J-20 - multiguna tempur produksi Cina: deskripsi, foto,

Modern pesawat tempur dari jalan. Dan harga mereka begitu tinggi bahwa bahkan proses upgrade pasukan kecil akan terbang "banyak uang" dan memerlukan pembayar pajak negara ini secara signifikan mengencangkan ikat pinggang mereka. Pengecualian mungkin kecuali bahwa negara yang besar dengan tentara yang kuat. Kami memiliki PAK-FA, Amerika membawa ke pikiran F-35, dan ... Cina membangun J-20. tempur serbaguna generasi kelima - upaya yang serius dari Cina, yang semuanya jelas mulai memainkan peran penting dalam geopolitik global.

Saat ini, satu-satunya "resmi" tempur dari kelas kelima, yang berdiri dalam pelayanan, adalah seorang Amerika F-22. Dan ia ditarik dari pasar, karena semua kekuatan yang dilemparkan pada F-35 finishing. Kami memiliki situasi dengan T-50 cukup berlumpur, tapi masih bekerja pada finishing-nya dilakukan, dan ada beberapa mesin eksperimental.

realitas Cina

Saat ini, Cina hanya menghasilkan teknologi generasi keempat. Secara umum, hampir semua mesin ini - tracing dari sampel Rusia. Terutama "populer" adalah Su-27. Tapi di masa lalu, para ahli militer dunia akhirnya menjadi yakin berpendapat bahwa akan segera J-20 multi-peran tempur generasi kelima Cina. Untuk pertama kalinya mobil ini terlihat di bandara Chengdu Aircraft Design Institute, pada saat melakukan demonstrasi penerbangan. Itu terjadi kembali pada tahun 2001.

Hal ini diketahui bahwa pesawat menerima penunjukan "Black Eagle", dan sekarang Cina sibuk dengan tes tanah intensif mesin baru. Beberapa kali dalam jaringan muncul gambar "elang", melakukan short "run" yang meniru saat lepas landas. Sampai saat ini, pemerintah Cina resmi membantah keras adanya seorang pejuang yang menjanjikan, namun diyakini bahwa semua ini "kebocoran" - pesan lawan mungkin China di wilayah tersebut.

Latar Belakang

Politisi dan tahun Celestial militer sudah dengan beberapa iritasi diamati sebagai berkeliaran di dekat perbatasan mereka, Amerika F-22, yang "melindungi" Taiwan, Korea Selatan dan Jepang. Dan jika Korea Selatan dan bahkan Jepang (sampai saat ini) Cina berhasil hidup berdampingan secara damai, Taiwan - subjek khusus. Keberadaan negara "sebagai tulang di tenggorokan" untuk kepemimpinan China. ketegangan militer di wilayah ini relatif besar, provokatif "gelandangan" Amerika puas dengan cukup sering. Dengan demikian, "dalam hal ini" Cina sangat diinginkan untuk memiliki pesawat tempur, mampu menjadi sama dengan melawan dengan F-22.

Untuk beberapa waktu informasi pertama tentang perkembangan awal J-20? Multi-peran tempur, tampaknya sudah mulai menciptakan pada tahun 1995. Rencananya dalam pelukan PLA, dia akan pergi pada tahun 2015, tapi hari ini adalah jelas bahwa ini tidak akan terjadi sebelum 2017.

data lokasi?

Skema Pesawat - "triplane longitudinal." Bulu - V-berbentuk. Hal ini diketahui bahwa bekerja pada sebuah pesawat tempur baru dilakukan oleh beberapa penelitian KB. Bagaimana "independen" yang diciptakan J-20? Multi-peran tempur, yang mengingatkan dari bencana AS F-35, menurut laporan yang belum dikonfirmasi, membantu menciptakan ahli lokal. Hal ini melaporkan bahwa beberapa kesepakatan dicapai pada tahun 1993, tetapi realitas itu dalam keraguan yang serius.

Tapi ada rumor tersebut dan rasional. Faktanya adalah bahwa untuk menghasilkan sebuah pesawat generasi kelima tanpa penelitian fundamental di bidang bahan yang tidak realistis. Pada akhir 80-ies dari abad terakhir, sekelompok ilmuwan Cina dikirim ke Amerika Serikat, Stanford University, dan yang sekarang terlibat dalam pekerjaan di finishing akhir dari F-35. Selain itu, Cina bekerja dalam hubungannya dengan "Boeing" dan "Airbus" di bidang pesawat sipil, sehingga beberapa pekerjaan dapat diperoleh oleh mereka dari yang sama "Boeing" itu.

Terakhir, bertentangan dengan pendapat populer di negara kita, adalah produsen utama, tidak hanya dari pesawat sipil, tetapi juga peralatan militer: drum UAV, sama F-35 dan F-22 - dan ini bukan daftar lengkap kreasi mereka.

Ini akan sangat naif untuk berpikir bahwa China ulama belum menerima dalam perjalanan kerjasama ini, beberapa data yang menarik, yang kemudian melanjutkan untuk membuat mesin baru dan menjanjikan. Sudah pada tahun 2005, pejabat Cina mengatakan bahwa karya "dekat dengan penyelesaian", mengumumkan awal percobaan laut. Seperti sekarang jelas, pada kenyataannya, sampai akhir studi sudah sangat, sangat jauh, dan multi-peran tempur Chengdu J-20, Spesifikasi (Preliminary) yang dicat dalam artikel tidak bahkan telah dibesarkan di langit ...

kinerja diantisipasi dan kekuatan

Hal ini diketahui bahwa karakteristik utama, harus sama dengan F-22 atau T50 PAK-FA. Informasi tentang pesawat ini sangat langka. Dalam kasus apapun, kami yakin dapat menyatakan bahwa membuat ribuan "gerombolan" dari pesawat tempur generasi kelima dari Cina mungkin tidak akan bekerja. Jadi, bahkan Amerika dengan mereka "cetak" hanya memiliki 187 "Raptor". Ingat bahwa awalnya Angkatan Udara AS ingin mendapatkan setidaknya 500 pesawat jenis ini, tetapi meningkat secara bertahap dalam biaya mereka memainkan peran.

Cina juga saat ini ada sekitar 400 pejuang generasi keempat, jadi kita bisa berasumsi bahwa "anak-anak kelas kelima" tidak mungkin lebih dari 200 buah. Tentu saja, semua teori ini tentang keadaan yang sebenarnya urusan akan dinilai tidak lebih awal dari 2020.

fitur glider

Panjang Cina tempur J-20 adalah sekitar 23 meter, dan lebar sayap (kalau dilihat dari foto-foto yang tersedia) - dalam 14 meter. Kemungkinan besar, berat lepas landas dari mesin ini tidak melebihi 36 ton. Dalam pesawat eksperimental terlihat pada dua sirip rotary, dan dalam perwujudan serial bagian-bagian ini dapat ditinggalkan. Namun, multi-peran tempur J-20, yang panjangnya lebih dari 20 meter, akan hampir tidak dapat melakukannya tanpa mereka, seperti Cina memposisikan model baru "sebagai pesawat paling bermanuver tahun terakhir." Nah, kita akan lihat.

lubang udara dan kokpit di garis curiga mengingatkan bagian yang sama dengan F-22. The senjata internal teluk pesawat ditandai dengan kapasitas besar. EPR, yaitu efektif area pembuangan fighter, tidak boleh melebihi 0,05 meter persegi. m.

stasiun radar

Apa lagi yang bisa dikatakan tentang teknologi yang akan digunakan tempur Chengdu J-20? karakteristik teknis pesawat dan sebagian besar masih rahasia, tetapi sesuatu kira itu masih mungkin. Dengan demikian, dengan probabilitas tinggi kita dapat mengasumsikan bahwa itu akan menempatkan radar Afar Tour 1475 / KLJ5. Cab - sepenuhnya "kaca", HUD tebal dan informatif. Mengapa keyakinan seperti itu?

Faktanya adalah bahwa semua teknologi ini pada waktu itu terbarunya, ekstra diuji pada tempur J-10B. Mengapa terburu-buru? Hanya ada satu penjelasan logis - dalam perjalanan mesin baru, di mana semua peralatan harus bekerja dengan sempurna.

Ada bukti cukup formal bahwa pesawat ini dapat udara radar X-band "jenis 1474" (atau KLJ-5. Sekali lagi, hampir semua ahli militer asing sangat skeptis "murni" dari stasiun ini, karena pasti dibuat dengan berlimpah pinjaman.

Berikut pertanyaan utama adalah: Memiliki insinyur Cina benar-benar menyalin semua komponen asing, atau mereka harus menggunakan untuk tujuan ini peralatan yang dibeli secara legal? Fakta bahwa industri ini di Cina sangat tidak bergerak maju dalam beberapa tahun terakhir. Sulit untuk membayangkan bahwa Kekaisaran Surgawi hanya dalam waktu tiga atau empat tahun bisa membuat radar yang sama sekali baru saja.

pembangkit tenaga listrik

Kemungkinannya adalah bahwa mesin baru tidak akan membuat Cina dan terbatas WS-10 yang ada. dorong mereka di bawah afterburner bisa mencapai 13.200 kgf. prototipe tidak terlihat bahwa teknologi mengubah vektor dorong, tetapi akan muncul dengan jelas di pesawat produksi. Sumber-sumber militer AS telah menyarankan bahwa China bisa memperoleh dari Rusia.

Apakah negara kita terlibat dalam penciptaan pesawat tempur ini?

Sekali lagi, terus tema "jejak Rusia" dalam penciptaan pesawat. analis Barat percaya bahwa China setelah mengakuisisi mesin kami, "117", yang mengembangkan dorong di afterburner sudah 14.500 kg. Hal ini juga mungkin bahwa multi-peran tempur Chengdu J-20 (foto itu Anda akan melihat dalam artikel) akan menggunakan lagi mesin kami "99M2". Mereka diproduksi di perusahaan MMPP "Salut". powerplant di afterburner ini menghasilkan 14.000 kg.

Saya harus mengatakan bahwa semua asumsi ini tidak berarti. Fakta bahwa model WS-10 terlihat oleh Cina sendiri dalam aspek murni eksperimental, dan sementara tidak ada informasi yang mereka dapat membawanya ke pikiran. Jadi apa yang mendorong masih menerima Chengdu J-20 fighter? pesawat militer harus memiliki mesin normal, karena jika tidak tidak perlu bahkan musuh: ia tetes aman!

Saga mesin ...

Ada mesin WS-10 di akhir tahun 90an abad lalu. Secara umum, di majalah asing maka ada pernyataan bahwa China hanya menyalin Rusia AL-31F. Anehnya, tetapi tidak. Mungkin, mesin ini benar-benar dapat disebut murni pembangunan China, dan mereka diciptakan dari awal, tanpa dampak "kertas karbon" yang signifikan.

Namun, pernyataan ini masih bisa diperdebatkan. Hal ini penulis otoritatif menunjukkan bahwa WS-10 tidak bisa terjadi tanpa partisipasi dari AL-31F. Selain itu, saat ini Cina keluar nyata "internasional" sebagai generator gas, yang digunakan dalam mesin ini sebagai dua tetes air mirip dengan French CFM56.

masalah upgrade ...

Secara umum, motor Cina berkembang (atau dikembangkan?) Traction hanya 11.200 kg, dan karena karakteristiknya, itu lebih konsisten dengan model AL-21F, daripada model-model baru. Sekali lagi, ada kecurigaan bahwa insinyur Cina masih mampu menaikkan WS-10A dorong hingga 13.200 kg, tapi ... Di masa lalu, intelijen AS telah menetapkan bahwa sumber daya ini "modernisasi" tidak melebihi 50-100 jam (!) Flight. Jadi ini jelas bukan pilihan, karena tempur Chengdu J-20 "Black Eagle" akan memiliki (dari sudut Cina pandang) menjadi kemenangan pesawat, dan tidak ada rasa malu tersebut tidak akan mengizinkan.

Meskipun, jika Cina dalam beberapa tahun terakhir namun telah mengalami kemajuan dalam produksi bahan untuk pembakaran normal, WS-10 masih menjadi "kuda". Ada juga informasi samar-samar tentang model WS-15, dan mesin ini harus mengembangkan keinginan sebanyak hingga 15.000 kg. Tapi ada pendapat dari editor penerbangan yang kompeten dan terkemuka Pekan majalah Aviation: Bill Svitmen mengatakan bahwa jenis mesin masih sangat buruk sehingga mereka hanya tempat yang berbahaya bahkan untuk prototipe, belum lagi mesin menjanjikan.

Tes pertama

Ada bukti bahwa pada awal 2014, pesawat tempur Cina J-20 ada di setidaknya dua salinan. Yang pertama dalam sejarah pesawat kecepatan taxi ini dilakukan pada tahun 2010. Pada akhir tahun untuk melihat keajaiban baru dari pesawat Cina datang kepemimpinan politik yang lebih senior dari Cina.

temuan

Jadi apa intinya? Apa yang akan menjadi J-20? Cina tempur generasi kelima, tidak diragukan lagi, akan menjadi model yang sangat menarik. Tapi bagaimana hal itu akan menjadi revolusioner - satu pertanyaan lagi. Pertama, orang Cina sangat dipuji nya "siluman-oriented." Ini sudah menyebabkan banyak keraguan. Pertama-tama, benar-benar dispersi tinggi balok diamati hanya pada sesuatu yang menyerupai terkenal Amerika B-117, yang sendiri USAF pilot sayang disebut "besi terbang". Karena "luar biasa" terbang kualitas, tentu saja. Begitu istimewa "siluman" pesawat dalam bentuk yang lebih atau kurang klasik tidak bisa.

Akhirnya, generasi keempat dari mesin Cina - "tanpa izin" kertas kalkir dengan Su-27 kami, jadi sulit untuk berbicara tentang beberapa proyek yang serius di Cina sendiri.

Selanjutnya, pesawat tempur Chengdu J-20 sangat revolusioner untuk industri pesawat terbang China. Apakah akan menghasilkan sesuatu yang baik? Meskipun sulit untuk mengatakan, mengingat masalah dengan mesin, tapi segera, yaitu, pada tahun 2017, kita semua telah melihat dengan mata kita sendiri, seperti dalam kuartal pertama tahun ini dijadwalkan pemutaran resmi dari mesin baru.