"Moskvich-2139": Fitur

Seiring dengan mobil yang diproduksi secara massal, pada AZLK dan diproduksi prototipe. Salah satu mobil-mobil ini - sebuah minivan "Moskvich-2139". Mesin ini menarik, tapi dalam seri dia tidak pernah pergi. Dibuat minivan adalah hanya untuk tujuan eksperimental. Dalam AZLK adalah kesempatan benar-benar nyata untuk menciptakan mesin mampu bersaing dengan model serupa dari "General Motors" dan "Reno", tapi campur tangan ekonomi.

Mobil itu dilengkapi dengan front-wheel drive, dan pembangunan dimulai pada tahun ke-87. Sampel bisa diterjemahkan ke dalam logam hanya di '91. Minibus dibangun atas dasar unit "Moskvich-2141". Hanya ada satu contoh dari mobil "Moskvich-2139 Arbat" dan terletak di museum mobil kuno.

Sejarah penciptaan

Membuat jenis baru dari mobil untuk AZLK memutuskan CEO Kolomnikov tanaman. Dia bekerja selama beberapa tahun di Minavtoproma Uni Soviet, tapi kemudian memutuskan untuk kembali ke AZLK. saran lebih lanjut mengenai pengembangan dibuat dan tanaman konstruktor. Mereka menawarkan untuk memenuhi permintaan pelanggan untuk mobil dengan kemampuan off-road, dan khususnya kepada van keluarga. Selain itu, jika baru ini kemudian ditinggalkan di seri, ia akan menjadi yang pertama kargo-mobil off-road, dilengkapi dengan roda depan.

Kementerian industri otomotif telah dipertimbangkan dan menyetujui rancangan kerangka acuan. Pengembangan menerima indeks sektoral khusus. Jadi, mobil itu resmi termasuk dalam rencana untuk pengembangan tanaman.

Siapa dan bagaimana melakukan desain?

Untuk membuat penampilan mengundang spesialis dalam desain industri, otomotif Alexander Kulygina. Pada suatu waktu dia keras mendeklarasikan diri. Pria ini menciptakan mobil buatan sendiri. Ada dua. SUV ini bernama "Ukhta" dan mobil sport "Pangolin". Sejak KULYGIN bekerja pada penciptaan mobil mereka tidak sendiri, maka dengan dia untuk membangun AZLK "Moskvich-2139" datang ke mitra dan rekan.

Tata letak plastik

Berikutnya, menginstruksikan desainer untuk menciptakan semua yang diperlukan untuk mengembangkan sketsa gerobak. Alexander melakukan tugas yang lebih dari cukup. Dirancang dan dibangun dengan model plastik dalam skala 1: 4. Secara eksternal, desain sangat mirip dengan mobil nyata dengan interior dan jendela.

KULYGIN mampu setia mereproduksi dalam komponen interior plastik utama, serta semua optik eksternal. Sampel ini telah mendapat indeks 2131. Dia membuka pintu belakang, dan ditempatkan di dalam kulkas. Dalam konstruksi tata letak berikutnya, sudah dalam ukuran di bawah nama kode "Cruise" departemen desain Kulygina bentuk baru dikembangkan dan penampilan tubuh dari tanah. Tujuh-seater gerobak medan tampak penuh sesuai dengan tahun 80-an busana otomotif.

convertible Salon

Layout, di mana Anda sudah bisa duduk, dibuat secara terpisah. Di dalam mobil cocok tiga baris kursi yang dapat dihapus dan disusun kembali sesukanya.

Kursi penumpang depan dan pengemudi bahkan dapat menyebarkan. baris tengah dilipat dan mudah berubah menjadi tabel nyaman. Desainer juga disediakan dalam bantal kabin dengan panjang disesuaikan. Siapa yang akan "Moskvich" minivan disebut tidak hanya sebagai mobil dengan kabin-transformator.

perubahan susunan

Untuk alasan yang tidak diketahui, yang bekerja pada desain dan konstruksi dari minivan berhenti. Namun, pada tahun ke-87 operasi Mulailah dengan kekuatan belum pernah terjadi sebelumnya dan antusiasme.

Penundaan dalam pekerjaan pada proyek di AZLK menjelaskan reshuffle serius. Dengan demikian, pabrik membutuhkan desainer kepala AZLK Tkachenko. Di tempatnya, mengatakan Sorokin. Selain itu, diberhentikan dan KULYGIN. Tapi proyek ini adalah untuk bekerja Konstantin Gromadzky. Dia ditunjuk sebagai kepala direktur dan kepala biro desain tanaman. Gromadzky selalu bermimpi bekerja di posisi ini, dan sekarang mimpinya telah menjadi kenyataan.

Mulai dari pembangunan

Bekerja pada penciptaan mobil dimulai pada tahun ke-87. Seorang ahli yang berpengalaman di bidang desain industri dan otomotif menawarkan visinya proyek, dan dengan itu desain eksterior sendiri dari mobil masa depan "Moskvich-2139". Jadi, jika Anda melihat "Cruise", maka akan terlihat perbedaan jelas antara dia dan model sampel wagon.

Pada penciptaan tata letak plastisin bekerja bawahan dan karyawan paling berpengalaman dari Biro styling AZLK - V. Harutyunyan dan M. Elbaev. instrument kendaraan klaster telah dirancang oleh seniman N. Titov.

Pada mobil kita bekerja yang terbaik dan paling berpengalaman desainer. Mungkin itu sebabnya di luar mesin membaca refleksi modern tren fashion? Berbeda dengan proyek Kulygina sudut, desain Sorokin berdiri keluar. Ini menjilat bentuk tubuh, serta karakteristik aerodinamis yang sangat baik karena kaca terpaku.

Kita dapat mengatakan lebih banyak lagi: "Moskvich-2139", yang secara resmi Tahun - 1988, bisa mendapatkan di depan waktu untuk setidaknya 15 tahun. Hal serupa telah digunakan, tidak di era 80-an dan 90-an, tetapi hanya pada kendaraan tertentu dari awal tahun 2000-an.

"Arbat"

Prototipe pertama ini diciptakan kekuasaan Biro desain yang artistik. Sangat menarik bahwa pembangunan tidak mengambil berpisah karyawan kantor badan dan departemen lain. Hal itu terjadi karena keinginan Kolomnikova. situs model yang dilengkapi dengan baik telah dibuka di departemen.

Berikutnya, tata letak gambar diciptakan. Atas dasar yang terakhir diidentifikasi bagian dari bagian luar tubuh. komponen spasial terpaku bersama-sama dari strip dari frame busa. Kemudian membuat template aluminium. permukaan atas gypsum busa membentang. Kemudian, tata letak dipotong menjadi bagian-bagian individu - sisi pintu, atap, kap mesin, bumper. Unsur-unsur ini telah menjabat sebagai template untuk produksi cetakan, di mana vykleivalis bagian dari fiberglass.

tubuh

Proses menciptakan satu set elemen tubuh perakitan asli dan menjalankan sampel waktu sekitar satu setengah tahun. "Moskvich-2139" yang diterima tubuh frame-panel. Desain didasarkan pada platform space frame baja dan jenis operator. Semua elemen tubuh, berada di luar, terbuat dari plastik.

mesin

"Moskvich-2139" AZLK dilengkapi dengan serangkaian modifikasi pada powertrain dari AZLK-21.414 kapasitas 1,8 liter dan 95 tenaga kuda. Motor diberikan biro desain tanaman. Dalam 80 tahun kami telah aktif bekerja pada mesin seri, menciptakan dan secara aktif diuji oleh sampel yang berpengalaman dan bekerja. unit lain, yaitu menggerakkan roda drive, gearbox, sistem kemudi, suspensi depan dan belakang, diambil dari model produksi "Moskvich-2141".

Suspensi dan interior

Untuk meningkatkan karakteristik daya dukung, para desainer harus membuat desain benar-benar asli dari suspensi belakang. Semua bagian internal dari interior juga menerima tujuh-seater dari "Moskvich-2141".

Di dalam mobil adalah ruang dengan kemungkinan transformasi. Kursi depan dapat diubah untuk menyesuaikan bantalan dan panjang. Seiring dengan elemen massa 410 dari "Moskow", itu juga di bagian dalam solusi berat asli.

Di antara mereka - sebuah panel instrumen elektronik sepenuhnya, Multifungsi, yang kini berada di mobil asing yang baik. Ada audio penuh waktu, dan itu sederhana, dalam negeri "Moskvich 2139". Deskripsi menegaskan bahwa ada bahkan komputer perjalanan dan AC.

ulang tahun

Siap "Moskvich-2139" (prototipe diwujudkan dalam logam dan plastik), melewati 31 Desember 1987. Tapi hal ini bukan yang terakhir dan final. Masih harus menguji dan mengevaluasi, yang mampu mobil baru, apa kelebihan dan kekurangan yang dimilikinya, serta mencari cara untuk terus mengembangkan mobil baru.

Sebuah alternatif untuk AZLK minivan memutuskan untuk mengembangkan dengan dukungan dan partisipasi aktif dari desainer Italia dari perusahaan Garnero. Pabrik memberikan desainer Italia yang kondisi yang sangat jelas dan kerangka acuan. Desainer proyek "Arbat" pergi ke Italia untuk membuat pendaratan mock sana.

Berikutnya ke Moskow mengirim tata letak tubuh dan plastik eksterior. Secara lahiriah, ia hampir tidak ada perbedaan dari mesin nyata. Kami membuat tata letak tepat pada waktu sebagai jika proyek hanya berbaring di perusahaan desain cadangan. Melalui upaya ahli Italia dan desainer dari pola tanam AZLK didirikan. Namun, di Uni Soviet, ia tidak memukul. Model pertama juga harus kemudian kembali ke penulis.

Proyek ini dibuat sebagai mobil konsep. Tapi rencana untuk peluncuran minivan berada di pemerintah. Seharusnya dimulai di wilayah Kaluga, di kota Sukhinichi. Ada sebuah pabrik garis transfer otomatis, yang pada awal ke-89, memasuki kompleks industri "Moskvich".

Pada awal 90-an mobil itu dipublikasikan secara luas di seluruh otomotif dan pers otomotif sekitar. 26 Oktober 88 tahun "Moskvich" bahkan diberikan satu emas dan delapan medali perak di Pameran Pameran Prestasi Ekonomi Uni Soviet.

"Ress"

"Ress" - ini mungkin yang paling langka dan paling dikenal prototipe berpengalaman AZLK produksi. Mesin ini dirancang dan dibuat bekerjasama dengan Italia. "Ress" adalah hasil dari "Arbat". Ini adalah versi ini, dan harus lari ke seri di sebuah pabrik di Sukhinichi. Mobil untuk perakitan serial dan tidak punya, dan satu-satunya tata letak dibawa kembali ke Italia.

"Moskvich-2139": Fitur

layout perakitan dan prototipe dilakukan spesialis di "Moskvich" di wilayah Sukhinichi Kaluga. Kendaraan merupakan perwakilan dari D-kelas (minivan keluarga). Disebut mobil sangat tidak biasa - "Arbat". Desainnya yang up to date. Tubuh memiliki lima pintu dan tujuh kursi.

Kendaraan wheel drive dan menerima perednemotornuyu tata letak. Di antara mesin - AZLK-21.414 dari "Moskow 2141" dan unit daya dari Renault F3R. Transmisi - juga pada 41 "Moskvich", manual lima kecepatan. Mesin 1,8 liter dikembangkan kapasitas 95 liter. C., dan kecepatan maksimum 175 km / jam.

ukuran

Kami terus mengeksplorasi "Moskvich-2139". Dimensi mobil mencapai 4.600 milimeter panjangnya, 1.800 milimeter lebar, 1640 mm tinggi. ukuran wheelbase - 273 sentimeter. Berat mengekang minivan itu hanya 1.300 kg. Mobil itu sangat ringan untuk kelasnya.

Mesin, yang tidak

mesin, seperti yang sudah disebutkan, itu harus dibuat tidak di Moskow, tapi di wilayah Kaluga. Setelah AZLK tanaman adalah yang paling sarat dengan pekerjaan. Oleh karena itu, perakitan direncanakan untuk anak perusahaan. Tapi pertama-tama itu perlu untuk menyelesaikan pembangunan di Moskow, pabrik mesin, di mana itu direncanakan untuk memproduksi motor untuk semua model baru.

Dan, sayangnya, rencana ini tidak menjadi kenyataan, tetapi untuk alasan cukup sah. Setelah Uni Soviet bubar, AZLS tidak sampai penciptaan model canggih baru. Sudah di '92, menjadi jelas bahwa hal utama untuk pabrik sekarang - itu basi untuk bertahan hidup di lingkungan baru.

Pada saat yang sama, tanaman ajaib terus bekerja. Tapi proyek "Arbat" dan hanya minivan-prospek - sebuah mesin yang pernah ada. Mobil dibuat di negara yang sudah tidak ada.

Meskipun baru-baru ini di AZLK kita berbicara tentang kemungkinan memulihkan proyek lama ditinggalkan dari abu. Mungkin minivan dirilis pada milenium ketiga. Mungkin sama "Renault" akan meluncurkan dengan merek "Moskvich", yang membeli merek. Tapi selama kendaraan hanya bisa di atas kertas sebagai sampel uji di museum pabrik mobil.

kesimpulan

Jadi, kita tahu yang memiliki karakteristik, desain minivan domestik dan interior "Moskvich Arbat". Seperti yang Anda lihat, ini adalah mobil dengan sejarah panjang, yang tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan.