Pesawat "phantom" (McDonnell Douglas F-4 Phantom II): deskripsi, spesifikasi, foto

Banyak pesawat tempur sebagai akibat dari penggunaan atau dilupakan untuk kualitas mereka miskin, atau menjadi legenda sejati, tentang yang bahkan tidak tahu orang-orang yang tidak ada hubungannya dengan pesawat. Yang terakhir dapat dikaitkan sebagai, misalnya, IL-2 kami, dan banyak kemudian Amerika plane "phantom".

Mungkin yang paling terkenal dari semua mobil-mobil Amerika dari 1960-1980 mesin, dengan nama selama bertahun-tahun telah menjadi identik untuk semua pejuang Angkatan Udara AS. sorot nya adalah multi-fungsi, yang desainer pesawat kami telah mencapai sedikit kemudian. Secara umum, pesawat "phantom" - tidak ada simbol kurang jelas tentang Perang Dingin, daripada, misalnya, B-52 pembom.

Sebuah fitur khusus dari teknik ini adalah bahwa bisa dikerahkan untuk mencegat rudal jarak menengah di teluk bom dari mesin. Menariknya, analog dalam negeri, kemudian digunakan untuk persenjataan dari MiG-23, mereka sangat mengingatkan pada desain dan karakteristik kinerja. Cina sama sekali "cetak biru" yang diciptakan pesawatnya JH-7. Kesamaan - tidak hanya dalam penampilan tetapi juga di mesin hampir identik dan bahkan radar. Tidak mengherankan, "Phantom" - pesawat, yang gambar masih dapat dilihat di banyak majalah tentang masalah senjata.

Mulai dari pembangunan

pekerjaan awal dimulai pada 1953, ketika Angkatan Udara AS mendesak menghadiri kurangnya sedikit perkembangan di bidang tempur supersonik carrier berbasis. Yang pertama adalah sebuah perusahaan "McDonnell", tetapi proyek tidak sepenuhnya memenuhi persyaratan dari militer. Namun, atas dasar prototipe pembom tempur AH-1 kemudian dibangun.

Namun, kegagalan "penggerak pertama" adalah karena tidak konsep gagal, tetapi dalam sepenuhnya direvisi pada tahun 1955, kerangka acuan untuk pesawat baru: fakta bahwa Laksamana pada waktu itu mengungkapkan keinginan untuk memiliki kapal induk murni carrier berbasis tempur-pencegat mampu mencapai M = 2, rudal semata-mata bersenjata.

Dengan cara, yang membuat pesawat "phantom"? Kami telah menyebutkan, "McDonnell". Dengan pengalaman, insinyur yang mampu menciptakan sebuah mesin yang memenuhi semua persyaratan dari pelanggan. Yang terakhir datang untuk menjadi begitu sukses, yang masih berdiri di layanan di seluruh dunia.

Prototipe pertama

Sudah di tengah musim panas tahun yang sama prototipe pertama, ditunjuk F4H-1F, dan ia terbang dalam tiga tahun didirikan. Aku duduk di kontrol dari uji coba Robert C. Little. Pesawat yang digunakan mesin J79-3A (2h6715 kg), tapi setelah penerbangan pertama lima puluh, diputuskan untuk mengubah mereka ke J79-GE-2. Setelah sedikit lebih banyak waktu, yang terakhir juga memberi jalan untuk model J79-GE-2A (2h7325 kgf). Jadi ada pesawat "phantom" dari model kedua.

Pada tahun 1960, telah membuat rekor kecepatan mutlak 2583 km / jam. Tapi di sini orang Amerika pergi ke trik teknis kecil: ruang kompresor disuntikkan di bawah tekanan campuran air dan etanol, yang memungkinkan pisau turbin efisien dingin dan untuk mencegah kehancuran termal mereka. Modifikasi ini ditunjuk F-4A, dirilis hanya 23 pesawat model ini.

Semua dari mereka digunakan secara eksklusif untuk uji terbang, Amerika Serikat telah diterima oleh Angkatan Udara. Umumnya, "phantom" - pesawat (fotonya ada di artikel), di mana kisah-kisah yang tidak kurang dari selusin versi. Mengingat bahwa bersenjata dengan hanya US Itu adalah waktu yang relatif singkat, dapat dianggap rekor! Jika Anda tidak tahu apa yang tampak seperti "hantu" (pesawat), itu akan dapat memuaskan rasa ingin tahu mereka, setelah membaca artikel ini!

Mulai dari produksi, modifikasi

Produksi mesin ini dimulai pada bulan Desember 1960. Pada 1967 th di Angkatan Udara AS sekitar 637 pesawat model ini. Selanjutnya, atas dasar spesies ini telah dibuat intelijen. Hal ini kemudian diproduksi tidak kurang dari 500 "bersih" "Hantu", sejumlah pesawat tua (kecuali batch percobaan) diubah dalam versi baru.

Menariknya, keputusan untuk mengadopsi "Phantom" diadopsi sebagai pejuang multi-peran itu dilakukan hanya pada tahun 1962. Dalam banyak hal, musyawarah ini telah dikaitkan dengan berjalan sambil diskusi tentang peran mobil masa depan. Beberapa desainer yang ditawarkan segera melakukannya dengan bakat seorang pejuang serangan darat analog, sementara yang lain bersikeras pada pilihan menciptakan teknologi tempur murni, yang pada waktu itu yang paling dituntut oleh Angkatan Udara AS.

peralatan teknis dan persenjataan

desain aerodinamis - normal, sayap rendah, trapesium, karakteristik adalah kehadiran konsol lipat. Empennage menyapu dilakukan untuk memaksimalkan resistensi terhadap aliran udara dan meningkatkan kemampuan manuver pesawat.

Berbeda dengan tempur utama tahun ini, pesawat "phantom" memiliki mekanisasi sangat berkembang, sejumlah modifikasi yang naik sistem UPS. Jadi pesawat bisa mendarat di dek sebuah kapal induk, digunakan rem kait. Hal ini dapat menahan mesin pendaratan beratnya mencapai 17 ton. Tentu saja, bahwa pendaratan tersebut tersedia hanya untuk pilot paling berpengalaman, sempurna merasa pesawatnya.

Desain model mesin, radar digunakan AN / APQ-120, dengan kompleks tujuan jawaban AN / ASQ-26, AN / AJB-7 sistem bertanggung jawab untuk navigasi dan pesawat akurat untuk menunjukkan pengeboman. Untuk mereset bom phantom pesawat F-4 menggunakan tanda peralatan AN / ASQ-9L. radiasi Radar terdeteksi oleh radar musuh menerima AN / APR-36/37 aparat, untuk mendeteksi REB-jawaban yang kompleks gangguan AN / ALQ-71/72/87.

Komposisi sistem navigasi penerbangan-F-4E termasuk INS AN / ASN-63, penyelesai AN / ASN-46 dan altimeter radio altimeter AN / APN-155. Untuk komunikasi, navigasi dan sistem identifikasi memiliki kompleks AN / ASQ-19 yang terdiri dari transceiver TACAN.

Persenjataan. Pada sembilan node eksternal suspensi phantom pesawat F-4 dapat membawa berbagai senjata, termasuk empat SD menengah AIM-7 "Sparrow". Ada kemungkinan senjata di relung badan pesawat, pesawat juga dapat menggunakan senjata pesawat model M61A1 (amunisi di 1200 putaran per gun). Pada papan ada blok dengan bom standar HAP, tangki semprot perangkat udara (VAP) pada suspensi sayap.

Pesawat "phantom" (informasi yang memiliki foto di artikel) mampu membawa di papan dua bom model nuklir: MK43, Mk.57, Mk.61 atau Mk.28. Total berat senjata yang mungkin adalah sekitar tujuh ton, tetapi dengan pembebanan seperti mesin bisa melepas hanya jika tangki bahan bakar belum sepenuhnya diisi ulang. Ini adalah - salah satu kekurangan utama dari model ini, yang paling jelas dimanifestasikan di Vietnam di mana Amerika bertemu dengan MiG Soviet. kinerja towing pesawat kami dalam kaitannya dengan berat badan dan lengan secara signifikan lebih tinggi.

Data produksi

Pelepasan "phantom" untuk memenuhi kebutuhan militer AS naik ke 1976 (total sekitar 4.000 pesawat telah disampaikan, dan 1.300 pergi dengan kebutuhan Angkatan Laut). Selain itu, selama sekitar satu setengah ribu mobil dikirim untuk ekspor. Tapi di sini perlu dicatat bahwa beberapa kendaraan yang diekspor dipindahkan langsung dari / Angkatan Udara Angkatan Laut.

Hal ini tidak mengherankan bahwa pesawat F4 "hantu" telah menjadi salah satu yang paling populer di sektor jet tempur waktu itu, karena hanya berhasil menghasilkan lebih dari lima ribu keping. Akhirnya, 1971-1980 di Jepang dibangun 138 pesawat, adalah salinan lisensi dari Amerika "phantom", berbeda dari versi dasar beberapa perubahan dalam komposisi persenjataan dan avionik.

karakteristik teknis

Total lebar sayap adalah 11,7 meter, panjang badan pesawat - 19,2 m, tinggi maksimum tubuh adalah 5 meter, area sayap 49,2 meter persegi. Maksimum lepas landas berat badan berkisar 25-26 ton. Pesawat kosong F 4 "phantom" (tanpa bahan bakar dan lengan ditangguhkan) ditimbang 13.760 kg di internal bahan bakar tangki bahan bakar dihuni enam ton, empat ton dapat dituangkan ke dalam tangki suspensi.

Motor dan karakteristik penerbangan

Sebagai pembangkit listrik Turbojet menggunakan dua GE. Model juga dua: J79-GE-8 (dengan maksimum dorong 7780 kgf), J79-GE-17 (karakteristik traksi tertinggi yang 8120 kgf).

Pada saat itu, pesawat "phantom", karakteristik teknis yang dalam artikel, menjadi legenda Angkatan Udara AS untuk alasan bahwa karakteristik penerbangan yang sangat baik. Pesawat bisa dipercepat untuk 2300 km / jam, maksimum dicapai ketinggian praktek angkat adalah 16 untuk 600 meter, akselerasi percepatan - 220 m / s, rentang 2380 kilometer.

Panjang landasan pacu sebelum take-off adalah 1340 meter, dengan parasut pengereman untuk mobil benar-benar berhenti 950 meter. Pada kapal induk, yang digunakan kail, sebuah pesawat Amerika "phantom" tinggal selama sekitar 30-40 meter. Kecepatan maksimum yang berlebihan dicapai selama operasi praktis, adalah 6,0G.

Signifikansi dan memerangi penggunaan

Amerika sangat menyukai pesawat "phantom" (karakteristik yang telah kita dijelaskan), sebagai unit model ini untuk waktu yang lama tetap sarana utama Angkatan Udara superioritas udara dan angkatan laut. penggunaan tempur pertama yang diketahui dari episode berlangsung pada tanggal 2 April 1965, selama pertempuran di Vietnam. Ada pesawat model ini dihadapkan dengan MiG-17F, yang dikirim ke Vietnam Utara di negara kita.

Sejak tahun 1966, bertentangan dengan episode telah melibatkan MiG-21F, juga menyediakan Uni Soviet. Angkatan Udara dan Angkatan Laut AS diasumsikan bahwa "hantu" akan cepat menang superioritas udara, karena pihak mereka cukup kuat senjata on-board, radar berkualitas tinggi, serta akselerasi yang baik dan kecepatan cruise. Semua keadaan ini memberi harapan untuk hasil yang baik dogfighting.

Keuntungan dan kerugian

Tapi dalam prakteknya ternyata bahwa dalam tabrakan dengan karakteristik manuver dari pesawat Amerika tidak sangat populer. Mereka memiliki tingkat yang lebih rendah di sayap menyumbang beban operasional yang besar, perannya sebagaimana telah diubah dengan pembatasan yang berlebihan (6,0 melawan 8,0 di MiG). Hal itu juga menemukan bahwa sudut memutar mobil-mobil Amerika yang lebih kecil penanganan sedikit praktis lebih rendah. Dorong-to-weight senjata dari pesawat Soviet juga lebih baik.

Keuntungan meliputi akselerasi cepat (perbedaan dengan MiG - sekitar tujuh detik untuk Amerika), mesin akan mendapatkan ketinggian cepat, pilot kami sangat dievaluasi visibilitas dari trofi kokpit "Phantom" dan kehadiran anggota kru kedua. offloads terakhir sebagian besar pilot, seperti terus-menerus memantau wilayah belahan bumi belakang dan bisa memperingatkan komandan ancaman telah muncul di sana.

Tempat-tempat lain penggunaan tempur

Hal ini diyakini bahwa awak paling efisien dari Perang Vietnam menjadi pilot dan navigator S. Ritchie C. Bellevue, di akun pertempuran itu, menurut Amerika sendiri, ada lima MiG Vietnam. Sejak akhir 60-ies dari pesawat model mulai besar-besaran ditransfer ke sekutu Israel of America. Sebagai bagian dari mesin Angkatan Udara Israel telah membuktikan diri dengan sangat baik.

Tapi bahkan di sana, di tabrakan dengan Mesir MiG-21, yang berada di pucuk pimpinan dari pilot Soviet, mengetahui semua kelemahan yang sama. Masalahnya adalah begitu besar bahwa Israel telah mendirikan di wilayahnya rilis pejuang Perancis "Mirage", dan untuk ini mereka bahkan tidak meremehkan mencuri bagian dari dokumentasi teknis. Di masa depan, "Phantom" yang memfokuskan kembali untuk mengatasi serangan tantangan bahwa pesawat model ini untuk mengatasi tanpa keluhan.

Namun, pilot sendiri tidak dari bersemangat ini sejak "Phantom" digunakan sebagai kendaraan penyerangan, membawa kerugian nyata (hingga 70% dari armada mobil). Sekali lagi, itu karena fakta ini tidak kualitas profesional yang tinggi dari pilot Mesir dan keterampilan yang baik dari penyelesaian Soviet dari SAM Soviet yang sama.

Kemudian pesawat digunakan selama konflik antara Iran dan Irak (1980-1988 tahun), tapi setidaknya beberapa rincian penggunaan tempur mereka di tahun-tahun masih tetap tidak diketahui. Namun, pada saat yang pertempuran udara pertama antara pesawat terbang dan helikopter, ketika Mi-24 mampu melumpuhkan angkatan udara Irak menyerang nya "phantom" rudal "udara-ke-udara."

Hal ini juga diketahui bahwa pada tahun 2012 Angkatan Udara Suriah menembak jatuh sebuah "hantu" Turki, yang yang terakhir digunakan sebagai pengintai.

Beberapa ahli di bidang peralatan dan senjata percaya bahwa pesawat "phantom" - US tempur-bomber "ketiga" generasi, pada saat penciptaannya serius smogshy dari waktu ke depan. Beberapa prasyarat untuk pendapat tersebut tidak, karena model telah sangat sukses, dan beberapa karakteristiknya tetap populer sampai hari ini.

Hari ini jenis pesawat tetap di Angkatan Udara: Mesir (sekitar dua lusin mobil), orang-orang Yunani, ada sekitar lima puluh dimodernisasi "Hantu", yaitu mereka juga di Iran, tetapi pesawat Iran kembali ke 60 th tahun konstruksi, dan jumlah yang tersisa mesin diservis tidak diketahui. Menggunakan jenis yang sama dari pesawat Turki, di mana lengan memiliki setidaknya seratus lima puluh dimodernisasi "Hantu", Korea Selatan (sekitar lima puluh), Jepang (seratus pesawat). Perlu dicatat bahwa Jepang menggunakan sampel konstruksi sendiri, yang telah kita sebutkan di atas.

perspektif yang modern

sisa mesin USAF saat ini secara besar-besaran diperbaharui di drone shock berat, serta sasaran radio kontrol yang dirancang untuk pelatihan angkatan udara dan pertahanan udara kru perhitungan. Amerika menulis bahwa terakhir "manusia" episode penerbangan "phantom" berlangsung pada pertengahan April 2013 (mengacu pada penerbangan atas wilayah AS). Sebelum "terakhir dari Mohicans" dianggap mesin dengan ekor nomor 68-0599, melakukan penerbangan ke dasar di Gurun Mojave 18 Januari 1989, dan tidak terbang sejak.

Tapi sekarang Departemen Pertahanan AS memprediksi bahwa segera semua "Phantom", sekarang dalam penyimpanan akan dihapus dari konservasi massa dan akan membangun kembali. Hal ini diketahui bahwa, pada hari ini, dengan penyimpanan telah dihapus setidaknya 316 kendaraan jenis ini.

Apa yang akan mereka lakukan dengan "Phantom"?

korporasi Amerika BAE Systems terlibat dalam overhaul pesawat dan perubahan berikutnya dalam target QF-4C radio kontrol. Hal ini diketahui bahwa pada akhirnya semua kendaraan akan diserahkan kepada ke-82 Skuadron target radio kontrol terpisah (Aerial Targetkan Squadron - atrs). Dia berbasis di Florida.

Muncul di wajahnya "robot" pesawat dapat dengan mudah dibedakan dari yang biasa, karena akhir dari sayap dan keel yang dicat warna merah cerah (Anda dapat lihat di foto pesawat "phantom" jenis ini artikel). Hal ini sudah diketahui tentang beberapa ratus memerintahkan dan di bawah unit konstruksi. konversi tersebut berharga sehingga mesin dapat digunakan sebagai pertempuran.

Untuk menunjukkan kemampuan tempur "Phantom" dikonversi pada bulan Januari 2008 di papan salah satu demonstrasi peluncuran ini pertama kali dibuat roket "udara-darat". Hal ini diyakini bahwa dalam pesawat UAV dikonversi dapat digunakan secara efektif untuk menekan sarana pertahanan udara musuh. Meskipun efisiensi teknologi itu sendiri, hilangnya pilot di mengocok mereka tidak akan terjadi, yang akan menyelamatkan nyawa pilot terlatih.

Kemungkinan besar, dalam dekade berikutnya, yang terbaru "phantom" untuk "drive yang manusia" akan akhirnya ditarik dari layanan di semua negara di mana mesin tersebut masih dalam pelayanan. Dan kemudian melihat mesin legendaris dapat berupa di museum atau ketika mengunjungi koleksi pesawat pribadi. Akhirnya, gambar pesawat "phantom" Anda akan selalu dapat melihat pada halaman kertas ini.

pilot kami memiliki kesempatan untuk menilai trofi "Phantom." Harus dikatakan bahwa para ahli Soviet berbicara sangat dari mesin ini di beberapa indikator, terutama mencatat kualitas keseluruhan pengerjaan, elektronik sangat baik, kemudahan pendaratan dan operasi dari pilot. Juga, "sangat mudah" itu mapan dalam pesawat model ini. Dengan demikian, dalam modus pendaratan, itu tidak mungkin untuk meluncurkan roket atau keliru menggunakan senjata yang berbeda. Alas, seperti kadang-kadang terjadi dengan pilot MiG kami, yang, menjadi lelah, hanya tidak bisa pergi ke tekan ...