Kereta double-decker di Rusia: deskripsi, arah, fitur dan ulasan

Banyak dari kita berpikir bahwa kereta double-decker telah muncul baru-baru ini, dengan peluncuran rute Moskow - Adler. Namun, sejarah mereka di negara kita memiliki lebih dari satu setengah abad. Mari kita mulai dengan fitur utama dari sarana transportasi yang diperbarui.

Dua lantai mobil: poin kunci

The dua lantai, dua lantai mobil - modernisasi mobil penumpang konvensional untuk kapasitas penumpang yang lebih besar. Ini menyediakan pengaturan dua-tier dari kompartemen (satu di atas yang lain). Contoh yang paling representatif adalah TGV Duplex, Shinkansen E4, Shinkansen E1.

Tergantung pada desain, mobil ini dapat menampung penumpang 40-70% lebih. Mengingat bahwa untuk berlalunya viaduk, terowongan, bagian rute listrik dengan catenary berengsel membutuhkan membatasi komposisi tinggi, para desainer mobil ini pergi pada segala macam trik: lantai pertama diturunkan serendah mungkin antara gerbong, mengurangi ketinggian dua salon. Di kota wisata kereta double-decker, lapisan bawah melakukan fungsi teknis, karena tingginya kecil, dan bagian atas - luas, nyaman, sering dengan jendela panorama. Di bawah ini adalah karakteristik perbandingan singkat.

Rusia kereta double-decker

Apakah Rusia memiliki kereta double-decker? Kereta Api menawarkan penumpang empat jenis mobil:

• kompartemen (64 bukan 36 orang);
• CB (30 bukannya 18);
• Staf kereta-kompartemen (50 bukannya 18-24 orang);
• Restoran (44-48 kursi untuk pengunjung ke ruang makan).

Double-decker kereta ke Rusia memiliki seluruh daftar fitur:

• climate control - AC dan pemanas;
• disegel dan aman antar kendaraan transisi;
• hemat energi pencahayaan LED;
• Tiga toilet kompos, yang dapat digunakan terlepas dari situs;
• tangga dengan anti-slip dan mudah pegangan;
• pasokan wagon dilakukan hanya oleh lokomotif listrik;
• sistem navigasi GLONASS dan satelit staf mobil komunikasi;
• Sistem upgrade keamanan - video surveillance, kontrol akses dan staf keamanan.

Coupe dalam dua mobil

Double-decker kereta di Rusia (St. Petersburg, Moskow, Samara dan daerah lainnya) memiliki fitur berikut coupe-nya:

• Standar ruang untuk istirahat dan tidur, lampu, meja, cermin;
• tangga pada posisi lifting atas;
• rak untuk bagasi kecil;
• akses ke kompartemen hanya melalui kunci magnetik individu;
• dua outlet (100 W) untuk pengisian ponsel, laptop dan elektronik lainnya;
• Stagnasi semua tempat tidur di NE dan di kompartemen atas;
• display LCD individu untuk melihat file media, setiap penumpang (CB), headphone (coupe, NE).

Selain itu, penumpang yang ditawarkan layanan berikut: air minum dan botol pada rute, sanitasi dan kebersihan persediaan, penjualan souvenir, majalah, teh dan gula-gula.

kereta double-decker di Rusia: rute

Dalam semua arah mengikuti dua tingkat melatih Kereta Api memastikan:

• harga tiket yang lebih terjangkau karena kapasitas penumpang yang lebih tinggi;
• kerusakan minimum terhadap lingkungan karena penggunaan material baru dan teknologi dalam pembuatan mobil;
• gerak grafis nyaman (Bunk komposisi - segera hadir).

Di bawah ini adalah daerah di mana menjalankan kereta double-decker di Rusia.

umpan balik positif dari penumpang

sifat-sifat positif yang telah menandai penumpang, bereksperimen dengan kereta double-decker di Rusia:

• kenyamanan, kenyamanan;
• mobil modern baru;
• harga yang wajar;
• pengurangan waktu perjalanan;
• sopan dan ramah staf;
• kegunaan dari toilet portabel;
• perangkat akses kompartemen;
• free WI-FI;
• kualitas tinggi dari makanan di restoran;
• keamanan;
• kebersihan;

• ketersediaan bagi penyandang cacat;
• pra konduktor siap membuat tempat tidur;
• saluran keluar langsung ke kompartemen;
• tombol konduktor panggilan;
• di lantai atas hampir tidak mendengar suara lalu lintas;
• Sistem pendingin udara;
• tidak biasa bagi wisatawan Rusia.

aspek negatif

Tidak menyembunyikan dari mata penumpang dan kerugian dari inovasi dua tingkat:

• Layanan. Padahal sebelumnya konduktor memiliki dua 36-seater gerobak, tapi sekarang jumlah yang sama karyawan disediakan untuk 64 penumpang.
• Kehadiran tangga. Untuk sampai ke lantai dua, perlu untuk mengatasi langkah yang cukup curam.
• Hilang sudah rak bagasi atas di atas pintu masuk - bagasi sekarang hanya dapat disimpan di loker.
• Toilet. Double-deck kereta di Rusia loker hanya tiga - satu untuk penumpang 21 (bukan 18 seperti dalam kompartemen konvensional).
• Seeling. Karena kekhasan cara rel Rusia melempar kemungkinan kuat pada tingkat kedua. Itu tidak aman untuk berada di jalan yang berada di tangga.

Juga di antara kerugian penumpang mencatat langit-langit rendah tidak diatur pengendali suhu, bau di mobil, konduktor bermuka masam, tempat yang sempit untuk tidur, pengaturan buruk dari jendela (terlalu rendah), gangguan WI-FI, harga tinggi untuk makanan, kualitas buruk, hambar makanan dalam ransum untuk ST.

Sejarah mobil double-decker di Rusia

30 Oktober 2013 dari Adler ke Moskow pergi untuk struktur dua lantai dari 15 mobil Tver Carriage Works. Sebelum itu, pada bulan Agustus di Mineral Waters membuka depot Rusia pertama untuk kereta tidur. Tapi peristiwa yang tercantum tidak pada awal sejarah kereta double-decker di negara kita - mobil seperti pertama dibangun pada tahun 1864 di pabrik Kolomna. "Cuckoo" (yang disebut kereta tangisan resmi "ku-ku", yang menandai awal dari sopir pergerakan kereta) shuttled antara Peterhof dan Oranienbaum, bagian track di wilayah padat penduduk vila.

Pada tahun 1905, mobil dua tingkat diproduksi di kereta Tver Carriage. Sekali lagi mereka telah dimasukkan ke dalam operasi hanya setelah 50 tahun - produksi mobil melaju GDR antara Belgorod dan Kharkov, Lvov dan Kovel. Dalam citra mereka Leningrad Carriage Works telah menciptakan model domestik dari mobil dua lantai di 70-an. Lantai dasar memiliki kamar tidur kompartemen coupe, dan lantai kedua adalah turis, melihat - hanya ada tempat duduk. pembebasan mereka telah terbatas - total 16 model. Komposisi cerita tidur terganggu lagi untuk memulai halaman baru dalam hari-hari kita.

kereta swasta

Berbicara tentang inovasi di kereta api dalam negeri, perlu dicatat bahwa baru-baru ini mulai menjalankan kereta swasta pertama di Rusia:

• Listrik "TransExpress" arah Moskow - Kaluga. Its pemilik - "TransGroup" bahwa produksi kendaraan ini di Dimihinskom tanaman rekayasa dengan biaya $ 2 juta. Setiap mobil memiliki panduan dan penjaga, sehingga akan buang sampah sembarangan, tidak minum alkohol dan tidak merokok, tidak menjual dan tidak meminta sedekah. Minus satu: semua mobil dari satu kelas - ketiga.
• Swasta kereta mewah "Grand Express" berjalan di sepanjang rute Moskow - St. Petersburg. Komposisi ini dianggap sebagai yang paling nyaman di Federasi Rusia. Di antara yang layanan: ecotoilets dengan pemanas di bawah lantai, kamar mandi, WI-FI, media player, sistem iklim, remote untuk mengatur pencahayaan, kunci elektronik dengan kunci magnetik, panggilan tombol kawat, layanan keamanan.

• 4. Listrik "Severstalrels" Moskow - St. Petersburg. kereta nyaman karena dalam gerbong komposisi 1 dan kelas 2, dua gerbong bar. Komposisi mematuhi semua persyaratan Eropa untuk kenyamanan dan keamanan, dilengkapi dengan sistem kontrol iklim.

Kereta Api dan operator swasta

Munculnya senyawa swasta tidak membatalkan Kereta Api Rusia monopoli. Pemilik hanya memiliki rolling stock atau tidak menyewa. Pada saat yang sama mereka membayar penyediaan w cara / e, layanan kontrol, traksi lokomotif. Adapun tarif berkurang dari warga, operator baru adalah bahwa itu tidak terbalik. Meskipun ada kecenderungan bahwa Perkeretaapian ditempatkan di tangan pedagang swasta daerah yang paling menguntungkan, tetapi manajemen berharap bahwa komposisi non-negara dan mengubah rute tidak diklaim di masa depan. Baru-baru ini, sejumlah inovasi dapat dilihat pada Railways Rusia - kereta pribadi, mobil dua tingkat. Tentu saja, kekurangan dapat ditemukan dalam segala hal, namun kemajuan tersebut dalam modernisasi salah satu bentuk tertua dari transportasi tidak bisa tidak bersukacita di negara kita.