Kiev kereta bawah tanah: skema dan modus operasi

Metropolitan Kiev - komunikasi tua. warga Kiev telah menjadi begitu terbiasa dengan transportasi ini, yang tidak, bagaimana lagi dapat diatasi dalam waktu singkat jarak yang lebih jauh di dalam kota. Mari kita juga berbicara tentang kereta bawah tanah Kiev dan fitur-fiturnya.

peta metro

Datang di Kiev akan sulit hanya di awal. Metro Grid memungkinkan untuk melakukan perjalanan ke daerah yang jauh dalam waktu singkat. Untuk memahami hanya pergi ke mana, membantu Kiev peta kereta bawah tanah. Hal ini diwakili dalam banyak salinan di tempat yang mencolok di setiap stasiun.

Untuk semua yang baru mulai belajar kota, kita harus ingat bahwa itu diterima untuk digunakan dalam deskripsi tertulis dari rute kontraksi dari kata "stasiun" - "Art"

Kiev Metro untuk membantu dengan orientasi di kereta bawah tanah menawarkan papan informasi. Mereka berada pada tingkat mata manusia berjalan, kadang di atas atau dekat langit-langit. Tablet berisi informasi tentang stasiun, yang dapat diakses untuk setiap arah tertentu.

mode

Kiev stasiun kereta bawah tanah dibuka pada satu waktu, untuk warga ibukota bisa bekerja tepat waktu. Oleh karena itu, waktu rata-rata yang Metro bersedia untuk mengambil penumpang - itu adalah 5,45 di pagi hari.

Modus yang tepat dari pembukaan dan penutupan di setiap stasiun. Hal ini tergantung pada lokasi: orang-orang yang jauh dari pusat biasanya dibuka sebelumnya. Jadi, stasiun metro "Kharkiv" (Kiev), yang terletak di tepi kiri Dnieper, terbuka di 5.28 dan menutup satu menit setelah tengah malam. Kali ini penting bagi orang-orang di ibukota yang ingin mendapatkan bekerja selama 7-8 jam di pagi hari, terutama jika Anda perlu untuk pergi dari tepi kanan sungai Dnieper. Sudah pukul 7 pagi di kereta api bawah tanah dapat mengamati animasi gerak, namun jam sibuk pada cabang terjadi 8-9 jam.

Seperti sisa bangun lebih awal di Kiev kereta bawah tanah "Darnitsa" di tepi kiri terburu-buru untuk membuka di 5.27. Para penumpang terakhir meninggalkan stasiun di 00,06. Skema Kiev Metro akan membantu memilah lokasi stasiun dan menghitung waktu yang dibutuhkan untuk perjalanan ke tujuan. Juga melaporkan bahwa stasiun terpanjang "Theater" (sampai 00,18, stasiun transisi dari merah ke ranting seni hijau. "Golden Gate"), sebelumnya tertutup "Hippodrome" (cabang biru, 23,54).

Menurut jadwal khusus adalah stasiun metro Kyiv selama liburan dan hari-hari pertandingan sepak bola. Apakah penggemar memiliki satu jam lebih banyak waktu untuk pulang, tapi Art. "Olimpiade" dan "Istana Olahraga" ditutup satu jam sebelum dimulainya pertandingan. Modus yang sama operasi bawah tanah ibukota Ukraina pada Tahun Baru, Paskah, Hari Kemerdekaan (24 Agustus), kecuali bagi mereka amandemen Art. "Olimpiade" dan "Sports Palace".

Arah: kondisi, biaya

Perjalanan ke Kiev Metro dilakukan oleh token plastik. Untuk waktu yang lama, sampai pertengahan Februari 2015, mereka adalah salah satu sampel dan warna - biru. medali biaya hryvnia adalah 2 (sekitar 5 rubel Rusia). Setelah perubahan dalam kebijakan harga token perjalanan digantikan oleh hijau (warna yang sangat berbeda) dan tersedak mekanisme dikonversi secara bertahap, hingga Maret 2015. lencana baru 4 hryvnia (masing-masing, sekitar 10 rubel).

Untuk siswa dan pegawai negeri kondisi khusus perjalanan. Hal ini juga memungkinkan untuk menyimpan dengan kartu khusus.

Struktur Metro Kiev

Pada saat (Maret 2015) dari Kiev kereta bawah tanah terdiri dari tiga cabang: merah (M1), biru (M2) dan hijau (M3). Dari jumlah tersebut, dua (merah dan hijau) memotong sungai utama negara - Dnieper - dan membantu warga untuk cepat mencapai tepi kanan ke kiri dan sebaliknya. Biru cabang hanya terletak di tepi kiri.

Art. "Teater" (garis merah), Anda dapat mentransfer ke "Golden Gate" (hijau), Art. "Sports Palace" (hijau) - pada "Lokasi Lva Tolstogo" (biru). Pada "Khreshchatyk" (garis merah), transisi dapat dibuat di "Independence Square" (garis biru).

beberapa stasiun

Setiap stasiun metro di Kyiv memiliki ciri khas tersendiri. Dengan demikian, "Slavutich" - desain modern di gaya urban. Tapi "Teater" (transisi ke "Golden Gate") diakui sebagai salah satu yang paling indah di Eropa. Itu hanya stasiun ruang angkasa pencahayaan, dibuat dalam bentuk lilin logam dengan banyak lilin, lampu.

"Vokzalnaya" stasiun (tepi kanan, garis merah) - tersibuk untuk alasan yang jelas. Setiap hari, lebih dari 68 ribu orang mengangkut padanya. Di antara mereka banyak tamu, siswa, perjalanan pulang untuk akhir pekan. Hal ini diikuti oleh stasiun "Hutan" (juga garis merah, tapi tepi kiri) - 66 ribu orang per hari. Ketiga stasiun tersibuk di Kiev - "Petrovka", terletak di sebelah pasar eponymous terkenal (nama stasiun dan pergi).

Lalu lintas terkecil penumpang - di "Dnipro" stasiun metro, serta "Red Pertanian". Yang terakhir, kebetulan, jauh dari pusat (di jalur hijau), dan semua daerah pemukiman, yang sangat tidak nyaman. Tapi di sini penumpang alam yang indah, dan stasiun juga dapat berguna.

Ini menarik perhatian pengunjung Art. "Lviv Gerbang" ( "Lviv Gerbang") pada garis biru. Faktanya adalah bahwa, pada kenyataannya, itu bukan karena tidak ada output ke atas. Banyak kereta di kereta bawah tanah, skema dia dan terdaftar dengan tujuan pasti. Ini berfungsi kecuali untuk transportasi pekerja bawah tanah: penumpang mobil pertama sering dianggap sebagai komposisi tidak berhenti di stasiun yang biasa dan dari sopir taksi ditanam orang dalam bentuk pekerja bawah tanah.

ringkasan

Pada artikel ini, kita meninjau metro Kiev mengumpulkan data yang diperlukan untuk tamu dari ibukota: berkenalan dengan skema kereta bawah tanah, kita berbicara tentang waktu dari stasiun yang berbeda dan siap untuk harga.

Skema Kiev kereta bawah tanah cukup sederhana, misalnya, dibandingkan dengan skema Petersburg kereta bawah tanah. Hanya ada tiga cabang dan tiga stasiun transisi. Tanpa pasak dapat mencapai sudut-sudut jauh dari kota dari 6 pagi sampai 12 malam.