Bitumen adalah apa? Properti dan luas aplikasi aspal

Bitumen adalah salah satu bahan bangunan paling kuno yang dikenal manusia. Di zaman kita, penggunaannya cukup beragam. Ada banyak jenis bahan ini.

Varietas

Zat bitumen adalah bahan organik, yang beberapa spesiesnya termasuk.

• Aspal alami Ini adalah zat kental atau bahan padat, yang terdiri dari senyawa karbohidrat dan turunannya. Cara pembentukannya adalah proses oksidasi alami polimerisasi minyak. Mereka tersebar luas di lokasi minyak. Bitumen alami murni adalah zat yang cukup langka.
• Aspal varietas. Jenis ini ditemukan lebih sering daripada yang sebelumnya. Ditemukan di batuan berpori. Mereka digiling dan bubuk. Jadi ternyata aspal jalan.
• Minyaknya Ini adalah versi buatan dari materi. Hal ini diperoleh dalam proses penyulingan minyak. Sesuai dengan jenis siklus teknologi, bitumen semacam itu terbagi menjadi residu, oksidasi dan retak.

Komposisi

Bitumen memiliki komposisi berikut dalam versi klasik:

• Sampai 80% karbon;
• Sampai 15% hidrogen;
• Dari 2 sampai 9% belerang;
• Tidak lebih dari 5% oksigen;
• Dari 0 sampai 2% nitrogen.

Zat yang tercantum dalam bentuk senyawa hidrokarbon, sulfur, oksigen dan nitrogen.

Semua elemen bisa dikelompokkan menjadi tiga kelompok.

1. Komponen padat adalah hidrokarbon molekul tinggi, yang disebut aspal. Parafin juga termasuk unsur padat.

2. Resin adalah bahan amorf yang memiliki warna coklat tua.

3. Fraksi minyak berbeda hidrokarbon yang memiliki kepadatan kurang dari 1.

Bitumen adalah zat yang agak kompleks dengan rasio tertentu dari semua komponen. Peningkatan massa asphaltenes akan menyebabkan peningkatan kekerasan, kerapuhan dan suhu pelunakan.

Parafin juga mengurangi plastisitas aspal, sehingga produksinya berfokus untuk mengurangi kandungannya menjadi 5% atau kurang.

Lingkup aplikasi

Bergantung pada sifat fisik dari petunjuk aplikasi aspal berikut ini:

• Konstruksi jalan;
• Perangkat atap;
• Waterproofing;
• Industri kabel;
• Teknologi ban-karet;
• Akumulator;
• Produk pernis dan cat;
• Metalurgi;
• Produksi batu bata serat karbon;
• Penyulingan minyak

Dalam melaksanakan pekerjaan konstruksi sendiri, aspal adalah bahan yang paling populer untuk waterproofing berbagai benda, terutama gudang bawah tanah dan gudang bawah tanah.

Jalan minyak

Pembangunan jalan menggunakan jalan minyak aspal (GOST 22245-90). Ada beberapa merek dari bahan tersebut.

Untuk memilih dengan benar, Anda perlu menentukan jenis zona iklim.

Untuk kondisi alam yang ditandai dengan suhu di musim dingin rata-rata tidak lebih tinggi dari -20 ° C, aspal jalan seperti BND 200/300, BND 130/200, dan BND 90/130 akan sesuai dengan GOST.

Untuk daerah dimana suhu rata-rata di musim dingin berkisar antara -10 sampai -20 ° C, aspal jalan minyak II dan III zona jalan iklim disediakan. Ini termasuk varietas di atas, serta BND 60/90.

Jika suhu rata-rata bulanan di musim dingin berkisar antara -5 sampai -10 ˚С, GOST menyediakan penggunaan aspal jalan minyak seperti semua jenis di atas, serta BND 40/60, BN 90/130, BN 130/200 , BN 200/300.

Bitumens jalan darat seperti BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN 90/130 cocok untuk medan di mana musim dingin ditandai dengan suhu bulanan rata-rata paling sedikit +5 ° C.

Minyak

Ada varietas yang digunakan untuk membangun tidak hanya jalan, tapi juga fasilitas perumahan. Ini adalah merek universal. Hanya ada tiga merek, yang meliputi bitumen minyak seperti BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.

Serta jalan minyak aspal, GOST yang mengatur kondisi penerapan masing-masing varietas, aspal konstruksi GOST 6671-76.

Semakin rendah suhu sekitar, bahan yang lebih elastis harus digunakan untuk konstruksi. Ini akan memastikan daya tahan dan daya tahan operasi.

Bahan atap minyak

Untuk berbagai karya pemasangan atap menggunakan aspal khusus. Properti dan ruang lingkup GOST 9548-74 yang mengaturnya. Standar ini menyiratkan penggunaan tiga varietas bahan atap ini:

• BNK 90/30 - memiliki ruang lingkup seperti itu, seperti pembentukan lapisan penutup atap.
• BNK 40/180 - digunakan untuk impregnasi.
• BNK 45/190 - dipilih untuk perawatan atap dan produksi bahan untuk atap.

Faktor-faktor yang mempengaruhi jenis bahan jalan

Jalan aspal, GOST yang menyediakan beberapa jenis zat semacam itu, dicirikan oleh berbagai sifat yang berbeda. Masing-masing memberi kualitas tertentu pada materi.

Yang paling penting dari mereka, menentukan bidang penerapan aspal, dianggap plastisitas, suhu pelunakan, kerapuhan, berkedip, viskositas, kualitas adhesi.

Temperatur tinggi meningkatkan viskositas aspal. Dengan pendinginan, material kehilangan kualitas ini dan pada saat mencapai batas termal menjadi rapuh.

Meningkatkan plastisitas membantu menambah komposisi bahan minyak. Semakin besar ketahanan embun beku dari bitumen minyak bumi, semakin tinggi kualitasnya.

Titik nyala juga merupakan indikator yang sangat penting untuk material seperti aspal jalan. GOST memberikan nilai standar parameter ini +200 ˚і atau di atas. Semakin tinggi suhu yang berkedip, semakin rendah bahaya kebakaran zat.

Indikator adhesi akan membantu untuk mengetahui seberapa baik aspal memenuhi dasar permukaan. Semakin tinggi indeks ini, semakin kuat material yang menempel di permukaan.

Teknologi penggunaan material

Saat membangun jalan dan fasilitas lainnya, teknologi pemanasan aspal diterapkan. Proses ini dilakukan sesuai dengan peraturan tertentu. Teknik penggunaan material terletak pada karakteristik zat seperti aspal. GOST mengungkapkan sifat yang paling penting.

Untuk memanaskan bahan yang digunakan dalam konstruksi dan perbaikan, boiler khusus dengan dinding logam tebal dan penutup tertutup rapat. Ketebalan material akan memungkinkannya untuk menghindari pembakaran.

2/3 dari kapasitas terisi. Bitumen dipecah menjadi potongan kecil sebelum loading.

Pemanasan dilakukan pada api kecil, dan bahan tersebut meleleh ke massa homogen. Saat zat asing muncul, mereka diekstraksi dengan layar khusus. Suhu pembatas pemanasan ulang adalah +200 ° C.

Pada suhu pemanasan awal +160 sampai +170 ° C, aspal meleleh dalam waktu sekitar 3 jam. Jika Anda menaikkannya ke nilai batas, proses pemanasan hanya akan 1 jam.

Minyak jalan aspal tidak mentolerir peningkatan pemanasan di atas + 200 ° C, karena sifatnya akan memburuk dari ini. Pada suhu +220 ° C, kokas akan mulai terbentuk.

Jika aspal terlalu panas, asap kuning-hijau yang tidak menyenangkan dihasilkan, dan bila batasnya mencapai +240 ° C, zat tersebut bahkan bisa berkedip. Kemudian tutup boiler tertutup untuk memadamkan nyala api.

Setelah overheating dan flare-up, aspal jalan menjadi rapuh dan tidak lagi cocok untuk pekerjaan konstruksi atau perbaikan.

Penyimpanan dan transportasi

Penyimpanan aspal terjadi di tangki khusus. Mereka dilengkapi dengan mekanisme pengadukan untuk zat yang dipanaskan. Teknik ini harus memiliki cara khusus untuk memasok uap air untuk mencegah flashing material.

Untuk mengosongkan waduk, mereka disediakan dengan dasar di bawah lereng.

Teknologi, mengangkut aspal cair, dilengkapi dengan pompa khusus yang memompa zat.

Jika bahan diangkut dalam bentuk padat, formulir khusus yang dapat dibuang digunakan.

Dalam proses transportasi dan penyimpanan, semua persyaratan keamanan kebakaran disediakan, karena aspal mengacu pada zat yang sangat mudah terbakar. Melaksanakan semua peraturan keselamatan, Anda tidak bisa takut dengan terjadinya situasi yang tak terduga dalam bekerja dengan materi ini. Setelah mempelajari sifat dan varietas material, dimungkinkan untuk menerapkannya secara kompeten dalam pembangunan berbagai objek.

Bitumen adalah zat dengan kualitas positif seperti ketahanan kelembaban, kekuatan, ketidakpatuhan terhadap pengaruh iklim, permeabilitas suara rendah dan panas, serta rendahnya konduktivitas arus. Karena sifat ini adalah bahan bangunan yang sangat dibutuhkan dan dapat diandalkan.