Mobil "Hyundai H1": deskripsi, spesifikasi, ulasan

"Hyundai H1" - berbagai minivan aplikasi, yang masih dikenal sebagai Grand Starex. Generasi pertama dirilis pada tahun 1996. Dan yang terakhir, kedua terus diproduksi dan sampai hari ini, mulai tahun 2007.

Mobil-mobil paling awal

Sejarah van Korea dan minivan dimulai pada tahun 1987. Saat itulah mulai memproduksi model yang telah menjadi dikenal sebagai Hyundai Grace. Dan kemudian, setelah 9 tahun, dalam terang mulai muncul mobil Starex. Benar, Grace, juga terus memproduksi. Permintaan sangat tinggi, baik dalam satu dan dalam model kedua.

Ini adalah versi yang paling kuat dari 2,5 CRDi LWD. Mobil-mobil ini dilengkapi dengan mesin bertenaga 140-tenaga kuda. Mereka dikeluarkan 2000-2004. Versi kurang kuat model itu Starex 2,4 LWD. Di bawah tenda adalah mesin 135-liter. Dan masih memiliki mesin yang menghasilkan 110, 100 dan 85 hp Unit terlemah adalah orang yang kekuasaannya adalah 80 hp

Sangat menarik bahwa versi kalangan generasi pertama all-wheel drive. Mereka yang tersedia dengan motor 110, 100, 140 dan 80 hp Namun, tidak ada lagi memproduksi model seperti "Hyundai H1". Empat-wheel drive pergi, dan sekarang hanya ada bagian belakang.

Tentang generasi kedua

Spesifikasi tidak banyak berubah. Tetap turbo mesin 2.5-liter, sempurna terbukti sebelumnya. Hanya, diputuskan untuk memperbaiki mereka sesuai dengan persyaratan modern. Akibatnya, tren pada tahun 2007 yang ditawarkan dengan mesin 99, 116 dan 170 tenaga kuda. Dan belum ada mesin bensin 172 hp

Juga mengubah interior mobil. Dia telah menjadi lebih menarik, praktis dan ergonomis. Salon benar-benar dilengkapi, sehingga semua orang merasa nyaman di dalamnya.

jok belakang bisa dilipat, tilt dan bergerak dalam berbagai kombinasi. Dikenal baik Konfigurasi akan mengambil tanpa masalah. Kursi depan sangat nyaman juga. Selain pengemudi, ada dapat menampung dua orang lagi.

Melihat interior, satu dapat segera memahami bahwa pencipta telah mengidentifikasi mobil sebagai mobil keluarga. Dalam 2-zona "iklim", masih ada jendela geser. Dan kursi dapat disesuaikan.

rincian lainnya

Lebih dapat dikatakan bahwa mobil "Hyundai H1" generasi kedua telah menjadi lebih dinamis, berbeda dengan model tahun-tahun sebelumnya rilis. Namun, karena fakta bahwa tepi kap mesin terlalu rendah, beberapa manuver untuk melaksanakan cukup sulit.

Kecepatan maksimum, yang dapat tersebar ke mesin 170-tenaga kuda kendaraan dilengkapi, adalah 183 km / jam. konsumsi bahan bakar minimal oleh tanah adalah 11 liter per 100 km. Pada rute Kurang - sekitar 7 liter. Tangki bahan bakar bisa diisi 75 liter bahan bakar.

Pada bagian belakang, serta depan dipasang rem cakram. Suspensi - torsi dan multi-link. Ground clearance adalah 19 sentimeter, tidak begitu banyak untuk Rusia (terutama untuk minivan), tetapi dapat diterima. Hal utama - untuk memperlambat secepat bidang pandang muncul lubang-lubang dan lubang.

model baru

Mereka mobil "Hyundai H1", yang diproduksi di akhir 1990-an dan awal 2000-an, tidak tersedia di Rusia, seperti di negara kita, mereka tidak diekspor. Tapi berita beberapa tahun terakhir telah memasuki pasar mobil lokal. Dan menjadi populer. Banyak orang perlu van serbaguna, namun tidak semua orang bisa membeli mobil dari Volkswagen AG dan Mercedes-Benz. Tapi anggaran lebih atau kurang "Hyundai" - cukup.

Desain baru telah berubah cukup parah dan terkendali. Langsung menarik perhatian lengkungan roda bengkak dan vyshtampovki tambahan dalam jumlah besar. Etnis bisa disebut universal. mesin tersebut dapat menangani peran sebagai sebuah keluarga, dan mobil perusahaan. Perlu dicatat bahwa baru "Hyundai H1" tersedia dalam beberapa gaya tubuh, tetapi pembeli Rusia yang ditawarkan hanya satu - seorang penumpang, 8-seater.

spesifikasi

Banyak hal yang menarik untuk memberitahu dan tentang fakta bahwa bagian utama dari "Hyundai" mobil. Baru "H1" yang ditawarkan kepada pelanggan potensial dengan tiga mesin yang berbeda. Di antara mereka - dua diesel dan 2,5-liter. Satu menghasilkan 116 tenaga kuda, sedangkan yang kedua - 170 hp Kendaraan juga dapat diselesaikan dengan mesin bensin 2.4-liter. Kekuatannya adalah 174 hp

PPC juga dapat dipilih. Tersedia 6-langkah "mekanik" dan 5-band "otomatis". Terlepas dari kenyataan bahwa mobil ini milik kelas minivan, hal itu berbeda dinamika cukup baik. Versi diesel dengan "mekanik" mempercepat sampai 100 km / jam hanya dalam 12 detik. Meskipun paspor tertulis bahwa di 14,5. Namun, test drive menunjukkan kinerja yang jauh lebih mengesankan. Dan itu benar-benar hasil yang besar, karena van berbobot 2,4 ton.

Meskipun berat, mesin ini cukup cepat memasuki belokan dan menyalip melakukan depan. Namun, ada sebuah minivan baru minus "Hyundai H1". Ulasan menunjukkan bahwa kemudi kendaraan tidak dapat menangani beban. Setir terlalu cepat menjadi "berat". Dan jika Anda pergi, misalnya, ular, atau bahkan berhenti bekerja. Dalam setiap kasus, ada perasaan seperti itu. Tapi pada semua roda terpasang rem cakram berventilasi.

Bagaimana suspensi? Depan berdiri independen, dilengkapi dengan peredam kejut teleskopik hidrolik. multi-link desain belakang diatur.

Konfigurasi dan harga

Baru "Hyundai H1" tersedia dalam tiga trim level. Namun perbedaan terutama menyangkut rencana teknis. Apa yang bisa kita katakan tentang peralatan? Bahkan dalam versi dasar itu cukup kaya. Ada airbag, Vehicle Stability Control, ABS, bantuan di awal, roda kemudi kulit-dipangkas, jendela geser (untuk penumpang belakang), steering penyesuaian roda, lampu kabut dan kursi depan dengan pemanas.

dari nilai mobil di negara baru sekitar 33 ribu dolar. By the way, jika Anda ingin menghemat uang, Anda dapat mencari penawaran untuk digunakan / y. Status mobil tersebut akan hampir baru, dan biaya - beberapa ratus ribu kurang.

komentar pemilik

Banyak Rusia memiliki minivan ini. Dan tidak hanya model baru. Bahkan di hari-hari, ketika kelompok tidak disampaikan di Rusia van serbaguna mereka, orang akan membelinya di luar negeri dan dibawa ke sini. Karena Starex - adalah anggaran, mobil yang nyaman dan luas dengan satu set kaya.

Meskipun beberapa kelemahan pemilik juga menunjukkan perhatian. model generasi pertama, misalnya, cenderung melayang karena kembali terlalu ringan. Tetapi mereka memiliki sangat bagus, suspensi empuk, yang tercermin dalam manajemen. Mobil harfiah mengapung di jalan. Kelebihan lainnya, yang ditandai oleh pemilik - kehadiran sensor parkir belakang sebagai standar. Mesin ini besar, secara keseluruhan, sehingga tambahan yang sangat berguna.

Bagaimana dengan "Hyundai H1" mesin? Baik, bagus, dapat diandalkan. Namun, dengan berlalunya waktu akan mengkonsumsi lebih banyak bahan bakar. Tapi karena itu perlu untuk mengisi van diesel daripada bensin, negatif ini dapat menutup mata Anda.

Dan tentu saja, setiap pemilik "H1" mencatat perhatian transformasi interior yang sangat baik. Baris kedua dapat digunakan sama sekali terhadap gerakan. Secara umum, mobil yang baik untuk tujuan komersial atau keluarga besar.

Biaya b / model

mobil baru "Hyundai H1 Stareks" cukup mahal. Meskipun jauh lebih murah daripada persaingan dari produsen Jerman yang terkenal. Dan itulah mengapa orang yang membutuhkan sebuah van yang nyaman dan luas, mencari pilihan b / u untuk model-model yang telah dirilis sebelumnya, tapi tidak di 2015/2016.

produksi mobil pada tahun 2002 dengan mesin diesel 103-tenaga kuda 2.5-liter akan biaya sekitar 300 ribu rubel. Tentu saja, mobil akan berjalan, tapi harga ini akan membeli model dalam kondisi baik. Bahkan dengan alarm, jendela listrik, velg dan perpindahan gigi berjalan seperti jam.

Lebih mahal akan biaya versi rilis tahun 2005 dengan motor 140 hp Sekitar 450-500 ribu rubel. Tapi itu tidak memerlukan investasi. Sebuah model 2010 akan menelan biaya sekitar 900 ribu rubel. Tetapi dengan bundel premium.

Secara umum, jika Anda mencoba, Anda dapat menemukan penawaran yang baik - baik dalam harga dan kualitas. Satu-satunya negatif adalah bahwa model awal kemudi di sebelah kanan. Tapi sedikit orang yang bingung dengan ini. Di Timur Jauh, misalnya, sebagian besar mobil memiliki roda kemudi di sisi kanan.