Cara menempatkan pengapian pada VAZ-2106? Petunjuk tentang cara untuk mengatur pengapian untuk semua model VAZ

Pada mobil VAZ, jatuh di bawah kategori "klasik", termasuk dalam "enam" diatur sistem pengapian listrik. Pengecualian adalah versi modifikasi, yang dipasang di sistem contactless. Dalam kasus pertama, koil digunakan alat B117A kelas, sedangkan kumparan dimodifikasi dilengkapi dengan serangkaian 27, 3705. Fitur yang membedakan utama kedua perangkat adalah perbedaan dari beberapa unsur yang berkelok-kelok. Satu-satunya hal yang tetap sama, jadi "kebiasaan" sering gagal (by the way, pada prinsip yang sama dibangun dan pengapian 2107, "Tujuh").

Pada pengapian keluarga WHA "klasik"

standar saklar pengapian mesin telah ditetapkan untuk "klasik", yang tidak fundamental berbeda dari perwakilan sebelumnya VAZ. Dalam desain, ada tiga bagian utama:

1. bagian kontur.
2. perangkat anti-pencurian.
3. Puri.

Dalam hal ini, jika output dari perangkat sistem anti-pencurian, pengendara harus mengubah seluruh sistem disertakan. Bagian kontak yang dibuang di colokan perumahan bisa diganti secara terpisah. Pemasangan perangkat start (ignition) dari kendaraan pada vas yang dibuat di bawah panel dasbor, yaitu di bawah dashboard (kiri pengemudi) untuk baut pengancing kemudi poros.

Ketiga komponen ini harus memastikan halus dan bebas masalah start-up dari motor, itu adalah dari mereka akan tergantung pada keadaan efisiensi seluruh kendaraan. Sebagai aturan, pertanyaan "bagaimana untuk menempatkan pengapian pada VAZ" (21.213 termasuk) pengendara diberikan tidak lebih awal dari 100.000 kilometer, karena pengaturan benteng itu sendiri mengimplementasikan produsen pengiriman masih di jalur perakitan. Tapi jika pertanyaan masih muncul, Anda perlu mengambil langkah-langkah tertentu. Jika waktu tidak menyesuaikan kunci kontak, mobil Anda akan setidaknya outspend bahan bakar, jika tidak berakhir tidak bekerja dengan baik, bahkan "pada panas".

Tanda-tanda yang menunjukkan kerusakan pada sistem pengapian pada mobil VAZ

Sebelum Anda meletakkan kunci kontak dalam WHA di 2105 (serta pada semua model), Anda harus memastikan apakah kerusakan benar-benar di jalan. Yang paling mungkin gejala ini dalam hal kesalahan dalam kunci kontak dapat berfungsi sebagai mesin terlalu panas dan dinamika percepatan miskin. Selain itu, itu adalah bahwa pada rendah dan menengah kecepatan di kabin mendengar dering berbeda di kompartemen mesin. Lebih pada kecepatan saya ingin juga mengatakan bahwa pemalasan mobil bisa menjadi sedikit goyang, jika tidak diatur dengan benar atau disesuaikan dengan kunci kontak.

Apakah pengapian ini?

Setiap pengendara yang berpengalaman tahu bahwa fitur seperti overheating bermotor, hilangnya dinamika kendaraan dan peningkatan konsumsi bahan bakar mungkin timbul bukan karena benteng, tetapi karena sejumlah masalah teknis lainnya. Ini mungkin sebuah kesalahan dalam sistem bahan bakar, disesuaikan buruk karburator atau hanya berkualitas rendah bensin. Oleh karena itu, dalam rangka untuk memastikan apakah itu adalah gejala dari pengapian kesalahan, perlu untuk memperhatikan lilin. Hal ini untuk mereka seperti yang kita dapat menentukan jenis kerusakan, dan apa yang menyebabkannya.

Sebelum Anda meletakkan kunci kontak pada VAZ 2106 pemilik mobil memperhatikan jumlah deposito di bagian kerja dari lilin. Jika pada permukaan kotoran akumulasi begitu banyak seperti di foto ini ...

... kemudian, tentu saja, alasannya terletak pada kunci kontak. Ada begitu banyak plak yang mengembalikan permukaan kerja elemen pembakar hanya tidak masuk akal. Jika tidak, setelah bekerja selama beberapa jam dan menyakitkan, Anda masih akan tidak mendapatkan di mana saja, dan elektroda lagi akan memasok percikan api dalam jumlah normal. Sebagai aturan, permukaan kerja lilin dengan residu berminyak hitam sudah diperbaiki. Hal yang sama berlaku untuk bagian dengan lapisan tebal plak pada permukaan kerja. bagian ini tunduk pada penggantian saja. Tetapi jika Anda masih ingin mencoba untuk mengembalikan kinerja dan percikan bersih steker dari kotoran, Anda dapat melakukan manipulasi berikut:

1. Meletakkan lilin di 2 atau 3 dan dipanaskan silinder mesin diservis. Di sini, suhu pemanasan agak lebih tinggi, karena campuran bahan bakar udara yang mudah terbakar lebih ramping daripada di 1 dan 4 silinder.
2. Menangani bekerja paruh sandblasting.

Dalam cara lain untuk menempatkan pengapian pada VAZ 2101-2106 adalah tidak mungkin. Metode lain, seperti membersihkan kereta logam atau kalsinasi permukaan - ini hanya membuang-buang waktu, dan cara-cara Anda tidak akan mencapai hasil yang diinginkan. Oleh karena itu, untuk menghemat waktu pribadi, mengubah lilin di set.

Hal ini diperlukan untuk memperhatikan berapa banyak kilometer lilin Anda memiliki "lari". Jika mereka beroperasi lebih dari 30 ribu kilometer, kemudian - disediakan akumulasi jelaga dan kotoran - item ini harus diubah. Para ahli menyarankan mengganti memproduksi tidak kurang dari sekali setahun percikan, bahkan jika speedometer tidak bertambah 30.000 selama periode itu. Tetapi dalam hal apapun tidak perlu menunggu saat ketika mereka keluar gedung. Hal ini dapat secara signifikan mempengaruhi kondisi teknis kendaraan, dan tidak untuk yang lebih baik.

Spark memakai dalam mengurangi ketinggian elektroda tengah dan bagian luar. Selama operasi mesin akhir tipis elektroda luar dipanaskan sampai suhu yang cukup untuk menyalakan campuran yang mudah terbakar di dalam ruang bakar. Jika cairan yang dinyalakan oleh percikan mandiri (proses yang dikenal sebagai peradangan tertib), maka pengemudi bisa merasakan mesin listrik kerugian yang signifikan. Kadang-kadang terjadi bahwa bahkan dengan pengapian off, motor tidak berhenti bekerja. Hal ini menunjukkan bahwa lilin datang dalam kesalahan, dan dengan mereka - yang sangat mungkin - dan saklar pengapian.

Tapi bagaimana untuk menempatkan kunci kontak pada VAZ 2106 dalam kasus ini?

Dalam hal ini, yang terbaik adalah untuk hanya mengganti percikan potongan baru. Tetapi jika Anda memutuskan untuk memperbaikinya, cobalah untuk mengurangi porsi diblokir dari elektroda luar adalah alat yang tepat. Ini tidak mengalahkan ukuran kesenjangan di supositoria, yang harus 0,55 mm. Jika VAZ Anda bekerja pada bensin ke-76, nilai ini diperbolehkan untuk meningkat menjadi 0,6 milimeter. Tetapi jika kesenjangan yang sangat besar, itu secara signifikan lebih sulit engine start di musim dingin, dan di samping itu, menyebabkan konsumsi yang signifikan dari bahan bakar. Dan hal itu terjadi karena percikan terbentuk pada elektroda kadang-kadang mungkin hilang sebelum mencapai tujuan akhir. Untuk masa depan, tip yang berguna: untuk menghindari situasi seperti itu, itu selalu lebih baik untuk membawa setiap satu set baru busi (dan sebaiknya juga penutup tramblera dan slider). Namun, VAZ - ini bukan "Mercedes", dan itu dapat mematahkan setiap saat. Nah, lebih atau kurang beres dengan "enam". Dan belajar bagaimana untuk menempatkan kunci kontak VAZ 2.107-21.099, Anda bisa sedikit lebih rendah.

Menyalahkan distributor?

Sebagai praktek menunjukkan, itu adalah produk yang paling sering gagal. Juga diperhatikan adalah bahwa istirahat bukanlah distributor, dan setiap elemen kecil dari desain. Jadi, salah satu bagian terkecil dan tidak bisa diandalkan adalah bola 900706U, yang dilengkapi dengan korektor vakum diafragma. Selain itu, distributor cap bisa pecah. Sebagian besar kasus atau deformasi berupa retakan, yang timbul sebagai akibat dari kerusakan mekanis atau deposito lapisan minyak dengan grafit. distributor cap lain tidak suka air, dan dalam kasus-kasus yang basah juga gagal.

Jika Anda memiliki bola yang rusak, Anda akan melihat bahwa motor berhenti "menarik" dan merasa ia tidak bekerja saat idle. Sering menyesuaikan sesuatu dalam hal ini adalah mustahil. Namun, jika Anda ingin menempatkan pengapian (di 2114, misalnya) ketika tutup distributor rusak, Anda dapat mencoba untuk memperbaiki situasi dengan melakukan seri berikut karya:

1. Memutuskan sambungan dari selang vakum distributor.
2. Pada akhirnya untuk mengikat simpul dan mengamankan elemen mengatakan agar tidak "nongkrong" selama gerakan.
3. Mendorong batang elemen vakum-equalizer bar. Jika tidak sesuai antara ujung batang lentur dan perumahan, kemudian mencoba untuk membuat bagian baru dan ulangi manipulasi.
4. Izin untuk poin breaker. Dalam hal ini diperbolehkan kesalahan dalam kisaran 0,05-0,35 milimeter.
5. Pada langkah terakhir yang tersisa hanya mengekspos sudut pengapian rinci (itu adalah sama dengan 7 ° 30 ').

Jadi adalah mungkin untuk mengatur pengapian untuk VAZ 2105-2110 dan kembali benteng untuk bekerja dalam mode normal. Namun, dalam kasus seperti itu sering meningkatkan konsumsi bahan bakar (3-5 persen) dan meningkatkan tingkat konsentrasi CO ₂ dalam gas buang kendaraan.

By the way, ketika seperti "gejala" untuk "Niva" mobil VAZ "sen" dan "enam" yang kuat berjalan jarum tachometer di skala, tidak peduli apa kecepatan mesin yang benar.

Jadi, mari kita lihat bagaimana untuk menempatkan pengapian pada VAZ-2106.

Karena "klasik" desain dan VAZ "kesembilan" keluarga hampir sama, Anda dapat menggunakan instruksi kontak yang diusulkan untuk hampir semua model mobil Volga pabrik.

Sebelum mengekspos kunci kontak untuk VAZ 2106-2110, kita harus mempersiapkan beberapa kunci pas (13, 14 dan 36 mm) dan sopir dikurangi dan probe set untuk mengukur jarak. Menggunakan kunci inggris pada 13 dan 14 milimeter, kita akan buka pengencang tramblora. Gunakan alat 36-mm kita harus mengubah engkol ratchet.

Jadi, bagaimana menempatkan pengapian pada 2110? Untuk memulai, mengambil tangan tombol pada 36 dan membuka tutup poros engkol searah jarum jam. Berputar butuhkan sendiri. Pada titik ini, Anda perlu hati-hati memeriksa kontak dalam timer. Mengekspos celah kontak terbesar. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengambil probe ke 0,40 milimeter. Jika nilai yang dihasilkan tidak sesuai dengan terkena, maka, kesenjangan harus disesuaikan. Dalam hal ini kita mengambil obeng datar dan melonggarkan sekrup memperbaiki kontak. Sekarang, dengan eksentrik disetel (kenaikan atau penurunan) clearance. Jadi itu sendiri Probe harus ditempatkan antara kontak bagian tramblora bergerak dan tetap.

Sebagai penyesuaian lebih lanjut dibuat kunci kontak?

VAZ 2106 dan semua yang lain "saudara" diperbaiki dengan cara yang sama: setelah celah kontak telah terkena, untuk menyesuaikan parameter penting berikutnya. Sekarang kita perlu menyesuaikan kesenjangan pengapian. Cara menempatkan pengapian pada 2110? Untuk melakukan hal ini, menggunakan kunci 36 untuk memutar searah jarum jam crankshaft pulley sampai saat ketika tanda crankshaft tidak bertepatan dengan yang diperlukan kami takik pada waktu (timing). Hanya ada tiga. Yang pertama menunjukkan sudut 10 derajat, kedua - 5 derajat dari maju dan ketiga (itu adalah terpanjang) tidak akan diperlukan, karena titik mati atas ini. Kita hanya perlu tanda kedua.

Setelah menetapkan nilai-nilai ini harus diperiksa silinder pertama, yang harus terletak di pusat mati atas. Hal ini dapat dilakukan sebagai berikut: buka busi dari silinder, yang terletak dekat tramblera dan memasukkan obeng ke dalam lubang busi. Jika piston akan terletak di bagian atas, sekali obeng berhenti menentangnya. Jika tidak, putar crankshaft pulley 360 ⁰ dan kemudian meletakkannya pada label.

Perhatikan! Untuk benar mengatur pengapian VAZ 21.213 (pada prinsipnya, seperti mobil lain) harus dingin karena suhu kontribusi untuk penampilan kesalahan. Bahkan saat melakukan karya-karya ini harus dicatat bahwa crankshaft dapat berputar 360 derajat dan camshaft - hanya 180. Hal ini karena karakteristik ini piston akan berada di posisi titik puncak.

Pada tahap berikutnya kita akan membutuhkan bola lampu 12-volt dengan 2 kabel disolder. Salah satunya kita terhubung ke "berat" dari mobil (pada tubuh atau mesin), dan yang kedua terhubung ke pin tramblera.

Tahap akhir

Selanjutnya, Anda tidak akan memiliki masalah dengan cara menempatkan pengapian (VAZ 21.099, 2114, 2115, atau 21.213 - tidak masalah, prinsip operasi masih sama). Dengan bantuan 13-mm kunci pas buka unsur-unsur yang menghubungkan bagian-bagian yang disebutkan di atas lalu dan memutar mereka selama lampu lampu up. Yang terakhir ini tidak harus menyala penuh, tapi hanya samar-samar. Jika Anda terhubung api segera tertangkap, maka timer harus berubah searah jarum jam hingga sampai padam. Setelah ini telah terjadi, maka perlu untuk menangkap saat ketika bola lampu akan menyala remang. Maka akan ada kemajuan percikan, dan kami akan kembali untuk mengencangkan pengikat, meletakkan tutup dan menghidupkan mesin. Semua tugas "bagaimana untuk menempatkan pengapian VAZ 2103-2110" dipecahkan.

Memperbaiki VAZ 2106. Bagaimana mengatur pengapian? Metode nomor dua: menggunakan stroboscope a

Anda dapat pergi ke arah lain. Dalam hal ini, kita perlu membangun celah kontak pemutus kecil. Setelah tramblera cap telah dihapus, menggunakan kunci harus menginstal poros engkol dalam posisi di mana celah akan memiliki nilai maksimum. Sekarang buka gerendel baut di plat bantalan dan dengan probe yang sesuai pilih posisi yang sama dengan perpindahan yang mudah. Selanjutnya perlu untuk mengencangkan sekrup kembali dan menemukan tanda pada mesin. Adalah 0, 5 dan 10 derajat. Di tepi katrol poros engkol adalah tanda serupa hadir. Sekarang kita mengekspos kunci kontak.

Setelah semua operasi ini mengambil ke tangan perangkat khusus - sebuah stroboscope. Dengan bantuan membuat penyesuaian. Tapi karena ia bekerja alat dari listrik, itu harus pra-terhubung ke kabel daya baterai. vakum selang equalizer dalam hal ini akan tertahan. Sekarang kita mulai mesin dan tunggu sampai kecepatan idle akan stabil. Setelah tramblera kecil ini melemahkan lampiran (engkol di atasnya). Tujuan selanjutnya stroboscope pada markup yang ada di mesin dan di divisi dari 5 derajat, untuk mengekspos kunci kontak adalah 92 oktan bensin. Jika Anda memiliki VAZ "keluarga kesepuluh", kemudian mengekspos celah pada 0 derajat. Hal ini dirancang untuk konsumsi bensin dengan nilai oktan 95 atau lebih. Setelah semua manipulasi jangan lupa untuk mengencangkan kunci kembali. Nah, pada tahap ini pertanyaan "bagaimana untuk menempatkan pengapian (di 2104 di Vol. H.) Menggunakan strobe" dapat dianggap ditutup.

Dalam foto di sebelah kanan Anda dapat melihat lampu strobo dalam tindakan. Di bawah ini kita melihat bagaimana untuk mengatur pengapian VAZ 2111-2106 tanpa strobe.

Jika Anda memiliki di tangan tidak disebutkan perangkat, Anda bisa menggantinya dengan lampu 12-volt. Namun, Anda akan memerlukan beberapa kabel. Demikian seperti dijelaskan di atas, Anda akan menelusuri poros engkol diperlukan untuk mengeluarkan label yang diperlukan. Setelah itu satu kawat dari lampu harus terhubung ke tramblera coil. Kawat kedua akan memiliki "berat".

Kita perlu menghidupkan kunci kontak. Untuk tujuan ini, kita melemahkan kawat lagi. Berikut ini adalah untuk menemukan posisi di mana voltmeter akan menunjukkan nilai rata-rata. Pada saat yang sama itu tidak dapat diterima bahwa cahaya padam atau cahaya yang terlalu terang. Kemudian kembali untuk memperbaiki baut dan mengatur timer di tempat. Ingat bahwa Anda perlu untuk melonggarkan sekrup tidak lebih dari 2 putaran.

Pada prinsipnya, semua metode di atas mengarah pada hasil yang sama. Dan apa pun yang Anda belum digunakan, masih di pintu keluar Anda akan disesuaikan kunci kontak. Perbedaan antara prosedur yang tidak terlalu signifikan, namun, seperti pembangunan VAZ "kesepuluh" keluarga atau sama "klasik". Oleh karena itu, menggunakan segala cara menyesuaikan kunci kontak dapat hampir model apapun, dimulai dengan legendaris "uang" untuk "Lada Priora".

Silakan. Bagaimana mengatur pengapian (2115 tidak terkecuali), kami telah menemukan. Tapi apakah itu benar-benar mempengaruhi kerja dari mesin pembakaran internal? Seberapa baik terkena kesenjangan, kita belajar dengan cepat. Untuk ini perlu untuk pemanasan mesin VAZ suhu operasi 85 derajat Celcius (bahkan ketika jarum dalam skala hijau) dan untuk menemukan bentangan halus dan lurus jalan.

Seperti tes mengemudi

Setelah mesin pembakaran internal telah menghangat dengan suhu yang diperlukan, meninggalkan trek dan tersebar ke 50 kilometer per jam. Hal ini diperlukan untuk beralih ke gigi keempat dan tajam mendorong pedal gas ke lantai. Jika saat ini Anda akan mendengar bunyi tenang dan pendek, Anda dapat bersukacita: ini menunjukkan bahwa kunci kontak Anda diatur dengan benar. Dalam hal ini, sekrup searah jarum jam tutup tramblera dan berani naik, di mana keinginan hati Anda, di jarak apapun. By the way, untuk keluarga VAZ "klasik" cukup sudah tersebar ke 40 kilometer per jam dan beralih ke gigi empat.

Dalam kelanjutan dari mengetuk ... Jika selama tajam menekan gas ke lantai Anda merasa suara keras dan khas, Anda tahu, dikatakan bahwa semua pengaturan yang salah. Hal ini juga dibuktikan dengan fitur seperti overheating mesin, kehilangan kekuasaan atau meningkat konsumsi bensin. Akibatnya, kita kembali ke pertanyaan tentang bagaimana untuk menempatkan pengapian VAZ 2.108-21.099.

Sayangnya, semua solusi yang mungkin untuk masalah yang telah kita dipertimbangkan. Tetapi seharusnya tidak marah, karena bahkan dari situasi putus asa kita selalu dapat menemukan jalan keluar. Jadi, apa yang Anda lakukan jika pekerjaan itu tidak dilakukan dengan benar? Pada prinsipnya, satu-satunya solusi yang benar adalah untuk menarik stasiun pemeliharaan. pengrajin yang terampil dan berpengalaman akan dapat dengan cepat dan akurat mengatur pengapian (di 2104 dan model lain). By the way, layanan ini akan dikenakan biaya cukup murah, urutan beberapa ratus rubel.

kesimpulan

Sekarang Anda tahu persis bagaimana untuk menempatkan pengapian VAZ 2.108-21.099 (dengan tangan mereka sendiri, dengan cara). Berkenaan dengan cara dan metode penyesuaian mengatakan, perhatikan satu hal: hasil akhir dari semua pekerjaan yang dilakukan akan sama. Oleh karena itu, perbedaan mendasar antara apa opsi yang dipilih untuk menyesuaikan kunci kontak, tidak ada cukup. Satu-satunya hal yang Anda harus memperhatikan adalah kenyataan bahwa menggunakan stroboscope untuk menempatkan clearance yang diperlukan jauh lebih mudah. Dan, tentu saja, tanpa stylus di sini Anda tidak melakukan apa-apa.