Pelabuhan sungai, Cheboksary. Transportasi air

Hari ini transportasi sungai Rusia mengalami masa-masa sulit. Namun, orang yang terlibat langsung di bidang ini (dan mencoba mengembangkannya), perhatikan bahwa pernyataan ini selama bertahun-tahun telah menjadi pembenaran kebiasaan di mulut banyak pebisnis dan negarawan yang menutupi kekurangan pekerjaan mereka sendiri.

Transportasi sungai - pendudukan kuno

Salah satu perwakilan perusahaan yang paling cemerlang, yang mencoba mengembangkan dan memperoleh transportasi sungai penumpang, adalah pelabuhan Cheboksary, yang memiliki sejarah kuno dan prospek yang baik.

Pada 1809, Yang Mulia Kaisar mendirikan Ekspedisi Rusia untuk Komunikasi Air. Organisasi yang baru dibentuk diminta untuk merampingkan data tentang karakteristik navigasi Volga dan sungai besar lainnya. Wilayah negara itu terbagi menjadi daerah perairan - dan dermaga, yang akhirnya ditakdirkan menjadi pelabuhan sungai (Cheboksary), ditugaskan ke tempat yang ketiga.

Ibukota sekarang dari Chuvash Republic adalah kota tua, yang disebutkan dalam beberapa kronik kuno sejauh abad ke-14. Lokasi yang sukses di persimpangan perairan besar (sebelumnya Cheboksarka cukup lengkap) bersikeras mendikte daerah berpenduduk itu sebagai pusat transportasi yang nyaman dalam perjalanan ke Asia. Jadi pelabuhan sungai (Cheboksary), bisa kita katakan, lahir beberapa abad yang lalu dan cukup populer di kalangan masyarakat.

Membolak-balik halaman yang menguning

Ada banyak karya sejarah yang dikhususkan untuk Republik Chuvash. Banyak dari mereka didasarkan pada studi menyeluruh tentang dokumen-dokumen masa lalu dan memberi gambaran tentang cakupan navigasi Cheboksary pada masa itu. Misalnya, buku pembukuan ditemukan (jika bisa dikatakan) menunjukkan bahwa pengusaha lokal tidak meremehkan transportasi air, memiliki kapal sendiri dan secara aktif mengangkut barang dengan bantuan mereka.

Dalam pedagang besar "pedagang besar" Cheboksary pada 40 tahun pertama abad XIX, disebutkan ada lima puluh pemilik kapal yang menggunakan transportasi air mereka untuk berbisnis. Dalam satu tahun 1832, 10 pedagang mengirim lebih dari dua lusin kapal yang dimuat. Pada masa itu Cheboksary adalah juara provinsi Kazan dengan jumlah kapal sendiri: lebih dari 70. Sayangnya, tahun-tahun banyak berubah, dan hari ini pelabuhan sungai terbesar tidak termasuk ibukota Chuvashia.

Perkembangan yang cepat dari awal abad ini dan pasca-revolusi revolusioner

Dengan munculnya kapal uap, komunikasi sungai mendapat dorongan baru untuk pembangunan. Bukan hanya kargo, tapi juga kapal penumpang mulai melayang sepanjang Volga. Menurut kenangan penduduk setempat, pada paruh kedua abad XIX, yang ingin melakukan perjalanan di atas air melayani tiga perusahaan besar: "Pesawat terbang", "Kaukasus dan Merkurius" dan "Di Volga".

Pada awal abad ke-20, pelabuhan sungai Cheboksary adalah yang terbesar dalam hal pengiriman roti (lebih dari seratus kapal berlayar selama setahun) dan sudah memiliki tujuh dermaga. Setelah revolusi, lama pengirimannya membeku - paling banter, tiga tahap pendaratan siap menerima kapal yang menuju ke hulu atau hilir.

Perlahan, enteng

Kendati demikian, pelabuhan sungai Cheboksary berkembang. Pada akhir 20-an, kota ini membeli sebuah kapal motor untuk membawa muatan dan penumpang (kapasitasnya sangat lemah, hanya 26 orang, namun dalam satu musim pada tahun 1927, ia berhasil mengangkut hampir 25.000 orang, seribu lima ratus kepala ternak dan lima puluh ton kargo).

Pada tahun 1935, otonomi Chuvash "lima belas tahun" menerima dua kapal lagi - sebagai hadiah dari Nizhny Novgorod. Ini jauh lebih besar, masing-masing bisa naik hingga 160 penumpang. Selama tahun-tahun perang, mereka "pergi ke depan" dan, sayangnya, tidak kembali. Tapi feri yang digerakkan sendiri diakuisisi oleh ulang tahun ke 20 Chuvashia (dan disebut - "20 tahun di Cekoslowakia", jadi di kalangan rakyat dengan penuh kasih disebut "Dua Puluh"), mengeraskan perairan Volga selama bertahun-tahun setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua.

Status resmi

Waktu damai membawa perdamaian yang telah lama ditunggu-tunggu, negara ini bergegas maju - dan pelabuhan sungai Cheboksary juga "terbangun": untuk periode lima tahun pertama, lalu lintas angkutan meningkat 8 kali, dan penumpang - di 20. Selama periode ini, transportasi sungai pada umumnya sangat intensif berkembang, jumlah kapal meningkat, Peralatan pemuatan baru

By the way, sampai akhir 60-an dari abad terakhir kota Cheboksary secara resmi tidak memiliki pelabuhan - status ini diberikan ke dermaga lokal hanya pada tahun 1968. Pada saat itu, sudah tiga tahun pembangkit listrik tenaga air lokal dibangun dengan kecepatan penuh (lubang pondasi dibanjiri pada tanggal 80).

Setelah pembangunan selesai, gagasan tersebut muncul untuk memperbarui pelabuhan, bahkan meletakkan dasar bangunan administratif yang baru (1984), namun sebagai hasilnya, usaha yang patut dipuji dibiarkan sampai masa yang lebih baik, yang terjadi setelah runtuhnya Uni.

Bernapaslah hidup baru

Pada tahun 1992, diputuskan untuk kembali ke konstruksi. Pada saat bersamaan, gagasan tersebut terlahir untuk tidak membatasi diri hanya pada bangunan untuk personil manajemen, namun merancang keseluruhan kompleks yang dirancang untuk memperbaiki tempat istirahat favorit bagi warga - tanggul di atas waduk (lokal sering disebut teluknya).

Hampir semua peristiwa penting di kota dan skala republik terjadi di sini, jadi inisiatif ini sama sekali tidak terlihat berlebihan.

Sampai saat ini, industri hiburan adalah salah satu artikel yang menguntungkan, yang dengan sepantasnya bisa dibanggakan dari pelabuhan sungai Cheboksary. Alamat bangunan utama (pusat kota) memberikan banyak keuntungan bagi kafe, restoran dan pertokoan yang berfungsi di wilayah ini.

Kegiatan Sasaran

Namun, ini bukan penghasilan utama perusahaan. Sumber utama keuntungan di sini adalah ekstraksi bahan bangunan non-logam (terutama pasir dan kerikil), yang secara aktif diperdagangkan pelabuhan. Pengiriman dilakukan dari dermaga yang cukup modern "Gremyachevo" (Gremyachevsky Ave, 39), dibangun relatif baru-baru ini, pada tahun 2006.

Sekarang ini hampir satu-satunya dermaga yang memiliki peralatan yang memungkinkan menggunakannya sebagai pelabuhan sungai kargo: Cheboksary hanya pada awal perjalanan panjang dalam pengembangan komunikasi sungai: hari ini cara lain lebih populer.

Sampai saat ini, tidak ada kemungkinan untuk mengantarkan kereta api ke / dari dermaga, namun perusahaan tersebut memiliki armada mobil yang agak besar dan secara independen memberikan kerikil dan pasir yang diekstraksi di Cheboksary dan Novocheboksarsk, yang secara kebetulan melawan kesewenang-wenangan birokrasi lokal: pada tahun 2014, pers meliput skandal yang terjadi dari pers - Upaya oleh pihak berwenang untuk mencabut usaha pendapatan. Dalam pertempuran itu pelabuhan sungai Cheboksary bertahan dan terus menambang materi hari ini.

Perusahaan berusaha untuk melakukan diversifikasi kegiatannya, bahkan menawarkan layanan eksotis seperti merayakan pernikahan (atau acara lainnya) di atas kapal, menjanjikan layanan terbaik dan tayangan yang tak terlupakan.

Node transportasi

Saat ini, jumlah marinir memungkinkan kita untuk secara bersamaan mengambil selusin kapal uap pada saat bersamaan (termasuk 6 kapal pesiar), namun sampai saat ini tidak dapat dikatakan bahwa pelabuhan tersebut menggunakan sepenuhnya potensinya sepenuhnya.

Perusahaan tersebut dengan pahit mengeluhkan ketidakberdayaan lalu lintas penumpang, terlepas dari popularitas mereka. Pada awal Mei 2015, manajemen pelabuhan mengumumkan kerugian yang terjadi selama musim lalu sebesar 1,9 juta rubel, dan oleh karena itu menyarankan agar administrasi republik mengambil bagian dari biaya untuk diri mereka sendiri. Untuk mempertahankan tingkat harga yang dapat diterima (dan, omong-omong, sangat moderat), perusahaan itu sendiri tidak mampu, dan kenaikan mereka pasti akan memerlukan penurunan jumlah penumpang.

Sebagai hasil kompromi yang diterima, hanya penerbangan terpopuler yang termasuk dalam jadwal: ke Sosnovka dan ke pantai, dan terus-menerus terancam pembatalan.

Pelabuhan sungai dengan jujur memperingatkan tentang kemungkinan perubahan: telepon referensi (58-00-53) ada dan ditentukan, jadi lebih baik menelpon dan menentukan jadwal, agar tidak berantakan.

Tentu saja transportasi penumpang akan mendapatkan kehidupan baru dan menghasilkan lebih banyak pendapatan jika orang-orang sungai dan administrasi kota (republik) dapat menemukan keseimbangan yang masuk akal antara jumlah penerbangan (dalam hal ini pembatalan perjalanan awal yang diumumkan oleh perusahaan terlihat cukup tepat), dengan biaya tiket Tidak berlebihan terlihat subsidi dari pihak berwenang) dan pengenalan stabilitas tanpa syarat dalam jadwal lalu lintas.

Pekerjaan dalam hal ini dilakukan: lagipula, pelabuhan sungai penumpang di Cheboksary menikmati cinta dan popularitas dengan masyarakat setempat.

Cheboksary dan pariwisata

Namun, para pengunjung juga: perusahaan memiliki hubungan paling langsung dengan pariwisata dan perkembangannya. Dalam hal ini, kota Cheboksary sangat menarik: sebuah program pesiar yang menarik, dilihat dari ulasannya, sangat populer di kalangan penikmat kognitif.

Pihak berwenang republik berusaha keras meningkatkan arus wisatawan - dan reporter, sejauh kekuatan dan peluang terlibat dalam proses dinamis ini. Banyak wisatawan datang ke Cheboksary di kapal pesiar - sejumlah rute yang semakin banyak berhenti di sini.

Dalam hal ini, menjadi jelas bahwa perkembangan progresif pelabuhan dan infrastruktur terkait menjanjikan keuntungan baik dari perusahaan maupun ibu kota Chuvashia.