Cargo helikopter. Helikopter terbesar di dunia

Helikopter kargo terbesar dirancang dan dibangun di Uni Soviet. Its penjelasan yang lebih rinci akan hadir pada akhir review. Pesawat ini dapat lepas landas secara vertikal, landing, hover dan bergerak dengan beban besar di kejauhan. Di bawah ini Anda dapat membaca tentang beberapa mesin yang terdaftar sebagai helikopter terbesar di dunia.

Mi-10 mesin rotary-sayap

Sebuah perangkat transportasi Soviet, yang dikembangkan 1961-1964. Ini milik kategori kendaraan militer, yang dirancang atas dasar sebelumnya Mi-6. Dimasukkan ke dalam operasi pada tahun 1963. batas nilai alat angkat adalah 15 ton. Berat kendaraan kosong di hampir dua kali lebih tinggi kecepatan maksimum - 235 kilometer per jam.

Kritis lepas landas berat badan - 43,7 t nama kedua -. "Flying crane". Pada papan itu berisi dua puluh delapan penumpang dan dirancang terutama untuk mengangkut rudal balistik.

"Sikorsky CH-53E»

Modifikasi ini adalah pesawat angkut berat, yang dianggap sebagai pesawat rotor terbesar dibangun di Amerika. tujuan awal ini - untuk melaksanakan operasi khusus di Marinir. Namun, kemudian helikopter kargo Sikorsky CH-53E mulai digunakan di daerah lain. Selama operasi terbukti menjadi mesin berkecepatan tinggi yang handal dan efektif.

Unit ini dalam pelayanan dengan beberapa negara, termasuk Jerman, Amerika Serikat, Meksiko dan Israel. Jumlah total yang dikeluarkan lebih dari 520 mesin dari seri ini. Membatasi berat take-off dari 19 ton, kecepatan maksimum kecepatan - 315 kilometer per jam, berat obyek kosong - 10,7 m.

"Boeing MH-47E Chinook» dan Bell AH-1 "Super Cobra"

Model MH adalah salah satu variasi dari sebuah helikopter transportasi militer AS, dibuat atas dasar dari CH-47C. Digunakan sejak 1991. Beratnya lebih dari 10 ton, memiliki kecepatan tertinggi lebih dari 310 km / jam dan dianggap salah satu helikopter salinan tercepat di dunia. Hal ini terus digunakan di beberapa negara saat ini.

"Super Cobra" - jenis helikopter tempur Amerika bermesin ganda, dasar yang merupakan pendahulu dari seri AH-1W. modifikasi adalah kekuatan mencolok utama dari Marinir Amerika Serikat. ambang mobil kecepatan 350 kilometer per jam, dan berat - hampir 5 ton saat kosong, dan ketiga lebih ketika lengkap.

Hughes XH-17 helikopter kargo

Unit ini dibangun kembali pada tahun 1952. Saat itu ia dianggap sangat besar berat (19,7 ton). bangau terbang ini digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat dengan suspensi eksternal. Dirilis unit hanya satu salinan penerbangan tes-nya berlangsung di Culver City (CA). kecepatan Reserve - 145 kilometer per jam. Sampai saat ini, mobil ini memegang rekor untuk ukuran diameter rotor 36,9 meter.

"Sikorsky CH-54 Tarhe»

Berat helikopter transportasi di seri ini dirancang khusus untuk Angkatan Darat AS. Dia melakukan sejumlah operasi selama kampanye Vietnam. Untuk semua waktu 105 mesin modifikasi ini dirilis. Unit memegang rekor ketinggian maksimum untuk perpindahan horisontal (11 kilometer) dan kenaikan paling bersemangat tinggi hingga tiga dan sembilan kilometer. Its berat badan - 9 ton, kecepatan maksimum - 240 km / jam. berat lepas landas kritis dari 21 ton. Aktif digunakan oleh tentara negara-negara yang berbeda.

Mi-24

Cargo helikopter Rusia modifikasi ini dirancang untuk mendukung pasukan darat untuk menyampaikan beban berat. Pada papan itu dapat memakan waktu hingga delapan penumpang, tidak termasuk sepasang pilot. Mesin ini dianggap menjadi yang pertama di Eropa dan kedua di dunia, milik teknologi tempur helikopter khusus. Mi-24 adalah dalam pelayanan dengan hampir tiga puluh negara.

Nama resmi mereka ( "Gal", "Buaya", "Kaca") perangkat telah menerima selama kampanye Afghanistan. nickname terakhir terjebak di belakangnya berkat panel kaca datar, yang dilengkapi dengan bagian luar kabin. Membatasi berat badan penerbangan - 11,1 ton ambang batas kecepatan - 335 kilometer per jam. Unit kosong beratnya 7,5 ton.

MI-6

Pesawat ini memiliki kinerja yang lebih sederhana daripada Mi-10 dirancang untuk digunakan dalam keperluan sipil dan militer. uji terbang helikopter pada musim panas 1957. lebih dari lima ratus eksemplar diproduksi sampai 1972. Tingkat tugas maksimum adalah 12 ton. Saat itu ia dianggap salah satu pesawat rotary-sayap yang paling kuat dan cepat memiliki kecepatan maksimum 300 kilometer per jam. Membatasi lepas landas berat badan - 42,5 ton, dan kendaraan kosong berat badan - 27,2 ton.

B-12 (Ni-12)

Eksperimental helikopter twin-screw adalah mobil terbesar di antara rekan-rekan di seluruh dunia. Dia seharusnya mengangkut beban berat tidak kurang dari 30 ton, termasuk item hardware antarbenua rudal balistik strategis. Jumlah dibangun dua mesin tersebut, salah satu dari mereka mengangkat berat 44,2 ton ke ketinggian 2200 meter. Berat dari perangkat kosong - 69 ton, yang lepas landas berat maksimum - 105 ton, dan ambang kecepatan - 260 km / jam. Satu salinan kini telah menjadi museum piece, dan lainnya berfungsi sebagai kompleks pameran untuk isu-isu Angkatan Udara.

pemecah rekor

Helikopter kargo terbesar, yang dimasukkan ke dalam produksi - adalah Mi-26. Pertimbangkan karakteristik dan fitur secara lebih rinci. Mesin tersebut dirancang kembali pada tahun tujuh puluhan abad terakhir. Penerbangan pertama berlangsung pada tahun 1977. Tujuan utama dari sistem ini - kemungkinan penggunaan militer dan sipil.

Modern Mi-26 dirancang terutama pada cabang militer, dapat mengangkut sejumlah besar penumpang dan beban berat. Perlu dicatat bahwa rentang yang relatif kecil. Tanpa pengisian bahan bakar dan kargo dengan tangki bahan bakar penuh helikopter dapat menutupi sekitar delapan ratus kilometer. Tentang kesan dari mesin menunjukkan ukurannya. Panjang kendaraan adalah 40 meter, diameter baling-baling utama - 32 meter, sedangkan lebar kompartemen kargo - 3,2 meter.

Fitur dari Mi-26

Dilihat helikopter kargo memiliki beberapa keunggulan dan harus kredit beberapa catatan nya ditetapkan bahkan sebelum produksi serial tersebut. Pada tahun 1982, mesin itu mampu mengalahkan berat 25 ton, mengangkatnya ke ketinggian empat kilometer. Seluruh berat unit berjumlah lebih dari 56,5 ton. Sembilan rekor dunia yang ditetapkan oleh pilot Irinoy Kopets. Selain itu, kru pesawat sayap putar kapal bisa mengatasi panjang siklus, dua ribu kilometer sewaktu melewati tepi meteorologi yang kuat pada kecepatan jelajah km tentang 280 / jam.

Mi-26 mampu mengangkut berbagai kendaraan tempur yang berat tidak melebihi 20 ton. Loading mesin dilakukan di bawah kekuasaan sendiri melalui menetas belakang, memiliki sepasang ayunan membuka flaps. Selain itu, helikopter dapat menampung 80 pasukan atau 68 orang pasukan terjun payung. Jika perlu, perangkat direkonstruksi untuk transportasi mampu menampung tandu dan tiga menyertai staf medis yang terluka. Rentang ini tersedia untuk meningkatkan penerbangan melalui instalasi tangki bahan bakar tambahan langsung ke dalam kompartemen kargo.

Parameter dari rencana pemeliharaan Mi-26

Di bawah ini adalah karakteristik teknis utama dari helikopter:

• ukuran bantalan / kemudi propeller - 32 / 7,6 meter dengan diameter;
• jumlah pisau pada baling-baling utama - delapan buah;
• panjang mesin - 40 meter;
• chassis (track / base) - 8,95 / 5 m;
• massa (Min / Max / dianjurkan) - 28 / 49,5 / 56 ton;
• Indeks kapasitas beban (di dalam taksi / pada suspensi eksternal) - 20/20 m;
• panjang / lebar / tinggi dari ruang kargo - 12 / 3.2 / 3.1 m;
• kru - dua atau enam orang (dalam pengelolaan suspensi luar);
• kapasitas penumpang maksimum - 80 orang;
• powerplant - uap tenaga mesin turbin masing-masing 11 400 tenaga kuda;
• kecepatan (batas / jelajah) - 300/265 kilometer per jam;
• konsumsi bahan bakar - 3,1 t / h;
• cadangan daya pada beban maksimum adalah 475 km.

Ceiling helikopter ini bervariasi antara 4,6 km pada take-off berat rata-rata 49,6 ton.

peralatan

Mengembangkan helikopter kargo militer Mi-26, desainer telah diperhitungkan kekurangan dan kelemahan dari model-model sebelumnya. Perubahan menguntungkan adalah intake udara. Sebelum elemen-elemen ini mengatur perlindungan dari debu, sehingga memungkinkan untuk memurnikan aliran tujuh puluh persen. Keputusan ini memungkinkan take-off dari daerah berdebu, tanpa mengorbankan performa mesin.

Selain itu, mengubah situs perbaikan yang tidak memerlukan peralatan tambahan ketika melayani mekanik mesin. Kemudahan bongkar muat disediakan oleh sepasang kapasitas hoist lifting 5000 kg. Juga dapat menyesuaikan loading ramp dengan cara drive hidrolik yang dapat dikendalikan dari kokpit, kompartemen kargo atau di luar helikopter. Para pengembang telah dilengkapi pesawat di dekat perangkat yang memfasilitasi pemuatan kendaraan, atau langsung dari tanah.

Lampiran Mi-26 diproduksi dengan teknologi terbaru dan prestasi teknis. Helikopter ini dilengkapi dengan radar cuaca yang memungkinkan untuk terbang, terlepas dari kondisi cuaca dan waktu hari. Perangkat ini memiliki akurasi yang tinggi, dan mengaturnya dalam beberapa menit. Ada juga tiga-channel autopilot di kokpit, komunikasi upgrade sistem pencatatan dan data penerbangan.

hasil

Cargo helikopter Mi-26 diproduksi sejauh ini, dan semua berkat kinerja yang sangat baik dan tingkat keamanan yang tinggi. Namun, produksi yang cukup sederhana, biasanya mobil yang diproduksi di bawah perintah khusus. Unit ini terus-menerus ditingkatkan, dilengkapi dengan perangkat modern dan memenuhi semua standar internasional di kelasnya.