Metro Tokyo: Fitur, tips, saran

Banyak dari mereka yang sudah beruntung untuk mengunjungi Jepang, berpendapat bahwa kereta bawah tanah Tokyo benar-benar sepatutnya dapat dianggap salah satu posting sistem bawah tanah yang paling rumit di dunia.

Mengapa begitu? Setelah semua, bukan itu wisatawan dikelilingi oleh karakter aneh dan tidak dikenal. Hanya cabang sebenarnya banyak, dan jumlah pengguna jenis ini transportasi dari tahun ke tahun hanya meningkatkan.

Apakah ada kesempatan sedikit pun untuk tidak tersesat, jika Anda memutuskan untuk mengambil keuntungan dari ini sangat populer di Jepang, angkutan umum? Nah, tentu saja! Seperti yang mereka katakan, kita bukan yang pertama dan tidak kita yang terakhir!

Artikel ini bertujuan tepatnya untuk memastikan bahwa semua rincian untuk memberitahu Anda tentang kereta bawah tanah Tokyo. Selain itu, pembaca akan mendapatkan satu set tips dan saran berharga.

informasi umum

Tidak semua orang tahu bahwa dalam jumlah penumpang yang diangkut oleh kereta bawah tanah Jepang metropolitan dianggap yang terbesar di planet ini. Pada pandangan pertama sulit untuk membayangkan bahwa setiap hari layanan yang digunakan oleh rata-rata sekitar 10 juta orang.

Perlu dicatat bahwa seluruh kecepatan transportasi bawah tanah Matahari Terbit milik perusahaan besar. Ternyata setiap stasiun kereta bawah tanah Tokyo pada keseimbangan salah satu dari dua perusahaan: Tokyo Metro dan Toei. Perlu dicatat bahwa data jaringan di antara mereka sendiri tidak terhubung, dan karena itu, setiap wisatawan harus lakukan sebelum Anda belajar bagaimana untuk menavigasi dan cepat turun ke tanah.

Jepang, kereta bawah tanah Tokyo dan sejarahnya

Setelah beberapa tahun, sistem transportasi ini dengan aman dapat merayakan ulang tahun keseratus nya. Tokyo Underground Railway Company didirikan pada tahun 1920. pembangunan pertama bekerja antara stasiun "Asakusa" dan "Ueno" dalam lima tahun dimulai. Dan di sini adalah yang pertama kereta api berkecepatan tinggi di cabang diluncurkan pada akhir 1927. Bahkan 12 tahun kemudian diputuskan untuk menghubungkan metro dan kereta api pinggiran kota, yang diterima oleh penduduk setempat dan pengunjung antusiasme Tokyo.

Tokyo Metro Co, Ltd didirikan pada tahun 2004. perusahaan ini telah menggantikan Teito Rapid Transit Authority. Sekarang perusahaan swasta ini dimiliki 168 stasiun pada 9 baris.

106 stasiun yang tersisa terdiri dari 4 baris milik manajemen transportasi kota Toei, yang berfungsi juga sistem transportasi umum darat.

Bagaimana tidak tersesat di bawah tanah?

Jika Anda pernah jatuh ke tangan sirkuit bawah tanah Tokyo di Rusia atau bahasa lainnya dimengerti kepada Anda untuk apa pun tidak menyangkal bahwa cepat memahami semua ini stasiun, cabang dan arah mungkin untuk berhasil. Menurut wisatawan, pertama kalinya tampaknya Anda benar-benar akan marah, berusaha menutupi aliran besar informasi.

Namun, orang Jepang melakukan segala kemungkinan (dan kadang-kadang tidak mungkin!), Untuk menyediakan tamu dengan kenyamanan maksimal. Hentikan segera menyatakan, tidak hanya secara lokal, tetapi juga dalam bahasa Inggris. Huruf pada tanda-tanda, label dan scoreboards elektronik Tokyo Metro juga digandakan.

Di stasiun, Anda sering dapat membaca rekomendasi spesifik, saran yang mobil lebih baik untuk mengambil untuk kemudian senyaman mungkin dan terus melakukan perjalanan cepat.

Antara lain, semua jalur kereta bawah tanah juga berbeda dengan warna, yang bertepatan dengan kontur, diterapkan di sekitar ruangan. Itulah sebabnya tersesat atau bingung tidak akan bekerja, bahkan untuk pemula.

Apa yang harus membeli tiket untuk perjalanan?

Seperti yang telah disebutkan di atas, perusahaan mengelola kereta bawah tanah Tokyo, dua. Ketidaknyamanan utama diwakili oleh ketidakmampuan untuk melakukan transplantasi langsung dari satu sistem ke sistem lain. Dalam hal kebutuhan tersebut, penumpang harus naik ke permukaan dan membeli operator tiket baru khusus.

Namun, dalam beberapa tahun terakhir lebih dan lebih populer mulai menggunakan kartu transportasi gabungan. Dengan membeli mereka, Anda dapat melakukan transplantasi di lokasi yang diinginkan.

warga setempat, pada gilirannya, lebih memilih untuk membeli perjalanan elektronik khusus, yang disebut PASMO. Mereka berhak untuk melaksanakan sejumlah perjalanan di arah yang berbeda.

By the way, memperhatikan fakta bahwa transfer dari Tokyo Metro ke Toei dan sebaliknya tidak harus mengambil lebih dari satu jam. Jika tidak, tiket akan dibatalkan dan harus membeli yang baru.

fakta menarik tentang kereta bawah tanah Tokyo

Banyak orang akan setuju dengan fakta bahwa kereta bawah tanah negara tunggal - itu adalah semacam dunia tidak seperti kehidupan di permukaan atau sistem transportasi lainnya dari negara-negara lain. Dan Jepang, tentu saja - tidak terkecuali.

Mungkin hanya di sini memiliki staf khusus untuk membantu Anda masuk ke dalam mobil ragu-ragu wisatawan ceroboh.

By the way, orang Jepang turun ke dalam tanah, berusaha untuk tidak berbicara di ponsel, termasuk dalam selera buruk.

Pada beberapa baris ada formulasi khusus yang dirancang hanya untuk wanita atau anak-anak.