Jalan Balts di Laut Hitam telah dikenal sejak jaman dahulu,

Untuk menelusuri jalan Baltik ke Laut Hitam, perlu untuk memahami di mana jalan ini dapat menyebabkan, yang Amerika Baltik, meskipun dari nama orang-orang ini jelas bahwa mereka berhubungan langsung dengan Laut Baltik. Jelas, itu adalah nama kolektif di zaman kuno milik kelompok etnis yang mendiami pantai peregangan ini dari air. "Balta. Orang Amber Sea "- adalah nama dari sebuah buku yang didedikasikan untuk sejarah bangsa ini. Di bawah ini istilah "kabinet" untuk memasukkan puluhan negara - estii Prussia, golyadi, Cours, Samogitians dan lain-lain.

Cara yang ada sebelum Rurik

Laut Hitam, milik cekungan Samudera Atlantik, melalui Bosporus dan Dardanelles selat karena Mediterania, yang, pada gilirannya, terhubung dengan Atlantik dan Samudra India. Dapat disimpulkan bahwa jalur yang ditetapkan oleh laut, bergabung bersama sejumlah negara, dan untuk menembus India orang dari utara yang jalan lebih pendek dari amplop Eropa dari barat. Sejak zaman kuno itu disebut lautan tidak ramah, Pont Axinus. Nama ini berasal dari kesulitan navigasi dan permusuhan tajam suku yang mendiami pantai reservoir. Namun demikian, para astronot mencapai tujuan mereka, dan Hercules berhasil dilakukan prestasi nya.

Jalan Balts di Laut Hitam telah diletakkan lama, karena perdagangan adalah komponen utama dalam pengembangan negara kuno. Tentu saja, Balts bisa jatuh ke Laut Hitam dari Mediterania. Tapi itu lebih mudah, lebih cepat dan lebih murah untuk pantai Pontus bisa dihubungi di sungai dan darat, laut dan kemudian menyeberang ke Byzantium dan seterusnya.

Salah satu jalan tersebut adalah "dari Viking ke Yunani." Ada cara lain untuk sebagian lulus pada sungai-sungai di Eropa, sebagian di darat. Kemudian, dari Hitam atau laut Mediterania adalah Utara-Selatan. Pedagang menemukan cara terbaik untuk produk populer. Dari utara bulu dilakukan, kuning, tali artikel kelautan gading, besi, mentah dan banyak lagi. Dari Byzantium, yang memiliki tingkat tertinggi pembangunan, buku dilakukan dan ikon, sutra, anggur dan rempah-rempah. "Golden Age" Baltic menyumbang II-V abad SM. Pada awal masa jayanya Balts dijual kembali produk lingkungan mereka suku-suku Jermanik, yang mengirim mereka (kebanyakan kuning) lebih jauh ke selatan. Cara disebut - amber.

Dari Baltik ke Mediterania

Jalan Balts di Laut Hitam berada terutama di Byzantium atau di koloni di pantai utara Laut Hitam dan kemudian melalui selat - di Roma dan Yunani. Atau air dan tanah-rute ke pantai Mediterania, dan kemudian melalui Bosporus ke Black.

Jalan-jalan amber paling terkenal mengarah ke Mediterania, yang seperti air dan jalan darat dari mulut Elbe sepanjang Weser Jerman untuk beralih ke barat, dekat Paderborn modern yang, menuju Rhine, yang melakukan perjalanan ke Basel. Di sini sekali lagi mulai bagian darat ke tepi Rhone, di mana barang-barang jatuh ke Laut Mediterania.

Cara populer kedua muncul dari Gdansk Bay. Lebih lanjut sepanjang sungai Vistula, Warta, Morava ke Danube ke Wina, maka darat ke pantai Adriatik. Ini lalu lintas kuning kuno difasilitasi pengiriman batu matahari di banyak negara di seluruh dunia sejak zaman prasejarah. Amber ditemukan dalam piramida Mesir dan makam Yunani kuno.

amber rute

Kemudian, ketika jalan Amerika Baltik di Laut Hitam telah didirikan (dijinakkan suku yang suka berperang, mencapai kesepakatan pada keselamatan kargo), produk baja disampaikan lebih cepat. Perlu dicatat bahwa mereka sendiri Balts (Prusia di tempat pertama, karena itu suku ini mendiami pesisir amber terkaya Laut Baltik) batu surya tidak diperlakukan dan tidak ditambang - mereka mengumpulkan hadiah gelombang dibuang. Selain itu, mereka terkejut dengan tingginya biaya kuning, yang merupakan jarak dari Laut Baltik dihargai lebih tinggi dan lebih tinggi. Pada zaman kuno, pusat pengolahan batu surya Aquileia adalah kota di Roma kuno. Menggunakan rute amber yang mengarah ke pantai Mediterania, pedagang dipaksa untuk sampai ke Konstantinopel melalui selat. Di jalan umum akan menghubungkan Baltik dengan Pantai Laut Hitam kemudian itu terlalu banyak.

Dimana air, di mana portage yang

Jalan Balts di Laut Hitam begitu menetapkan bahwa salah satu sejarawan kuno keliru menegaskan bahwa laut ini saling berhubungan Selat. Dari semua jalan, ada tiga yang paling populer.

Yang pertama adalah pada Vistula, Sana'a, Dnieper. kedua - di Neman dan anak sungai Dnieper, itu hanya disebut "dari Viking ke Yunani." Baris ketiga dibangun dan menguasai dalam abad III-V oleh Neve dan Dnieper. Perlu dicatat bahwa mereka semua air-tanah, yaitu beberapa bagian dari rute yang mengatasi atau diseret (dengan uang tunai pada log menyeret kapal), atau barang dialihkan untuk mendarat sistem pengiriman.

Kemudian kanal digali di tempat leher. Semua jalur yang mengarah dari Baltik ke Laut Hitam, pada awalnya menyebabkan Dnieper, kemudian, melewati ambang batas berbahaya Dnipro di Pont Axinus. Kemudian, banyak dari barang yang dikirim ke utara dari jalan-jalan ini, tapi awalnya sebagian kargo itu amber, dan sehingga mereka dijuluki kuning.

Selanjutnya, dengan menggunakan jalur laut dari Laut Hitam, barang dikirim ke Kekaisaran Bizantium, ibukota yang terletak di tepi laut, atau oleh orang Yunani kuno berdasarkan koloni, yang terutama di utara Hitam pantai Laut. Fakta bahwa, terlepas dari bahaya, jalan yang menghubungkan Laut Hitam dengan Laut Tengah, telah digunakan dari zaman dahulu, menceritakan termasuk legenda dan mitos Yunani kuno.