Tanda "Salah satu arah lalu lintas." tanda untuk "satu arah lalu lintas"

Bergerak sepanjang kota familiar, pengemudi tahu persis apa jalan bagaimana melakukannya. Selain itu, yang baru-baru ini muncul di desa, sulit untuk bergerak tanpa kesalahan, sering bisa di jalan-jalan dengan jenis yang tidak biasa gerakan. jalan-jalan ini, misalnya, orang-orang di mana gerakan transportasi terjadi dalam arah yang sama. Di mana harus ada tanda "satu arah lalu lintas", tunduk pada persyaratan kehidupan di jalan-jalan ini, dan apa yang bertanggung jawab untuk non-kepatuhan?

tanda

5.5 Pointer menunjuk jalan atau jalan, sepanjang yang pergerakan hukum memungkinkan hanya satu arah. Ditempatkan sebelum jalan. Apakah diperbolehkan untuk tidak menggunakan di lokasi berikut:

• Tanda "lalu lintas satu arah" tidak diperlukan sebelum Kongres pada persimpangan tingkat yang berbeda, jalan masuk, lalu lintas yang searah.
• Pada awal jalan oneway, boulevard dibagi (atau marka) ke jalan dengan gerakan multiarah; di tracing terpisah.

Re-tanda "lalu lintas satu arah" hanya digunakan dalam acara yang terganggu persimpangan jalan, memiliki topografi yang rumit.

tanda keluar ditempatkan di daerah perjalanan di jalan dengan lalu lintas satu arah. Diposisikan di atas karakter lain pada pijakan yang sama. Diperbolehkan untuk tidak menempatkan di pintu keluar dari situs, mendapatkan bahwa hanya dapat menjadi cara yang sama.

Ujung jalan

Tanda "Akhir dari satu arah lalu lintas" menginformasikan pengendara bahwa aturan lebih lanjut yang jalan teratur dengan aliran multi-arah. Band, yang memungkinkan gerakan dalam arah berlawanan ditunjukkan oleh pointer 5.15.7. Hal ini ditempatkan lebih dekat ke akhir aliran satu arah.

Dengan demikian, menemukan tanda 5,6 dapat dianggap sebagai sisi kiri jalan jalur dari mendekat lalu lintas bergerak, kecuali dinyatakan lain pointer.

Tanda di sisi yang berlawanan

Mencoba untuk mengubah ke sebuah jalan satu arah, Anda akan menemukan tanda, hanya disebut sebagai "batu bata". Ini berarti bahwa di daerah ini dilarang semua jenis kendaraan. Jika sisi berlawanan dari tanda tidak diperbolehkan untuk lulus di jalan. Aksi "bata" tidak berlaku untuk kendaraan untuk kepentingan umum.

Dalam rangka untuk memahami bagaimana menjadi kendaraan antar-jemput, harus dieksplorasi untuk GOST. Ia mengatakan bahwa "batu bata" mengacu pada larangan masuknya kendaraan konvensional, sedangkan untuk penempatan yang dibutuhkan publik tanda.

Dedicated jalur untuk angkutan umum

Kadang-kadang "single-threaded" jalan dilengkapi dengan bandwidth yang didedikasikan untuk gerakan kendaraan mendekat untuk kepentingan umum.

Pointer terlihat sama seperti satu arah rambu lalu lintas. Gambar dilengkapi dengan bus gambar. Ini berarti bahwa kendaraan umum diperbolehkan untuk bergerak hulu. Ini tidak harus menjadi bagian dari kendaraan bepergian, jika tidak, anda bisa mendapatkan denda.

Aturan mengendarai "single-threaded" jalan

Tidak setiap penggemar mobil siap untuk menanggapi dengan cukup tanda "satu arah lalu lintas", karena mereka tidak mengerti bagaimana perjalanan ke situs. Ketidaktahuan manuver ini dapat menyebabkan pelanggaran. Melindungi diri dari hukuman mudah: harus mengeksplorasi semua pilihan gerakan.

Yang paling mudah lalu lintas jalan, yang tidak memerlukan komisi dari manuver: jalan menuju aliran multi-arah menjadi satu sisi. Dituntut untuk terus bergerak.

Jika tempat di mana tanda diposting, "lalu lintas satu arah", Anda bisa sampai di sana, telah membuat belokan kanan dari persimpangan, itu harus dilakukan dengan cara yang sama seperti pada keadaan normal: dibangun di jalur kanan ekstrim. Setelah selesai manuver diperbolehkan untuk pergi di kedua sisi jalan.

Jika tanda adalah "jalan satu arah" berdiri di balik ke kiri, Anda masih harus melakukan deskripsi yang sama. Tapi sebelum memulai manuver yang dibutuhkan untuk direkonstruksi di jalur kiri ekstrim. Wilayah gerak asli dapat dibagi trem track, maka Anda perlu kembali kepada mereka. Hal ini harus dilakukan hanya dalam kasus-kasus di mana tidak ada lain tanda-tanda yang melarang manuver seperti diposting. Berputar pengendara mobil harus memastikan tidak mengganggu trem.

fasilitas umum TC memukul bagian yang dipilih dengan cara yang sama. Bagi pengemudi, kendaraan penting untuk memastikan bahwa tidak menjadi lalu lintas kendaraan yang sama.

Berhenti dan parkir

Jika Anda menempatkan tanda "jalan satu arah", parkir dan berhenti membutuhkan pengetahuan khusus. Hal ini sangatlah penting untuk driver, yang digunakan untuk memarkir mobil secara acak, mencegah gerakan lain dari kendaraan.

Jumlah resolusi 1090 menyatakan bahwa untuk menghentikan mobil dan untuk membuat parkir mungkin jika tidak ada tanda-tanda yang melarang atau benda dekat yang manuver ini tidak diperbolehkan (persimpangan, tanda berhenti, tanda-tanda, Pedestrian, dll). Jika jalan trotoar yang berdekatan, memarkir mobil di tempat lain sangat dilarang.

SDA menjelaskan bahwa jika sisi kanan tidak memiliki tepi jalan, diperbolehkan untuk meninggalkan mobil dari sisi jalan, atau jika kondisi lain izin, diparkir di trotoar.
Hukum diizinkan untuk meninggalkan mobil dari sisi kiri jalan ketika diizinkan gerakan searah. Penting untuk mengetahui: menghentikan kendaraan atau untuk melaksanakan parkir dengan cara ini diperbolehkan hanya dalam batas-batas desa. Hanya jika ada jalur trem. Truk, yang berat badannya - tidak lebih dari 3,5 ton, tidak dapat diparkir di sebelah kiri - hanya diperbolehkan berhenti untuk bongkar / muat barang atau kargo lainnya.

передвижения общественных ТС, то на левой стороне дороги нельзя останавливаться или осуществлять стоянку никогда и никому. Jika satu arah jalan termasuk jalur mendekat untuk kendaraan transportasi umum, maka di sisi kiri jalan Anda tidak dapat menghentikan atau membuat parkir pernah ada.

keluar

Meninggalkan jalan pada awal tanda ditempatkan "jalan satu arah", adalah mungkin dalam beberapa cara.

Yang paling sederhana dan paling alami cara - lurus. Hal ini diperlukan untuk bergerak di jalur yang sama, mematuhi instruksi dari tanda di trotoar.

Belok kanan di mana ada lengkap, mudah untuk aksi "Satu-arah lalu lintas" tanda. Hal ini diperlukan untuk pindah ke jalur kanan, merawat akan selesai setelah pergantian di sebelah kanan band yang sama.

Belok kiri adalah situasi yang paling sulit. Mungkin ada banyak kesalahan dan pelanggaran. Kesulitannya adalah bahwa gerakan multi-arah menjadi hanya setelah persimpangan. Sebelum gerakan ini adalah satu sisi. Jadi, untuk beralih ke sebelah kiri, maka perlu menyesuaikan kiri. Tapi untuk menyelesaikan manuver diperlukan pada jalur kanan.

Penting untuk diingat bahwa jalur kanan dari jalur lalu lintas, awal dari yang ada tanda "jalan satu arah", yang dirancang untuk kendaraan, belok kanan dan terus lurus ke depan.

beking

Pengemudi sering tersesat ketika Anda ingin bergerak mundur di jalan satu arah. Tanda-tanda dan tanda-tanda tidak mengatur tindakan seperti itu, karena umumnya dilarang "kembali menjauh" secara default.

Jadi, Anda tidak bisa bergerak kembali ke persimpangan dan di daerah di mana dilarang U-turn.
SDA menunjukkan bahwa pembalikan dilarang:

• Di terowongan.
• Di persimpangan rel kereta api.
• Pada pejalan kaki zebra.
• Di wilayah pusat kota TC.
• Pada jembatan, jalan layang dan di bawah jalan layang.
• Mengingat berbagai jalan kurang dari 100 m.

Sejak pindah secara terbalik di mana awal cakupan tanda "Salah satu arah lalu lintas" diperlukan untuk memastikan manuver aman untuk orang lain. Jika keadaan membutuhkan, pengemudi harus meminta bantuan orang lain.

Aturan ini berlaku untuk saat visibilitas jalan terbatas. Sebagai contoh, di pintu keluar dari dukungan pribadi dari halaman, di mana pagar mencegah menilai situasi. Ketika meninggalkan memerlukan bantuan dari orang lain. Ini mungkin teman atau hanya seorang pejalan kaki. Independen perjalanan dalam kondisi visibilitas rendah dianggap pelanggaran.

Di jalan dengan lalu lintas satu arah tidak mungkin terungkap, namun ada kemungkinan "mundur" jika ada alasan-alasan obyektif.

Alasan untuk gerakan mundur dianggap parkir, melewati rintangan dan situasi yang sama.

hukuman

Driver akhirnya mengetahui nuansa dari langkah sepihak dengan cara, mungkin tidak setuju dengan perwakilan polisi lalu lintas, merasa bersalah. Selain itu, mereka mungkin merasa bahwa hukuman terbesar - denda. Kadang-kadang inspektur mampu beroperasi dengan benar menggunakan kesadaran pengendara terbatas. Hal ini diperlukan untuk memahami apa hukuman mungkin menunggu di mana dipasang tanda jalan "lalu lintas satu arah." SDA menyediakan dikenakan denda atau perampasan hak.

Yang paling mencolok pelanggaran - bergerak hulu. Karena perilaku seperti pengemudi meningkatkan kemungkinan berada di kecelakaan, hukuman paling serius - denda, jumlahnya 5000 rubel atau perampasan hak untuk 4-6 bulan .. kewajiban tersebut ditentukan di h. 3 sdm. 12.16 dari Kode Administrasi.

Mereka yang, setelah pelanggaran pertama tidak menyadari pentingnya menghormati peraturan lalu lintas, harus dieksplorasi h. 3.1 dari artikel yang sama, yang mengacu pada tanggung jawab untuk kembali menjalankan di jalan terhadap cara sepihak.

Untuk pelanggaran sekunder inspektur harus memilih yang tepat untuk jangka waktu 12 bulan. Jika pelanggaran lalu lintas yang tercatat di tempat di mana ada tanda "lalu lintas satu arah", peralatan fotografi atau video dalam mode otomatis, diyakini denda 5000 rubel. Dengan demikian, memperbaiki peralatan - keberuntungan dalam situasi ini.

Jika Anda mematikan jalan yang ada band untuk kendaraan umum, terjadi menyebutnya, polisi lalu lintas menyusun laporan, di mana akan harus membayar denda sebesar 500 rubel. Dalam beberapa kasus, Anda mungkin akan diberi peringatan.

Jika gerakan terjadi secara terbalik tanpa alasan yang sah dapat didenda 5 ribu. Gosok. atau untuk membuat penghapusan hak selama 4-6 bulan. Jika ini dilakukan di persimpangan, maka ini akan ditambahkan ke pelanggaran h. 2 sendok makan. 12.14 dari Kode Administrasi, hukuman untuk yang dimasukkan ke dalam 500 rubel.

Jika mobil pribadi bergerak melalui jalur khusus untuk angkutan umum di satu sisi, ia harus membayar denda 1000 rubel. Di Moskow dan St Petersburg, hukuman ini akan 3000 rubel.

Gerakan di pompa bensin

Driver tidak terlalu mengincar tanda-tanda yang dipasang di stasiun bensin. Dan mungkin melanggar peraturan lalu lintas, mengemudi di bawah "batu bata".

5.5 Tanda menunjukkan jalan atau jalan yang diperbolehkan untuk bergerak ke arah yang sama. Isi ulang bukan bagian dari jalan yang sama. Jadi, jika inspektur polisi lalu lintas mengatakan rusak h. 4 Art. 12.15 dari Kode Administrasi, tindakannya adalah ilegal. Dalam hal ini perlu memerlukan persiapan skema, yang akan terlihat bahwa pengemudi tidak bergerak pada jalur lalu lintas dan di wilayah yang berdekatan.

kesimpulan

Nuansa dalam gerakan dan manuver di lalu lintas jalan-jalan dapat diatur. Dalam rangka untuk melindungi terbaik diri dari denda dan pelanggaran, dan lain-lain - kesempatan untuk masuk ke kecelakaan, Anda perlu hati-hati mempelajari peraturan lalu lintas ketat mengikuti semua persyaratan yang ditetapkan di dalamnya.