"Gneisenau '(kapal perang) karakteristik dan deskripsi struktur

Yang terkenal kapal perang Jerman Angkatan Laut "Gneisenau" dimasukkan ke dalam operasi pada tahun 1938 menjelang Perang Dunia Kedua. Desain kapal ini telah menjadi salah satu yang paling ambisius untuk waktu. kapal perang telah menjabat sampai 1943, ketika pertempuran berikutnya rusak parah. Ia dikirim untuk perbaikan, tetapi pada akhirnya memutuskan untuk melestarikan. Pada tahun 1945, tak lama sebelum kekalahan Jerman, kapal itu tenggelam. Dalam sejarah itu terkenal tidak hanya untuk prestasi nya senjata, tetapi juga kinerja yang luar biasa.

Sejarah bangunan

Jerman perang "Gneisenau" - salah satu kapal yang paling terkenal dari Perang Dunia II. Sejarahnya dimulai pada tahun 1933, ketika Reich Ketiga memutuskan untuk membangun dua kapal jenis baru "Scharnhorst". Proyek ini dilaksanakan secara total kerahasiaan. Secara resmi, kapal perang "Gneisenau" dikeluarkan untuk kapal lain dari "Deutschland". Namun, antara fiksi umum dan kapal ini adalah perbedaan yang signifikan.

"Gneisenau" berbeda massa besar 19.000 ton, dan kapasitasnya adalah 161.000 tenaga kuda. Awak kapal perang terdiri dari 1669 tentara. Untuk semua karakteristiknya, kapal dikandung sebagai senjata besar - mutiara angkatan laut Jerman. Dan itu tidak mengherankan, karena kepemimpinan Reich Ketiga menyukai untuk memulai proyek menakjubkan dan mahal, salah satunya, tidak diragukan lagi, adalah "Gneisenau". Battleship diciptakan sebagai respon terhadap Royal Navy dan Perancis (terutama Perancis kapal "Dunkerque" type). Perbedaan utamanya dari model lain adalah peningkatan yang ditandai dalam pemesanan dan senjata.

Pada tahun 1935, kapal bahkan harus kembali janji karena munculnya baru, bahkan lebih berani dalam hal desain, proyek. Peluncuran ini dilakukan 8 Desember 1936-th. Pada hari itu, salah satu rantai pembawa meledak, karena apa kapal itu tersebar dan berlari ke pantai. kerusakan kesulitan berbalik buritan.

senjata

Kapal "Gneisenau" (Battleship) dinamai terkenal selama Perang Dunia I cruiser lapis baja milik skuadron Laksamana Spee. Masuk dipilih adalah kebetulan. "Gneisenau" adalah yang pertama kapal perang Angkatan Laut Jerman, dibangun pada periode antar perang. Tahun penghinaan, dan sanksi yang mengikuti Perjanjian Versailles berakhir. Namun karena fakta bahwa armada Jerman tetap numerik lemah, dalam 30 tahun itu seharusnya dilakukan, "Gneisenau" kapal, yang dirancang khusus untuk penggerebekan. Dalam Reich Ketiga di kapal baru yang menunggu untuk sukses, mirip dengan yang pendahulunya eponymous terkenal.

Pada periode antar perang, produksi senjata 283-mm dimulai di Jerman, yang diproduksi khusus untuk "Gneisenau". Battleship mendapat pistol, mirip dengan mendirikan "Dunkirk" itu. Selain itu, unsur-unsur defensif dan ofensif kapal Jerman hanya diuji dengan mata pada kebuntuan kapal Perancis yang diharapkan dari jenis ini. 283-mm senjata mengungguli mengimplementasikan "Deutschland". jangkauan mereka api dan senjata untuk kaliber yang besar. keberhasilan senjata baru tidak bisa menyebabkan persetujuan di Berlin.

Untuk pengendalian kebakaran kapal "Gneisenau" menerima seperangkat alat, sudah terbukti pada jenis "Bismarck" kapal perang dan "hipper" jenis kapal penjelajah. Artogon diatur dari posting terletak di direksi menara. Mereka disediakan teleskop yang digunakan oleh petugas yang bertanggung jawab atas penembakan, dan penembak. Pinnacle distabilkan oleh giroskop.

Di pos itu peralatan paling modern dari waktu. Misalnya, kecepatan komputer balistik tetap, bantalan, perubahan jarak ke target dan bahkan memperhitungkan cuaca. perhitungan yang rumit dilakukan di blok dengan instrumen khusus. sistem artileri pengendalian kebakaran diatur tiga menara. Pada saat yang sama mereka bisa menembak beberapa target (atau fokus pada satu dan sama).

amunisi

Di "Gneisenau" Jerman menggunakan beberapa jenis kerang. Pertama, armor-piercing. Penggunaan mereka terhadap sasaran dilindungi dengan baik. Mereka memiliki bagian bawah sekering dan bahan peledak kecil. Kedua, itu kerang polubroneboynye. Menurut klasifikasi Inggris, mereka juga sering disebut "Common". Mereka mendapat sedikit lebih eksplosif dan memiliki efek fragmentasi yang lebih besar. Mereka digunakan terhadap target dengan baju besi tidak terlalu tebal.

Akhirnya, ketiga, "Gneisenau" adalah kerang ledak tinggi. Mereka memiliki sekering kepala dan digunakan terhadap target unarmored (kapal perusak, senjata anti-pesawat, sorot, tenaga kerja tidak dilindungi dan sebagainya. D.). Aturan-aturan ini dari kerang tidak berubah di Angkatan Laut Jerman selama perang. Polubroneboynye dan kerang peledak memiliki kecepatan awal 900 meter per berat badan rendah kedua dan berbeda (dengan beberapa berat lebih dari 100 kg). Mereka didakwa dengan drive hidrolik khusus.

kerang pertama diberi makan oleh Grippers dan rel ditangguhkan. Kemudian, meja rol cincin mereka naik ke lift. biaya dasar berbeda lengan kuningan. Untuk transportasi dari nampan khusus disediakan. kerang sekunder makan secara manual. Amunisi Kendaraan terdiri dari 1800 biaya (1350 mayor dan minor 450).

penampilan

Kebanyakan "Gneisenau" seperti saudara kembarnya "Scharnhorst". Namun beberapa perbedaan eksternal antara mereka yang hadir. jangkar yang berbeda terletak, anti-pesawat senapan mesin, serta tiang layar utama. Setelah pembangunan "Gneisenau" dicat dalam warna abu-abu terang. Satu-satunya patch terlihat berada lambang digambarkan di kedua sisi batang.

Pada bulan Februari 1940, pada kasus ini, diputuskan untuk menempatkan kotak merah dengan swastika hitam. Hal ini dilakukan untuk mengidentifikasi dari udara. Masalahnya adalah bahwa Luftwaffe adalah salah satu hanya satu bulan keliru tenggelam dua kapal Jerman. Pada musim gugur 1940 selama uji coba pasca-perbaikan di Laut Baltik "Gneisenau" adalah pewarnaan kamuflase.

pemindahan

Dalam perjalanan studi desain, menjadi jelas bahwa desainer tidak akan mampu memenuhi perpindahan dari 26.000 ton. Awalnya diasumsikan bahwa itu akan mematuhi angka-angka ini, "Gneisenau". Battleship, bagaimanapun, datang lebih besar yang pada tahun 1936 jelas menunjukkan pengendalian berat badan. Di galangan kapal, terdengar alarm. Spesialis ada kekhawatiran bahwa kapal akan kurang dari stabil, dan penurunan kelayakan nya. Selain itu, terpaksa harus mengurangi ketinggian freeboard tersebut. Desain Manuver ini telah mempersempit rentang stabilitas.

Masalah peningkatan perpindahan ditemukan pada saat itu sudah terlambat untuk mengubah karakteristik dasar dari "Gneisenau". Battleship, yang desain adalah landasan dari seluruh proyek disimpan dengan meningkatkan lebar tubuh. Akibatnya, perpindahan meningkat menjadi 33 ribu ton.

pembangkit tenaga listrik

Banyak sengketa telah menyebabkan konstruktor pembangkit listrik. Itu adalah elemen yang paling kontroversial dari seluruh proyek "Gneisenau". Battleship, karakteristik yang berbeda belum pernah terjadi sebelumnya angka pertama dilakukan dengan cara trial and error. Dengan semua yang tidak satupun dari mereka yang bertanggung jawab tidak ingin lagi dan lagi untuk memperlambat pembangunan kapal.

Pada tahap awal desain sebagai unit pembangkit listrik yang dipilih turbozubchatye. Dengan bantuan mereka, berencana untuk membunuh dua burung dengan satu batu: untuk memastikan kecepatan tinggi kapal dan mempercepat waktu pengiriman. Unit bekerja pada pasangan. Dari diesel ditinggalkan, karena untuk suatu kapal besar dan tidak mesin jenis ini. Pilihan Risky dibuat oleh Laksamana Erich Raeder. Dia menyadari bahwa dalnohodnost kapal akan jauh lebih rendah daripada ketika menggunakan diesel. Namun, Angkatan Laut tidak punya waktu untuk menunggu untuk pengembangan dan produksi.

perumahan

Perumahan kapal perang memiliki desain longitudinal. Hal ini terbuat dari baja. Diputuskan untuk menggunakan paduan cahaya - sehingga berhasil mengurangi berat badan. Lunas utama kapal itu kedap air. Seluruh tubuh dibagi menjadi 21 kompartemen. 7 dari mereka terlibat dalam pembangkit listrik.

Aneh bahwa dalam pembangunan kapal besar las busur untuk pertama kalinya pada setiap tahap produksi itu digunakan tepatnya di kasus "Gneisenau". Battleship, pengungkapan yang desain adalah monumen penasaran era, itu yang terbaik tidak hanya dalam karakteristik mereka, tetapi juga dalam teknik manufaktur.

perumahan baja dilas untuk menggantikan perumahan. Dengan teknik ini manufaktur baru itu kasar. Hasil yang memiliki banyak kekurangan karakteristik "upaya menulis." Pada bulan Juni 1940 "Gneisenau" menerima kerusakan serius, yang menunjukkan bahwa banyak profesional harus menghancurkan kepalanya atas bagaimana untuk meningkatkan kualitas las. Mereka berbeda rentan terhadap pemboman dan torpedo hits. Dan, bagaimanapun, penggunaan las memiliki kemajuan serius, mengatur arah pengembangan seluruh industri.

Salah satu fitur yang paling menonjol dari lambung kapal perang yang frame hidung, fitur keruntuhan kecil. Pada saat yang sama tetap jangkar tradisional. Mereka terletak di Clusaz - satu di sisi kanan, dua di sebelah kiri. Dibandingkan dengan model asing, freeboard kecil, tapi dalam perjalanan penyelesaian dan menggambar ulang proyek itu menjadi lebih kecil. Kadang-kadang fitur desain menyebabkan fakta bahwa laut terbentuk semprot kuat, karena yang harus seluruhnya beroperasi kapal dari menara komando.

Hidung dan bagian dari papan

Kapal perang yang terkenal "Gneisenau", sebuah foto yang muncul sama-sama sering dalam laporan intelijen musuh dan koran Jerman, telah mengalami beberapa modifikasi nya "wajah" - busur. Setelah pertempuran melawan "Rawalpindi" telah dihapus di papan jangkar. perangkat mooring dipasang di bagian atas batang.

insiden lain di layanan telah membuat penyesuaian dalam pembangunan "Gneisenau" di Desember 1940. Battleship, utamanya Kharkteristika membantunya dalam pertempuran, menjadi tidak berguna selama badai. Pada bulan Desember 1940, badai di Laut Utara menyebabkan kerusakan parah kapal. Setelah itu, "Gneisenau" episode diperkuat geladak dan pemecah gelombang. Secara karakteristik, inovasi muncul selama operasi segera setelah masalah berikutnya muncul. solusi desain lain tidak akan benar-benar memecahkan masalah "sputum" deck, bagaimanapun, mengurangi ruang lingkup ke batas yang dapat diterima.

Ada cacat terkenal lain, yang mempengaruhi kapal perang "Scharnhorst", "Gneisenau". Kedua kapal dari jenis yang sama berbeda layak laut yang tidak penting. Solusinya bisa menjadi peningkatan ketinggian manik-manik. Namun, seperti modifikasi secara alami akan menyebabkan peningkatan berat baju besi, yang juga tidak praktis. Jerman seluruh operasi kedua kapal milik dilema yang sama ini - mereka dikorbankan kelayakan.

baja

Dengan tradisi, semua kapal perang besar Jerman yang dimiliki baja berat. Saya tidak terkecuali dan "Gneisenau". Battleship, yang pengungkapannya adalah contoh dari sebuah kapal yang dilindungi, didistribusikan dengan cara yang khusus baju besi vertikal dan horisontal. Mereka saling membantu untuk melindungi kapal perang dari kerusakan pada bagian vital tubuh. Jika tembakan hits papan, diperlukan untuk memenuhi bronepalubu ditingkatkan.

Banyak solusi yang digunakan dalam proyek ini, telah dicoba untuk pertama kalinya. Fitur ini lagi menekankan bagaimana inovatif dan unik adalah "Gneisenau" (Battleship). Perang Dunia Pertama memberikan desainer Jerman kekayaan pengalaman. Kehilangan pekerjaan di tahun-tahun Republik Weimar, dengan semangat baru, mereka mengambil pekerjaan mereka dalam pembangunan armada Reich Ketiga.

stabilitas

Prinsip pemisahan kapal ke kompartemen membuktikan dirinya selama Perang Dunia Pertama. Dia juga telah digunakan dalam desain "Gneisenau". Battleship, cruiser dan kapal lain memiliki beberapa nilai hanya sampai saat tenggelam. Oleh karena itu, masalah stabilitas dan menjaga kapal mengapung selalu berdiri di depan para ahli Jerman pada salah satu tempat pertama.

Konstruksi "Gneisenau" dirancang sehingga banjir dua kompartemen yang berdekatan bisa menyebabkan banjir dari dek. Penulis proyek telah menerapkan beberapa ide-ide penting dan praktis. Dengan demikian, semua kompartemen, selain sempit dan terletak di ujung, dibagi menjadi beberapa ruang kedap air.

Dibandingkan dengan pendahulunya, dan "Scharnhorst" dan "Gneisenau" memiliki sejumlah jauh lebih besar dari melintang dan sekat memanjang. Mereka mulai menggunakan Dreadnought lain. Hal ini berkat bagian ini bahkan dalam pertempuran terberat berhasil menjaga gudang kedap air dan pencari- dan boiler kamar. Dengan demikian, secara signifikan mengurangi risiko kecondongan berbahaya.