Pilot Stepan Mikoyan: biografi, foto

Stepan Mikoyan - tes Soviet percontohan, pesawat, Pahlawan Uni Soviet, pemegang Pesanan dari Lenin dan Banner Merah, seumur hidup dikaitkan dengan pesawat. Dialah yang bertanggung jawab untuk mengelola terkenal "Buran" - Space Shuttle, yang menguji dengan sukses besar di November 1988

masa kanak-kanak

Mikoyan Stepan Anastasovich, yang biografi dijelaskan di artikel ini, lahir di Tiflis (sekarang Tbilisi) 12 Juli 1922 Bapa Anastas Mikoyan Ivanovich adalah partai dan negara pemimpin Soviet yang terkenal, dan ibunya Ashkhen Lazarevna Tumanyan. Pernikahan mereka adalah panjang dan bahagia. Dalam kata-kata Stepan Mikoyan, ia tidak bisa mengingat satu kesempatan ketika orangtuanya bertengkar atau mengangkat suara mereka. Mereka selalu memperlakukan satu sama lain dengan cinta yang besar dan rasa hormat.

Keluarga Mikoyans memiliki lima anak. Yang tertua dari mereka adalah Stepan. tiga anak yang lebih muda dan diberi nama setelah komisaris Baku terkenal - Sergo Ordzhonikidze, Alekseya Dzhaparidze, Stepan Shaumyan dan Ivana Fioletova, dengan siapa Anastas Mikoyan selalu mempertahankan hubungan persahabatan. putra kedua bernama Volodya, karena ia lahir setahun setelah kematian VI Lenin. Semua anak-anak menghabiskan liburan di pondok "Zubalovo". Menurut Stepan Mikoyan, itu adalah daerah yang luas, tertutup oleh dinding bata yang tinggi. Dan di suatu tempat di jantung itu ada pondok lain "Zubalovo-2", di mana Stalin tinggal bersama keluarganya.

Sejak Anastas Ivanovich adalah seorang negarawan terkemuka, ia berteman dengan banyak orang dari rombongan Iosifa Stalina, yang kemudian ditekan. Stepan tahu mereka semua, dan dengan teman-teman masa kecil dengan putra pemimpin Vasiliem Stalinym.

langit hobi

Dalam usia 30-an abad lalu, hampir setiap remaja ingin menyambung hidupnya dengan pesawat. Tentang langit saat bermimpi ratusan ribu anak sekolah Soviet. Saya tidak terkecuali dan putra sulung Stepan Mikoyan. Selain itu, hobi ini telah membantu pamannya Artem Ivanovich, yang pada waktu itu adalah desainer pesawat muda.

Pada bulan Agustus 1940, Stepan Mikoyan, bersama dengan seorang teman Timurom Frunze terdaftar di sekolah terbang Kachin. Setahun kemudian, pada awal September 1941, ia berhasil lulus dari sekolah di kota Krasny Kut (wilayah Saratov.). Setelah itu ia dikirim ke resimen pengganti 8 ditempatkan di desa kecil Sennoy, di utara Saratov. Di sini, ia harus buru-buru kembali belajar terbang pesawat "Yak-1." Pada pertengahan Desember tahun yang sama pada distribusi Stepan Mikoyan (foto brosur yang disajikan dalam artikel) memasuki 11 th Fighter Resimen, bagian dari 6 IAK PVO dan melindungi langit di atas Moskow.

Great Patriotic War

Sesampainya di tempat tujuan, pilot muda menemukan bahwa resimennya sebelum terbang untuk menyerang Jerman pasukan darat. Namun, untuk semua Desember dan bagian dari Januari 1942, ia tidak berhasil tidak pernah terbang pada misi, kondisi cuaca ekstrim tidak memungkinkan untuk melaksanakan setiap kegiatan yang aktif di udara. Dengan terjadinya hari tenang Stepan Mikoyan terlibat di pesawat nya "Yak-1" di penerbangan, yang tujuannya adalah untuk menutupi pasukan Soviet di kota kabupaten Volokolamsk dan, khususnya, kavaleri Umum L. M. Dovatora yang dilakukan dari waktu ke penggerebekan waktu memiliki Jerman-wilayah yang diduduki.

Bukan rahasia bahwa cukup sering, pesawat Soviet datang di bawah api dari senjata antipesawat musuh. Jadi itu salah satu hari dari Januari 1942 Musuh senjata anti-pesawat menembaki pesawat kami, selain cuaca berubah buruk tajam dan ada hujan salju berat. Tapi, meskipun ini, skuadron itu mampu secara akurat mendarat di landasan pacu karena Stepanu Mikoyanu, yang tahu lokasi jalan-jalan Moskow, berdekatan dengan Aerodrome Central di Moskow, di mana ia menetap nya 11 th Fighter Resimen.

baptisan darah

Secara total selama musim dingin 1941-1942. Pilot muda sebagai bagian dari resimen membuat 10 penerbangan sukses, tapi 11 menit bisa berakibat fatal baginya. 16 Januari selama sampul Istria, pesawatnya untuk beberapa kecelakaan konyol ditabrak oleh letnan dua 562 th Resimen Mihailom Rodionovym. Stepan Mikoyan, yang biografi bisa pada akhir ini dan, masih berhasil mendarat mobilnya terbakar, pilot mengatakan, tepat di perut. Jatuhnya pesawat Soviet terlihat remaja desa. Mereka menyeret dibakar, dengan kaki yang patah untuk pilot jalan, dan ada, menemukan beberapa kereta luncur, membawanya ke rumah sakit lapangan.

Mikhail Rodionov pelaku akan memberikan pengadilan, dan letnan Mikoyan menangani setelah kesembuhannya. Tapi ini, itu tidak pernah datang ke pengadilan. Pada awal Juni 1942, Senior Letnan Rodionov tewas dalam pertempuran udara di dekat Kaluga, untuk itu ia secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Dan Stepan harus menyembuhkan luka mereka untuk beberapa bulan lagi.

pesawat baru

Pada bulan Agustus 1942 Lyubertsy pada reformasi sudah ketiga datang 434 th Fighter Resimen Penerbangan, yang kemudian menjadi ke-32 Pengawal. Hal ini terkenal fakta bahwa itu pernah berjuang 26 pilot, yang menerima gelar Pahlawan Uni Soviet. Bersama-sama, mereka menembak jatuh pesawat lebih dari 520 musuh. Kemudian pada tahun 1942 komandan resimen adalah pahlawan 24 tahun dari Uni Soviet Ivan Kleschev, dan bertanggung jawab dari unit itu sendiri Vasily Stalin.

Putra pemimpin sejak kecil tahu saudara-saudara Mikoyans - Stepan dan Vladimir. Pertama, resimen mengambil yang lebih muda, dan kemudian mendaftar dan kedua. Setelah veteran perang yang disajikan dengan mereka berdampingan, kami diberitahu bahwa dua bersaudara yang sangat disiplin, rajin dan rendah hati, sehingga mereka segera bergabung dengan keluarga resimen ramah.

Pada awal September 1942 DIISI personel resimen, duduk di pesawat transport terbang ke Sennoy. Di sini, para pilot harus mengembangkan pesawat tempur baru "Yak-7B", baru saja tiba langsung dari Aviation Tanaman Saratov. Beberapa hari kemudian datang perintah untuk pindah ke lapangan terbang lain, yang terletak di dekat peternakan "Stalingrad", yang hanya 60 km dari kota. Kleschevsky resimen segera dilantik ke Angkatan Darat ke-16.

Dogfights lebih Stalingrad

Misi tempur pertama dari resimen baru terbentuk diperintahkan pribadi Ivan Kleschev. Melihat pertama Stalingrad dari udara, para pendatang baru dikejutkan tontonan seperti itu. Stepan Mikoyan kemudian bercerita bahwa matanya muncul sebuah kota menyala. Asap hitam dari kebakaran naik sampai beberapa kilometer, dan ia melihat melalui melalui perairan biru Don dan Volga. Di langit melayang ratusan pesawat, kebanyakan dari mereka adalah pejuang Jerman dan pembom.

Seperti diketahui, komandan resimen Kleshchev selalu memperkenalkan pendatang baru ke dogfights secara bertahap. Dan, meskipun fakta bahwa Stepan Mikoyan sudah memiliki beberapa pengalaman tempur di langit di atas ibukota, itu tetap bertekad untuk pengikutnya. Taktik ini membantu pilot muda memerintah memperoleh pengalaman tempur tanpa terlalu banyak risiko.

Suspensi dari penerbangan

Namun, pada paruh kedua bulan September adalah yang terburuk: hanya tiga minggu dogfighting resimen menghancurkan lebih dari 80 pejuang musuh. Tapi kerugian yang divisi besar: 25 pesawat dan 16 pilot. Di antara orang mati adalah adik Vladimir Stepan Mikoyan. komandan resimen Ivan sendiri Kleshchev terluka parah.

Setelah kematian saudaranya Mikoyan Stepan Anastasovich diskors untuk penerbangan dari perintah perintah. Dalam memori Vladimir pilot pada beberapa pesawat membawa tulisan "Untuk Volodya!". Pada awal Oktober, sisa-sisa resimen dikirim ke belakang. Beberapa petugas dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, dan Vladimir (anumerta) dan Stepan diberikan perintah militer Merah Banner.

Perang Mikoyan selesai dalam pangkat kapten dan dianugerahi dua pertempuran kehormatan. Selama permusuhan, ia harus menghabiskan beberapa pertempuran melawan pesawat musuh, tetapi, menurut dokumen, termasuk 6 kelompok memenangkan akun pertempuran.

Belajar di Akademi Teknik

Pada tahun 1945, kemenangan Mikoyan menikahi teman lamanya Eleanor, putri dari uji coba Petra Lozovskogo, yang tragis tewas saat terbang sebuah pesawat tempur "I-4". Setelah pernikahan, pemuda masuk Akademi Angkatan Udara. NE Zhukovsky di Fakultas Teknik. Pendengar yang telah memiliki pengalaman bertahun-tahun, diizinkan untuk terbang pesawat di pembuangan Akademi. Pelatihan resimen kemudian di desa. Belopesotsky dekat Kashira. Selanjutnya, tiga dari mereka harus menguasai jet tempur terbaru.

Untuk proyek lulus Mikoyan Stepan Anastasovich memilih sulit dan agak berani untuk waktu tema. Ini terkait pesawat tempur taktis supersonik. Kemungkinan besar, semua informasi tentang pengembangan pesawat masa depan "MiG-19" yang dia terima dari pamannya Anusha Mikoyan.

Stepan proyek kelulusan yang dipimpin oleh VF terkenal Bolkhovitinov bahwa bahkan sebelum perang terlibat dalam pembangunan pembom berat "DB-A", dan kemudian penciptaan yang pertama di Uni Soviet rudal penghancur "BI". Dengan demikian, kita dapat mengatakan dengan pasti bahwa Mikoyan dengan teman sekelas mereka dengan pilot profesional dan insinyur mekanik berada di awal penciptaan pesawat jet.

kerja keras

Pada bulan Agustus 1951, Stepan Ananstasovich naik posisi uji terbang di Angkatan Udara NII. Di sini ia menghabiskan 23 tahun yang panjang dalam pengujian pesawat tempur yang berbeda milik Yakovlev, Mikoyan dan Sukhoi. Dia, lebih dari orang lain, ia telah berhasil menggabungkan karya pilot dengan posisi insinyur memimpin SRI.

Sejak tahun 1975 Stepan Mikoyan - Pahlawan Uni Soviet. Dia mendapatkannya peringkat tinggi untuk tes terbaru dari pencegat "MiG-25". Untuk semua waktu karyanya ia mampu menguasai 102 jenis pesawat, memiliki pada saat yang sama di udara lebih dari 3,5 ribu. Jam.

"Buran" Program

Pada tahun 1974 Stepan Anastasovich oleh keputusan dewan medis telah dihapus dari uji kendaraan tempur, namun dia diperbolehkan untuk bekerja pada helikopter dan transportasi dan pesawat penumpang. Pada 56 tahun ia tahu bahwa ia tidak akan mampu untuk sekali lagi berhasil melewati pemeriksaan medis, jadi kami harus menerima tawaran untuk pindah ke pekerjaan lain.

Pada bulan April 1978 ia menjadi wakil kepala desainer Mikoyan "Lightning" LSM. Berikut GE Lozino-Lozinsky menciptakan kapal orbital "Buran". Dengan kondisi tersebut, pada saat yang tepat datang terakumulasi selama bertahun-tahun pengalaman kerja Stepan Anastasovich pada organisasi tes penerbangan, ketika diputuskan untuk membuat analog atmosfer kapal, bernama "Produk 002". uji penerbangan, bangku dan pelatihan teknis dari pilot terlibat dalam Mikoyan. Dia bertanggung jawab untuk manajemen dan nyata "Buran" di pertama dan terakhir pelariannya ke luar angkasa.

memoar

Meringkas, kita dapat mengatakan dengan pasti bahwa Letnan Jenderal Aviation Stepan Mikoyan hampir seluruh hidupnya untuk pesawat, atau lebih tepatnya, piloting mereka. Dan bahkan sebagai seorang jenderal berambut abu-abu 70 tahun, ia berulang kali mengemudikan mobil sendiri, "Yak-18T".

Meskipun jadwal sibuk, ia masih menemukan waktu untuk menulis buku. Biografi di alam, memoar secara akurat mencerminkan kehidupan di Uni Soviet dan semua apa yang ia hidup dan bagaimana ia bekerja penulis yang terkenal Stepan Mikoyan. "Memoirs of a uji coba militer" datang pertama di Inggris, dan kemudian di Rusia. Buku ini membangkitkan minat besar tidak hanya untuk pilot tetapi juga orang-orang biasa yang peduli tentang sejarah negara.