Su-35 Fitur. Su-35: Spesifikasi, foto tempur. karakteristik komparatif dari Su-35 dan F-22

Pada tahun 2003, Biro Desain Sukhoi telah meluncurkan tahap kedua dari modernisasi Su-27 pesawat tempur untuk menciptakan Su-35. Karakteristik dicapai dalam proses modernisasi, memungkinkan menyebutnya 4 tempur ++ generasi, yang berarti kemampuan pendekatan maksimum untuk pesawat generasi kelima PAK FA.

desain latar belakang

Pada awal 1980-an, sedangkan Su-27 hanya dikuasai oleh Angkatan Udara Soviet, desainer umum Pavel Sukhoi telah merencanakan untuk mengembangkan versi modern. Awalnya ditunjuk sebagai Su-27M, itu dilengkapi dengan sangat meningkat avionik, yang memberikan alasan untuk menganggap dia petarung terbaik pada saat itu. Hal itu juga dilengkapi dengan berbagai senjata dan lebih kompleks, yang memungkinkan Su-27M (cm. Dalam foto di bawah) untuk melakukan tugas dan mengalahkan target darat.

Sebuah versi dimodernisasi ditandai dengan pluralitas perubahan aerodinamis, avionik, pembangunan pembangkit listrik, dan juga memiliki kapasitas meningkat. material komposit kekuatan tinggi dan paduan aluminium-lithium telah digunakan untuk mengurangi berat badan dan meningkatkan cadangan bahan bakar.

Su-27M dilengkapi dengan mesin jet dengan daya dorong 125 kN, lebih kuat daripada Su-27. Program modernisasi Su-27 ditunjuk 'Su-35BM ' di mana huruf berarti' upgrade besar". Banyak dibuat dalam periode menggabungkan pesawat modern dan Su-35, karakteristik yang secara signifikan melebihi prototipe awal Su-27M.

modernisasi lanjut

proyek untuk produksi pesawat tempur diluncurkan pada tahun 2003 untuk menjembatani kesenjangan antara versi modern dari Su-27M dan Su-30MK kendaraan tempur dan generasi kelima PAK FA. Tujuan dari proyek ini adalah modernisasi kedua dari badan pesawat Su-27 (maka klasifikasinya sebagai 4 ++ pesawat tempur generasi), sehingga karakteristik dari Su-35 berhubungan dengan tingkat diimplementasikan pada PAK FA. Selain itu, pesawat itu seharusnya menjadi alternatif untuk keluarga Su-30 di ekspor.

Pengembangan pesawat terus sampai tahun 2007, ketika menjadi tersedia untuk dijual. Agak kemudian, Biro Desain Sukhoi diberitahu bahwa program ini adalah penciptaan Su-35 diluncurkan karena kekhawatiran bahwa proyek PAK FA mungkin menghadapi kekurangan dana.

Memperbarui ekor horisontal

Karakteristik Su-35 dalam hal badan pesawat yang mencakup berbagai perbedaan dari Su-27M, meskipun dangkal pesawat tetap memiliki kemiripan yang kuat dengan pendahulunya.

Salah satu fitur yang membedakan dari badan pesawat Su-27M memiliki skema konstruksi aerodinamis mengontrol jenis "bebek", yang memungkinkan pesawat untuk terbang pada sudut maksimum serangan untuk 120 °. Dalam skema ini horisontal ekor pesawat - stabilisator lift - terletak di depan sayapnya.

Namun, dengan pengaturan ini, ekor pesawat horisontal tercermin dari permukaan sinyal radar diperoleh lebih besar dari dalam skema konvensional belakang sayap. Hal ini memudahkan deteksi pesawat. Oleh karena itu, radar modern untuk pesawat tidak mengganggu (F-22 Raptor, PAK FA dan Su-35) memiliki susunan tradisional ekor horizontal - belakang sayap. Dalam rangka melestarikan manfaat dari penggunaan canards, mereka, bersama dengan bulu primer sayap masih di belakang dan memutar bagian melorot di sayap.

Apa yang baru telah dibawa oleh perubahan-perubahan dalam penampilan Su-35? Karakteristik (foto di bawah ini menunjukkan perbedaan penampilan dari Su-27M) terbukti pesawat tempur sebagai dekat dengan generasi ke-5, kecuali belum besar radar tanda tangan dan tidak ada radar udara aktif.

perbaikan badan pesawat lainnya

Karakteristik SU-35 dalam hal metode pengereman yang berbeda dari Su-27M airbrake tidak adanya (panel). SU-35 metode penghambatan terdiri dalam kenyataan bahwa kemudi yang dibuang di bagian belakang dua sirip vertikal ketika kos dibelokkan ke arah yang berbeda, dan yang menciptakan gaya perlambatan. perbaikan aerodinamis lainnya termasuk mengurangi ketinggian stabilizer vertikal, kanopi tonjolan yang lebih kecil dan lapisan konduktif yang dilapisi untuk menutupi dengan penyinaran radar pesawat.

Penguatan badan pesawat daya tahan dicapai melalui penggunaan ekstensif paduan titanium, yang meningkat hidupnya sekitar 30 tahun bekerja di berat lepas landas maksimum yang lebih tinggi dari 34,5 ton. kapasitas bahan bakar internal meningkat lebih dari 20% menjadi 11,5 ton dan dapat dinaikkan hingga 14,5 ton karena tangki tambahan.

canggih Avionics

Sukhoi telah melakukan segalanya untuk karakteristik dari Su-35 dalam hal avionik hanya sangat baik. Pekerjaan semua unit dan perangkat pesawat mengelola sistem informasi manajemen, dilengkapi dengan dua komputer on-board. Ini mengumpulkan dan memproses data dari berbagai sistem taktis dan penerbangan kontrol dan menyajikan informasi yang relevan dengan pilot melalui dua layar multifungsi utama (MFD), yang bersama-sama dengan tiga kokpit sekunder MFD bentuk kaca. Pesawat ini memiliki banyak pembaruan lainnya untuk avionik dan sistem elektronik, termasuk sistem kontrol penerbangan digital nirkabel, dan pilot dilengkapi dengan layar informasi helm-mount dan kacamata night vision.

Radar dan sistem penargetan

Dalam hal ini bagian dari karakteristik dari Su-35 termasuk kehadiran radar "Irbis" pasif antena array bertahap, yang merupakan komponen penting dari sistem pengendalian kebakaran pesawat. Radar dapat mendeteksi udara daerah sasaran Q3. m pada jarak 400 km dan dapat memberikan menargetkan 30 target udara, dan memimpin delapan dari mereka.

Radar ini mampu bermain dengan baik sebagai peta bumi, menggunakan berbagai modus, termasuk modus sintesis aperture. Radar "Irbis" dilengkapi oleh sistem pengamatan optronic yang menggunakan fungsi laser rangefinder, tujuan TV, detektor inframerah.

persenjataan pesawat

Apa senjata dapat membawa tempur Su-35? Rincian sistem persenjataan yang melibatkan penggunaan sejumlah rudal-jenis "udara-ke-udara" dekat dan jangkauan jauh, presisi dan senjata terarah dari jenis "udara-ke-darat", yang meliputi rudal, bom dan ledakan mengelilingi bom konvensional. Maksimum berguna beban Gun - 8 ton, yang dapat ditransfer ke empat belas cantelan. tempur dapat menggunakan rudal dengan jangkauan 300 km.

mesin tempur

SU-35 dengan sepasang mesin jet, vektor dorong yang dikendalikan pada bidang yang sama. Mesin ini adalah versi sederhana dari propulsi seperti "Saturnus-117" generasi kelima pesawat tempur PAK FA. dorong diperkirakan 145 kN, 20 kN lebih dari Su-27M. Dia memiliki masa 4000 jam. Sepasang mesin pesawat memiliki kemampuan untuk mengendalikan vektor dorong yang dihasilkan. Masing-masing dari vektor dorong nosel memiliki sumbu rotasi cenderung untuk bidang vertikal. Dengan demikian deviasi masing-masing vektor dorong nosel dapat direpresentasikan sebagai akibat dari defleksi nosel ke arah bawah-ke dalam dan ke atas-ke arah luar. Jika kedua nozel vektor dorong dibelokkan serentak mengontrol posisi pesawat hanya dengan sudut lapangan, namun vektor deviasi yang berbeda dorong nozel dapat dikontrol dan sudut yaw dan roll. Sistem kontrol ini juga dilakukan pada tempur PAK-FA.

Mesin memungkinkan SU 35 untuk mencapai kecepatan supersonik stabil tanpa afterburner. Radio-menyerap lapisan diterapkan untuk bagian-bagian mesin untuk mengurangi sinyal radar tercermin dari pesawat.

karakteristik komparatif dari Su-35 dan F-22

Untuk saat ini, dunia hanya dibawa ke layanan tempur 5 generasi th adalah US F-22 Raptor. Seperti diketahui, teknologi "Stealth" diimplementasikan dalam desain dan menyediakan pesawat siluman radar, didasarkan pada dua prinsip:

• menyampaikan badan pesawat yang dirancang khusus bentuk geometris yang menyediakan sinyal radar tercermin dalam berlawanan arah untuk arahnya kedatangan;
• hamburan (penyerapan) dari energi sinyal radar di bahan yang merupakan permukaan pesawat untuk tujuan pelemahan ke level sehingga deteksi sinyal yang dipantulkan menjadi tidak mungkin.

Menurut data Amerika menunjukkan kemampuan F-22 pesawat tempur setara dengan bola golf, menurut data Rusia, itu adalah 0,3-0,4 m ^2. Sebagai perbandingan, MIG-29 itu sama dengan 5 m ^2, dan Su-27-12 m ^2. Apakah mungkin, setidaknya sebagian, untuk mencapai kinerja "Raptor" pada Su-35? Fitur (membandingkannya dengan F-22 diberikan di bawah ini) pesawat Rusia memungkinkan kita untuk mengekspresikan optimisme hati-hati dalam hal ini.

insinyur dan ilmuwan Rusia telah mengembangkan bahan dan teknik yang secara signifikan mengurangi reflektifitas dari Su-35. ilmuwan Rusia telah menciptakan alat-alat matematika untuk menghitung hamburan gelombang elektromagnetik oleh badan dari konfigurasi yang rumit, seperti Su-35, melanggar mereka ke wajah yang lebih kecil dan menambahkan efek dari gelombang tepi dan arus permukaan. Antena dimodelkan secara terpisah dan kemudian ditambahkan ke seluruh model perhitungan.

menyerap materi radio baru, yang mencakup mesin pesawat dikembangkan. Itu tidak mencegah sistem kerja icing dan dapat menahan aliran udara berkecepatan tinggi dan suhu 200 ° C. Radio menyerap lapisan 0,7-1,4 mm diterapkan pada permukaan mesin dan front-tahap tekanan rendah kompresor menggunakan sistem semprot robot.

Su-35 juga diolah kanopi yang mencerminkan gelombang radar, mengurangi kontribusi terhadap tabung teropong dari komponen logam taksi. teknologi Rusia dikembangkan oleh proses deposisi plasma bolak lapisan logam dan plastik. Dengan cara ini lapisan dibuat, yang menghambat gelombang elektromagnetik dari frekuensi radio, tahan terhadap retak dan tidak menunda panas matahari di dalam kabin.

Tentu saja, semua kegiatan ini hanya perkiraan karakteristik Su-35 dengan kemampuan Raptor F-22, tetapi tidak membuat mereka identik. paritas ini (dan mungkin bahkan superioritas) akan dilakukan setelah mengadopsi tempur Rusia dari generasi ke-5 PAK FA.

Adapun karakteristik penerbangan lainnya, perbandingan mereka untuk SU-35 dan F-22 memberikan gambar berikut. Pesawat Rusia oleh empat meter panjang (21,9 m vs 18,9 m) dan hampir satu meter di atas (5,9 m v. 5.09 m) dengan lebar sayap Amerika yang lebih besar (14,75 m vs 13,6 m). Massa Su-35 (kosong) hampir sama dengan massa F-22 (19 500 kg untuk 19 700 kilogram), tetapi massa maksimum dari "Amerika" dua setengah ton lebih (34 500 kg untuk 38 000 kilogram). Kecepatan maksimum dari kedua pesawat ini hampir sama - km tentang 2400-2500 / jam, serta hands-on mengangkat langit-langit - 20.000 m.

Tetapi berbagai penerbangan dari Su-35 dengan dua drop tank tinggi (4.600 km melawan 2960 km) tanpa "pengeringan" tank juga akan terbang pada "Raptor" (3600 km terhadap 3220 km).