Space Shuttle "Challenger" (foto). shuttle bencana "Challenger"

Ruang - ruang pengap di mana suhu sampai -270 ° C. Dalam lingkungan yang agresif seperti itu, orang tidak dapat bertahan hidup, sehingga para astronot selalu mempertaruhkan hidup mereka, bergegas ke dalam kegelapan yang tidak diketahui dari alam semesta. Dalam proses belajar kosmos ada banyak bencana yang telah merenggut puluhan nyawa. Salah satu tonggak tragis seperti dalam sejarah Astronotika adalah kematian pesawat ruang angkasa "Challenger", yang mengakibatkan semua anggota awak tewas.

Secara singkat tentang kapal

Pada tahun 1967, Amerika Serikat NASA meluncurkan program sepermilyar "Ruang Transportasi Sistem". Dalam kerangka, pada tahun 1971 mulai pembangunan dapat digunakan kembali pesawat ruang angkasa - Ruang antar-jemput (English Space Shuttle, yang secara harfiah diterjemahkan sebagai "ruang shuttle"). Rencananya angkutan ini seperti angkutan menjalankan antara Bumi dan orbit, naik ke ketinggian 500 km. Mereka seharusnya berguna untuk pengiriman muatan ke stasiun orbital, melakukan instalasi dan pekerjaan konstruksi yang diperlukan, penelitian.

Salah satu kapal ini adalah pesawat ulang-alik "Challenger" - sebuah pesawat ruang angkasa kedua dibangun di program ini. Pada bulan Juli 1982, ia dipindahkan ke NASA dalam operasi itu.

Namanya adalah untuk menghormati kapal berlayar di laut, yang mempelajari laut pada 1870-an. Referensi terdaftar sebagai NASA OV-99 aparat.

Sejarah penerbangan

Pada bulan April 1983 pertama pesawat ulang-alik "Challenger" telah meningkat tahun untuk memulai satelit translasi. Pada bulan Juni tahun yang sama, saya mulai lagi untuk pengiriman di-orbit dari dua satelit komunikasi dan melakukan eksperimen farmasi. Salah satu awak adalah wanita Amerika pertama di ruang angkasa Sally Kristen Ride.

Agustus 1983 - peluncuran pesawat ulang-alik ketiga dan malam pertama dalam sejarah program luar angkasa Amerika. Akibatnya, telekomunikasi orbit satelit INSAT-1B dan diuji manipulator Kanada "Canadarm" diluncurkan. durasi misi adalah 6 hari dengan sedikit.

Pada bulan Februari 1984, pesawat ulang-alik "Challenger" naik lagi ke ruang angkasa, tetapi misi penghapusan dua satelit lebih ke orbit telah gagal.

Kelima mulai bulan April 1984. Untuk pertama kalinya dalam sejarah dunia, satelit perbaikan di ruang angkasa dibuat. Pada bulan Oktober 1984 ada peluncuran keenam, yang ditandai dengan kehadiran di papan pesawat ruang angkasa dua astronot perempuan. Selama penerbangan penting ini dibuat pertama dalam sejarah ruang Amerika di ruang wanita - Ketrin Sallivan.

penerbangan ketujuh pada bulan April 1985, delapan Juli dan penerbangan kesembilan pada bulan Oktober tahun ini, juga berhasil. Mereka dipersatukan oleh tujuan bersama - untuk melakukan penelitian di laboratorium ruang angkasa.

Kesepuluh peluncuran 28 Januari 1986 adalah untuk pesawat dan kru fatal.

Secara total di rekening di "Challenger" 9 misi sukses, ia menghabiskan 69 hari di ruang angkasa, 987 hanya membuat sebuah revolusi lengkap sekitar planet biru, yang "lari" - 41.500.000 kilometer.

shuttle bencana "Challenger"

Tragedi itu terjadi di dekat pantai Florida, yang 1986/01/28 pukul 11 39 menit. Pada saat ini, di atas Samudera Atlantik meledak shuttle "Challenger." Dia runtuh setelah 73 detik dari penerbangan pada ketinggian 14 km di atas tanah. Membunuh semua tujuh anggota awak.

Pada awal tepat penyegelan cincin penguat padat telah rusak. Dari sisi ini dibakar dalam pembukaan akselerator dari mana aliran jet lepas landas pada sisi luar tangki bahan bakar. jet telah menghancurkan pemegang ekor dan struktur bantalan tangki. kapal bergeser elemen yang melanggar dorong simetri dan hambatan udara. Pesawat ruang angkasa telah menyimpang dari sumbu penerbangan yang dimaksud, hasilnya telah hancur di bawah pengaruh beban aerodinamis.

Space Shuttle "Challenger" tidak dilengkapi dengan sistem evakuasi, sehingga kemungkinan bertahan hidup dari kru tidak. Tetapi bahkan jika sistem seperti itu, para astronot akan jatuh ke laut dengan kecepatan lebih dari 300 km / jam. Dampak dari tenaga air akan seperti yang masih tak seorang pun akan selamat.

kru terakhir

Selama awal 10 shuttle "Challenger" membawa tujuh orang:

• Frensis Richard "Dick" Scobee - 46 tahun, komandan kru. Pilot militer Amerika di pangkat Letnan Kolonel, astronot NASA. Ia meninggalkan seorang istri, anak perempuan dan anak. Ia secara anumerta dianugerahi Medali "Space Flight".
• Michael Dzhon Smit - 40 tahun, co-pilot. Uji coba di pangkat kapten, astronot NASA. Dia meninggalkan seorang istri dan tiga anak. Ia secara anumerta dianugerahi Medali "Space Flight".
• Ellison Shoji Onizuka - 39 tahun, spesialis penelitian. NASA astronot Amerika keturunan Jepang, pilot tes di pangkat letnan kolonel. Anumerta, ia dianugerahi pangkat kolonel.
• Judith Arlene Resnik - 36 tahun, spesialis penelitian. Salah satu insinyur terbaik dan astronot NASA. penerbang profesional.
• Ronald McNair - 35 tahun, spesialis penelitian. Fisikawan, astronot NASA. Di Bumi, ia meninggalkan istri dan dua anak. Medali anumerta dianugerahi "Space Flight".
• Gregory Jarvis - 41 tahun, spesialis payload. Seorang insinyur. Angkatan Udara AS Kapten. Sejak 1984, astronot NASA. Rumah meninggalkan istri dan tiga anak. Medali anumerta dianugerahi "Space Flight".
• Sharon Christa McAuliffe Corrigan - 37 tahun, spesialis payload. Civic. Dia secara anumerta dianugerahi Medal of Space - penghargaan AS tertinggi untuk astronot.

Tentang anggota kru terakhir Christa McAuliffe adalah untuk mengatakan sedikit lebih. Sebagai seorang warga sipil bisa sampai ke pesawat ruang angkasa "Challenger"? Rasanya luar biasa.

Krista Makoliff

Dia lahir pada 1948/02/09 di Boston, Massachusetts. Dia bekerja sebagai guru bahasa Inggris, sejarah dan biologi. Ia menikah dan memiliki dua anak.

Hidupnya berjalan seperti biasa dan diukur sampai kontes mengumumkan "Guru di Space" di Amerika Serikat pada tahun 1984. Idenya adalah untuk membuktikan bahwa setiap orang muda dan sehat setelah persiapan yang memadai dapat berhasil terbang ke ruang angkasa dan kembali ke Bumi. Di antara 11 ribu aplikasi diajukan dan aplikasi adalah Christa - menyenangkan, ceria dan energik guru dari Boston.

Dia memenangkan kompetisi. Ketika Wakil Presiden George. W. Bush (Senior) pada upacara di Gedung Putih memberinya pemenang tiket, dia menangis dari kebahagiaan. Itu adalah tiket sekali jalan.

Setelah spesialis pelatihan tiga bulan diakui Christa siap untuk terbang. Dia diperintahkan untuk menghapus mata pelajaran mengajar dan di papan pesawat ruang angkasa untuk menghabiskan beberapa pelajaran.

masalah preflight

Awalnya, selama persiapan peluncuran kesepuluh dari pesawat ruang angkasa itu banyak masalah:

• Awalnya direncanakan untuk mengadakan peluncuran pada 22 Januari dari Baikonur John. F. Kennedy. Tetapi karena masalah organisasi mulai dipindahkan pertama yang 23 dan kemudian pada 24 Januari.
• Karena badai peringatan suhu dan rendah penerbangan yang ditunda untuk hari lain.
• Sekali lagi, karena cuaca buruk menunda awal 27 Januari.
• Dalam perjalanan teknik pemeriksaan berikutnya telah mengungkapkan beberapa masalah, sehingga diputuskan untuk menunjuk tanggal penerbangan baru - 28 Januari.

Pagi tanggal 28 Januari di jalan dingin, suhu turun ke -1 ° C. Para insinyur telah menimbulkan keprihatinan, dan dalam percakapan pribadi, mereka memperingatkan NASA kepemimpinan yang kondisi ekstrim mungkin memiliki dampak negatif pada keadaan O-cincin dan direkomendasikan lagi menunda tanggal peluncuran. Tapi rekomendasi ini ditolak. Ada kesulitan lain: landasan peluncuran tertutup es. Itu kendala dapat diatasi, tapi "untungnya", oleh 10 es mulai mencair. Mulai diangkat selama 11 jam dan 40 menit. Ini disiarkan di televisi nasional. Semua of America menonton acara di kosmodrom tersebut.

Start-up dan kecelakaan pesawat ulang-alik "Challenger"

Di 11 dari 38 menit diperoleh mesin. Setelah 2 menit unit diluncurkan. 7 detik dari dasar kanan pedal gas pecah asap abu-abu, itu mencatat penerbangan survei tanah. Alasan untuk ini adalah beban dampak shock saat engine start. Hal ini telah terjadi di masa lalu, memicu cincin penyegel utama yang menyediakan sistem isolasi yang handal. Tapi itu dingin di pagi hari, sehingga cincin beku telah kehilangan elastisitas dan tidak bisa bekerja seperti yang diharapkan. Ini adalah penyebab kecelakaan.

Setelah 58 detik ruang penerbangan pesawat ulang "Challenger", yang memiliki foto di koran, saya mulai memecah. Setelah 6 detik dari tangki eksternal mulai bocor hidrogen cair, setelah 2 detik dalam tekanan tangki bahan bakar eksternal telah turun ke tingkat kritis.

Setelah 73 detik dari penerbangan runtuh tangki oksigen cair. Oksigen dan hidrogen meledak, dan "Challenger" hilang dalam bola api besar.

residu kapal pencari dan mayat

Setelah ledakan puing-puing pesawat ruang angkasa jatuh ke Samudera Atlantik. Pencarian pesawat ruang angkasa reruntuhan dan mayat astronot mengambil alih Departemen Pertahanan AS dengan dukungan militer dari Coast Guard. Tanggal 7 Maret di dasar laut yang menemukan mayat kokpit kru pesawat. Karena kontak yang terlalu lama air laut otopsi gagal membangun penyebab pasti kematian. Namun, kami menemukan setelah ledakan, para astronot masih hidup karena kabin mereka hanya robek dari bagian ekor. Maykl Smit, Ellison Onizuka Dzhudit Reznik, dan tetap sadar dan termasuk pasokan udara pribadi. Kemungkinan besar, para astronot tidak dapat bertahan hidup gaya dampak besar air.

Mei 1 pencarian puing-puing pesawat ruang angkasa selesai dari laut bisa mendapatkan 55% dari pesawat.

Investigasi ke dalam penyebab tragedi itu

Sebuah penyelidikan internal semua keadaan bencana NASA dilakukan di bawah cap kerahasiaan. Untuk memahami semua rincian kasus ini dan mencari tahu alasan, karena yang ada adalah ruang antar-jemput jatuh "Challenger", Presiden AS Ronald Reagan membentuk komisi khusus Rogers (atas nama Presiden William P. Rogers). Hal ini terdiri dari tokoh-tokoh dalam ilmu pengetahuan, ruang dan insinyur aeronautika, astronot dan militer.

Beberapa bulan kemudian Komisi Rogers telah memberikan laporan kepada presiden, di mana segala sesuatu diciptakan publik sebagai hasil dari yang ada kecelakaan pesawat ulang-alik "Challenger." Hal itu juga menunjukkan bahwa kepemimpinan NASA tidak cukup merespon peringatan dari para ahli tentang masalah yang dihadapi dengan keamanan penerbangan yang direncanakan.

Konsekuensi dari keruntuhan

Runtuhnya pesawat ruang angkasa "Challenger" pukulan berat terhadap reputasi Amerika Serikat, program "Ruang Transportasi Sistem" telah dihapus selama 3 tahun. Karena sangat besar pada saat pesawat ruang angkasa kecelakaan Amerika Serikat menderita kerugian ($ 8 miliar).

perubahan signifikan yang dibuat dengan struktur antar-jemput, akan sangat meningkatkan keselamatan mereka.

Ini direorganisasi dan struktur NASA. Menciptakan lembaga independen untuk mengawasi keselamatan penerbangan.

budaya menampilkan

Pada Mei 2013, di layar keluar gulungan dari sutradara film George. Hawes "Challenger". Di Inggris, ia dinobatkan sebagai film drama terbaik tahun ini. plot didasarkan pada peristiwa nyata dan kegiatan Mengenai Komisi Rogers.