Baterai Gel untuk mobil: ulasan. Bagaimana baterai gel untuk mobil

baterai Gel hari ini - arah perspektif pengembangan sumber daya otonom. arus keluaran tinggi, kapasitas besar, karakteristik elektrokimia dan fisik yang sangat baik - semua ini berhubungan dengan baterai gel. Sudah, banyak pengendara telah memperkirakan keuntungan mereka. Mari kita lihat apa yang dan apa karakteristik adalah baterai gel untuk mobil. Ulasan dari mereka untuk sebagian besar positif. Tapi apakah itu baik baterai ini? Mari kita mendapatkan ini dan mencari tahu.

Apa adalah baterai gel?

Secara umum, baterai gel - itu unsur timbal-asam yang sama. Namun, ada beberapa perbedaan, yang menyebabkan semua keuntungan dari baterai tersebut. Baterai gel yang piring memimpin dan elektrolit. Namun, elektrolit tidak likuid, tetapi dalam bentuk gel. Di pasar baterai gel untuk mobil dari dua jenis - diproduksi oleh RUPS dan GEL-teknologi. Mari kita memeriksa setiap secara lebih rinci.

AGM-Technology: Fitur

Perbedaan utama dari baterai asam RUPS biasa adalah kurangnya dalam elektrolit dalam keadaan cair. Antara memimpin piring positif dan negatif yang khusus bantalan-isolator atas dasar kaca dan kertas serat terbaik. Sangat menarik bahwa bahan ini memiliki pori-pori. elektrolit dalam lapisan. jumlah gel di dalam baterai yang cukup sehingga mengisi pori-pori halus. Jadi bukaan besar harus kosong untuk beredar di dalam mereka bisa gas yang dilepaskan selama operasi baterai.

baterai gel untuk kendaraan juga mencakup sistem untuk rekombinasi gas. Sebagai hasil dari proses kimia menghasilkan oksigen dan hidrogen. Berkat sistem ini, gas tidak punya waktu untuk keluar dari baterai, untuk menyambung kembali dan berubah menjadi air. piring memimpin dikompresi erat bersama-sama.

Manfaat gel AGM-baterai

Baterai ini merupakan analog jauh lebih baik menahan beban tinggi. Masalah utama dari baterai konvensional adalah pengurangan yang signifikan dalam sumber daya karena beban listrik yang tinggi. Memang, di konsumen mobil listrik modern yang secara signifikan lebih dari sebelumnya.

Ada keuntungan lain yang penting, yang berbeda baterai gel untuk mobil. Ulasan dari pemilik menunjukkan bahwa baterai diperbolehkan untuk dibuang ke 40% atau di bawah. Anda dapat "menanam" baterai bahkan sepenuhnya - pengurangan sumber daya yang parah tidak akan. Baterai konstruksi tradisional di discharge kurang dari setengah rusak parah. Kapasitas akan cepat jatuh hingga 20%. Ini belum pulih. Jika meredakan baterai gel untuk mobil secara penuh, itu akan menjadi apa-apa. Baterai dapat menahan 200 siklus dalam modus operasi. Ketika debit di 50% dari baterai dapat menahan hingga 500 siklus. Pada 30% - sampai dengan 800. Masa pakai baterai adalah 5 tahun. RUPS - adalah anggaran antara baterai gel. Tapi ini tidak membatasi. Ada model yang tidak kalah kinerja mereka lebih dari 10 tahun. Umpan balik dari pengguna tidak hanya dikonfirmasi.

Karena di dalam perumahan dan pelat pemisah yang dikompresi erat, perangkat jauh lebih mampu menahan getaran dan shock mekanik beban yang sangat menderita dari baterai timbal-asam di jalan domestik. Akibatnya, kehidupan baterai gel jauh lebih tinggi.

RUPS baterai praktis tidak menderita dari perubahan suhu dan dapat dioperasikan secara efisien bahkan pada tingkat yang rendah. Operasi kisaran suhu -40 sampai 70 derajat. Di dalam baterai tidak ada air, yang pada aparat konvensional membeku dan mengembang. Itu sebabnya banyak driver yang memilih baterai gel untuk mobil. Ulasan menunjukkan bahwa hidup memang lebih tinggi. Sebuah baterai bekerja dengan benar bahkan dalam kondisi yang keras dari wilayah utara.

GEL-baterai

Baterai ini kehidupan pelayanan yang lebih besar. Dalam beberapa kasus, mereka dapat diisi / dibuang ke seribu kali, perangkat tidak akan kehilangan kapasitasnya. Banyak orang berpikir bahwa GEL - adalah helium. Namun, itu tidak. Ini adalah gel. Dalam konstruksi ini, sebagai pemisah antara pelat timah yang digunakan silika gel. Mereka masih pada tahap pembuatan baterai diisi semua ruang yang tersedia di dalam gedung. Ketika gel masuk ke dalam negara yang paling padat, terbentuk di pori-pori. Di masa lalu, dan akan diadakan dalam bentuk gel elektrolit.

Teknologi manfaat GEL

Karena baterai ini hampir semua ruang antara pelat mengambil silika gel, risiko shedding dikurangi hampir untuk minimum. Ini memiliki efek positif pada kehidupan pelayanan. Bahkan lebih - berkat desain ini sangat meningkatkan karakteristik umum dari baterai, yang juga tercermin dalam saham dan jumlah biaya / siklus debit. Juga, baterai lebih tahan terhadap debit dalam.

Secara umum, secara nominal operasi baterai tersebut tidak jauh berbeda dengan AGM-versi, namun jumlah siklus lebih tinggi dengan lebih dari 50%. Berbicara dalam deskripsi, baterai dapat bertahan hingga 350 biaya / debit di debit 100%, untuk 550 siklus - di debit setengah dan 1200 - dengan kedalaman debit pada ketiga. Ini adalah indikator yang sangat baik bahwa berulang kali dikonfirmasi ulasan. Karena Baterai desain datanya kurang rentan terhadap sulfasi. Ini berarti bahwa baterai dapat tetap dikenakan biaya untuk beberapa hari atau lebih. Semua manfaat ini dapat dikonfirmasi oleh mereka yang sudah menggunakan baterai gel untuk mobil. Ulasan menunjukkan bahwa baterai terisi penuh memenuhi sumber daya dinyatakan dalam 5 tahun. Dan jika itu adalah merek kualitas, waktu operasi mungkin lebih tinggi.

baterai Gel: Keuntungan dan kerugian

Di antara keuntungan dari baterai tersebut dapat diidentifikasi arus tinggi aliran masuk, sesak, tidak perlu untuk pemeliharaan, kehidupan pelayanan. Kerugian meliputi resistansi rendah untuk transfer biaya, resistensi miskin untuk suhu rendah, harga yang relatif tinggi, perlunya memiliki kualitas tinggi dalam elektronik kendaraan.

Jadi, apakah untuk membeli baterai gel untuk mobil? Pro dan kontra yang sangat menarik, dan kurang kerugian. Tapi tidak setiap baterai mampu menahan kondisi iklim yang keras Rusia. Untuk menginstal mobil listrik baterai harus mendukung mode biaya khusus. Untuk mobil domestik adalah masalah serius, karena bahkan dengan regulator tegangan estafet yang tepat melompat 13-16 V. Namun, jika baterai dipasang di mobil asing baru, itu adalah pilihan yang baik dan benar.

Bagaimana cara mengisi?

namun baterai gel tidak begitu umum di pasaran. Kebanyakan driver membeli produk yang tidak tahu bagaimana biaya gel baterai kendaraan. Dan karena sumber daya ini tergantung langsung. Untuk mengisi baterai, Anda harus memiliki perangkat khusus yang dirancang untuk bekerja secara tepat dengan baterai gel. Selama biaya adalah penting bahwa nilai maksimum diamati pada tegangan suplai baterai. Jika Anda melebihi batas, baterai akan rusak.

Dokumentasi dari produsen baterai menentukan tegangan yang diijinkan untuk baterai tertentu. Misalnya, baterai gel untuk Bosch mobil dapat diisi dengan nilai-nilai maksimum 14,3-14,5 V. Kondisi ini harus benar-benar diikuti, sebaliknya tidak dapat mencoba semua keuntungan dari baterai.

fitur pengisi

Charger harus dibeli, yang sesuai dengan jenis baterai. Charger untuk baterai NiCd tidak cocok di sini. Tegangan pengisian untuk setiap misc baterai. Oleh karena itu, tegangan tinggi diterapkan pada RUPS, memprovokasi mendidih.

Suhu memori kompensasi harus sesuai dengan baterai tertentu. Jika tidak ada kompensasi suhu peralatan pengisian, hal ini dapat menyebabkan pengisian yang berlebihan dan mengurangi sumber daya. ZU harus mengeluarkan arus valid. Bahkan baterai gel yang kuat untuk mobil 90a sangat sensitif terhadap perubahan mendadak dalam tegangan. Proses pengisian harus dipantau dan melanjutkan hanya di bawah nilai-nilai yang didefinisikan dengan baik.

kesimpulan

Baterai yang berbeda. Gel - lebih handal, mereka tidak takut suhu rendah dan waktu yang lama mungkin dalam keadaan debit yang mendalam. Tapi harga baterai adalah tiga kali lebih mahal dari analog asam konvensional. Meskipun demikian, pengendara modern yang memilih baterai gel untuk mobil. Bagaimana mereka melayani itu tergantung pada bagaimana untuk mengeksploitasi mereka. Tapi hidup jauh lebih dari baterai biasa. Perlu dicatat bahwa garansi hanya produsen adalah 5 sampai 10 tahun.