Yang terbesar dari kecelakaan dunia. Terburuk dari kecelakaan dunia

Manusia selalu bermimpi terbang di langit. mitos Yunani kuno mengatakan bahwa Daedalus dan putranya Icarus melambung ke langit dengan bantuan sayap, yang terbuat dari bulu dan benang lilin.

Dan ilmuwan terbesar, penemu dan seniman Leonardo da Vinci sekali dibuat sketsa yang tidak biasa pesawat. Dia menggunakan kekuatan otot manusia untuk terbang di langit tak terbatas.

Orang-orang telah mencoba untuk waktu yang lama untuk membuat mesin terbang tersebut. Dan mengatur ...

Sejarah kecelakaan udara di dunia

penerbangan pertama di langit dimulai pada akhir abad XIX. Pada saat yang sama, dan itu seharusnya ke atas statistik global crash. Dalam perkembangan penerbangan di pesawat (kargo dan penumpang) kecelakaan udara dunia semakin mulai terjadi. Statistik bangkai kapal mereka sangat tumbuh sampai tahun 1970. Dan yang 70 tahun adalah puncak dari tragedi mengerikan di langit.

Di masa depan, karena munculnya teknologi modern, perbaikan peralatan penerbangan, dan persyaratan ketat dan peraturan untuk keselamatan di tahun 80-an itu mulai terjadi mengurangi jumlah kecelakaan yang melibatkan pesawat. Ada pengurangan dari dinamika crash dari 616 ke 15.689 mati dalam 70 tahun ke lebih dari 300 bencana dengan 8000 tewas dalam tahun 2000-an.

Dari kecelakaan dunia, geografi mereka

Secara geografis ini statistik mengerikan sedih kecelakaan mengambil Amerika Serikat. Menurut informasi yang tersedia Aviation Safety Network, di negeri ini dari tahun 1945 sampai hari ini, karam sejumlah besar pesawat penumpang - lebih dari 630. Pada kecelakaan ini menewaskan lebih dari 9.000 orang.

Rusia, sayangnya, berada di peringkat kedua di statistik ini. Sejak tahun 1945 di Uni Soviet waktu itu dan Rusia modern yang ada lebih dari 200 kecelakaan di langit. Dengan lebih dari 5.000 mati.

Tempat ketiga - belakang Kolombia.

Jumlah terkecil crash - di Ekuador.

Statistik Distribusi kecelakaan udara dari tahun terakhir oleh negara

27 Maret 1977 ditandai rekor dunia untuk jumlah korban dalam kecelakaan itu. daerah Tenerife tiba-tiba menghadapi dua kapal "747" maskapai dikenal "Pan-Amerika" dan KLM. Kemudian korban 583 orang.

Jumlah kecelakaan pesawat telah terus berkembang di dunia.

Maskapai penerbangan yang paling berbahaya di dunia, menurut "keamanan sekarang" (majalah Swedia), adalah Soviet "Aeroflot". Menurut mereka, statistik kecelakaan di dunia menunjukkan bahwa 1 juta penerbangan dari "Aeroflot" memiliki lebih dari 18 bencana. Tempat kedua dalam daftar menyedihkan ini penerbangan Taiwan - lebih dari 11 kecelakaan per juta keberangkatan. Tempat ketiga untuk Mesir (lebih dari 11), kemudian - India (lebih dari 10), Turki, Cina, Filipina, Korea Selatan dan Polandia - pada 41 juta penerbangan lebih dari 6 kecelakaan. Yang paling aman - Perusahaan -South-Barat (USA). Pada 1,8 juta penerbangan dari pesawat perusahaan tidak terjadi bencana apapun.

Jumlah terbesar dari korban kecelakaan dunia

Nama pesawat	bencana tahun	kecelakaan	Jumlah korban	Negara, pemilik pesawat	Penyebab bencana
Boeing-747	1977	Canary Islands	578	Belanda, Amerika Serikat	Salah penerimaan kru Tim manajer
Boeing-747	1985	Jepang	520	Jepang	Hal ini tidak cukup perbaikan berkualitas tinggi dari pesawat (masalah teknis)
IL-76, Boeing	1996	India	349	Kazakhstan, Arab Saudi	Tabrakan dua pesawat di udara
DC-10	1974	Perancis	346	Turki	Pembukaan menetas dalam kompartemen kargo
Boeing-737	1985	Atlantik	329	India	tindakan terorisme
IL-76	2003	Iran	275	Iran	Karena tabrakan visibilitas miskin dengan tanah
A-300	1994	Jepang	264	Cina	tidak didefinisikan
DC-8250	1985	Nyufaulend	250	Kanada	Privzlete ada kehilangan kecepatan
DC-10	1979	Antartika	257	Selandia baru	Jatuh ke tanah
A-300	2001	AS	246	AS	api tak terduga di udara

Tabel ini merupakan kecelakaan pesawat terburuk di dunia.

Sebuah deskripsi dari beberapa kecelakaan pesawat

Pada bulan Maret 1974, setelah pembukaan kompartemen kargo Perancis DC-10 Airline THY Turkish Airlines jatuh di hutan. Total - 346 mati.

Pada bulan Maret 1977, tabrakan Boeing 747-206B (KLM) dari Boeing 747-121 (Pan Am) jatuh di Kepulauan Canary di Tenerife. 583 tewas (kecelakaan terbesar di dunia di udara).

Pada bulan Mei 1979, sehubungan dengan kerusakan pada sistem hidrolik pesawat DC-10 (American Airlines) jatuh di daerah Chicago. Membunuh 273 orang.

Pada bulan Agustus 1980, setelah pendaratan darurat pesawat yang terbakar L-1011-200 Tristar (Saudi) di Arab Saudi (Riyadh). 301 orang tewas.

Pada bulan Juni tahun 1985, Laut Irlandia hancur Boeing maskapai 747-237V Air India setelah teroris ledakan. Membunuh 329 orang.

Pada bulan Juli 1988 ia ditembak jatuh oleh kesalahan konyol kapal roket militer Vincennes (Amerika) Airbus A300B2-202 (Iran Air). Hal ini terjadi di Teluk. 290 orang tewas.

Pada bulan Agustus 1985, ia menabrak sebuah gunung Boeing 747SR (Japan Airlines) di Tokyo. Anehnya, sementara empat selamat. Membunuh 520 orang.

Pada bulan November 1996 di Charkhi-Dadra (India) ada bentrokan lain Boeing 747-168B (perusahaan Saudi Arabian Airlines) dengan Kazakhstan Ilyushin-76TD. Total tewas sementara 349 orang.

Pada Januari 1996, kota Kinshasa di pasar Zaire turun kelebihan beban ANT-32. Lebih dari 297 tewas. 4 orang selamat dari awak (kru 5).

Baru-baru ini 17 Juli 2014, di wilayah Ukraina (60 kilometer dari perbatasan dengan Rusia), ada tragedi yang mengerikan lain - jatuh (itu ditembak jatuh oleh militer) pesawat "Boeing-777" ( "Malaysia Airlines"). Membunuh 295 penumpang (termasuk 80 anak-anak), dan seluruh kru (15 orang). Sampai saat ini, penyebab sebenarnya dari tragedi itu tidak secara resmi diklarifikasi.

Kematian kepala negara dalam kecelakaan pesawat

Dunia udara kecelakaan terjadi di tempat yang paling tak terduga, untuk alasan yang berbeda, dan membunuh mereka orang dari status yang berbeda dalam masyarakat.

Para pemimpin semua negara, sebagai suatu peraturan, digunakan sebagai pesawat yang gerakan karena penghematan waktu. Mereka menggunakan yang paling modern dan tampaknya sangat handal dalam keamanan pengadilan. Namun, kegagalan peralatan yang tak terduga atau hanya faktor manusia dalam kasus ini dapat menyebabkan kecelakaan pesawat. Berikut adalah beberapa kecelakaan dunia, di mana pejabat negara pertama tewas:

• Pada tahun 2010 - Leh Kachinsky (Presiden Polandia) dengan istrinya, sejumlah besar . Pria Militer dari Komando Tinggi dari Polandia dan tokoh politik lainnya tewas dalam kecelakaan Tu-154 di dekat Smolensk.

• Pada tahun 2004 - Boris Trajkovski (presiden Makedonia) tewas dalam kecelakaan di Bosnia.

• Pada tahun 2001 - Para pemimpin militer Sudan tewas di selatan negara itu.

• Pada tahun 1988 - membunuh Muhammad Zia-ul-Haq, yang adalah presiden Pakistan. Tragedi itu terjadi pada kota Lahore, Pakistan (mungkin sebagai akibat dari serangan teroris).

• Pada tahun 1986 - Samora Machel (Presiden Mozambik) tewas dalam kecelakaan pesawat di Afrika Selatan.

• Pada tahun 1981 - meninggal Jaime Roldos Aguilera, yang adalah presiden Ekuador. Kecelakaan pesawat terjadi di pegunungan Ekuador Uayrapunga.

• Pada tahun 1969 - Rene Barentos Ortuno (Presiden Bolivia) meninggal di Arce (Bolivia).

• Pada tahun 1966 - Abdul Salam Arif (Presiden Irak) di selatan Irak.

• Pada tahun 1961 - tewas Dag Hammarskjöld (Sekjen PBB) di Northern Rhodesia (sekarang Zambia).

• Pada tahun 1957 - Ramon Magsaysay (Presiden Filipina) dibunuh di kotamadya Balamban sebagai akibat dari bencana berikutnya (Filipina).

Bahkan banyak nama terkenal dapat diisi ulang jumlah korban tewas di antara negarawan kedua negara kecil dan besar. Diantaranya adalah kecelakaan pesawat misterius dunia, terutama mereka yang penyebab masih tetap tidak jelas. Ini termasuk dan kecelakaan, yang berlangsung di Panama. Pada tahun 1981 Omar Torrijos - Umum, kepala Panama, meninggal secara misterius.

Data statistik pada penerbangan Rusia

organisasi ahli berwibawa membawa Statistik crash airships banyak penerbangan Rusia membuat rating keamanan dan pesawat yang ada.

Baru-baru ini, hampir semua maskapai Rusia ketika membeli preferensi untuk pesawat asing (sudah digunakan), daripada Rusia yang baru. Dan seperti yang Anda tahu, pengelolaan impor mesin modern dilengkapi dengan elektronik, sangat berbeda dari kontrol pesawat domestik. Dengan demikian, itu meningkat dan risiko lagi, hanya "faktor manusia".

Dengan demikian, pada rekening perusahaan "Rusia" 184 nyawa manusia, maskapai penerbangan "Vladivostok Avia" - 145, dari perusahaan "Krasair" - 29, dan pada akun "Tyumen Airlines" - 5. Hal ini sangat senang dengan kehadiran maskapai yang telah bekerja pada hari ini tanpa korban :., "penerbangan Ural" dan "Maskapai penerbangan Domodedovo" "Transero"

Data statistik dinilai liners

tabel menunjukkan peringkat pesawat mereka dalam bahaya.

Model kapal		Jumlah penerbangan, juta	Tewas dalam kecelakaan rata-rata,%		Jumlah bangkai kapal	Keparahan Penilaian pesawat
Boeing 747		16.26	49,04%		28	0.84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74.40%		15	0.22
Airbus A300		9.72	66,56%		9	0.62
Boeing 757		14.71	77,14%		7	0,37
Airbus A320 / 319/321		21.43	65,86%		7	0.22
Airbus A310		3,75	87,17%		6	1,39
Boeing 767	11,76		91,67%	6		0,47
Fokker F70 / F100	6.67		46,75%	4		0,28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13,9		100%	2		0,14
Boeing 777	2		0	0		0

Dari informasi yang disajikan di atas dapat disimpulkan bahwa Boeing 777 saat ini jenis yang paling diandalkan dari pesawat.

Penyebab utama kecelakaan udara

Setiap tahun hitam-sangat daftar tragis kecelakaan udara dunia diisi ulang. Cukup sering, penyebab tragedi ini tetap tidak jelas sampai akhir. Sangat sering dan tak terduga dunia kecelakaan. Investigasi kadang-kadang terhenti. Bahkan kotak hitam ajaib sering tidak dapat mengklarifikasi penyebab beberapa kecelakaan yang terjadi di wilayah udara.

Penyebab utama kecelakaan penerbangan modern: masalah teknis (kegagalan fasilitas teknis, masalah kecil), kesalahan pengendali lalu lintas udara, pilot dan personil lainnya (faktor manusia), terorisme internasional, aksi militer, kecelakaan fatal tidak masuk akal (kesalahan pertahanan militer, badai, petir, bahkan tabrakan dengan burung dan m. p.).

Penyebab terbesar kecelakaan terjadi adalah kesalahan manusia paling malang. Dalam praktek di seluruh dunia, akuntansi selama hampir 70% dari kecelakaan pesawat.

Namun, meskipun fakta bahwa kecelakaan pesawat yang mengerikan dan setiap kali menyebabkan reaksi yang sangat menyakitkan masyarakat dunia, penerbangan adalah salah satu yang paling handal dan aman dari semua jenis kendaraan yang ada.