Apa yang harus menuangkan bensin - 92 atau 95? kualitas bensin. Tips orang berpengetahuan

Masyarakat modern praktis tidak mungkin tanpa mobil pribadi. Dalam mesin gaya hidup yang sibuk hari ini menghemat banyak waktu. Namun, dalam istilah moneter menggunakan, sebagai anggota lain dari keluarga, oleh karena itu, pertanyaan pasti muncul tentang ekonomi. Sebagian besar biaya - bahan bakar, yang bila dikonsumsi perjalanan singkat harian dalam jumlah sangat besar. 92 harga bensin secara signifikan lebih rendah. Terutama jika Anda tuangkan segera seluruh tangki. Biaya 92-oktan bensin 32-37 sen per liter, 95 - 36-42 rubel.

Akan terlihat bahwa semua tiga unit angka oktan - apa bedanya? Dan tentu timbul pertanyaan tentang apa yang harus menuangkan bensin - 92 atau 95? Hari ini kita akan mencoba untuk menjawab pertanyaan ini.

Apa bahan bakar bensin

Ada rendah bensin beroktan (92 th) dan beroktan tinggi (95 dan 98). yang terakhir ini lebih tahan terhadap kompresi dan karena itu lebih baik. Saat ini, peningkatan angka oktan diperoleh dengan menambahkan aditif. Sebuah kriteria dasar untuk injeksi bensin - 92 atau 95 menit, tergantung pada kendaraan tertentu.

Pengemudi sering mengisi bahan bakar 92-m di direkomendasikan 95-m, menghibur diri dengan berpikir bahwa bensin ini - satu set aditif. Perlu diingat bahwa, meskipun ini adalah sebagian benar, pengaruh pemberian hak mengatur aditif yang tidak membahayakan motor. Jika suplemen "salah", perbedaan akan terasa segera. Terutama untuk dinamika kendaraan, konsumsi bahan bakar dan suara mesin.

92-oktan bensin di tempat 95 th

Bahan bakar dalam mesin dinyalakan oleh busi. Ia bekerja sedikit lebih awal dari piston mencapai pusat mati atas. Sehingga campuran bahan bakar di ruang bakar dikompresi. Dia bisa menyala. Pada bahan bakar oktan rendah itu terjadi sebelumnya. Hal ini dapat menyebabkan ledakan, pembakaran bahan peledak. Ini diikuti dengan sensor khusus. Dengan itu dikoreksi waktu pengapian, sehingga fenomena ini tidak ditemui.

Namun ketika bekerja pada peledakan bahan bakar seperti masih akan mengikuti siklus, mengakibatkan kerusakan pada busi, ruang pembakaran dan exhaust manifold. Dengan demikian, perbedaan akan mengurangi daya (karena bensin dibakar tidak efektif) dan peningkatan konsumsi bahan bakar (untuk alasan yang sama).

Namun konsekuensi dari operasi yang panjang pada bahan bakar oktan rendah akan ditampilkan pada waktunya. Hal ini meningkatkan keausan mesin dan kegagalan prematur dari catalytic converter. Di bawah kondisi tertentu dapat afterburning bahan bakar yang tidak terbakar. Oleh karena itu, saran dalam situasi ini adalah sederhana: tuangkan 92 bukan 95 mungkin, tapi tidak lama, hanya sebagai pengecualian, atau saat tidak ada pilihan lain.

bensin 95-oktan bukannya 92 th

Dalam situasi sebaliknya tidak harus menunggu untuk efek optimal. Tentu saja, sistem kontrol mesin akan menyesuaikan waktu pengapian. Namun, ini tidak akan cukup, karena bensin dengan oktan lebih tinggi dibakar pada suhu tinggi dan menghasilkan panas lebih banyak. tenaga mesin juga berkurang. Akan memakai bagian individu lebih dari mesin, di katup busi tertentu.

deposit karbon aktif yang terbentuk pada piston dan ruang bakar. Semua ini dapat berdampak negatif pada kinerja mesin dan daya tahan. Sebelumnya pada mesin karburator, di mana sensor ketukan tidak hadir, untuk menyesuaikan waktu pengapian disesuaikan oktan-korektor. Tetapi hanya bekerja ke bawah oktan. Dengan pemilik berpengalaman seperti "Lada", yang ingin naik pada 80-m bensin. Sebuah mobil dan sepeda motor manual, yang bekerja pada 76 th dan 80 th bensin langsung melarang bekerja pada bahan bakar beroktan tinggi untuk menghindari jelaga pada katup.

Saat ini, semua rekomendasi ini relevan. Dengan demikian, bensin mengisi 95 dapat, tetapi tidak cocok bukan 92. Dan jika perlu, maka waktu yang singkat, jika perlu. Kemudian, dengan bahan bakar yang direkomendasikan harus mengisi oktan yang mengatur produsen.

Perbedaan antara 92 th dan 95 th bensin

Ketika mempertimbangkan 92 th dan 95 th perbedaan kinerja bensin akan 2-3 unit. Untuk perbedaan driver tertentu tidak akan tumbuh. Namun, ini tidak berarti bahwa 92 bukan 95 dapat dituangkan di atas tempat, untuk semua mesin. Perbedaannya adalah diabaikan, tetapi dengan penurunan angka oktan adalah signifikan. Dalam hal ini, oktan memimpin dikurangi terjadinya awal dari ketukan, yang merugikan untuk mesin apapun. Dan fakta bahwa pada harga 92 bensin lebih rendah, bukan alasan.

Apakah mungkin untuk mencampur 92 th dan 95 th

Seperti telah disebutkan, nomor oktan yang berbeda ditandai dengan resistensi bahan bakar yang berbeda untuk memecat bawah kompresi. Karena di negara kita hampir semua bensin yang diproduksi dalam satu cara - penambahan alkohol dan ester, - dan kemudian mereka tidak akan berbeda dalam komposisi.

Setelah pencampuran cairan dalam tidak ada proporsi yang buruk akan terjadi. Perbedaan perilaku mobil, juga dirasakan. Oleh karena itu, kita dapat mengganggu bensin termurah dengan mahal, hanya rasa tidak masalah.

fitur-98

Setiap mesin memiliki standar sendiri untuk efisiensi bahan bakar. Pabrikan merekomendasikan bahwa alasan didefinisikan oleh jenisnya. Bila menggunakan performa mesin bensin khusus ini akan dimaksimalkan, dan peledakan terendah konsumsi bahan bakar spesifik dan efisiensi maksimum dengan sumber daya maksimum. 98 menit untuk mesin vysokobortnyh sering turbocharged, dengan kepadatan daya tinggi.

peningkatan yang disebabkan oleh peningkatan rasio kompresi, dan oleh karena itu karakteristik bahan bakar harus sesuai. Untuk mesin seperti itu sangat penting, bagaimana untuk menuangkan bensin. Sesuai dengan instruksi mereka jelas dinyatakan 98 tersebut. Untuk mesin konvensional perbedaannya tidak akan ada. tenaga mesin juga tidak tumbuh (nilainya tidak tergantung pada oktan bahan bakar), tetapi dalam istilah moneter perbedaan yang cukup signifikan.

Penggunaan jenis bahan bakar yang berbeda

Semua mesin, sebagaimana telah disebutkan, dipertajam dengan menggunakan jenis tertentu bahan bakar. Bensin dan unit diesel memiliki kriteria produksi mereka sendiri, serta kelas keamanan lingkungan. Sering stasiun pengisian tidak ada kepastian bahwa pistol di bawah kedok 95-oktan bensin dituangkan adalah satu dan tidak 92 tersebut. Namun ada situasi di mana itu diencerkan dengan aditif khusus. Dia menjadi seperti karakteristik bensin AI-95. Tapi operasi tersebut dosa stasiun kecil, yang menerima gas dari produsen yang belum diverifikasi.

Jadi cara terbaik untuk melindungi terhadap jenis pemalsuan - membeli bahan bakar di SPBU diuji.

teknik menyimpan

Konsumsi bahan bakar bervariasi dari angka oktan nya, dan tidak ada perbedaan, beberapa menuangkan bensin - 92 atau 95 menit. Bila menggunakan "salah" konsumsi bahan bakar dalam setiap perubahan kasus, meskipun tidak banyak. Mesin itu sendiri mengkonsumsi sebanyak yang dia butuhkan dalam situasi tertentu.

Sebuah laju aliran tergantung pada gaya pilihan Anda mengemudi. Efisiensi tertinggi dicapai dengan rapi dan terukur mengemudi, tanpa percepatan tiba-tiba dan deselerasi. Ketika gearbox manual di jalan yang kering dapat digunakan meluncur, di gigi netral. Selain menghemat bahan bakar, gaya mengemudi akan membantu untuk menyimpan dan sasis mobil.

Catatan, bagaimanapun, bahwa teknik ini hanya dapat digunakan pada "mekanik". износ гидротрансформатора и тормозной ленты трансмиссии. Jika Anda memiliki transmisi otomatis dan Anda mengaktifkan run "netral", Anda akan mempercepat keausan dan rem torsi sabuk transmisi converter. Bahkan di kemacetan lalu lintas tidak dianjurkan untuk me-reset mode untuk "netral", jika kendaraan ini dilengkapi dengan transmisi otomatis.

temuan

Dengan demikian, untuk kendaraan, yang direkomendasikan untuk mengisi bahan bakar 92-m, injeksi bensin - 92 atau 95 menit - jelas dimengerti. Selain meningkatkan aliran, beroktan tinggi pemogokan cair juga di dompet. Kemenangan, pada kenyataannya, dan tidak akan. Cara untuk mengisi mobil dengan bensin, jelas ditunjukkan dalam instruksi manual. Dan jika Anda tetap gaya mengemudi santai, maka biaya akan minimal.