Transportasi: volume dan kapasitas wagon

Di bidang transportasi angkutan yang modern adalah salah satu cara yang paling mudah dan nyaman pengiriman kargo. Istilah "wagon" berasal dari nama Jerman tua untuk sebuah gerobak besar untuk transportasi berbagai jenis hal. Dalam pengertian modern - ditutupi Trailer kargo, semi-trailer atau trailer untuk transportasi pengiriman barang yang diklasifikasikan dalam hal volume dan daya dukung. gerobak berat badan tergantung pada beberapa parameter seperti desain, jumlah as roda, dimensi.

Trailer dan semi trailer

Trailer - kendaraan didorong dimaksudkan untuk mengangkut kendaraan bermotor (penarik kendaraan). Dibagi menjadi tiga kelas: as roda trailer dengan 1-6, tanpa trailer as roda depan dan trailer pembubaran untuk panjang beban. Berdasarkan tujuan, ada beberapa jenis trailer dan semi trailer: indoor, outdoor, papan, platform, kulkas, sampah, pemuat rendah dan lain-lain.

Dalam desain umum dari kendaraan membuntuti terdiri dari bingkai dengan tubuh, suspensi, rem dan kopling. Pengancing dari trailer ke perangkat penarik kendaraan trailer yang dilakukan oleh lengan horizontal (poros) dari berbagai bentuk. Bermotor diangkut dengan kendaraan khusus yang dilengkapi dengan mekanisme roda penarik kelima (kursi). Oleh karena itu nama kendaraan - traktor. Ketika sebuah trailer atau semitrailer terhubung ke kendaraan derek, seluruh konstruksi disebut jalan kereta api (wagon).

Jenis utama dari truk dan trailer

Volume dan kapasitas wagon tergantung pada merek dan tujuan:

• Semitrailer. Jenis yang paling umum. Cocok untuk sebagian besar jenis transportasi kargo. Tergantung pada struktur tubuh memungkinkan bongkar muat dari atas, samping dan belakang. Volume berguna 60-92 m ^3. Lorry Berat - 20 ton, tetapi mungkin 25 m dan tinggi, tergantung pada traktor, struktur frame dan jumlah as roda.
• Kulkas. Semi-trailer untuk pengangkutan barang tahan lama, yang membutuhkan kontrol suhu. instalasi dilengkapi mampu mempertahankan suhu yang stabil di kisaran ⁰ C untuk 25 ⁰ -25 C. Sehubungan dengan konsumsi bahan bakar tambahan yang dibutuhkan untuk mengoperasikan unit pendingin operasional semitrailer didinginkan lebih mahal sebesar 10-25% dibandingkan dengan jenis lain dari truk. volume kargo domestik 60-92 m ^3. Truk Muatan didinginkan 12-22 ton.
• Artikulasi kendaraan dengan trailer (s) - kerangka truk dengan satu atau lebih trailer. Volume berguna seperti truk-coupler mungkin 60-160 m ^3. Kopling tidak cocok untuk mengangkut beban panjang, keuntungan adalah loading yang nyaman dan muat. Maksimum beban-truk halangan untuk 25 m, tetapi untuk volume quadrature kopling kereta paling umum dari 115-120 m ^3, nilai ini tidak lebih dari 18 m dalam pandangan fitur desain.
• Platform untuk kargo berat dan besar, dan mesin konstruksi. Lorry Berat 40 ton dan di atas. Beberapa jenis platform yang mampu menahan berat 200 ton.

tilt semitrailer

Evrotenty, evrofury - curtainsider semi-trailer, jenis yang paling praktis kendaraan jalan untuk pengangkutan barang. Keuntungan utama - struktur tubuh universal. Jika perlu, bisa dihilangkan tenda sisi bingkai, yang memungkinkan untuk bongkar / muat atas, samping dengan cara crane khusus dan kerekan. Dalam bentuk rastentovannom dan dihapus dari frame dapat digunakan sebagai ruang terbuka. Kedalaman 30-50 cm. Dimensi dan bentuk evrofury standar untuk loading pallet (palet dimuat) dua baris lebar. Sebuah jumlah yang berguna, tergantung pada ketinggian frame 92 m ^3. Bergerak eurowaggon, sebagian besar berkat fleksibilitas, perusahaan jasa angkutan yang paling populer. Berat gerobak untuk 25 m.

Isoterm dan lemari es

Dirancang untuk transportasi produk makanan, produk farmasi dan barang-barang lain yang membutuhkan pemeliharaan suhu tertentu, isolasi termal dari lingkungan eksternal. Isoterm dan lemari es dapat semi-trailer dan mobil bingkai tunggal. gerobak berat badan tergantung pada desain trailer (semitrailer), yaitu beratnya sendiri dan bisa mencapai 25 m.

trailer isotermal tidak memiliki unit pendingin mereka sendiri, namun karena isolasi mampu waktu yang lama untuk menjaga suhu yang ada di dalam kompartemen kargo. truk berpendingin dilengkapi dengan isolasi termal di samping sistem pendingin yang berdiri sendiri sendiri. Bahkan, kulkas - sebuah pendingin ponsel (dingin) ruang. Cocok untuk transportasi produk dibekukan.

kapasitas besar Lorry

gerobak kapasitas maksimum kapasitas besar lebih rendah dari evrofury standar, tapi kapasitas penyimpanan yang jauh lebih tinggi.

jenis ini meliputi:

• Volume Autotrains-coupler 110-125 m ^3.
• Autotrains MEGA - semitrailer dengan lantai datar dan tinggi besar (3,0-3,1 m).
• Semi-volume tinggi Jumbo. Kapasitas meningkat lantai berbentuk L. Dengan cara ini semua kompartemen kargo pergi setelah kereta roda kelima dibuang di bawah RV berkurang diameter. Volume: 96-125 ^m3, memuat hingga 20 ton.

Pembatasan ukuran dan berat dari kereta di dunia

Panjang diijinkan terbesar dan berat truk diperbolehkan di negara-negara Nordik (yang pertama adalah Finlandia dan Swedia). parameter yang dapat diterima untuk 60 m kerbweight (+ beban trailer) dan sampai 25.25 m panjang, sedangkan volume 160 ^m3. Di negara-negara ini dioperasikan kereta api, yang meliputi mobil-traktor, semi-standar dan opsional Trailer 2-axle.

Maksimum yang diijinkan mengekang berat badan 6-poros truk CIS adalah 38 m di Uni Eropa - 44 m panjang semi-trailer di negara-negara Amerika Utara harus kurang dari 16,15 m, lebar -. 2.6. keterbatasan yang sama berlaku lebar dan di Eropa, tetapi panjang tidak lebih diperbolehkan 13,6 m.