Jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk: konstruksi, foto

Sejarah hubungan Cina-Rusia yang tahu masa persahabatan tidak suka panas dan dingin. Namun, komunikasi antara negara dan orang-orang hampir tidak pernah berhenti: itu mereda, menyala, tetapi kepentingan dan kerjasama selalu. Hanya ada pendek, dilengkapi dengan rel kereta api atau jalan rute antara kedua negara dan negara-negara tetangga. Menghilangkan cacat ini bisa menjadi waktu yang lama. Sejak abad terakhir diumumkan bangunan internasional - sebuah jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. Dan usia yang lain adalah mendapatkan momentum, dan "jembatan masih ada." Bisnis dimasukkan ke dalam tindakan baru-baru ini.

Proyek pertama

Pembangunan jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk termasuk dalam rencana pengembangan wilayah Baikal. Ia melukis sampai 2025. Jembatan itu pertama kali diusulkan untuk dipertimbangkan pada tahun 1995. Dan meskipun telah disetujui, pelaksanaan belum dilakukan dalam tahun yang berbeda. Pada tahun 1998, default terjadi, alokasi dana dihentikan. Pada masalah kembali pada tahun 2005, namun Kementerian Pembangunan Ekonomi dan Perdagangan belum disetujui konstruksi. Situasi ekonomi diperlukan untuk mengatasi masalah ini. Dan dia kembali pada tahun 2014.

persimpangan

Sejak 2012, kurangnya komunikasi langsung diimbangi oleh sebuah jembatan ponton , yang beroperasi dengan tidak adanya navigasi pada Amur (di awal musim semi dan musim gugur). konstruksi mampu menahan tidak hanya gerakan kaki dan transportasi penumpang, tetapi juga angkutan barang. Di musim dingin, setelah pembentukan persimpangan lapisan es perusahaan terjadi melalui es Amur. Dalam bulan-bulan ketika sungai pergi ke pengadilan untuk melakukan perjalanan ke China hanya bisa berada di jalan bypass, dengan panjang 3500 kilometer.

Penandatanganan niat

Jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk, menerima status fasilitas yang direncanakan pada tahun 2014. Deklarasi of Intent yang ditandatangani oleh O. Kozhemyako (Gubernur Amur Daerah) dan Lu Hao (Kepala provinsi Cina Heihe) selama Expo Rusia-Cina. Pada bulan Juli 2014 kedua belah pihak direncanakan untuk menentukan tanggal konstruksi.

Pada pertemuan kedua kelompok Rusia-Cina bersama untuk pengembangan infrastruktur transportasi, yang diselenggarakan di Hangzhou, telah ada kesepakatan tentang perkembangan volume lalu lintas perkiraan, yang akan memberikan jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. 2015 adalah titik awal untuk studi mendalam tentang prospek dan penandatanganan perjanjian interim.

Menurut ide asli, jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk, yang dirancang untuk menghubungkan kedua negara harus diselaraskan untuk lewatnya jalan dan rel transportasi. Juga dalam rencana kereta kabel ditandai. Tahap pertama pembangunan menghubungkan dua kekuatan bagian otomotif jembatan. Deklarasi niat menyatakan bahwa pembangunan seharusnya dimulai pada musim panas 2016.

infrastruktur

Total biaya seluruh struktur diperkirakan oleh para ahli dalam jumlah 19 miliar rubel. Pendanaan akan diberikan kepada perusahaan Rusia-Cina bersama, yang menerima pinjaman dari bank Cina dengan jatuh tempo lebih dari 20 tahun. Sebagai jaminan hak untuk pengembalian dana diletakkan pengisian tol di jembatan.

Pinjaman ini diambil untuk pembangunan bagian Rusia struktur. Cina telah membangun bagian melalui dana publik. Jumlah bagian Rusia konstruksi adalah 14 miliar rubel. Dalam Amur Daerah harus diposisikan dua-pertiga dari jembatan masa depan. Infrastruktur kompleks akan mencakup:

• Bagian utama dari fasilitas, yang berjalan ke perbatasan dengan China.
• titik persimpangan penting internasional.
• tempat pengumpulan tarif.
• Pulau Verhnekanikurgansky mana pendekatan jalan akan dilengkapi.
• Jembatan melintasi kanal Kanikurganskuyu.
• Jalan interchange di tepi kiri gundukan di persimpangan dengan Jalan Raya Zarechnyi-Muravevka-Konstantinovka.
• Dua tingkat persimpangan jalan di persimpangan dengan jalan raya penting federal "Pintu masuk ke Blagoveshchensk". Dan jalan "Akses ke Vladimirovka" dan jalan yang menghubungkan Blagoveshchensk dan Gomelevku.
• Akses bagian dari trek. Dimulai di persimpangan jembatan melintasi jalan raya yang menghubungkan kota dengan kota Blagoveshchensk Grodekovo. Dan membentang sebelum bergabung federal jalan "Pintu masuk ke Blagoveshchensk" pada kilometer 114 jalan raya "Amur".

LLC "Institute Giprostroymost" konstruksi dan survei bekerja pada proyek dijalankan departemen Amur. Konstruksi akan dimulai pada Juli 2016. pengiriman objek dijadwalkan untuk 2019 st.

Syarat pindah

Menurut laporan pers, sekali lagi mulai dari proyek ini bergeser. Alasannya adalah kebutuhan untuk mendirikan cabang dari perusahaan Rusia-Cina, yang diselenggarakan untuk pembangunan jembatan. Ini menginformasikan Gubernur Alexander Kozlov pada Forum Ekonomi Timur.

Dia berbicara tentang situasi di mana pada saat ini adalah jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. Pada tahun 2016, di kuartal terakhir, ia harus ditandai pada akhir tahap persetujuan desain dan dokumentasi perkiraan. Selain itu, akan dinilai paket pemeriksaan organ dokumen negara. Bekerja pada pembangunan jembatan akan dimulai segera setelah kesimpulan dari komite ahli dan akan berlangsung selama kuartal pertama 2019.

Perkiraan dampak ekonomi

Salah satu masalah terbesar dari wilayah Timur Jauh adalah kurangnya infrastruktur. Berkat kebijakan preferensi pajak tambahan dan melemahnya rubel, produksi di daerah ini telah menjadi begitu kompetitif yang berada di depan untuk beberapa item perusahaan China. Saat ini, omset barang antara kedua negara di wilayah ini adalah sekitar 300 ribu ton. Meningkatkan indikator ini posodeystvuet jembatan melintasi Sungai Amur di Cina. Blagoveshchensk - kota di daerah di mana konstruksi akan membentang di negara tetangga. Ini akan meningkatkan angka hingga hampir 3 juta ton. Selain itu, direncanakan untuk mencapai:

1. Tahun 2040, meningkatkan kapasitas menjembatani hingga 3 juta orang dan lebih dari 6 juta ton kargo.
2. Perkiraan lalu lintas, yang akan memberikan jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk di 2035 akan berjumlah lebih dari 8,5 ribu kendaraan per hari. Sebagian besar kendaraan, sekitar 92%, jumlah barang.
3. tingkat yang diharapkan dari penerimaan pajak pada 2040 dengan anggaran federal lebih dari 8 juta rubel, lokal - lebih dari 4 juta.
4. perusahaan industri signifikansi lokal dan nasional mengharapkan pengurangan biaya logistik sebesar 25-30%, bahkan dengan potensi pertumbuhan biaya transportasi yang disebabkan oleh peningkatan permintaan untuk transportasi jalan.

Ini dan perubahan positif lainnya untuk membawa jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. Foto memulai konstruksi mulai muncul di pers. Efek positif dari sedikit dibayangi oleh aturan yang ada dari perjanjian bea cukai. Menurut mereka, wagon kargo Rusia dilarang gerakan di wilayah China. Oleh karena itu, beban di kedua sisi perbatasan harus disimpan pada titik-titik transfer. Pemerintah negara-negara mempertimbangkan kemungkinan mengubah kondisi dari perjanjian mendukung penyederhanaan.

Jembatan di Daerah Otonom Yahudi

Pada musim panas 2013, setelah sepuluh tahun negosiasi, itu menandatangani perjanjian untuk membangun jembatan lain ke China. Objek ini adalah untuk menghubungkan Rusia dengan China Nizhneleninskoye antara desa dan kota Tongjiang. Tuduhan bahwa jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk setengah dibangun, hanya mencerminkan bagian dari kebenaran. Setengah pihak China dibangun jembatan dari Tongjiang. Di sisi Rusia, di desa Nizhneleninskoye saja mulai bekerja.

Hanya beberapa bulan setelah persetujuan perjanjian di Cina memulai pembangunan bagiannya bangunan. Dalam waktu singkat pada tahun 1755 meter dari jembatan kereta api dibangun, ada 17 pilar yang beristirahat 16 bentang. Pada saat yang sama pihak Rusia memiliki kesulitan dengan pembiayaan dan kurangnya kontraktor untuk konstruksi.

respon Rusia

Pada 2015, situasi telah berkembang sebagai dana parsial berjanji dari Dana Pengembangan Timur Jauh. Jumlah menyuarakan 2,5 miliar rubel. kontraktor konstruksi akan melakukan UCSC "Bridge". Menurut laporan media baru-baru ini, meletakkan dasar bagian Rusia transportasi jembatan berlangsung 26 Februari 2016. Tujuan utama dari pembangunan masa depan - produk diekspor Kimkano-Sutarskoye Gok ke China. Volume yang direncanakan - 8,3 juta ton per tahun.

lalu lintas yang diharapkan atas jembatan direncanakan dalam jumlah 21 juta ton kargo selama setahun. Koneksi setelah memulai untuk memperbaiki hubungan antara China dan sejumlah wilayah Rusia: wilayah Magadan, Khabarovsk dan sekitar sudut. Di sisi Rusia link rel akan melekat pada Trans-Siberian Railway. Total biaya konstruksi lebih dari $ 400 juta. Penyelesaian dan commissioning dari jembatan dijadwalkan untuk 2019.

dividen masa depan

Menurut hasil yang terakhir pada tahun 2015, omset perdagangan Rusia-Cina menurun dan sebesar 69 miliar dolar. Ini adalah 20 miliar kurang dari pada periode sebelumnya. Terhadap latar belakang pengurangan angka perdagangan pentingnya ekonomi dari jembatan adalah tidak penting seperti dalam pembangunan periode perencanaan. Dalam tahun-tahun mendatang penyeberangan Cupid akan melayani hanya pembangunan infrastruktur daerah perbatasan Rusia dan Cina serta daerah tetangga untuk meningkatkan omset.

Pembangunan komunikasi antara negara-negara diambil di bawah kontrol negara. Fokus utama perhatian adalah pembangunan sebuah jembatan melintasi Sungai Amur di Blagoveshchensk. promosi foto karya sekarang secara teratur muncul dalam pers dan menunjukkan peningkatan aktivitas. Hari ini mengumumkan perkiraan biaya melintasi jembatan Rusia-Cina. Harga perjalanan per penumpang akan sekitar 307 rubel untuk angkutan barang - 368 rubel per ton.