalan di sumbu. Misalnya, produk yang sudah terbukti dari produsen SKF.

Proses instalasi pembongkaran

Langkah pertama pembongkaran poros ke poros belakang. Kemudian secara menyeluruh membersihkan bagian. Anda dapat mencucinya dalam bensin atau minyak tanah. Tapi jika ada setengah-baris baru, Anda hanya bisa membuang yang lama. Kemudian, sistem rem dikeringkan cair. Berikutnya dibongkar atau bagian dari rem. Hanya perlu meninggalkan tabung. Kemudian menghapus cincin penahan dan menghapus bantalan roda. Hal ini hanya dapat dilakukan dengan menggunakan pers. Cincin ini dibuat sedemikian rupa sehingga beban air mata-off sama dengan lima ton. Anda dapat melakukannya tanpa pers. Cincin hanya barbarously digergaji grinder. Tapi kita harus melakukannya tidak merusak poros as roda itu sendiri. Menggergaji ini tidak sampai akhir. Selanjutnya, perpecahan cincin pahat, dan bantalan akan dihapus. Semiaxis harus makan melalui diameter lubang bagian dalam dari cakram rem.

Disk instalasi pada perakitan lantai

Sebelum perakitan akan diadakan semi-sumbu, semua rincian dianjurkan untuk benar-benar mencuci dan bersih dalam bensin. Kemudian membangun semiaxes lap dibuat non-standar mounting bracket caliper dan kompensasi cincin. Berikutnya dicuci sumbu bantalan. Kemudian elemen dilumasi dan ditekan ke poros as roda. Hal ini dilakukan terbaik menggunakan pipa memo. bantalan ditekan ke stopper. Tabung harus memiliki diameter rupa sehingga beristirahat pada bantalan cincin batin.

proses bergabung adalah sebagai berikut. pipa terletak pada cincin, tapi kali ini dengan palu menghantam di ujung. Ini harus mengambil pipa benar dan akurat mengatur. Seharusnya tidak berbatasan cincin luar bantalan. Kemudian pastikan bahwa bantalan pendaratan adalah andal dan efisien. Berikutnya, panas cincin penjepit itu. Pemanasan perlu banyak panas. Kemudian cincin dipasang pada poros. Jika duduk enggan dan longgar, memotong dan menginstal yang baru. Paling sering, item mendapat buruk akibat pemanasan cukup. Membutuhkan obor kuat. Ketika cincin telah didinginkan, spacer yang dipasang langsung disc brake. Sekarang masih hanya untuk membangun lantai dikumpulkan pada mobil, untuk mengkonsolidasikan dukungan dan menghubungkan rem cakram belakang pada VAZ-2107 sistem.

koneksi

Sementara sekali tidak ada kesulitan koneksi. rem cakram yang digunakan full-time raya. Juga, jangan lupa tentang "tukang sihir". Ini mengendalikan gaya pengereman. Jika nya VAZ-2107 untuk beberapa alasan tidak, maka Anda harus yakin untuk mengembalikannya. Jika tidak, gaya akan ditransmisikan tidak merata. Akibatnya, rem cakram belakang akan diaktifkan lebih awal dari depan. Banyak remove "tukang sihir" dan kemudian menyesalinya. Jika rem pegang belakang sebelum depan, meningkatkan risiko penyaradan sumbu kendaraan. Juga dalam kasus ini, sistem rem akan cukup overheat dan cepat aus. Seorang anggota dihapus karena efisiensi yang lebih besar dari rem. Namun pada kenyataannya tidak ada efek. Hal ini lebih baik untuk kembali item ke tempat pabrik.

rem cakram dan parkir

Karena elemen disk instalasi membutuhkan pengecualian dari mekanik aktuator rem parkir, perlu untuk memasang drive hidrolik. Operasi ini sederhana. Hal ini akan membutuhkan master silinder kopling, lengan aktuator, serta dua selang dari sistem rem. Kemudian, logam direbus desain khusus dalam bentuk sebuah rumah kecil. Secara optimal menggunakan baja sekitar 3 mm tebal. batang rem aktuator diarahkan ke depan dan dipersingkat. Kemudian membuat ukuran piston kecil, yang kemudian akan dimasukkan ke dalam master silinder. Ini harus mencakup batang piston rem parkir. Hanya tetap untuk menghubungkan desain. Selang dari rangkaian master silinder ditampilkan dalam kendaraan. Unsur terhubung ke output pertama di silinder kopling. Selang kedua pergi ke "dukun". Skema sederhana, meskipun pada pandangan pertama mungkin tampak menakutkan. Jadi Anda berhasil menyelaraskan rem cakram belakang pada VAZ-2107 dengan rem tangan. Tanpa rem parkir yang bermasalah untuk menggunakan mobil. Apalagi jika dia siap untuk drifting profesional.

rekomendasi yang dibuat

Setelah semua operasi ini hanya bisa berdarah rem. Dalam kasus modernisasi memompa akan memakan waktu lebih lama. Untuk melakukan ini, Anda harus membongkar rem parkir dan set tegak. Hal ini akan menghilangkan kantong udara. minyak rem yang terbaik untuk mengisi suhu didih lebih tinggi. Berkala menjaga rem cakram belakang pada VAZ-2107. Perbaikan layanan serupa dari setiap struktur lain yang sejenis.