Keberpihakan Adjustable di dalam mobil

Jika roda mobil berada di bawah sudut yang salah (keberpihakan), maka ban akan aus sangat cepat. Tapi driver pemula sering tersiksa dengan pertanyaan: "? Alignment, apa itu". sudut konvergensi diasumsikan antara arah gerak roda dan rotasi. Dia bisa menjadi negatif atau positif. Kemiringan roda mempengaruhi stabilitas kendaraan saat menikung. Dalam penggerak roda belakang mobil ban seperti sedikit dekat bersama-sama, "lihat" satu sama lain (efek ini disebut toe-in) di roda depan - sebaliknya. Ketika roda mengemudi yang tersentuh dan sudah di jalan secara paralel. Runtuhnya adalah sudut, yang dibentuk oleh pesawat roda dan melewati vertikal. Parameter ini memungkinkan mesin lancar melakukan manuver, diputar dan meningkatkan cengkeraman ban pada permukaan jalan.

Lee Hunter ilmuwan dari Amerika dianggap sebagai penemu berdiri, yang diatur oleh keberpihakan. Diikat ke sensor roda, mereka fokus sinar cahaya, dengan bantuan mereka secara akurat dapat mengukur sudut inklinasi. Penemuan ini disebut "bangku optik", tapi 10 tahun kemudian ia digantikan oleh program komputer. Hari ini, dalam rangka untuk mengukur keberpihakan, peralatan elektronik yang digunakan.

Tanda-tanda yang memerlukan penyesuaian keselarasan

• Ketika ada konvergensi kuat dari keausan ban yang salah dan peningkatan konsumsi bahan bakar.
• Ban "botak" tidak merata.
• Pada bagian datar dari jalan, jika roda rilis, mobil akan mulai sidetrack. Hal ini penuh dengan kecelakaan.

Urutan tindakan:

1. Dengan mengangkat mobil dinaikkan, itu diperiksa Chassis (mengangkat bagian atas mobil). Pada hasil positif dari turntable cek pameran (operasi serupa dapat dilakukan tanpa tumpangan di pit).
2. Mengukur tekanan ban dan beban bagasi. Tekanan rilis setengah dari atmosfer dan klem tetap dengan kepala mengukur. Program ini memasukkan data pada mesin (jumlah, jarak tempuh, cap, dll).
3. Ingat bahwa setiap drive baru tidak akan datar sempurna, melakukan pembayaran. Memutar roda pada gilirannya ketiga, memperbaiki mengukur kepala nya. Di layar Anda akan melihat hasil kompensasi. Jika roda pada tanda berdiri menyala hijau, itu berarti bahwa semuanya sudah diatur dengan benar, Anda dapat melanjutkan ke roda depan.
4. Kami meninggalkan kunci di kunci dari pengapian, mengatur rem kunci, rem tangan dan menekan mobil. Mengatur tingkat mengukur kepala (dia reguler dan elektronik). Di 3D datang semua dengan cara yang sama, satu-satunya ditambah - untuk penentuan kompensasi untuk mobil terguling untuk menargetkan sedikit kembali dan kemudian maju, sehingga mengurangi kompensasi waktu. Putar roda di arah yang berbeda, kami memberikan komputer kesempatan untuk menghitung sudut penyesuaian. Indikator Warna memeriksa merah, dikenakan penyesuaian.
5. Lepaskan mur pada ibu jari belakang dan roda eksentrik untuk mencapai posisi yang diinginkan. Kemudian, pada prinsip yang sama kita mengekspos kaki depan. Untuk disesuaikan dengan benar, perlu untuk melihat angka-angka di layar.
6. Lepaskan kepala pengukur atau target. Penyesuaian selesai. Keselarasan sekarang norma!