Persimpangan jalan yang tidak diatur: hak jalan. Menentukan jenis persimpangan

Untuk memahami pengemudi, yaitu persimpangan tidak diatur, Anda perlu hati-hati memeriksa definisi.

persimpangan jalan yang tidak diatur: apa itu?

Peraturan jelas menyatakan bahwa ada sebuah persimpangan diatur aturan perjalanan dan definisi. Secara umum, setiap persimpangan jalan - persimpangan jalan pada bidang yang sama, dan kata "non-diatur" berarti bahwa ia tidak memiliki lampu lalu lintas atau pengendali lalu lintas.

Banyak driver pemula berpikir bahwa drive persimpangan tidak terkendali mudah ke mana-mana, tetapi statistik menunjukkan sebaliknya. Ia selama manuver ini mencatat persentase terbesar dari tabrakan. Tapi semuanya sangat sederhana: seseorang tidak mau ketinggalan lain atau berlebihan kekuatan mereka, dan yang kedua pergi untuk gangguan prinsip atau hanya tidak menyadarinya.

Sangat menarik juga bahwa persimpangan - tidak selalu quadripartite menyeberang jalan. Crossroads ada berbentuk T, dalam bentuk segitiga, lingkaran atau bintang.

Persyaratan umum untuk driver di persimpangan yang tidak diatur

Inspektur lalu lintas tidak ban mengulangi untuk semua driver, bahkan di mana pengalaman mengemudi sudah sangat besar, tentang cara aman berkendara melalui sejenis persimpangan, maka perlu waspada, serta menghormati semua pengguna jalan, untuk pejalan kaki dan mesin-mesin yang memiliki prioritas.

Tempat peningkatan bahaya - itu adalah persimpangan tidak diatur. Aturan perjalanan di atasnya akan dibahas di bawah, tetapi di antara mereka ada orang-orang yang perlu diberi perhatian khusus.

Salah satu aturan utama - kerenggangan. Satu mesin harus berada pada jarak dari satu sama lain dalam setidaknya 50 meter. Hal ini jarak ini dianggap paling aman. Ini akan memungkinkan setiap driver, bahkan tidak berpengalaman, waktu untuk bereaksi terhadap situasi dan memperlambat jika diperlukan.

Selain itu, ketika Anda menghidupkan mobil harus mengambil arah di mana ia akan berubah.

persimpangan jalan yang tidak diatur: aturan perjalanan, definisi jenis persimpangan

Sebelum mempertimbangkan pertanyaan ini, perlu dicatat bahwa tidak peduli apa bentuk persimpangan. Hal pertama yang harus mengerti, mengacu pada jenis.

Persimpangan jenis dibagi menjadi diatur dan tidak diatur. Jika disesuaikan, semuanya jelas, yang tidak diatur lebih lanjut dibagi menjadi dua jenis: yang sama dan tidak sama.

persimpangan yang tidak sama selalu memiliki satu jalan utama dan satu sekunder. Dengan cara yang sama semua setara dengan prioritas.

Instruktur sekolah mengemudi harus berkomunikasi dengan jelas menjelaskan kepada siswa bahwa persimpangan tidak terkendali tersebut. Arah aturan menghafalnya. Sama seperti pengemudi masa depan bisa lewat dengan aman.

persimpangan arah dikendalikan

Perlu dicatat bahwa aturan perjalanan diatur dan tidak diatur persimpangan sangat berbeda. Tentu saja, persimpangan dikendalikan jauh lebih mudah untuk diatasi. Urutan gerakan dikontrol oleh sinyal lalu lintas, jika tidak, fungsi ini dapat melakukan polisi lalu lintas.

Menurut aturan jalan, jika persimpangan dikendalikan oleh pengontrol lalu lintas dan menjalankan lampu lalu lintas, maka perlu mengandalkan instruksi dari pengendali lalu lintas. Dalam kasus lain perlu untuk mematuhi urutan lampu sinyal.

Ada aturan lain. Ketika sopir dikendalikan membelok ke kiri persimpangan harus memberi jalan kepada semua peserta lalu lintas ke belok kanan atau langsung.

persimpangan jalan yang tidak sama tidak diatur: bagaimana mendefinisikan jalan utama

Peraturan jelas menunjukkan tanda-tanda jalan utama:

1. Motorway akan selalu menjadi jalan utama.
2. Apakah setiap jalan utama dengan permukaan yang keras, apakah aspal atau paving batu konkrit permukaan.
3. Jalan utama dialokasikan lalu lintas yang sesuai menandatangani 2.1.

Komentar-komentar ini akan berlaku hanya jika persimpangan tidak diatur dan tentu tidak sama. Pada aturan lain yang setara.

Tapi sopir tidak cukup hanya memeriksa tiga poin. Ada juga aturan tak terucapkan bertentangan arah persimpangan tidak terkendali:

• pengemudi menarik sampai ke persimpangan diatur merata, harus memperlambat;
• setelah ia yakin bahwa tidak ada gangguan bisa mulai bermanuver;
• sebelum persimpangan yang tidak diatur secara ketat dilarang untuk membuat perlambatan tajam.

Apa persimpangan diatur setara?

persimpangan setara mungkin juga tidak diatur. arah pada itu aturan yang berbeda dari orang-orang yang ditetapkan dalam yang tidak sama. Di tempat pertama pada persimpangan tersebut tidak jalan utama dan sekunder. Juga, pengemudi bisa melihat di depannya tidak diatur setara persimpangan, dengan bantuan didirikan tanda 1,6. Namun, itu tidak selalu.

Perlu dicatat bahwa pendekatan ke persimpangan jalan setara pengemudi harus ekstra hati-hati. Fakta bahwa itu adalah di persimpangan seperti yang sering terjadi kecelakaan, karena indikasi yang tepat, di mana jalan utama tidak ada.

Aturan setara perjalanan persimpangan yang tidak diatur

Seperti telah dinyatakan, sedemikian sopir persimpangan jalan harus berhati-hati dan berhati-hati. Jika persimpangan, menurut inspektur, sangat kompleks, sedangkan dalam beberapa kasus penandaan dapat diterapkan di atasnya adalah 5.33, yaitu, garis berhenti.

Tentu saja, aturan perjalanan persimpangan yang tidak diatur jalan setara ada, tetapi mereka tidak banyak. Untuk lebih tepat, satu-satunya.

Sopir melaju ke setara untuk sebuah persimpangan, pertama harus memperlambat, dan lebih baik ketika aliran mobil terutama besar berhenti. Hanya dalam hal ini ia akan dapat dengan aman mengendarainya. Setelah sopir berhenti, ia harus memastikan bahwa tidak ada gangguan mengemudi. Sama saja dengan gangguan di persimpangan selalu di sisi kanan.

Selain itu, perlu dicatat, jika persimpangan setara dengan pengemudi memutuskan untuk beralih ke kiri, ia wajib memberi jalan kepada pejalan kaki dan pengguna jalan yang bergerak ke kanan, belok kanan.

Apa persimpangan berbentuk T?

T-berbentuk persimpangan - persimpangan jalan, yang terlihat seperti persimpangan dua jalan, satu jalan tapi karena memasuki lain, dan sering tegak lurus dua baris. Saya pikir itu biasanya digambarkan sebagai garis dengan dua sudut kanan.

Menariknya, persimpangan berbentuk T, meskipun fakta bahwa ia adalah sedikit berbeda dari jenis biasa persimpangan, memiliki persyaratan yang sama seperti arah.

semacam ini junction juga bisa raznoznachnym dan tidak merata. Biasanya driver lebih mudah untuk mengatasi karena fakta bahwa gerakan dari ketiga pihak di sini.

Aturan perjalanan tidak diatur pertigaan sana. Namun, mereka tidak berbeda dari persimpangan lain. Jika setara, pengemudi harus melewatkan kendaraan yang melintas di sebelah kanan, dan jika tidak - harus mengikuti aturan menentukan jalan utama dan sekunder.

Jika persimpangan berbentuk T memasuki jalan dengan lalu lintas satu arah, maka hanya dapat mengubah atau memutar kiri (dengan lalu lintas kanan).

bundaran tidak diatur

Tipe lain dari persimpangan, yang merupakan driver pemula yang diberikan sangat sulit, disebut persimpangan dengan bundaran. Hal ini tidak pernah lampu lalu lintas, sehingga selalu persimpangan tidak terkendali. Aturan perjalanan di istimewa.

Gerakan melingkar , seperti persimpangan konvensional, sama dan setara. Jika bundaran adalah dari jenis kedua, maka pengemudi harus bergantung pada tanda-tanda yang tepat. Jika bundaran setara, maka jalan utama selalu mesin-mesin yang sudah ada di lingkaran.

Di pintu masuk ke gerakan melingkar dari pengemudi harus menunjukkan sinyal belok kanan. Lampu sein yang sama harus dinyalakan dalam kasus ini, jika kendaraan meninggalkan bundaran.

Untuk memanggil di bundaran, pengemudi bisa dengan seri apapun, tetapi hanya dengan hak untuk bepergian. Anda juga perlu memantau zona buta, karena tikungan jalan di beberapa mobil untuk dilihat. Hal ini terutama berlaku untuk driver yang baru saja diberikan hak.

persimpangan tidak terkendali dan pejalan kaki

Benar-benar semua driver harus mematuhi peraturan lalu lintas dan hati-hati, terutama ketika kita berbicara tentang pejalan kaki. Ketika datang ke penyeberangan pejalan kaki konvensional, semuanya lebih mudah. Hal ini diperlukan untuk memperlambat di muka, maka perlu waspada, terutama jika anak telah memasuki transisi.

Juga, pengemudi harus seperti hati dengan pejalan kaki yang berjalan di jalan di tempat yang salah. Tentu saja, dalam keadaan darurat itu tidak akan menyalahkan, tapi kehidupan manusia jauh lebih mahal daripada prinsip. Untuk pengemudi setiap saat mampu merespon dengan cepat terhadap bahaya sebagai pelaku harus terus mengamati batas kecepatan.

Perlu dicatat bahwa pengemudi ketika bepergian melalui persimpangan yang tidak terkendali harus ingat aturan lain mengenai pejalan kaki. Faktanya adalah bahwa ketika belok kiri atau kanan dari setiap anggota gerakan harus berhenti dan memberi jalan untuk pejalan kaki yang hendak menyeberang jalan, bahkan jika tidak ada transisi khusus.

peringatan

Pada akhirnya harus dikatakan: "Sopir, ikuti aturan perjalanan persimpangan diatur!" persimpangan tersebut - lokasi berisiko tinggi. Mereka perlu bergerak perlahan dan hati-hati.

Terutama hati-hati Anda harus, jika permukaan jalan miskin. Bahkan jika aspal baik, juga, tidak mengabaikan tingkat sederhana membatasi. Faktanya adalah, jika seseorang tidak melihat, itu tidak berarti bahwa permukaan jalan tidak berminyak atau kotoran. Faktor-faktor ini memiliki dampak negatif pada traksi normal. Jika tiba-tiba saat bermanuver mobil akan membawa, itu adalah di persimpangan non-diatur pengemudi tidak memiliki kesempatan untuk memperbaiki situasi. Dan itu bagus, jika hanya untuk menderita mobil lain, tetapi jika di bawah roda jatuh ke dalam kecelakaan yang mungkin pejalan kaki yang menghadapi tuntutan pidana.