Garpu di sepeda. Shock absorber untuk sepeda

Garpu depan dengan shock absorber adalah salah satu komponen yang paling penting dari sepeda modern. Tugas utamanya melakukan redaman dari beban kejut pada as roda depan ketika kontak dengan penyimpangan dalam jalan.

Tindakan shock absorber dirancang untuk kompresi cepat steker ketika menjalankan menjadi kendala dan dekompresi yang relatif santai. Prinsip berfungsi suspensi garpu memungkinkan pengendara untuk tinggal di pelana, terutama pada kecepatan mengemudi yang tinggi di medan kasar.

Tentu, dari waktu ke waktu, bahkan yang paling mahal, dapat diandalkan garpu sepeda depan datang ke dalam rusak. Dalam hal ini, selalu menggunakan layanan dari master, jika perlu, pemeliharaan dan perbaikan mampu tidak untuk semua orang. Oleh karena itu sangat berguna untuk memahami colokan perangkat, terutama bagian pembongkaran, perakitan, layanan, penggantinya.

jenis colokan

Berdasarkan desain khusus dan perangkat redaman, jenis berikut garpu sepeda :

• tangguh;
• musim semi;
• udara-minyak;
• udara;
• semi-minyak;
• semi-elastomer.

garpu kaku pada sepeda memungkinkan untuk bergerak pada kecepatan tinggi saat naik di flat, pelapisan aspal karena tidak adanya peredam kejut osilasi.

Jika kita berbicara tentang musim semi-elastomer dan udara jenis colokan, mereka terutama dirancang untuk mengurangi paparan penyimpangan besar, seperti untuk memudahkan langkah atas peredaman atau landai. Pada saat yang sama, konektor tersebut adalah buruk untuk mengatasi guncangan saat melaju di batu-batu kecil.

Berkenaan dengan garpu udara-minyak dan minyak-musim semi, maka mekanisme ini secara efektif dapat menyerap dan mengurangi hampir setiap guncangan mungkin, bahkan ketika terkena retakan kecil di permukaan aspal.

aparatur fork sepeda

Komponen dasar adalah depresiasi garpu:

1. Rod - axis statis terhubung ke mahkota. Melakukan link yang menghubungkan ke frame sepeda.
2. Mahkota adalah elemen transisi yang batang tetap dan kaki garpu.
3. Leg - komponen yang removably terhubung ke celana-jenis plug. Bagian dalam bagian dari kaki, yang terdiri dari garpu pada sepeda, diisi air, redaman regulator dan interlock.
4. Celana terdiri dari dua gelas, braket kaku terhubung. pemegang speaker untuk kaki suspensi garpu.

struktur internal

Sebuah sepeda suspensi garpu struktur internal yang khas dibandingkan dengan standar model, kaku, yang merupakan struktur yang relatif sederhana. Komponen internal utama garpu depresiasi adalah:

1. Segel - bagian yang mencegah masuknya busi kelembaban dan kotoran, sehingga mempertahankan tingkat yang stabil dari mekanisme pelumasan.
2. Slide, yang disajikan dalam bentuk bushing plastik berdinding tipis, ditempatkan di dalam celana garpu.
3. regulator kekakuan adalah baut yang kelanjutan dari kacang luar pada plug mahkota. Dikompresi kaki musim semi garpu di beban desain.
4. Mata air yang dipasang di kaki steker untuk menyerap energi benturan dengan deformasi logam. Bagian depan sepeda garpu udara dan udara-jenis minyak tidak mengandung air. Di sini, fungsi ini dilakukan oleh udara terkompresi.

Penyesuaian garpu sepeda

Mengambil tepat di bawah gaya naik dan fitur dari frame sepeda struktur suspensi garpu, pemilik kuda roda dua ini mampu menyesuaikan. Untuk benar menyesuaikan garpu sepeda, perlu untuk memahami tanggung jawab pengaturan individu dan ke arah mereka harus diperbaiki. Pada saat yang sama perlu dicatat bahwa penyesuaian nyata hanya bisa berbicara di hadapan colokan udara, minyak dan udara jenis-musim semi.

kekakuan

Setiap garpu sepeda awalnya memiliki tingkat tertentu kekakuan. Karakteristik ini disebut dengan cara yang negatif. Idealnya, indeks kekakuan tidak boleh melebihi sepuluh persen dari total kemampuan panjang stroke.

Sesuaikan shock absorber untuk sepeda dianjurkan, berdasarkan berat dari pengendara sepeda. Biasanya, sekali parameter disesuaikan setelah pembelian sepeda, dan hanya disesuaikan ketika perubahan gaya mengemudi, misalnya dalam kasus transisi dari berkuda kecepatan tinggi di atas dataran di menuruni bukit.

melambung

Menyesuaikan Rebound suspensi garpu penting ketika mengubah karakter penutup. Untuk kinerja kecepatan maksimum saat mengendarai sepeda membutuhkan rebound garpu minimum kontak dengan penyimpangan. Hanya dengan cara ini untuk mengatasi kendala telah menghabiskan mengayuh energi. Untuk naik pada tingkat medan bounce kasar disesuaikan dengan menetapkan lebih tinggi laju.

Ada sejumlah cukup sistem yang inovatif di mana shock absorber untuk sepeda independen menyesuaikan tingkat bouncing ketika mengubah karakter lapisan. Prinsip operasi dari garpu tersebut didasarkan pada peningkatan kepekaan terhadap getaran dari komponen internal.

kompresi

Instalasi tingkat tertentu kompresi garpu sepeda memungkinkan untuk mengurangi atau meningkatkan kecepatan mekanisme kompresi. Pengaturan ini bertindak sebagai kebalikan dari yang sebelumnya. Sayangnya, benar menyesuaikan kompresi dalam praktek mungkin hanya beberapa spesialis.

larangan bekerja

Konfigurasi melibatkan menghalangi garpu suspensi dalam posisi statis. Hal ini berguna untuk atlet yang menggunakan model sepeda gunung untuk mengemudi di lapisan halus untuk jarak jauh.

Pembongkaran garpu

Bagaimana membongkar garpu sepeda? Lakukan mekanisme bantalan pembongkaran dianjurkan dalam urutan sebagai berikut:

• menggunakan segi enam membuka tutup lebih rendah memperbaiki baut;
• baut membuka tutup, yang bertanggung jawab untuk menyesuaikan sifat redaman musim semi;
• diambil elastomer dimaksudkan untuk membatasi perjalanan musim semi;
• hati-hati menghapus celana garpu; sehingga perlu untuk memantau minyak yang dihasilkan, dan pencemaran air;
• kelenjar diekstrak dan bashing.

Setelah Anda memahami bagaimana membongkar garpu sepeda dalam praktek, adalah mungkin untuk melakukan perakitan, setelah dilakukan tindakan yang sama, tetapi hanya secara terbalik. Hal utama - untuk menjadi perhatian dan ikuti petunjuk persis.

Perawatan dan Perbaikan

perawatan tepat waktu, pemeliharaan dan perbaikan garpu sepeda adalah kunci untuk nya "kesehatan". Lumasi garpu dianjurkan tidak lebih dari sekali per musim. Namun, ketika mengemudi atau penggunaan berat sering mekanisme untuk prosedur ini harus resor lebih sering. Secara umum, proses pelumasan adalah hanya untuk mengisi minyak di bawah kain lap dengan jarum suntik. kaki garpu depan dikembangkan menekan mekanisme dan residu minyak dihapus dengan spons basah.

Sangat penting bahwa garpu pada sepeda tetap murni. Oleh karena itu, setelah setiap ski sangat disarankan untuk menyeka kakinya di kepala sari. Ini akan mencegah penyumbatan mekanisme internal kontaminasi oleh minyak debu, yang dapat menyebabkan tidak pantas perilaku mekanisme.

Adapun garpu suspensi Anda, maka, tidak memiliki pengalaman yang cukup baik sekali lagi tidak mengambil risiko mempercayakan tugas ini di pundak profesional. Dalam rangka untuk memperoleh keterampilan yang diperlukan, Anda harus menggunakan pengalaman pengendara sepeda berpengalaman, melakukan beberapa kali pembongkaran dan perakitan di bawah pengawasan orang yang berpengetahuan. Seiring waktu, bahkan seperti tugas yang tampaknya rumit, seperti garpu suku cadang suspensi dan menyesuaikan mekanisme, itu bisa berubah menjadi prosedur yang cukup sederhana.