Cruiser Soviet "Dmitry Donskoy". Cruiser "Dmitry Donskoy": 65 Proyek

Berbagai sejarawan modern menjelajahi alam, penyebab dan konsekuensi dari kerusuhan yang terjadi di era Soviet. Sementara itu, masih ada sejumlah besar informasi jelas. Dalam sejumlah sumber, misalnya, muncul Cruiser "Dmitry Donskoy". 1955 tanggal kembali ke pemberontakan di kapal. Yang dibuktikan dengan catatan, itu brutal.

Realitas dan terdistorsi fakta

Tingkat kerahasiaan di tahun-tahun Soviet sangat tinggi. Dalam hal ini, informasi spesifik tentang pemberontakan cukup kecil. Dalam hal ini, efek dari peristiwa yang berbeda. Sebagai contoh, catatan tersebut dapat ditemukan:

• Di Vladivostok, pemberontakan menyebar ke cruiser Soviet "Dmitry Donskoy". Kerusuhan itu ditekan.
• Armada Pasifik secara brutal menekan pemberontakan (cruiser "Dmitry Donskoy", 1955, Vladivostok). Menembak lebih dari 50 orang.

Sebuah studi yang lebih rinci dari informasi ini muncul banyak pertanyaan. Kesulitan dalam menegakkan kebenaran timbul dari kenyataan bahwa banyak informasi yang disebarluaskan dengan distorsi yang cukup besar. Sementara itu, sumber lain mengatakan bahwa kapal penjelajah Soviet "Dmitry Donskoy" di Vladivostok pada tanggal yang hilang. Kapal itu terdaftar di Armada Pasifik, tetapi pada pergantian 19-20 berabad-abad. Sebagai catatan pabrik menunjukkan, 31 Agustus 1951 di daftar Angkatan Laut terdaftar cruiser "Dmitry Donskoy". Uni Soviet pada waktu itu memecahkan masalah pembesaran armada. Pada April 1953 kapal dibaringkan di pabrik mereka. A. Marty, Leningrad. Pada akhir September tahun itu ia diberi nama baru "Vladivostok". Pada musim gugur diluncurkan pada ponton dan ditarik ke Severodvinsk. September 2, 1959 cruiser telah dihapus dari gedung dan diusir dari Angkatan Laut daftar kesiapan teknis untuk 28,8%. Dengan demikian, di Vladivostok, kapal bisa tidak.

Prasyarat untuk konstruksi

Seperti yang telah dikatakan di atas, setelah kepemimpinan Dunia Kedua negara telah menetapkan target untuk membuat armada. Sesuai dengan Orde Rakyat Komisar Angkatan Laut pada awal 1945, komisi itu dibentuk. Dia telah mempersiapkan materi pada karakteristik utama dan jenis kapal masa depan. Menurut Komisi hasil bekerja di Staf Umum mengembangkan rencana untuk periode sepuluh tahun. Menurut mereka, pada tahun 1955, armada harus hadir:

1. Skuadron kapal induk dalam jumlah 6 unit.
2. Kapal perusak - 358 unit.
3. Kapal perang - empat unit.
4. kapal induk kecil - 6 unit.
5. kapal penjelajah berat (40 pcs.). Dari jumlah tersebut, - dilengkapi dengan 220-mm (10 pcs.) Dan 180 mm (30 unit) instrumen GC..
6. Submarine - sekitar 500 unit.
7. kapal penjelajah ringan dengan senjata 152-mm GK - 54 unit.

Seperti sejumlah kapal kinerja penggunaan angkatan laut di perairan terbuka dan tertutup diharapkan. Meskipun kurangnya produksi dan sumber daya keuangan, logika dalam hal ini telah dilihat jelas. Dalam pelaksanaannya dari kapasitas armada domestik akan melebihi angka Royal Navy. Di kepolisian, ia akan selesai kedua, dan dalam jumlah kapal selam - tempat pertama. pengalaman militer diperhitungkan dalam rencana. Asumsi struktur kapal perang yang lebih sedikit dibandingkan dengan pra-perang. Selain itu, sebagai bagian integral dari operator Angkatan Laut dimasukkan.

modifikasi rencana

27 Oktober 1945 pertemuan pertama diadakan di Kremlin. Ternyata Kamerad itu. Stalin memiliki pandangannya sendiri pada pengembangan lebih lanjut dari Angkatan Laut. Secara khusus, diusulkan untuk secara signifikan mengurangi jumlah kapal perang, dan jumlah kendaraan berat meningkat dengan meningkatkan CC mereka untuk 305 mm. Stalin dianggap tdk pembangunan kapal induk pada dekade berikutnya. Dia tidak melihat kebutuhan, dan dalam penciptaan kapal penjelajah dengan senjata 180-mm. Pada saat yang sama Stalin memberikan persetujuan untuk pembangunan kendaraan ringan dalam jumlah maksimum. Program akhir disetujui setelah diskusi menawarkan pemimpin negara itu. Rencana baru termasuk pembangunan:

1. kapal penjelajah berat - 4 unit.
2. Kapal perusak - 188 unit.
3. kapal penjelajah ringan - 20 unit.
4. Kapal selam - 367 unit.

Rencana tersebut juga menyediakan untuk peletakan dua kapal perang. Pengecualian kapal induk dari program tergantung pada keengganan industri dalam negeri. Rencana baru telah dilakukan sebagai kelanjutan dari pra-perang. Fokus utama adalah pada pembangunan kapal artileri besar. Hal ini tidak konsisten dengan pengalaman perang baru-baru ini berakhir.

disain

Sesuai dengan Orde Rakyat Komisar Kuznetsov, pada musim gugur 1943 proyek mulai mengembangkan jenis baru kapal penjelajah ringan. Pada bulan September, versi pertama disetujui. Tidak seperti lengan komposisi 68 proyek itu dua kali lipat 137-mm dan 100 mm anti-pesawat senjata artileri. Selain itu, peralatan baru akustik bawah air dan radar diperkenalkan. Menurut rencana diasumsikan pengganti triple-tabung kendaraan torpedo pada lima-corong, set 4 mortir. Adapun daya jelajah, itu harus 8 ribu. Miles. Kecepatan maksimum 35 knot direncanakan. Standar perpindahan demikian tidak harus lebih tinggi dari 10 ribu. T.

edisi kedua

Menurut rencana untuk 1946-1955 dua tahunan., Seharusnya untuk membuat 30 dan berbaring 4 kapal penjelajah ringan. Awalnya, beberapa tahapan tugas dibayangkan. Di tempat pertama itu direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan 5 kapal dari proyek 68-K, maka diasumsikan pembangunan 7 kapal penjelajah proyek 68-bis. Setelah awal yang tergambar penciptaan seri baru. Di antara mereka seharusnya dan cruiser "Dmitry Donskoy". Proyek 65 menyarankan kecepatan yang lebih baik, kurang perpindahan. Ini direncanakan untuk melengkapi kapal dengan pembangkit listrik baru. Pada tahun 1945, persyaratan operasional dan teknis dikeluarkan. Dalam Savitchev ia terpilih sebagai kepala desainer. Di antara persyaratan baru akan mengubah komposisi senjata artileri anti-pesawat. Alih-alih 37-mm senjata kembar 12 melibatkan instalasi empat quad 45-mm dan 4,6 mm kembar 25 automata. Rencananya adalah untuk meningkatkan reservasi dan mengurangi tonase untuk 8-8500. Ton. Dalam stabilisasi umum itu untuk digunakan dalam senjata 8 GMAT laut kasar sebagai syarat.

kompleksitas

Sebelum pembangunan seperti sebuah mobil raksasa "Dmitry Donskoy", Project 65 telah mengalami banyak perubahan. Semua diundang sekitar 40 varian. Bagi sebagian dari mereka perpindahan itu 13,5-15.000. Ton. Bahkan, angka-angka ini sesuai dengan parameter dari kapal penjelajah ringan besar. Setelah beberapa waktu pengembangan predeskizny berhenti karena masalah dalam menentukan teknis kapal bentuk yang tepat. Dia seharusnya kualitatif berbeda dari pendahulunya dengan perpindahan standar yang dapat diterima tidak lebih dari 15 thous. Ton. Atas saran dari CDB-17, proyek ini dilakukan dalam dua varian. Atas perintah Stalin, namun, pada tahun 1947, pekerjaan dihentikan. Pengembang memfokuskan kembali upaya pada rencana untuk 82 dan 68 bis.

Cruiser "Dmitry Donskoy": Proyek

Pada bulan Maret 1949, di PPM-17 selesai bekerja pada desain. Tanpa menunggu persetujuan pemerintah, para desainer mulai desain rekayasa. Tapi jatuhnya Stalin diusulkan untuk meningkatkan kecepatan kapal 35 knot dan mengurangi perpindahan hingga 36 ths. Ton. Sesuai dengan ini dalam waktu sesingkat mungkin proyek ini dirancang di PPM. Sampai akhirnya, bekerja pada itu selesai. Selama proses kapasitas pembangkit listrik harus meningkat sebesar 30%, mengubah komposisi artileri anti-pesawat dan universal, mengurangi pemesanan vertikal dan sebagainya. Karena kecepatan meningkatnya kapal proyek 82, ada kebutuhan dalam pembangunan kapal penjelajah ringan. Pada bulan Oktober 1950, tugas operasional-taktis diterima. Menurut dia, berencana untuk membangun sebuah mobil 65 proyek cahaya, yang seharusnya kecepatan dalam 35-36 knot. Untuk melaksanakan pekerjaan berikutnya telah disetujui oleh 2 varian dengan berbagai senjata, dan perpindahan pemesanan. desain Predeskizny selesai pada 1951. Tapi pekerjaan lebih lanjut dilakukan.

modifikasi

16 Maret 1976 kapal penjelajah berat pertama "Dmitry Donskoy" termasuk dalam kapal-kapal Angkatan Laut. Pada bulan Desember 1982, ia dipindahkan ke Barat-up dari Severodvinsk. Pada pertengahan September 1989, kapal berbalik. perusahaan "Sevmash" modernisasi dan perbaikan dilakukan. Pada akhir Juni 2002, kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" telah berhasil diuji. Menurut hasil mereka, ia kembali dirawat di Armada Utara.

Submarine "Dmitry Donskoy": foto, gambaran umum dari

Kapal adalah salah satu dari enam dibangun dan satu-satunya yang tersisa di jajaran. Dia melakukan peran jembatan antara 3 kapal bertenaga nuklir dan generasi ke-4. Cruiser "Dmitry Donskoy" dilengkapi dengan baru "Bulava" kompleks. Itu di kapal ini senjata yang diuji. Rudal cruiser "Dmitry Donskoy" merupakan yang terbesar di dunia. perpindahan penuh - 49,8 ton Panjang Kendaraan - .. 172 m dan lebar -. 23,3. kapal selam nuklir "Dmitry Donskoy" mampu membawa 20 Mar-tahap ICBM, massa mulai dari 90 t. Dalam 1996-1997. karena kurangnya dana, tiga kapal dari seri yang sama telah melayani all 12-13 tahun, dibawa keluar dari Angkatan Laut. Dua - TK-20 dan TK-17 ( "Severstal" dan "Arkhangelsk") tetap berada di peringkat. Kapal utama dalam seri adalah kapal penjelajah nuklir "Dmitry Donskoy". Selama lebih dari 10 tahun ia berada di bawah perbaikan di perusahaan "Sevmash". Di sini dia kembali peralatan dan modernisasi.

persenjataan

Awalnya, kapal selam "Dmitry Donskoy" direncanakan untuk membangun satu set "Bark". Hal ini dirancang di Biro Desain. Makeyev. Kompleks termasuk rudal dengan hulu ledak jenis terpisah. Mereka seharusnya dilengkapi dengan sistem bimbingan satelit inersia. Ini memberikan akurasi yang lebih besar. Tapi empat tes kompleks tidak berhasil. Dalam hal ini, persenjataan yang direvisi. Akibatnya, diputuskan untuk mendirikan atas kapal penjelajah lapis baja "Dmitry Donskoy" kompleks "Bulava-30", yang dibuat oleh Moskow Institut Teknologi Thermal. Dia harus memiliki keuntungan yang signifikan atas rekan Amerika "Trident II".

penyelesaian

Pada tahun 2008, sebagian besar langkah-langkah yang direncanakan untuk kapal konversi telah selesai. Pada bulan Desember 2004, tindakan penyelesaian percobaan laut ditandatangani. Sesuai dengan program yang disetujui di papan tes cruiser peluncuran rudal kompleks "Bulava" itu dilakukan. Saat ini kapal telah melayani di Angkatan Laut.

catatan sejarah: ide asli

Sebagai pendiri ide pembangunan sebuah kapal laut bertindak Laksamana A. A. Popov. Dia memerintahkan satu detasemen korvet dan gunting. Pengalaman yang telah terakumulasi selama pembuatan kapal penjelajah lapis baja pertama dengan perumahan logam dan pengerjaan ulang dari kapal "Minin" ia diwujudkan dalam dua perwujudan. Pada saat yang sama Popov diminta kualitas karakteristik dari Aslanbegova terakhir Laksamana. Inti dari semua proposal yang telah dikumpulkan, diringkas sebagai berikut:

1. Artileri di kapal harus memiliki kaliber lebih besar, tetapi diatur untuk jumlah yang lebih kecil.
2. Cruiser harus melakukan sebuah kapal, bukan korvet a. Dia harus memiliki baterai tertutup.
3. Hal ini diperlukan untuk meningkatkan dimensi: panjang sampai dengan 91,5 m, lebar - 17,1 m.
4. Kecepatan perlu untuk meningkatkan ke 16-17 knot.
5. Listrik harus ditingkatkan untuk 1000 liter nominal. a.
6. Jumlah tabung torpedo harus berkurang menjadi empat.
7. Dari halaman topsail ganda harus dibuang.
8. Margin batubara harus ditingkatkan untuk 1200. T.

Menggunakan posisi tinggi, Popov memenangkan persetujuan proyek tanpa koordinasi mereka dengan ketua komite teknis. Pada awal Maret 1880 pembangun kapal pertama diangkat letnan kolonel Samoilov. Asistennya adalah kapten Potapov. pekerjaan persiapan telah dikirim ke perintah untuk bahan untuk memulai pada akhir Mei. Pada tanggal 18 Desember pembangun mulai Kuteinikov. 28 Maret 1881 kapal penjelajah pertama mendapat namanya "Dmitri Donskoi". Upacara bookmark resminya pada tanggal 9 Mei.

Beberapa fakta konstruksi

Per cruiser linear "Dmitriy Donskoy" scripting kemudi uap drive. Tiba-tiba dia datang kepadanya dalam ukuran. Roda kemudi telah ditempatkan pada buritan (tradisi). Telegraph Mesin dipasang di jembatan depan. Untuk menciptakan kondisi yang diperlukan untuk pekerjaan sekrup khusus Tiller diciptakan dalam air bebas "gerakan genjang." Itu cukup masalah teknologi yang sulit. Tapi itu diselesaikan.

uji

Cruiser "Dmitry Donskoy" diluncurkan pada 18 Agustus 1883-th. Selama fase akhir dari karya muncul kesulitan birokrasi sehubungan dengan konflik antara dua port milik negara. Sebagai hasil dari peristiwa tersebar lebih dari 2 tahun. Pada bulan Mei 1885, pertama di papan mulai pengujian dan penerimaan peralatan teknis tambang dan artileri. Sampai Agustus cruiser "Dmitry Donskoy" dirilis ke laut hanya tiga kali. kecepatan rata-rata nya adalah 16,16 knot dan kapasitas mesin 5972 liter. a.

kantor

Pada musim gugur 1885 kapal penjelajah pertama ke Mediterania. Selama dua tahun ia menuju sebuah unit khusus di luar sana. Pada tahun 1887 kapal termasuk skuadron Pacific memerintahkan Laksamana Kornilov. Dengan Mei 1889 "Don" kembali ke Kronstadt. Di sini dia sedikit perbaikan dan September 21, 1891 Pertama dilepaskan kembali ke Laut Mediterania. Di sana ia memimpin detasemen clipper "Bully", fregat "Minin" dan kapal perang "Uralets". Pada bulan Maret 1892 unit pertama dibubarkan. Cruiser "Don Dm." Dikirim melalui Laut Marmara ke Konstantinopel dan kemudian ke Laut Hitam. Sejak Juli 1892 kapal pertama yang berbasis di Vladivostok. Di sini ia adalah skuadron kekuatan utama. Pada bulan Februari tahun depan, kapal pergi ke Port Said. Disini untuk menggantikan kapten Gessen telah menengahi NA Green. cruiser ini dipimpin oleh skuad Rusia diundang oleh pemerintah AS untuk perayaan peringatan 400 tahun penemuan Amerika. 16 Mar mulai berenang. Karena pola angin malang yang berlaku, "Don" terlambat untuk koleksi kapal dan langsung pergi ke New York. Pada bulan September, ia kembali ke tanah airnya. Its boiler dan mobil serius usang dan membutuhkan perbaikan segera. Dengan 1894 pekerjaan th telah selesai. Pada tahun 1895, kapal itu diganti pada cartridge Kane senjata artileri. Dengan 29 Oktober 1895 pertama semua tes telah selesai. Cruiser "Don" dirilis di Laut Mediterania dengan "Rurik". Pada saat itu mulai konflik atas Laut Hitam selat. 14 Februari 1896 kapal pertama dikirim ke Timur Jauh. April 9 mereka pergi di Nagasaki. Periode ini layanan berbaring sampai 6 tahun. Pada tahun 1900, "Don" mengambil bagian dalam manuver tentara dan angkatan laut di Port Arthur, yang kemudian pindah ke pertempuran sesungguhnya.

Pada tahun 1901, tanggal 12 Desember kapal kembali ke Kronstadt. Di sini ia menghabiskan renovasi nya untuk Pacific Squadron. Secara khusus, 6 dari sepuluh meriam 120-mm telah diganti dengan senapan 75mm. Pada tahun 1903, kapal penjelajah "Diamond" dan "Don" untuk menemani satu detasemen kapal perusak. Namun, biaya berlangsung lebih lama dari yang direncanakan dan kapal bergabung dengan detasemen terpisah, komando Laksamana Virenius. Pada tahap awal dari perang ia mampu lulus hanya Laut Merah dan diperintahkan untuk kembali.

pertempuran Tsushima

Cruiser "Dmitry Donskoy" pada tahun 1904 termasuk dalam 2 nd Pacific skuadron. Ia memerintahkan sebuah kapal kapten Lebedev. Memiliki skuadron jalan di sekitar m. Harapan pada 14 Mei 1905 ia memasuki pertarungan di bawah bendera Laksamana Enquist di Selat Korea. Selama pertempuran di satu kapal penjelajah point "Ow. Monomakh" dan "Dm. Don" menutupi sisi mereka, "Aurora", manajemen lishivshuyusya. Dalam melakukannya, mereka menemukan diri mereka di bawah api dari cangkang Jepang. kapal penjelajah Rusia bisa merusak beberapa kapal Jepang. Pada saat ini, kecepatan tinggi "Mutiara", "Oleg" dan direnovasi "Aurora" keluar dari pertempuran, untuk mengembangkan kecepatan maksimum. Akibatnya, siput "Don" dibiarkan saja. Setelah berhasil menghindari serangan tambang, kapal menunggu untuk malam dan devyatiuzlovym kemajuan dengan lampu padam pergi ke Vladivostok.

Dari semua kapal penjelajah dari peringkat 1 hanya "Don" Saya bisa mendapatkan lebih dekat ke akhir dari semua tujuan berenang. Pada sekitar. Dazhelet ia berhenti untuk menghapus tim dari pergi ke bagian bawah kapal perusak "Wild One". Pada saat ini muncul di cakrawala kecepatan kapal Jepang, "Tsushima", "Niitaka", "Aftermath", "Akashi", "Takachiho" dan "Naniwa". Selain ini, dengan "Don" mendekati 4 kapal perusak. Mereka dengan cepat mengambil sebuah kapal tunggal dalam lingkungan. Perintah Rusia menolak untuk menyerah dan terus menembak dua manik-manik. Tim Cruiser berhasil melumpuhkan 2 kapal musuh ( "Aftermath" dan "Naniwa"). Tetapi kapal tidak bisa pergi lebih jauh. Ia menerima cedera sehingga pompa tidak bisa mengatasi dengan air yang melalui lubang-lubang. Pada malam hari, pulau dipindahkan dan awak komandannya terluka parah. Dengan pagi cruiser "Dmitry Donskoy" tenggelam, tidak memiliki menurunkan bendera. Ivan Nikolaevich Lebedev meninggal beberapa hari kemudian di tahanan perang Jepang.

kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, nasib kapal cukup rumit. Bahkan, ia mendapat kelahiran kedua pada pergantian 20-21 berabad-abad. Namun, kurangnya dana secara signifikan menghambat pekerjaan pada restorasi. Oleh karena itu diluncurkan itu hampir sepuluh tahun. Sayangnya, di berbagai sumber sering ditemukan informasi yang tidak akurat. Namun, sejumlah sejarawan, melakukan penelitian aktif dan klarifikasi fakta yang sebenarnya. Hari cruiser adalah kapal selam terbesar di dunia. Dia secara signifikan dimodifikasi, dilengkapi dengan senjata terbaru dan peralatan di atasnya. Kapal telah lulus semua tes yang diperlukan dan telah melayani di jajaran Angkatan Laut.