MPS - apa ini?

Kadang-kadang mobil datang dengan nama-nama aneh untuk mobil mereka. Beberapa menambah nama nilai literal tambahan, seperti "MS", "GTR", "MPS". Penunjukan ini berdiri karena suatu alasan. Biasanya dengan demikian ditandai "dibebankan" versi mobil sipil. Hari ini kita melihat salah satu dari hal ini, yaitu "Mazda MPS." Ini akan menarik.

disain

Pabrikan Jepang telah merilis dua "Mazda MPS." Hal dikenakan hatchback didasarkan pada "troika" dan sedan. Yang terakhir ini dibuat berdasarkan Mazda-6 mobil. Versi MPS hampir identik dengan sipil eksternal. Itulah seluruh "trik". Setelah melihat aliran normal, sayur "Mazda", tidak ada yang akan menebak tentang hal itu ditandai, teristics. Tapi begitu pengemudi menekan pedal gas sebagai "mendera" Aku berusaha untuk beberapa detik di titik hitam. Jika kita mempertimbangkan MEA dari seri ketiga, fitur khas di sini adalah optik xenon, sedikit dimodifikasi bumper dan bawah rok angin kecil.

Hanya penggemar sejati "Mazda" akan dapat membedakan mobil ini dari biasa, versi sipil. Hal yang sama berlaku untuk sedan. Di sini semua lampu miring yang sama, radiator grille dengan ikon merek dikenali dan mengangkat kap mesin. Hanya pada apa yang dapat dikenali versi dibebankan dari MPS - adalah pada roda 18-inci besar pada ban low-profile. Dan roda ini keduanya ketiga dan seri keenam "Mazda MPS." Meskipun tahun rilis (yang 2005 th dan th 2006 untuk sedan dan hatchback, masing-masing), mesin terlihat cukup stylish dan modern. Mobil ini serbaguna dan cocok untuk kedua kuat dan lemah seks.

Dimensi, izin

Adapun dimensi, sedan memiliki dimensi sebagai berikut. Panjang adalah 4,76 meter, lebar - 1,78 m, tinggi - 1,43 m. Hatchback adalah pokompaktnee. Dengan demikian, panjang adalah 4,4 meter, lebar - 1,76 m, namun ketinggian - 1,46 m, yang sedikit lebih tinggi dari sedan. Ground clearance - masalah umum untuk kedua "troika", dan untuk "enam". Tanpa memuat itu sekitar 15 sentimeter. Dan jika MPS hatchback entah bagaimana mengatasi penyimpangan karena overhang pendek, sedan ini sering memasang ambang batas karena wheelbase panjang. Namun, unsur utama dari mesin ini - halus aspal.

salon

Bagian dalam juga tidak jauh berbeda dari cerat. Pengecualian adalah garis merah pada dashboard dan konsol tengah. perekam kaset dan "krutilki" sistem AC menyala merah. panel instrumen berisi tiga "baik", jelas dipisahkan satu sama lain. Pada setiap sisi - tombol jendela pengangkat nyaman dan lubang besar untuk speaker. Musik di "Mazda" terdengar sangat baik. Tapi kualitas plastik tetap pada tingkat yang sama. Namun, tambahan mobil kebisingan isolasi tidak sakit. volume bagasi di "troika" - 290 liter. Sedan mampu untuk menyesuaikan hingga 455 liter bagasi.

karakteristik teknis dari "troika"

Jadi, pertama-tama mari kita mempertimbangkan MPS seri termuda. potensi penuh dari "Mazda" bersembunyi di bawah tenda. Untuk "Mazda 3 MPS" dibesarkan yang lain, mesin yang lebih tebal dan kuat. Ini adalah empat silinder Unit bensin turbo dan injeksi bahan bakar. Volume kerja mesin - 2300 sentimeter kubik. daya maksimum - 260 tenaga kuda. Torsi pada tiga ribu rpm - 380 Nm.

Dilepaskan ke dunia pada tahun 2006 untuk Mazda 3 MPS-hanya "merobek terpisah" bermodel "Mercedes" dan "BMW". Itu adalah sukses nyata bagi pabrikan Jepang. Untuk pertama kalinya dia mengatur mesin turbocharged untuk serial, mobil murah. Mobil ini menyeka hidungnya, bahkan segmen premium dalam hal dinamika. Adapun nomor tertentu, untuk membubarkan ratusan mengambil hanya 6 detik. kecepatan maksimum adalah 250 kilometer per jam.

Mesin memiliki konsumsi bahan bakar yang tinggi. Tingkat kota itu tidak lebih rendah dari 13 dan setengah liter. Pada siklus gabungan, "troika" masuk ke sepuluh besar. By the way, hanya 98-oktan bensin yang cocok untuk motor ini. Beberapa set ke "Mazda" peralatan Gas silinder untuk menghemat. Setelah semua, angka oktan LPG - lebih dari seratus. Ini berarti bahwa bahan bakar ini cocok untuk digunakan dalam mesin jenis ini. Tapi banyak kontroversi tentang HBO pada mesin turbocharged berjalan di antara pengendara. Namun, ini sering dapat ditemukan pada dibebankan "Forester" dan mobil lain industri mobil Jepang.

spesifikasi teknis "Mazda 6 MPS '

Mesin ini datang setahun lebih awal dari "troika". Berikut terpasang mesin 2260 cc dengan overhead camshafts. Unit memiliki kapasitas 260 tenaga kuda. Dengan karakteristik yang sama (torsi pada "tiga" dan "enam" juga identik) sedan belakang dalam penyebaran setengah detik. Fakta bahwa berat mengekang mobil itu lebih tinggi. Hal ini sangat mempengaruhi kinerja dinamis. Kebetulan, kecepatan maksimum juga lebih rendah dan 240 kilometer per jam. Berkenaan dengan konsumsi bahan bakar, angka terendah perkotaan adalah 14 liter. Pada pemilik rute masuk ke dalam 8.2. Dalam siklus mesin dikombinasikan mengkonsumsi 10 dan setengah liter. Anehnya, tapi mesin turbocharged dirancang untuk 95-oktan bensin.

transmisi

"Mazda MPS» di sedan dan hatchback dilengkapi dengan gearbox yang sama. mekanik ini pada enam tahap. Karena ini adalah versi olahraga, transmisi otomatis tidak di sini. Meskipun Jerman yang sama sering digunakan mesin dalam versi AMG.

casis

Suspensi pada kedua as roda telah merdeka. Depan berdiri rak jenis "McPherson" stabilizer bar, serta wishbones melintang. suspensi independen belakang berdasarkan link membujur dan melintang. Juga di sini adalah coil springs dan peredam teleskopik shock. Yang terakhir terletak secara terpisah, tidak dalam rak. Adapun jenis drive, sudah ada perbedaan. Misalnya, sedan versi MEA memiliki front-wheel drive dengan kemungkinan menghubungkan poros belakang melalui kopling kental. Tapi hatchback dilengkapi dengan front-wheel drive yang tidak terbantahkan. Torsi tidak ditransfer ke poros belakang. Adapun rem pada kedua as roda adalah jenis disk, dan di samping berventilasi. Tapi versi sedan memiliki cakram non-vented di bagian belakang. Sisa dari perbedaan dalam sistem pengereman tidak.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan apa yang "Mazda MPS." Seperti yang Anda lihat, itu mobil cukup cepat "dari orang-orang." Tapi pelopor tren ini "panas Hatch" benar-benar adalah Jerman. Hal ini dengan "Volkswagen Golf GTI" mulai ini produsen ras. Sekarang mesin ini sangat populer di kalangan orang-orang. Setelah semua, tidak semua orang memiliki kesempatan untuk membeli yang mahal kelas mobil mewah atau mobil sport. Untuk beberapa itu hanya tidak perlu. Hanya dikenakan biaya "byudzhetku", yang tidak apa-apa berdiri keluar dari aliran umum akan dapat menyalip prisportivlenny setiap "Mercedes" dan "BMW".