Informasi yang paling penting dan menarik tentang metro Madrid

Metro Madrid adalah jenis transportasi umum yang sangat penting di ibukota Spanyol. Ini adalah kendaraan cepat yang beroperasi tanpa penundaan dan menyediakan transportasi penumpang dalam jumlah besar. Metro di Madrid untuk pertama kalinya memulai pekerjaannya pada tahun 1919: pada saat itulah jalur metro pertama diluncurkan. Sejak saat itu, banyak waktu telah berlalu, dimana 12 jalur lagi dengan lalu lintas kiri dibangun. Panjang totalnya sekitar 300 kilometer.

Awal eksistensi underground di Madrid

Metro Madrid mulai bekerja pada bulan Oktober 1919. Kemudian ada satu garis, terdiri dari delapan stasiun dan memiliki panjang 3,5 kilometer. Terowongan pertama sangat kompak. Jadi, panjang lintasannya tidak lebih dari 60 meter, dan lebarnya mencapai 1.445 milimeter. Pada tahun 1936 Metro Madrid sudah tersusun dari tiga jalur dan mendapat pesan dengan stasiun kereta api.

Ketika perang saudara pecah di Spanyol, stasiun kereta bawah tanah memainkan peran sebagai tempat penampungan bom. Cabang keempat dioperasikan pada tahun 1944, dan pada tahun 1960 metro Madrid sudah menghubungkan kota dan daerah pinggiran satu sama lain.

2007 ditandai oleh fakta bahwa tiga cabang "metro ringan" dioperasikan. Ini adalah trem kecepatan tinggi yang berada di permukaan. Terkadang, saat Anda perlu berkeliling atraksi budaya, mereka turun ke tanah.

Di kereta bawah tanah ibukota Spanyol ada sebuah stasiun hantu tertutup "Chambery". Ini termasuk jalur terbuka pertama, namun pada tahun 1966 kapal tersebut jatuh dalam rekonstruksi. Akibatnya, saya mendekati stasiun tetangga dengan sangat dekat. Itu dibuka lagi pada musim semi tahun 2008, tapi sudah sebagai museum bawah tanah.

Beberapa angka

Metro Madrid adalah yang terbesar kedua di Eropa Barat setelah kereta bawah tanah London. Jika kita mempertimbangkan seluruh Eropa, maka ia menempati posisi ketiga, melepaskan dimensi metro di Moskow. Skema umum terdiri dari 13 cabang, yang terakhir telah lama tidak diterima. Jaringan metro di Madrid menghubungkan 327 stasiun. Setiap tahun mengangkut lebih dari 600 juta individu dan memiliki dua cincin radial.

Luas total metro Madrid terbagi menjadi enam kompartemen. Yang terbesar di antara mereka adalah kompartemen A. Ini adalah ciri kota metropolitan yang menguasai sekitar 70% dari total panjang rel. Kompartemen yang tersisa adalah Selatan, Utara, Timur, Barat, serta TFM (kota pinggiran kota dan satelit). Setiap baris kereta bawah tanah memiliki nama dan warnanya sendiri. Di Madrid Metro nama diberikan sesuai dengan stasiun awal dan akhir.

Antara stasiun, panjang jalur mencapai 800 meter. Ada empat atau lima mobil di setiap kereta. Di malam hari dan sedikit kereta populer hanya ada tiga.

Beberapa fakta menarik

Ada 145 stasiun di jalur metro di ibukota Spanyol. Kebanyakan dari mereka dilengkapi dengan dua atau tiga platform. Rel terletak di antara mereka. Karena itu, jika seorang penumpang memutuskan untuk menabrak kereta bawah tanah dari kereta lain, yang juga memerlukan biaya pada platform lain, maka hal itu tidak akan berhasil.

Di pagi hari dan di malam hari istirahat antara kereta mencapai maksimal tiga menit. Di siang hari atau malam hari, kereta berikutnya bisa diperkirakan akan tiba selama tujuh menit.

Metro Madrid memiliki tiga jenis kereta dan gerobak: sebuah kereta bawah tanah, pintu yang terbuka secara otomatis. Mobil itu, yang pintunya dilengkapi dengan tuas. Jika perlu dibuka, maka tuas ini perlu diangkat. Mobil, di mana untuk membuka pintu Anda perlu menekan tombol khusus.

Di kereta bawah tanah Madrid tidak ada eskalator. Karena itu, tidak masalah berapa berat dan keadaan kesehatan Anda, apakah Anda sedang terburu-buru atau punya banyak waktu, Anda harus naik dan turun dengan berjalan kaki.

Metro Madrid terbersih di dunia, terlepas dari kenyataan bahwa ini juga merupakan kota tersibuk. Di sini, untuk membersihkan stasiun dan gerobak menggunakan sistem pembersihan ekologis dan modern.

Teknologi modern yang digunakan di metro

Belum lama ini di Metro Madrid ada beberapa jalur, otomatis pemeliharaan komposisi dan sistem yang otomatis menyesuaikan kecepatan. Sekarang tugas pengemudi hanya terbatas untuk menutup dan membuka pintu, mengirim kereta dengan menekan tombol khusus. Sistem otomatis melakukan sisa pekerjaan secara mandiri. Hal ini juga mampu meningkat bahkan melebihi kecepatan, sehingga tidak ada rem listrik. Saat sinyal larangan dikeluarkan, sistem otomatis yang sama menghentikan komposisinya.

Jika ada kesalahan yang terdeteksi pada sinyal kereta, operator harus menekan tombol yang sesuai pada panel kontrol dan kemudian mengoperasikan kereta secara manual. Pada saat bersamaan kecepatan kompresinya akan mencapai maksimal 20 kilometer per jam.

Ongkosnya

Sekarang banyak pembaca akan memiliki pertanyaan alami: berapa biaya Metro di Madrid? Di sini semuanya sederhana: satu perjalanan di dalam zona A akan menelan biaya 1,5 euro. Lalu lintas di semua area lainnya menghabiskan biaya dua euro.

Jika di metro seseorang sering bergerak, maka ia dianjurkan untuk membeli tiket selama 10 kali perjalanan. Harga mereka adalah 11,2-12,2 euro tergantung pada zonanya.