International 9800: spesifikasi teknis

operator Rusia sangat menyukai mobil-mobil Amerika. Pertama-tama mereka harga yang menarik dan kehandalan. Tapi ada keuntungan yang berbeda lain, yang tidak memiliki "Eropa" - kabin luas. International 9800 adalah salah satu truk yang ketika tata letak cabover bisa menjadi rumah yang nyata di atas roda. Seri produksi dari mesin ini dimulai pada tahun 1993. Truk terakhir dirilis pada tahun 1998. Apa adalah American International 9800? Foto, spesifikasi dan review dari truk ini - nanti dalam artikel ini.

disain

Penampilan mobil tidak bisa dibandingkan dengan apa pun. Khas tangguh "Amerika." "Interneshnal 9800" - salah satu traktor klasik terakhir AS. Mobil ini dibangun pada model 9700-th. Memiliki kontur kabin yang lebih modern. By the way, kabin itu sendiri terbuat dari galvanis. Lembar dipasang pada paku keling. Desainnya hampir abadi - tidak ada yang membusuk. Bahkan spesimen mati tidak akan memiliki sedikit pun karat. Ini adalah keuntungan utama dari truk "Interneshnal 9800". Model 9800 - salah satu dari beberapa yang memiliki tata letak cabover. Tapi ini tidak berarti bahwa mobil ini lebih dekat ke "Eropa". Ini masih traktor panjang dan lebar dengan kapasitas tidak kurang dari "Piterbilta". Mobil memiliki grill depan krom dan dua lantai lampu depan persegi panjang sederhana. Ada tanda bahayanya plastik di dekat mereka. beberapa pasak dan pegangan tangan logam disediakan untuk kenyamanan pendaratan. Juga di kokpit ada potongan untuk hal-hal di samping. tangki bahan bakar yang aman tersembunyi di bawah "rok". Kebetulan, International Truck 9800 tidak memiliki tudung bahkan di puncak merapi. Tapi tanpa itu mobil terlihat sangat mengesankan.

salon

Sopir dibagi menjadi dua bagian. Hidung - roda dvuhspitsevy besar dan cepat instrumen bulat. Kanan - kontrol kompor, kunci dan mekanisme lainnya. Ada juga tuas rem parkir dan tatakan gelas potongan pneumatik (itu cukup dalam - teh tidak tumpah di mana saja). Di sisi lain, sebuah divisi seperti panel depan menyembunyikan banyak ruang - mengatakan ulasan. International 9800 memiliki tata letak cabover, sehingga bagian mesin ditempatkan di kokpit. Karena ini, adalah mustahil untuk membuat lantai datar. Menavigasi melalui kokpit cukup nyaman. Secara khusus, itu adalah kebaikan atap tinggi. Namun dalam beberapa versi itu dipasang di atas spoiler. Hal ini membuat kabin sangat kecil. Manfaat dari mayoritas traktor Internasional 9800 datang dengan kabin yang tinggi. tempat kerja diatur sehingga pengemudi dapat mencapai semua peralatan yang diperlukan, tidak melihat ke atas dari belakang. Mesin ini dipikirkan dengan baik ergonomi. Cermin - sangat luas dan informatif.

Mesin memiliki kantong tidur, yang juga memiliki jendela ditarik. tirai tidur tambahan ditutup. Untuk pemanasan lebih baik di musim dingin di mobil yang disediakan avtonomka. Ada segalanya untuk kenyamanan - TV, meja, lemari pakaian. Dalam beberapa perwujudan, bahkan ada microwave. Tetapi biasanya dihapus ketika mengangkut mobil di Rusia. Pelapis - kulit atau kulit imitasi. Kursi - velour, sangat tahan lama. Bagi pengemudi, disediakan sandaran tangan lipat. Juga, kursi pengemudi dapat berubah 180 derajat.

International 9800: spesifikasi teknis

Traktor ini dipasang turbocharged terkenal «Cummins» ISM-370 Model. Ini mesin diesel enam silinder dengan 385 tenaga kuda. Volume kerja unit daya - 10,8 liter. Meskipun daya rendah, torsi motor memiliki yang luar biasa. Pada 1200 rpm hampir tysyachi 2 Nm. Seiring dengan mesin ini adalah 13-speed manual gearbox. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan engine brake dan bahan bakar sistem pemanas (untuk alasan ini, mesin mudah berupaya dengan salju Rusia). Membubarkan ratusan tidak diatur. Tapi kecepatan tertinggi 120 kilometer per jam. Hal ini tidak terbatas oleh perangkat lunak seperti pada kendaraan penarik Eropa (biasanya elektronik akan mematikan daya motor untuk 85-90 kilometer per jam). Adapun konsumsi bahan bakar, mesin seratus menghabiskan sekitar 30 liter. Sangat ekonomis, tetapi keinginan ini lebih lemah daripada "Volvo FM".

casis

Mesin ini memiliki suspensi semi depan. Belakang yang dipasang silinder udara. Rem - Drum, pada aktuator pneumatik. Selain itu, mobil ini dilengkapi dengan ABS. Didorong oleh dua as roda belakang. Mereka dapat dikunci dari kabin. Fitur ini sangat membantu di musim dingin, ketika mobil terhenti di drift salju. Tapi perjalanan panjang-terkunci tidak bisa - jembatan yang rusak. Suspensi itu sendiri adalah perawatan minimal sangat handal dan membutuhkan. Kompresor untuk "Interneshnal 9800" secara stabil menghasilkan udara silinder tidak "diracuni" dari waktu ke waktu. Dan mata air depan tidak mereda. Tapi dalam kasus kegagalan untuk menemukan sesuatu yang sangat sulit.

kinerja mengemudi

Jika "Amerika" yang begitu baik, mereka akan pergi benar-benar semua operator Rusia (Eropa tidak memperhitungkan, karena mereka otomatis dilarang di tingkat legislatif). Tapi di jalan-jalan, sering kita jumpai "mana", "DAFy" dan teknologi Eropa lainnya. Apa yang menangkap? Kerugian utama truk Amerika - mengemudi kinerja. Ya, mereka memiliki kabin luas (hampir mengendarai motor). Tapi dalam perjalanan mesin ini sangat ketat. sulit, kotak saklar keras Amerika rulyatsya. Ya, dan pada benjolan bisa melompat hampir ke langit-langit. Dalam hal ini, trek Eropa jauh lebih tinggi Amerika. Begitu banyak sehingga driver bersedia untuk memasang dengan kabin kecil.

Saya membeli wajar?

Sekarang Internasional 9800 dapat dibeli untuk 500-800.000 rubel. Namun, sangat sulit untuk menemukan mobil dengan jarak tempuh kurang dari satu juta kilometer. Ya, "Cummins" - motor sangat kuat. Tapi sekarang sangat sedikit ahli yang akan terlibat dalam perbaikannya. Sebagai praktek menunjukkan, sumber daya mesin 11 liter adalah sekitar dua juta kilometer. Hal ini juga perlu diingat bahwa, sebagai pakaian operasi dan lounge. Dan untuk menemukan apa pun di pembongkaran tidak mungkin. Mesin ini telah berhenti memproduksi pada tahun 1998 habis Basi untuk membelinya sangat sulit. Dan jika ada sesuatu yang terlalu mahal. Oleh karena itu International 9800 sekarang sangat jarang terjadi di jalan-jalan kami. Mesin ini pada kaki terakhir tahun nya.

kesimpulan

Jadi, kami menemukan bahwa ini adalah sebuah truk Amerika. Mesin ini diuji selama bertahun-tahun dan telah menempatkan dirinya sebagai mesin pemeliharaan yang handal dan rendah. Namun karena kurangnya suku cadang untuk mengoperasikan mesin tersebut menjadi tidak menguntungkan. Oleh karena itu, segera akan terlihat hanya dalam gambar. By the way, baru-baru ini muncul di mode Internasional 9800 di Euro Truck Simulator 2. Sekarang merasa seperti legenda setiap driver akan dapat, dengan men-download modifikasi ini untuk permainan. mod ini gratis dan Anda dapat men-download di situs khusus.