Ketika mobil pertama kali muncul di Rusia?

Ketika mobil pertama kali muncul di Rusia? Sebelum menjawab pertanyaan ini, kita perlu memahami konsep apa yang mobil.

Apa mobil

Kata "mobil" terdiri dari dua bagian. "Auto" - adalah asal Yunani dan berarti "diri" dan "mobilitas" dalam bahasa Latin berarti "gerakan".

Ternyata mobil - itu adalah sebuah perangkat yang dapat bergerak secara independen. Artinya, struktur ini harus memiliki mekanisme bermotor sendiri - uap, gas, listrik, bensin, diesel - tidak peduli apa, hanya untuk menggunakannya untuk memutar roda. Jadi, mobil pertama muncul di Rusia pada saat ditemukan beberapa desain pengrajin, mampu bergerak tanpa bantuan traksi kuda dan upaya manusia berotot itu.

Namun nenek moyang industri otomotif dalam negeri harus dianggap sebagai Rusia "kidal" yang bisa dipaksa untuk pindah desain mereka tanpa partisipasi dari kuda, dan belum lagi mereka akan menjadi tidak adil.

Asal usul industri otomotif dalam negeri

Sejarah mobil Rusia pertama dimulai November 1, 1752 di St Petersburg. Ada pertama kali ditampilkan kereta roda empat, yang bisa berjalan tanpa bantuan kuda dan rancangan hewan lainnya. Itu adalah mekanisme baja diatur dalam gerak dengan bantuan gerbang yang dirancang khusus dan upaya otot satu orang. kereta dapat membawa, di samping pengemudi, dua penumpang lainnya dan dengan demikian bergerak pada kecepatan 15 km / jam. Desainer mesin adalah hamba-mengajar biasa, tinggal di wilayah Nizhny Novgorod - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. Dia menciptakan mekanisme, tentu saja, itu tidak dapat dianggap mobil, tapi itu tidak pernah gerobak.

Lebih dekat ke kita kenal visi mobil itu seorang desainer Rusia Ivan Petrovich Kulibin.

kru Kulibina

Struktur, diciptakan Kulibin terdiri dari chassis roda tiga yang duduk penumpang ganda telah diinstal. Sopir sendiri, itu terletak di belakang kursi ini adalah tekanan turn put pada dua pedal, terkait dengan rotasi dari mekanisme roda. Kru Kulibina sangat luar biasa yang berisi hampir semua elemen penting dari desain kendaraan masa depan, dan dialah yang pertama kali digunakan di kereta menggeser nya gigi, pengereman perangkat, bantalan dan roda.

Munculnya mobil pertama di Rusia

Pada tahun 1830, K. Yankevich yang master diakui Luar monitor, bersama dengan asistennya berkumpul "Bystrokat" - mesin roda self-propelled dengan mesin uap. Mesin memiliki perangkat berdasarkan desain dari unit listrik tenaga uap I. I. Polzunova, ME Cherepanov dan P. K. Frolova. Sebagai bahan bakar, menurut penemu, itu akan digunakan arang pinus.

Desain itu roda tertutup wagon, yang disediakan, selain ruang untuk pengemudi, dan ruangan lain untuk penumpang.

Namun, mekanisme itu sangat rumit dan sulit untuk digunakan. Oleh karena itu, desain mesin terbukti tidak berkelanjutan. Namun demikian, itu mobil domestik pertama di Rusia, yang benar-benar bisa dianggap sebagai mesin self-propelled nyata dengan mesin uap.

Munculnya mesin yang dapat berjalan pada bensin, memberikan dorongan untuk pengembangan lebih lanjut dari kendaraan, karena dialah yang, karena ukurannya yang relatif kompak mereka, bisa menjadi sumber kekuatan pendorong untuk kendaraan masa depan.

Mobil-mobil pertama dengan mesin pembakaran internal di Rusia

Menurut beberapa sejarawan dan peneliti, mobil pertama dengan mesin pembakaran internal dibangun pada tahun 1882 di sebuah kota kecil di Volga. Para penulis dari mesin adalah insinyur dan Putilov Hlobil. Namun, dokumen resmi, andal mengkonfirmasi ini, sehingga ditemukan dan itu tidak. Oleh karena itu, diyakini bahwa mobil pertama di Rusia, dilengkapi dengan mesin berbahan bakar cair yang diimpor dari luar negeri.

Pada tahun 1891 Vasily Navorotskim, bekerja sebagai editor salah satu surat kabar Odessa di Rusia diimpor mobil Perancis "Panhard Levassor." Ternyata bahwa untuk pertama kalinya dalam mobil bensin negara kita melihat penduduk Odessa.

Sebelum Kekaisaran Rusia, ibukota kemajuan dalam bentuk mobil bensin hanya mencapai 4 tahun kemudian. 9 Agustus 1895 St Petersburg melihat bensin pertama mesin self-propelled. Beberapa saat kemudian, beberapa mobil ini dibawa ke ibukota.

Rupanya, penampilan model yang diimpor di pasar global telah mendorong tindakan dan insinyur desain dalam negeri.

Mobil pertama Rusia dengan mesin pembakaran

Pada tahun 1896 di pameran Nizhny Novgorod untuk melihat masyarakat diperkenalkan mobil sepenuhnya perakitan domestik, dilengkapi dengan mesin bensin. Mobil itu diberi nama "Mobil Frese dan Yakovlev," untuk menghormati desainer mereka - E. A. Yakovleva dan P. A. Freze. Yakovlev Pabrik ini memproduksi transmisi dan mesin untuk mobil. Chassis, roda dan tubuh itu sendiri diproduksi di pabrik Frese. Namun, kita tidak bisa mengatakan bahwa penampilan mobil Rusia adalah satu-satunya kebaikan insinyur Rusia.

model Barat untuk mobil Rusia

Kemungkinan besar, Frese dan Yakovlev untuk memproduksi mesinnya menggunakan pengalaman desainer Benz Jerman, dan standar itu diambil oleh mobilnya "Benz Victoria", yang mereka ditemukan dengan mengunjungi 1893 Pameran di Chicago, di mana ia dipamerkan, seperti yang konstruktif dan pada nya penampilan mobil domestik sangat mirip dengan sampel Jerman.

Namun, harus membayar upeti kepada para insinyur Rusia, mobil bukan merupakan salinan yang dimiliki sepenuhnya dari mitra asing. Chassis, tubuh dan mobil domestik powertrain telah meningkat secara signifikan, yang ditekankan dalam pers saat itu, erat pelacakan perkembangan terbaru dalam penemuan lapangan dan penemuan.

parameter didokumentasikan mesin dalam negeri, serta gambar, tidak diawetkan. Semua penilaian dari mobil didasarkan pada yang masih hidup dari waktu, deskripsi dan foto-foto. Sebenarnya, bahkan tidak diketahui berapa banyak yang diproduksi di semua mesin dari seri ini. Tapi dalam hal apapun, ini adalah mobil pertama di Rusia, dari mana produksi serial mobil Rusia.

Garis finish untuk pertama mobil bensin

Sejarah mobil, dikumpulkan Frese dan temannya, cepat berakhir. Pada tahun 1898, insinyur dan industrialis Yakovlev meninggal, bahwa, pada kenyataannya, adalah awal dari akhir untuk anak sulung dari industri otomotif dalam negeri. pendamping kematian Frese dipaksa untuk membeli mesin untuk mobil luar negeri, yang, tentu saja, sangat menguntungkan baginya. Pada tahun 1910, ia menjual semua mendirikan produksi Rusia Baltic Shipyard.

Namun demikian, fakta bahwa mobil pertama di produksi dalam negeri Rusia yang berterima kasih kepada Yakovlev dan Frese, selamanya tertulis dalam sejarah industri otomotif dalam negeri, serta RBVZ adalah langkah berikutnya dalam pengembangan produksi mobil Rusia.

Rusia-Baltik carload pabrik (RBVZ)

Merek mobil Rusia pertama resmi bernama "Russo-Balt". Di bawah itu, setahun sebelum membeli pabrik Frese, musim panas 1909, perusahaan memproduksi mobil pertama dari produksi sendiri.

Mobil merek ini telah membuktikan diri sebagai kuat dan sangat handal, yang menegaskan keberhasilan mobil yang berpartisipasi dalam berjalan jarak jauh, kompetisi mobil dan bahkan dalam aksi unjuk rasa internasional. Fakta bahwa salah satu mobil, dirilis pada tahun 1910 di bawah simbol "C-24" Ada-didokumentasikan, 4 tahun beroperasi telah berlalu 80 ribu. Km tanpa kerusakan besar dan perbaikan. Bahkan garasi kekaisaran memesan untuk dua model mobil pada tahun 1913, "K-12" dan "C-24".

60% dari armada kendaraan tentara Rusia terdiri dari mesin "Russo-Balt". Selain itu, tanaman yang dibeli tidak hanya mobil, tetapi juga chassis untuk digunakan dalam mobil lapis baja.

Sebuah fakta penting adalah bahwa hampir semua bagian, komponen dan mekanisme pabrik itu memproduksi sendiri. Luar negeri dibeli hanya ban, bantalan bola, dan alat pengukur tekanan minyak.

RBVZ memproduksi mobil dalam jumlah besar, dan dalam masing-masing ada pertukaran hampir lengkap dari unit dan bagian.

Pada tahun 1918 perusahaan ini dinasionalisasi dan terus sejarahnya untuk kedua pabrik lapis baja.