Metro "Bratislava". Peta Moscow Metro

Moscow Metro - itu tidak hanya cepat, nyaman dan cara paling aman untuk mendapatkan dari satu ujung kota metropolis di sisi lain, ini adalah monumen besar arsitektur dan reservoir besar sejarah kita, menunjukkan bagaimana mengubah sikap dan nilai-nilai selama hampir seratus tahun. Garis Metro pertama diluncurkan pada tahun 1935. Jalur kereta bawah tanah berlari pada waktu dari "Sokolniki" stasiun stasiun "Park Kultury". Percabangan menghapus sebagian dari komposisi ke stasiun "Smolenskaya". Tentang "Bratislava" stasiun metro bahkan tidak ada satu pikiran pada satu waktu.

Ibukota Slowakia

Republik Slowakia - sebuah negara kecil di Uni Eropa, tanah yang Slavia menetap di abad kelima Masehi, pada masa Migrasi Besar. Negara ini pertama memperoleh kemerdekaan pada Januari 1993, lagi datang dari Cekoslowakia. Ibukota negara bagian, Bratislava, didirikan pada abad kelima yang sama. Selama ratus empat puluh tiga tahun, dimulai pada tahun 1541, itu adalah ibukota Hungaria. Populasi kota - kurang dari setengah juta. Dari sudut pandang geopolitik pandang Bratislava - adalah satu-satunya kota di dunia, yang berbatasan langsung dengan dua negara lainnya: Hungaria dan Austria. Moskow, serta Saratov, serta Ukraina Kiev, adalah kota kembar Bratislava, Slovakia.

cabang hijau muda

Lublin-Dmitrov garis Metro Moskow adalah jalur metro pertama, sepenuhnya diluncurkan ke sirkulasi setelah jatuhnya Uni Soviet. Tujuh belas dari stasiun termasuk dalam komposisi, dan desain mulai tahun 1978. Peta Moscow Metro menunjukkan nya warna hijau muda. Dua traksi layanan adalah arah rolling stock: electrodepot "Printer" dan (sejak tahun 2005) electrodepot sekarang "Brateevo". Pada titik ini dalam waktu, baris ini adalah yang paling menjanjikan dalam hal pembangunan. Diproyeksikan kisaran Dmitrov akan menambah sekitar delapan atau sembilan stasiun untuk cabang dan menarik ujung dinegosiasikan buntu untuk dekat batas kota, ke persimpangan jalan raya Dmitrov dan Moskow Ring Road.

"Bratislava" metro

Di persimpangan tiga kota muda dari Moskow: Lublin, Kuzminki dan Marino - pada akhir Desember 1996 kami membuka sebuah stasiun kereta bawah tanah baru. Itu adalah hadiah Natal yang menyenangkan bagi orang-orang ini dan kabupaten sekitarnya, akses sebelumnya ke pusat kota mereka bisa angkutan umum hanya darat ke persimpangan dengan cabang-cabang yang berdekatan dari Moskow kereta bawah tanah. Metro "Bratislava" Stasiun menerima namanya untuk menghormati persahabatan orang-orang Rusia-Slovakia dan hubungan hangat antara dua ibukota. Awalnya, pada tahap desain, dengan stasiun yang direncanakan untuk memperbaiki nama "Krasnodonskaya" dengan nama dekatnya jalan-jalan.

stasiun pembuatan

arsitek Soviet A. V. Orlov dan A. Yu Nekrasov memberi stasiun yang tak terlupakan, berbeda dari semua rombongan berhenti lain. "Bratislava" - stasiun dangkal emplacement. Struktur dua rentang berbentuk kolom dihiasi dengan tangan dibentuk medali Kastil Bratislava dan Devin castle, republik Rusia ramah. Pada akhir stasiun juga memiliki panel yang menggambarkan kantor Moskow walikota dan Katedral Kristus Juruselamat. Stasiun Paul diletakkan dalam kotak-kotak ala marmer hitam-putih. Tampaknya dinding ringan dari marmer pucat ringan dengan warna hampir tak terlihat biru lembut memantulkan cahaya dari panduan lampu langit-langit. Centre Hall m. "Bratislava" tanpa kolom mendukung stasiun kubah langit-langit, sebagai tempat ini direncanakan untuk meninggalkan untuk transplantasi untuk kemungkinan hipotetis dari jalur metro cincin kedua. Saat ini, cabang memutuskan untuk menempatkan cincin kedua melalui bawah tanah "Printers" stasiun.

Di bawah tanah lebih cepat

-Speed publik lalu lintas angkutan kota memainkan peran penting dalam kehidupan kota modern. Hal ini memungkinkan Anda untuk menghemat waktu dalam pekerjaan sehari-hari, bergerak dari satu ujung ibukota ke yang lain, melewati kesulitan lalu lintas di jalan-jalan dimuat mobil. Pengembangan bawah tanah - adalah tugas utama manajer layanan kota. pergerakan bebas dan resolusi kemacetan lalu lintas di jalan-jalan setiap lingkungan kota besar harus dihubungkan ke sistem gerakan di kereta bawah tanah. Aturan ini adalah wajib bagi setiap metropolis dengan populasi lebih dari satu juta, terutama untuk suatu daerah pemukiman besar, sebagai ibukota Ibu Pertiwi, Moskow. "Bratislava" metro memainkan peran penting dalam struktur kereta bawah tanah Moskow.

Setiap - di kereta bawah tanah!

Jika Anda melihat peta ibukota, Anda tidak bisa hanya mengagumi keragaman struktur perumahan dan sosial, kehadiran ruang hijau dan badan air, tetapi juga untuk melihat seberapa luas menyebar kereta bawah tanah ibukota jaringan garis berwarna-warni. Hampir setiap wilayah kota tertutup oleh titik, dan tempat-tempat yang belum memiliki keunggulan seperti itu, itu akan mendapatkan dalam waktu singkat. Satu hanya perlu melihat perspektif peta pembangunan transportasi perkotaan. Apa yang ada hanya ada cabang dan kereta bawah tanah baru garis, cincin bawah tanah kedua, cincin cabang rel ringan radius yang luas, garis metro cahaya dan sistem transportasi monorail, Moskow kereta api cincin dan kereta api komuter dari interchange berhenti untuk stasiun metro, diintegrasikan ke dalam transportasi tunggal dan penumpang jaringan. Moskow Metro diakui sebagai salah satu yang terbaik di dunia, telah memenangkan beberapa penghargaan, termasuk selama era Soviet, dan dalam intensitas penggunaan adalah kelima terbesar di dunia, setelah China Beijing dan Shanghai, Seoul, Korea dan Tokyo Jepang.

Dekat dan nyaman

Metro stasiun "Bratislava" baik dan nyaman dalam hal lalu lintas penumpang. Terlepas dari kenyataan bahwa hampir dibangun stasiun lain - "Marino", banyak penduduk kabupaten Lublin menikmatinya "Bratislava", karena lebih dekat dan lebih nyaman. Sebagian besar dari transportasi darat umum penumpang rute dibawa ke stasiun. Tidak jauh dari itu adalah sebuah platform "Pererva" Kursk arah rel kereta api. Sendiri merupakan cabang w / daerah yang terpisah dari Marino ditempatkan printer selatan dan daerah yang terpisah Kurianovo. Penduduk daerah ini sering menggunakan transportasi umum untuk sampai ke stasiun metro "Bratislava" atau "Marino".

semua dekat

Menghentikan point "Bratislava" - stasiun metro, terletak di jalan Pererva dan memungkinkan penumpang untuk mendapatkan di jalan dan Bratislava myachkovskogo Boulevard. Banyak warga dan pengunjung menggunakannya untuk sampai ke pusat perbelanjaan L153, yang merupakan hypermarket "Auchan". Anak-anak dan orang tua mereka lebih memilih untuk menghabiskan akhir pekan di Marino taman air, sebelah metro. Myachkovskogo Boulevard akan membawa semua orang ke Istana Es dan taman hiburan. Beberapa langkah dari lobi menunggu tamu mereka taman yang nyaman dinamai Artema Borovika dengan tanaman hijau dan bangku-bangku yang nyaman. Sekitar "Bratislava" metro dibangun banyak katering, seperti "Yakitoria", "Il Patio" dan "Chayhona" di mana Anda dapat makan lezat dan menghabiskan waktu dengan teman-teman.

akhirnya

Setiap stasiun metro, yang membuka pintu bagi penumpang sangat penting dalam sebuah sistem yang kompleks dari angkutan umum. Itu tidak terkecuali dan stasiun "Bratislava." Ini cocok baik ke infrastruktur sekitarnya, dan tidak hanya membawa fungsi transportasi interchange hub, tetapi juga sebuah monumen sejarah arsitektur dan persahabatan antara kedua negara Slavia.