Ladoga Canal kemarin dan hari ini

Salah satu bangunan megah, yang mewajibkan Rusia untuk Tsar Peter Pertama, adalah Canal Ladoga. Pada saat itu, ia memainkan peran besar dalam pengembangan negara, memastikan perdagangan bebas masalah dengan Eropa dan tidak hanya. Dua ratus tahun di saluran pergi kapal kargo. Hari ini adalah tempat di mana warga Leningrad Daerah ingin bersantai dan ikan. Banyak dari mereka memiliki kebun di CHT "19 km Ladoga Canal."

informasi geografis

Yang dari Rusia tidak tahu legendaris Danau Ladoga? Setelah semua, itu adalah sebuah jembatan yang menyelamatkan jiwa selama ribuan Leningrad selama blokade. Hal ini di sepanjang pantai danau dan membentang Ladoga Canal. Schlisselburg dan New Ladoga - kota, yang terletak di wilayah gateway akhir. Canal menghubungkan dua sungai - Neva dan Volkhov. panjangnya 117 kilometer. Staraya Ladoga sejajar Ladoga Canal.

konstruksi LATAR BELAKANG

Hal ini diketahui bahwa pada tahun 1703 kaisar Rusia Peter Agung memulai pembangunan kota di delta Sungai Neva, yang memainkan peran modal di masa depan. Idenya adalah megah, tetapi perwujudan serius terhambat oleh fitur medan yang dipilih untuk konstruksi. Dia dikelilingi oleh banyak rawa-rawa sungai, sehingga pasokan bahan bisa dilakukan hanya di musim dingin, ketika kolam-kolam yang ditutupi dengan es tebal. Adapun Danau Ladoga, hal itu berbeda kekerasan "seperti" dan menewaskan lebih dari seratus kapal dengan orang-orang dan kargo berharga. Selain itu, kapal yang berada di Vyshnevolotskaya jalur air dari Volga ke Baltik, hanya tidak dirancang untuk perjalanan di danau karena curah hujan yang rendah. Badai mengamuk di Ladoga, sedikit berbeda dari laut dan kendaraan roda seperti jika serpihan.

Sebuah modal di masa depan harus dibangun. Dan untuk ini, antara lain, itu perlu untuk membangun koneksi perdagangan dengan Eropa. Solusi optimal Peter dianggap penciptaan saluran, yang akan melewati danau dan menghubungkan Baltik dengan negara-negara Nordic. Ini pada awalnya disebut Kaisar Petra Velikogo Canal, maka Petrovsky, Ladoga, dan saat ini dikenal sebagai Canal Ladoga. Kisah nya dimulai pada 1718 dengan Keputusan Peter I awal konstruksi.

Pembangunan saluran di Peter

Enam bulan setelah keputusan tersebut di atas mulai di Rusia era bangunan terbesar ketiga Peter Agung (pertama dan kedua - itu adalah St Petersburg dan Kronstadt).

Menurut draft, Ladoga Canal harus memiliki lebar 25 kilometer dan panjang 111 kilometer, mengambil asal-usul dalam lingkungan Novaya Ladoga dan "finishiruya" di Shlisselburg. Gateway yang awalnya direncanakan untuk tidak melengkapi.

Konstruksi akan menjadi sulit dan sangat mahal. Kaisar bahkan memperkenalkan seluruh khusus "saluran" pajak 70 sen pada setiap rumah tangga petani dan 5 kopecks dari setiap rubel diterima oleh pedagang Rusia.

Peter Saya secara pribadi terlibat dalam realisasi ide-idenya. Dia memiliki saluran garis pertama. Selain itu, raja secara pribadi diangkut dalam gerobak tanah untuk bendungan masa depan pada hari pertama pembangunan.

(- 60 000 orang di semua) budak, warga sipil dan tentara: sejumlah besar orang Dari 1719-1723 karya yang diawasi oleh Mayor Jenderal Skornyakov-Pisarev tertarik konstruksi. Banyak dari mereka meninggal, tidak mampu menahan iklim yang keras dan kondisi kerja yang berat. Ini, serta perang utara besar, menghambat kerja yang Peter direncanakan akan selesai dalam dua tahun.

Pada tahun 1773-m, tiba di tempat kejadian dan menilai situasi, Kaisar sangat puas dengan kecepatan kerja. Furriers-Pisarev dan asistennya - pengrajin Jerman - ditangkap, dan kurator pembangunan Peter lain yang ditunjuk letnan jenderal - Burchart-Christopher von Munnich.

Ia pergi lebih hidup - Ladoga Canal tumbuh dengan pesat. Munnich menarik perang pekerjaan tanah yang dipercepat proses; dan juga mengusulkan untuk menambah proyek Gateway, yang seharusnya melindungi kanal dari getaran air di Danau Ladoga.

Penyesuaian terhadap rencana yang dibuat Peter perang Persia, di mana sebagian besar prajurit yang mengambil bagian dalam lokasi konstruksi dipindahkan, tetapi pada dasarnya situasi ini tidak berubah.

Pada bulan Oktober 1724, itu siap untuk berpisah dari kanal yang menghubungkan desa Novaya Ladoga Dubno. Di situs ini Peter bahkan berhasil naik, dan kedatangan pada saluran itu yang terakhir baginya.

Membangun bawah Catherine Pertama

Almarhum Peter di atas takhta digantikan oleh Catherine pertama. Ketika pembangunan untuk beberapa waktu membeku tapi Munnich, bolevshy untuk proyek ini adalah tidak kurang dari sultan-an, telah dibuat untuk pekerjaan dilanjutkan. Sejak 1728 Ladoga Canal terus membangun kecepatan dipercepat.

Yang meninggalkan bentangan akhir, tapi itu yang paling sulit karena tanah berbatu. Pada segmen kecil yang menghubungkan sungai Neva dan Kobona, mengambil sebanyak 2 tahun.

Pembangunan kanal selesai pada Oktober 1730.

Pembukaan Terusan Ladoga

Itu hanya kebetulan yang membuka gagasan dari Peter Aku sudah tidak penggantinya, dan istrinya Catherine Pertama, dan keponakan mereka Anne Ioannovne, menggantikan Catherine untuk "post".

Upacara pembukaan berlangsung pada 19 Maret 1730. Selama Ratu Anna pribadi hancur sekop dinding terakhir (jumper) di kota Shlisselburg.

Menurut saluran, yang telah menjadi karya hidrolik terbesar dari Dunia Lama, kami mulai kapal going.

Tahun-tahun pertama operasi

Pertama kali transportasi air kargo yang diangkut oleh traksi kuda. Jalan sepanjang Terusan Ladoga terus-menerus dipenuhi dengan kuda (atau, lebih jarang, Burlakov), yang dengan cara benang ditarik percobaan.

proses yang terlibat dalam dinas militer, serta relawan dari sipil.

Peluncuran konstruksi baru yang sangat cepat berubah daerah sekitarnya. Sebuah dorongan yang kuat untuk pengembangan mendapat perdagangan, perikanan, pertanian, kerajinan. Populasi tumbuh terus, dibangun kota-kota, desa-desa dan kota-kota.

nilai kendaraan Staraya Ladoga (kemudian Petrovsky) channel sulit untuk melebih-lebihkan. Selain itu, ia dianugerahi status fasilitas militer strategis.

Kehancuran dan kelahiran kembali

Sepuluh tahun dari pembangunan Peter the Great berjalan lancar. Tetapi kurangnya pengawasan yang tepat, perawatan dan pemeliharaan memainkan peran negatif. Saluran ini mulai runtuh. Jatuh ke gateway rusak lereng runtuh, air tidak cukup, ia buruk berserakan.

keadaan menyedihkan ini urusan dituduh Munnich. Menurut pengadilan, Letnan Jenderal dikirim ke pengasingan di Siberia.

Memperbaiki situasi di 1759-1762 mencoba A. P. Gannibal (alias - Arap Petra Agung), tetapi tidak berhasil. Dan baru saja kembali dari referensi oleh Catherine kedua Munnich mengelola saluran penyelamatan dari kehancuran total. Dia telah membuat alokasi dana dari Departemen Keuangan untuk membersihkan saluran dan merombak fasilitas bobrok.

Tertarik pada keberhasilan operasi yang dilakukan secara pribadi Ekaterina saluran melihat, dan atas inisiatif sendiri, ia menerima masuk baru. Beberapa waktu kemudian ada pintu masuk lain di Shlisselburg. Semua ini telah meningkatkan kapasitas arteri air, dan pengadilannya mulai pergi bahkan lebih keras. Selain truk, ada juga mulai dilakukan dan angkutan penumpang di kapal khusus - treshkotah. Navigasi berlangsung 1-200 hari setahun.

Munculnya "penerus"

Negara Rusia telah mengembangkan, skala perdagangan tumbuh, dan saluran Staraya Ladoga telah menjadi sulit untuk memenuhi "kewajiban" yang dikenakan pada dirinya. Oleh karena itu, pada awal abad ke-19, diputuskan untuk membangun saluran lain.

konstruksi baru-baru dimulai pada 1861 dan akan berakhir pada tahun 1865. Awalnya saluran bernama setelah Alexander II, yang memulai proyek, dan kemudian disebut Ladoga.

Ini adalah struktur ini, gateway lebih kuat dan canggih, yang memiliki lebar 50-60 meter, mengambil alih utama "hit". Saluran Staraya Ladoga (alias Petrus) di mana pengiriman berhenti bahkan setelah kekeringan pada tahun 1826, berada di "pinggir lapangan." Menurut dia, "dilakukan" rakit, tongkang dengan jerami, serta pembuluh kosong kembali dari St Petersburg.

Ketika di awal abad ke-20 di saluran paralel beraspal kereta api, turun tajam permintaan untuk kedua saluran air.

Ladoga Canal hari ini

Apa sebenarnya yang hari ini Ladoga Canal? Foto menyedihkan nya ... Hal ini hampir kering dan ditumbuhi alang-alang dan rumput. Megah proyek Petra Velikogo cukup menyedihkan - di sebagian besar situs dari lebarnya tidak melebihi satu meter. Cara terbaik adalah untuk melihat bagian dari saluran, yang melewati wilayah Shlisselburg - semak tidak ada sangat banyak, dan bahkan di beberapa tempat Anda dapat berenang di sebuah perahu kecil. Dasar kolam yang terletak lapisan tebal lumpur dan mengalir arus, hampir tidak ada.

Namun demikian, hidro terus berada di sidang di wilayah tersebut. Sebagai contoh, media sering dapat menemukan informasi tentang kecelakaan di saluran Staraya Ladoga ketika driver beruntung terbang keluar jalur dan mendapatkan hak ke dalam air. Banyak kecelakaan ini, sayangnya, berakhir di kematian.

Tapi tidak hanya pada acara-acara seperti bencana ingat saluran penduduk setempat. Pertama, pantai adalah SNT, yang disebut - "19 km Ladoga Canal"; dan kedua, di sini bisa menjadi nelayan yang baik!

masyarakat taman

Beberapa tahun yang lalu, tanah di sekitar saluran yang dipilih oleh tukang kebun amatir. Negara dialokasikan plot untuk orang di sini, dan mereka senang mereka diberikan dihuni, membangun rumah dan menanam buah-buahan dan sayuran. Salah satu benda-benda ini - "19 km Ladoga Canal" SNT Hal ini terletak di daerah pemandangan, dikelilingi oleh hutan, di mana musim panas penuh jamur dan di musim dingin Anda dapat bermain ski. pohon birch, pinus dan cemara tumbuh di daerah dan tukang kebun.

tanah di CHT "19 km Ladoga Canal", ulasan yang sebagian besar positif - ini adalah impian banyak penduduk kota yang ingin dapat berkala beristirahat dari hiruk pikuk kota metropolitan di pangkuan alam.

Asosiasi adalah jalan aspal ke situs tersebut memiliki stasiun pompa, air irigasi dapat diambil dari sumur.

Ladoga Canal: memancing dan fitur-fiturnya

Hari ini, ketika navigasi pada saluran Staraya Ladoga berhenti sama sekali, dia tidak kehilangan nilainya dalam hal memancing. Tentu saja, tidak mungkin di semua bidang (beberapa banyak kering, dan yang lainnya tidak akan mengambil karena dacha, atau alang-alang), tapi beberapa tempat di mana itu adalah "roti."

Cara terbaik adalah untuk menyalurkan memancing dari perahu motor. Tetapi di lingkungan Novaya Ladoga banyak daerah di mana lebih mudah untuk melemparkan batang mengambang memancing atau berputar dari pantai. Ditemukan di Staraya Ladoga ikan mas, bertengger, Tench, ikan air tawar, kecoa, ruff, ide, ikan air tawar, rotan, bertengger, pike dan beberapa jenis ikan lainnya. Ada sebuah ruang penyulingan, yang memungkinkan untuk memasukkan air dan "berburu" untuk produksi tangan hampir telanjang. Silakan nelayan menangkap mulut nesplavnyh saluran sungai.

Memancing adalah mungkin setiap saat sepanjang tahun. Untuk memilih yang benar mengatasi dan umpan, Anda dapat mengandalkan kesuksesan.

Staraya Ladoga - objek di bawah perlindungan UNESCO

Tidak semua orang tahu bahwa saluran Staraya Ladoga, mencatat tahun lalu ulang tahun 285-nya, dijaga oleh UNESCO. Organisasi ini telah termasuk properti dalam daftar Warisan Dunia, karena merupakan nilai sejarah.

Sayangnya, nasib saluran sampai tidak berpengaruh. Seperti disebutkan di atas, perlahan-lahan sekarat. Sedikit air, dan puing-puing di tepi lebih dan lebih setiap tahun. Bahkan negara tidak memiliki rencana untuk skala rekonstruksi Staraya Ladoga. Jika Anda memulihkan dan kemudian akan hanya daerah-daerah yang terletak di Shlisselburg dan Novaya Ladoga.

keajaiban buatan manusia

Dunia ini tidak begitu banyak kreasi tangan manusia yang terhuyung-huyung imajinasi. channel Petrovsky (alias Staroladozhsky) - salah satu dari mereka. sezaman kami, manja kemajuan teknis, sulit untuk membayangkan bagaimana orang-orang di awal abad ke-18, tanpa mesin-mesin khusus dan peralatan lainnya, mampu membangun mesin tersebut. Hari ini, tampaknya fantasi nyata. Namun pada kenyataannya, ada sihir itu tidak ada. Hanya ribuan pekerja konstruksi telah mengorbankan hidup mereka demi mewujudkan impian Peter Agung, dan membuat hampir mustahil.

korban ini berutang keberadaan mereka dan saluran itu sendiri dan kota, yang semuanya dimulai dan yang ditakdirkan untuk menjadi ibukota brilian dari Kekaisaran Rusia.