Raya Siberia: sejarah, deskripsi, panjang

Siberian jalan raya - rute darat membentang dari Rusia Eropa ke Cina melalui perbatasan Siberia. Ini memiliki banyak nama. Di antara mereka:
- Moskow-Siberia jalan raya.
- saluran besar.
- Moskow-Irkutinsky saluran.
- utama Siberia pasca jalan.

Ujung jalan ini ditunjuk cabang untuk Nerchinsk dan Kyakhta. Panjang saluran Siberia, menurut beberapa perkiraan, sama dengan 11 ribu. Kilometer. Ini adalah seperempat dari jarak lingkaran bumi di khatulistiwa.

kebutuhan untuk menciptakan

Selama periode yang cukup panjang dari komunikasi antara bagian Eropa dari Rusia dan Siberia itu dilakukan hanya pada rute sungai yang terpisah. Ini dihubungkan dengan kurangnya jalan.

Tahun 1689, Rusia dan Cina menandatangani Perjanjian Nerchinsk, dimana kedua negara menjadi mungkin untuk pertama kalinya dalam hubungan resmi. Selain itu, perjanjian tersebut membuka jalan bagi berbagai hubungan perdagangan, yang menyebabkan kebutuhan untuk penciptaan koridor transportasi antara negara-negara.

Mulai konstruksi

12 (22). 11. 1689 dikeluarkan dekrit kerajaan, yang diperintahkan untuk melengkapi jalan yang menghubungkan Moskow dengan Siberia. Namun, konstruksi tertunda saluran. empat puluh tahun, tidak ada tindakan telah diambil. Keputusan ini tetap di atas kertas.

Di bawah Peter Pertama mendapatkan dari Moskow ke China hanya bisa diatur melalui rute darat, saluran air dan jalan. Hanya pada tahun 1725, Cina telah mengirimkan delegasi, dipimpin oleh Hitung Sawa Raguzinsky Vladislavovich. Sebagai hasil dari negosiasi di 1727 kontrak ditandatangani Bura. Perjanjian ini membentuk perbatasan dekat pemukiman masa depan Kahta. Ada juga kesepakatan Kahtinsky ditandatangani dan yang mendefinisikan hubungan komersial dan politik antara negara-negara. Dan akhirnya, pada 1730, Rusia melakukan untuk membangun jalan baru, yang disebut jalan raya Siberia. Karya-karya diselesaikan pada pertengahan abad ke-19.

geografi

Siberian jalan raya - jalan terpanjang waktu, yang dihubungkan bersama dua bagian yang berbeda dari dunia. Tetapi pada rute darat yang sama dari Moskow ke Cina telah menjadi rute terpendek, yang menghubungkan bagian tengah negara Rusia dengan pinggiran timur nya.

Dibangun jalan raya Siberia yang pada peta Rusia? thread nya berasal dari Moskow itu sendiri, kemudian pergi ke Moore, melewati Kozmodemyansk dan Kazan, Osu dan Perm, Kungur dan Ekaterinburg, Tyumen dan Tobolsk, Tara dan Kainsk, Kolyvan dan Yeniseisk, Irkutsk dan Verneudinsk dan Nerchinsk. Ini adalah titik akhir dari Kyakhta. Dengan demikian, jalan raya Siberia membentang di Siberia ke perbatasan Cina.

Pada awal abad 20, jalur darat telah berubah sedikit. Jika Anda mengambil peta waktu, maka itu adalah jalan raya Siberia di selatan Tyumen. Ini berjalan melalui Yalutorovsk dan Ishim, Omsk dan Tomsk, Achinsk dan Krasnoyarsk. Lebih lanjut meluas ke Irkutsk dan bertepatan dengan mantan rute.

Namun, pada akhir abad ke-19. Siberian jalan raya - salah satu jalan terpanjang di dunia - telah menjadi tidak mampu memenuhi peningkatan kebutuhan transportasi dari negara Rusia. Itulah sebabnya Pemerintah telah memutuskan pada pembangunan Trans-Siberian Railway.

Pembangunan permukiman

Yang baru dibuat jalan raya Siberia menuntut pengaturan tertentu. Untuk tujuan ini, seluruh panjangnya dibangun permukiman. Dan desa-desa dan dusun yang ada di jalan raya, memiliki sebagian besar dan berada di kedua sisi jalan. Pinggiran pritraktovyh pemukiman terletak pada jarak satu sampai dua kilometer dari pusat.

Untuk jalan-jalan lebih rumah kompak menempatkan ke sisi jalan lebih sempit. Bagian tengah dari desa, yang terletak di dekat gereja, sebagai aturan, diperluas dengan mengorbankan jalan-jalan yang sejajar dengan rute darat.

pengembangan wilayah

raya Siberia telah menjadi penyebab utama pemukiman wilayah yang sebelumnya jarang penduduknya. Pemerintah untuk mendirikan cara yang mahal untuk kolonisasi paksa. jalan raya Siberia - itu adalah daerah di mana daerah Eropa dari Rusia dipindahkan kusir. Selain itu, di sini didorong petani diasingkan, pemilik tanah yang trade-in merekrut kredit. Kami menetap di daerah-daerah dan migran sukarela. Mereka datang dari berbagai daerah Siberia dan Rusia.

Sebagai jalan darat dan masuknya tumbuh migran ke tempat-tempat ini. Secara bertahap, wilayah ini telah menjadi yang paling hidup-di Siberia. Orang-orang yang telah pindah ke sini, memiliki tunjangan pemerintah. Selama dua tahun mereka dibebaskan dari semua kewajiban yang ada pada saat itu, kecuali untuk jajak pendapat.

Ketika jalan Siberia akhirnya dibangun di atas para petani dari desa-desa dan dusun pritraktovyh pemerintah dipercayakan dengan tanggung jawab tambahan untuk isi penyeberangan dan jembatan, militer dan tugas seperti provozki t. D. hingga 40 kali lebih tinggi daripada biaya para petani yang sama yang tinggal di provinsi Rusia.

Memposting pesan

Selain membangun hubungan dengan Cina, jalan raya Siberia diperlukan Rusia lebih untuk tujuan yang sama. Tanpa rute tanah ini tidak mungkin untuk mengatur layanan pos publik. Pembangunan jalan dalam waktu dekat pemerintah tinggal sampai dengan harapan. Jadi, jika pada tahun 1724 yang mailpieces dari Moskow ke Tobolsk diangkut hanya sekali dalam sebulan, maka pada 1734 - setiap minggu, dan setelah dua dekade - setiap tiga atau empat hari.

Dengan maksud untuk organisasi kelancaran pengiriman banyak stasiun pasca dibangun sepanjang jalan raya Siberia. Pengiriman barang pada saat yang sama dilakukan kusir dan petani.

jalan rantai

Siberian jalan raya - yang darat rute, di mana selain set stasiun pos setiap 25-40 mil yang tahap. Yang pertama dibangun di dua puluhan abad ke-19. Menurut reformasi administrasi, partai diikuti terpidana dalam perjalanan, dibagi menjadi 61 tahap. Pergerakan harian dari tahanan di jalan raya Siberia diatur oleh sebuah dokumen khusus. Itu adalah "Piagam pada tahap." Itu dicat dalam aturan dasar pengaturan penjara, urutan gerakan partai politik diasingkan dan sebagainya. D.

jalan raya Siberia - ini adalah di mana para tahanan setelah dua hari perjalanan sepanjang rute dapat bersantai di penjara transit. Mereka digunakan untuk tujuan ini dan tahapan pondok, yang hampir semua stasiun pos. Jarak 25-30 mil dalam dua hari melintasi transportasi penjara, sebagai bagian dari yang kadang-kadang dan gerobak, mengangkut barang-barang rumah tangga. Kadang-kadang rute dari tahanan mungkin sakit atau mati. Kemudian tubuhnya diletakkan di keranjang dan pergi ke trek untuk mendorong tahap berikutnya. Hal ini maka kata lahir: "Memberikan hidup atau mati."

Selama periode 1783-1883. rute saluran Siberia melewati sekitar 1,5 Mill. tahanan. Di antara mereka adalah pemberontak politik. Sebagai contoh, di tahun 90-an abad ke-18. jalan ini dua kali membawa AN Radishchev, pendiri samizdat Rusia.

jalan dagang

Dibangun dari Moskow ke China saluran dihidupkan kembali tidak hanya hubungan ekonomi internasional tetapi juga dalam negeri. Sepanjang rute tanah ini dioperasikan pameran besar - Makarevskaya dan Irbit. Juga, berkat jalan konstan dilakukan pertukaran barang antara daerah yang berbeda. Sebagai contoh, di provinsi Kazan yang bai kaya, yang membuka jalan dekat pabrik-pabrik mereka.

Berkat jalan raya Siberia pelebaran hubungan ekonomi antara Rusia dan China. Jalan ini di luar negeri disampaikan pada kulit dan bulu, perak, minyak, kacang pinus dan ikan langka, daging angsa dan banyak lagi. Juga menikmati jalan raya Siberia Belanda, Inggris dan Perancis. Pada rute ini, mereka diangkut ke produk China. Ini harus dikatakan bahwa gerobak membentang sepanjang Siberia raya rantai terus menerus sepanjang tahun.

Munculnya koridor transportasi di negara ini berkontribusi pada penciptaan tiga pabrik senjata besar. Dalam daftar mereka senjata Perm, Izhevsk Senjata dan mesiu Kazan. Produknya diangkut sepanjang jalan di pusat negara Rusia.

bagian timur dari rute darat, terletak di Siberia, yang disebut "The Great Tea oleh." Menurut itu, kafilah, memberikan teh dari Cina. Di Rusia pada akhir abad ke-18. bahkan sebuah perusahaan baru "permata dengan anak-anaknya." Dia menjual teh, pengiriman ke seluruh wilayah kekaisaran.

kondisi jalan

Perjalanan sepanjang jalan raya Siberia sangat sulit. Fakta bahwa keadaan seluruh jalan dalam kondisi sangat miskin. Deskripsi daerah saluran Siberia ditemukan dalam memoar beberapa wisatawan. Menurut mereka dengan cara ini tempat tampak seperti lapangan dibajak, iris memanjang alur. Ini secara signifikan memperlambat gerakan, dan karena itu jarak dua puluh mil bisa diatasi hanya selama 7-8 jam.

Timur Tomsk dengan rute melewati medan berbukit, tetapi juga dalam kondisi sangat miskin. Hal ini juga menyebabkan keluhan dari wisatawan, yang jumlahnya terus meningkat. Namun, meskipun situasi ini, jalan selama ribuan kilometer telah menjadi sarana bagi handal dan murah komunikasi. Pada awalnya, pulih hanya tonggak, persimpangan, melewati gunung dan sungai, dan hutan lintas. Kemudian tanah Catherine II dibuang di sepanjang saluran birch. Pohon yang terletak satu sama lain pada jarak 2 m sampai 84 cm (empat yard), melindungi jalan dari salju melayang dan tidak memungkinkan wisatawan untuk tersesat dalam cuaca buruk.

Jalan hari ini

rute darat Moskow-Siberia memiliki kepentingan nasional yang luar biasa selama hampir setengah abad. Namun, setelah penemuan pada tahun 1840 lalu lintas kapal uap sungai, serta instalasi pada tahun 1890 di bagian-bagian kereta api, penggunaannya telah dilakukan pada skala yang lebih kecil. Pertumbuhan ekonomi Rusia telah meningkat kebutuhan transportasi negara. Hal ini menyebabkan keputusan untuk memulai pembangunan Trans-Siberian Railway. Setelah selesai pada tahun 1903 perdagangan kafilah lambat telah pindah ke trek baru.

Hari ini, mantan cabang selatannya dari rute Siberia adalah pesan dari Kazan hampir seluruhnya diterapkan ke kota Malmyzh dan kemudian ke Perm dan Ekaterinburg. Dalam hal ini, mantan raya Siberia hampir sepenuhnya dibangun kembali dan hari ini adalah tulang punggung dari kategori tertinggi. Di luar rute modern adalah, misalnya, bagian dari Zura Debyosy ke desa, sejauh mana yang tetap berbeda. Aktif digunakan untuk kebutuhan lokal hanya satu dari segmennya. Rute ini dari Syurnoguta ke Debyosy.

Di jalan Kazan-Perm ada daerah lain dari saluran Siberia, yang berada di luar batas-batas jalan tol baru. Kondisi mereka berbeda. Beberapa jalur yang sebelumnya membuka dipelihara dengan baik dan digunakan dalam transportasi lokal, sementara yang lain benar-benar ditarik dari peredaran dan saat ini ditumbuhi.

museum

Pada tahun 1991, sebuah kompleks yang unik dibuka di desa Debyosy. Ini adalah museum sejarah saluran Siberia. Tujuan utamanya adalah untuk melestarikan memori dari jalan utama antara Moskow dan China, yang pada 18-19 abad. Itu adalah pos utama, perdagangan dan rantai oleh Rusia.

Museum ini terletak di sebuah bangunan yang dibangun pada tahun 1911 oleh pedagang dari guild kedua Murtaza membeli Mulyukova. Di masa lalu itu adalah barak dari jajaran yang lebih rendah, itu tidak jauh dari penjara-tahap, di mana para tahanan ditahan antara pengiriman. Bangunan museum berada di bawah perlindungan negara.

Staf kompleks terdiri dari lima belas anggota staf dan empat peneliti. Mereka melindungi dan memperbanyak museum, yang saat ini disimpan selama lebih dari tiga ribu buku langka, benda etnografi dan artefak lainnya.
Paparan kompleks yang unik ini dibuka di tiga ruang. mata pelajaran mereka:
- "Tsar jalan."
- "Desa saluran Siberia."
- "Hutan pertemuan."

Di lantai dua yang terletak pameran seperti "sekolah desa Karaduvan Sejarah" dan "Sejarah saluran Siberia." pameran mereka menceritakan tentang perkembangan layanan pos pada tahun 1790 sampai sekarang. Pada saat yang sama, pengunjung dapat membiasakan diri dengan kusir pakaian, dan digunakan untuk lonceng kereta, harness, dan sebagainya. D. minat yang besar dari para tamu dari penyebab yang kompleks dokumen pra-revolusioner, di antaranya adalah surat dan kartu kabupaten pasca-geografis, yang menggambarkan distrik Kazan. Di antara pameran Anda dapat melihat telepon, dibuat pada abad ke-20. Aparat Morse, pakaian desainer karyawan pos periode 40-ies dari 20 di., Dan TV Soviet pertama.

Bagian tentang sejarah Karaduvan desa, dilengkapi dengan bahan studi, termasuk Alquran adalah tulisan tangan, barang-barang pribadi dari mantan pemilik rumah pedagang, dan sebagainya. D.

Staf mengatur kunjungan tidak hanya museum, tetapi juga desa Debyosy, serta di pinggiran nya. Kegiatan utama dari kompleks sejarah yang unik ini tidak komersial, dan penelitian dan budaya.