Petugas pemadam kebakaran Kereta membantu memadamkan kebakaran

Ketika penumpang dan lalu lintas barang dengan kereta api mencapai popularitasnya, menjadi jelas bahwa kebutuhan untuk menjamin keamanan rolling stock seluruh rutenya. Sejak awalnya kereta pertama berjalan pada batubara, dan terak limbah dikeluarkan dari bukit-bukit di jalan, ini menciptakan ancaman kebakaran di daerah sekitarnya. Itulah sebabnya pada tahun 1921 pemerintah kereta keputusan api telah diciptakan, yang digunakan pompa uap dan hardware tambahan.

Tapi kemajuan tidak berdiri diam, dan oleh karena itu dengan perkembangan industri mulai memproduksi kereta api yang lebih baik, menggunakan stasiun pemadam kebakaran pompa pemadam modern. Pada lingkup penggunaan, mereka dibagi ke dalam kategori:
• kereta api dari kategori pertama - formulasi teknologi tinggi untuk aplikasi khusus. Mereka mampu menghilangkan kebocoran cairan mudah terbakar, untuk melaksanakan memompa memicu cairan, untuk melakukan pekerjaan bagi petugas pemadam kebakaran dan penghapusan konsekuensi akibat kecelakaan.
• kategori kedua - kurang teknologi, tapi cukup konstruktif untuk tugas-tugas dan penghapusan kecelakaan yang terjadi dalam api.

Setiap kereta, tergantung pada kategori, termasuk komponen-komponen berikut:
• Train 1 memiliki kategori khusus. gerobak, di mana personil ditampung, pemadam kebakaran stasiun pompa, daya tambahan dan peralatan peralatan khusus yang diperlukan. Serta tiga atau empat tangki air dengan total volume 140 ton dan frother dari 6 ton.
• Melatih 2 kategori di samping konfigurasi yang disebutkan di atas memiliki masuknya tambahan. Mereka benar-benar disegel tangki, yang dirancang untuk memompa cairan yang mudah terbakar ketika kebocoran dari tangki yang rusak atau volume lainnya.

Hal ini juga dilengkapi khusus gerobak tertutup, yang berisi sarana teknis tambahan dan bahan untuk memastikan kelancaran semua peralatan berada.

Baru-baru ini, kereta api dilengkapi dengan navigasi satelit sistem "GLONASS", serta sarana komunikasi terbaru. Hal ini memungkinkan untuk kontrol secara real time pergerakan kereta api ke tempat-tempat darurat.

Perlu dicatat bahwa FGP VO ZHDT terus-menerus membawa satu set langkah-langkah untuk meningkatkan kapasitas teknis dari kereta tersebut. Terus memompa pemadam stasiun modern, yang memungkinkan untuk meningkatkan volume cairan keluar dan meningkatkan pemadam membatasi jangkauan. Menurut direktur HRF DI ZHDT V.P.Aksyutin bahwa selama lima tahun terakhir, peralatan teknis semua unit dibawa ke norma-norma dan terus-menerus dipertahankan pada tingkat yang tepat.

Untuk meningkatkan profesionalisme staf layanan terus-menerus diadakan latihan yang direncanakan sebagai dekat dengan api nyata. Hal ini memungkinkan Anda untuk selalu menjaga staf yang berkualitas.

Sehubungan dengan timbulnya panas memutuskan untuk memperkenalkan ditugaskan 20 tank. Mereka memasuki pemadam kebakaran 15 Mei 2012, dan akan dalam pelayanan sampai 16 September 2012. Hal ini diyakini di JSC "Kereta Api Rusia" itu akan mencakup daerah yang luas sementara pemadam kebakaran apapun.

Menurut direktur HRF DI ZHDT Rusia, bulan lalu saja pemadam kebakaran terlibat dalam memadamkan 3 kali. Karena profesionalisme tinggi dari semua kebakaran berhasil dipadamkan dengan cepat dan tidak menyebabkan banyak kerusakan.