Apa termostat dan bagaimana untuk memeriksa?

Apa termostat? Ketika mesin dibedakan tidak hanya oleh energi torsi, tetapi juga hangat. Bahwa motor tidak terlalu panas dan bekerja di masanya, itu memberikan sistem pendingin. Ini terdiri dari pompa air yang digerakkan oleh katrol, radiator (sering dua atau tiga bagian), pipa dan elemen lainnya. komponen penting dalam desain sistem dan thermostat. Apa itu dan bagaimana untuk memeriksa itu, kami akan memberitahu dalam artikel kita hari ini.

penunjukan

Jadi, apa thermostat? elemen struktur ini dari sistem pendingin untuk mengendalikan aliran pendingin (coolant) selama operasi mesin. Seperti yang Anda tahu, mobil menggunakan dua sirkuit - kecil dan besar. cairan pertama bersirkulasi melalui lingkaran pertama. Kemudian, ketika mesin telah dipanaskan sampai suhu optimal, katup terbuka, dan antibeku sudah di sirkuit besar. Hal ini sebagai katup dan bertindak sebagai termostat.

mana

Apa termostat, sedikit dipahami. Sekarang Anda perlu mencari tahu lokasi item. Biasanya, perumahan termostat dapat dilihat di pintu masuk ke pompa atau di outlet dari kepala silinder.

alat

Mekanisme ini terdiri dari beberapa elemen:

• badan katup;
• kembali musim semi;
• frame bawah dan atas;
• batang;
• katup piring;
• Karet rongga;
• O-ring;
• memandu perangkat;
• termokopel.

Terakhir adalah sensor termostat. Peningkatan suhu tercermin dalam konsistensi, yang memungkinkan katup untuk mengubah posisinya. Pada mobil modern thermostat digunakan dengan pembawa padat. Dengan demikian, termostat - katup mekanik suhu-sensitif. Hal ini terletak di bingkai kuningan. elemen pelat ditempatkan pada perumahan termostat.

Bahwa ini bagian mewakili? Ia melakukan peran silinder, di dalam yang ada tongkat bertumpu pada rongga karet di satu sisi dan di frame lainnya. Thermoelement sendiri terletak antara rongga tubuh dan karet. filler adalah campuran tembaga dan lilin pasir.

Cara kerjanya

Ketika memulai mesin katup dalam posisi tertutup. Pendingin bergerak dalam lingkaran kecil, melewati radiator utama. Hal ini memastikan mesin hangat cepat. Setelah suhu antibeku mencapai parameter set (sekitar 80 derajat), termokopel mulai mencair. Dengan demikian, perumahan termostat bergerak sepanjang batang. Piring mulai mengatasi kekuatan musim semi kembali. Ini membuka akses ke loop besar dari sistem pendingin. Perhatikan bahwa katup terbuka segera, namun secara bertahap. Jadi ada bahkan transisi dari satu fluida ke roda dua. Sepenuhnya termostat terbuka hanya di 95 derajat atau lebih. Ketika mesin ditekan, suhu cairan yang jatuh. Dengan demikian, termokopel mulai memperoleh solid state. Proses ini berulang dan berulang kali.

Pada rezim suhu

Suhu pembukaan thermostat mungkin berbeda. Biasanya, itu bervariasi dalam waktu 70-85 derajat. Membedakan antara musim dingin dan musim panas item. Dalam kasus pertama suhu thermostat (ketika membuka) adalah 82 derajat, di kedua - 72 (sebagai contoh - mobil "Gazelle" dengan mesin ZMZ). pengendara berpengalaman disarankan untuk mengubah elemen musiman, agar tidak terlalu panas mesin. Tapi tren ini diamati hanya pada mobil domestik. mobil asing dirancang untuk berbagai lebih fleksibel suhu. Mereka tidak dapat mengubah thermostat untuk "musim dingin" atau "musim panas". Tapi jika mobil mengalami overheating, ada baiknya berpikir tentang mengganti pada elemen suhu rendah. Kadang-kadang katup tidak bisa bekerja. Oleh karena itu, di bawah ini kita akan melihat bagaimana untuk memeriksa thermostat sendiri.

uji fungsional - cara №1

Untuk memastikan servis elemen harus untuk menghidupkan mesin dan hangat itu sampai suhu operasi. Berikutnya, Anda perlu membuka kap mesin dan memeriksa bagaimana pemanasan pipa bawah dan atas yang pergi ke radiator. Tapi di sini perlu dicatat dua perangkap:

• Tabung dapat menjadi sangat panas. Oleh karena itu kita menyentuh mereka hanya melalui sarung tangan tebal.
• Agar tidak menyakiti tangan fan (terutama jika tidak listrik, dan didorong oleh viscous coupling), cek dibuat pada mesin teredam.

Jika kedua nosel panas setelah menyeluruh pemanasan, barang jadi berguna dan tidak perlu diganti.

Bagaimana memeriksa thermostat? metode №2

Perlu dicatat bahwa dalam metode sebelumnya, ada risiko overheating motor. Jika cairan tidak mengalir ke radiator utama, itu memanas dalam hitungan detik. Selain anggota dapat baji di posisi yang sama. Sangat sulit untuk mengidentifikasi kesalahan jika katup hanya setengah dibuka. Dengan demikian, motor akan didinginkan dan hangat, tapi sangat lama. produsen tidak menyediakan regulasi untuk motor waktu pemanasan-up. Parameter ini individu untuk setiap iklim dan suhu udara. Oleh karena itu, untuk data yang lebih akurat kita menghapus elemen dan membawa ke rumah ke dapur. Isi air di dalam pot (adalah mungkin untuk mengambil kecil), dihukum termostat dan menempatkan di piring. Begitu air mulai gelembung, erat mengikuti pembukaan katup. Semi harus bergerak dengan lancar. Jika tidak, maka elemen macet.

apakah perbaikan dikenakan?

perumahan Thermostat tidak lipat. Oleh karena itu, dalam kasus kegagalan dari item tersebut berubah sama sekali baru. Untungnya, nilai dari elemen tidak lebih dari 200 rubel (untuk Rusia VAZ).

Jadi, kami menemukan bahwa termostat, cara kerjanya dan bagaimana untuk menguji itu.