KamAZ 5410 - yang pertama dari traktor

KamAZ 5410 - legenda. Terlepas dari kenyataan bahwa pada tahun 2002, tahun itu berhenti terbit, mesin ini - sering menjadi tamu di jalan-jalan lokal. Hal ini dapat dilihat di semua negara CIS dan di beberapa negara asing, termasuk jauh.

Fitur utamanya - adalah leluhur dari semua traktor, yang pergi dan terus pergi ke conveyor dari Kama Automobile Plant.

Produksi serial mobil pergi pada tahun 1970. Namun, kemudian itu disebut Zil-170. Fakta bahwa tanaman itu sendiri, dengan demikian, tidak ada - itu hanya dibangun. Namun, para insinyur Likhachev tanaman telah mengembangkan sebuah model fundamental baru truk berat untuk jalan-jalan Uni Soviet.

Dalam rangka untuk berkenalan dengan pengalaman asing, serta untuk mengembangkan basis praktis cabover luar negeri membeli beberapa mobil Amerika dan Perancis.

Dalam 5410 karakteristik teknis KAMAZ adalah sebagai berikut:

- mesin diesel yang kuat berbentuk V delapan silinder di 210-260 hp tergantung pada jenis;

- Mesin sepenuhnya konsisten dengan "Euro-1";

- mekanik 5-speed gearbox;

- berat kotor traktor sedikit lebih dari enam setengah ton;

- berat kargo yang dapat dipasang pada trailer, adalah empat belas ton;

- berat kotor kereta akan menjadi dua puluh enam ton;

- kecepatan maksimum pada beban penuh - delapan puluh lima kilometer per jam, kosong - seratus.

KamAZ 5410 dilengkapi dengan kabin tiga-seater. Kadang-kadang ada ganda. Karena mobil ditawarkan untuk digunakan dalam pekerjaan terus-menerus di siang hari, para desainer telah dilengkapi tempat tidur nya. Meskipun kadang-kadang Anda dapat menemukan mobil, dicabut dari pilihan driver yang tepat.

Situs utama untuk kargo - trailer. Tergantung pada sifat dari nilai komoditi diangkut, dapat on-board, kulkas atau tong. Massa pilihan.

KamAZ 5410 untuk trailer utama - ODAZ-9370, yang awalnya datang seperti papan. Kondisi beban penuh menempatkan tekanan pada SSA (roda kelima) dengan kekuatan lebih dari delapan ton!

Sejak saat kendaraan dirancang, pnevnopodvesku tidak digunakan, truk itu pada suspensi pegas. Dia di depan as roda dua belas mata air diinstal pada modifikasi berikut dalam pandangan meningkatkan daya dukung keseluruhan, ditetapkan pada enam belas.

Pada prinsipnya, komponen utama dan rakitan, sesuai dengan tren modern dalam industri truk, dianggap ketinggalan jaman. Namun, kurangnya suku cadang, orang yang akrab dengan perangkat nya, juga.

Dia - workaholic, 5410. Foto KamAZ untuk mengisyaratkan hal itu.

Dengan mesin ini terkait nasib beberapa generasi sopir truk. orang muda saat ini tidak mengerti perasaan cemas yang muncul di dada, ketika Anda melihat seorang teman lama. Dengan siapa aku ada di sana, dan ada ...

KamAZ 5410 - ini adalah sebuah kisah yang telah tenggelam terlupakan. Ia digantikan oleh model-model baru dan mobil. Pada dasarnya sudah dibangun truk lebih kuat dan indah. Jalan raya hamparan meluncur melalui chrome "Amerika" dan nyaman "Eropa". Tapi di sini dan di sana Anda dapat melihat workaholic tua, berkelok-kelok poros drive pada kilometer lain jangkauan ...