Bridge tinggi di Kaliningrad: jalan dari masa lalu ke masa depan

Kota Kaliningrad, sebelumnya disebut Konigsberg, memiliki sejarah kuno. pemukiman didirikan pada 1255 di pulau-pulau di kedua tepi sungai Pregel, melalui mana pada abad XIV dibangun jembatan yang menyatukan bagian-bagian individu dari kota bersama-sama. Dari waktu ke waktu bangunan tua tunduk rekonstruksi. Pada musim panas 2016 mulai perbaikan dari High Bridge di Kaliningrad. Karya ini dijadwalkan selesai pada musim semi 2017.

Kota tujuh jembatan

Semua jembatan Königsberg selain penunjukan langsung terpenuhi fungsi defensif. Khawatir serangan dari Lithuania dan Polandia, penduduk kota di depan masing-masing jembatan dibangun benteng dalam bentuk menara dengan gerbang ek besi bertabur kuat. Dermaga jembatan adalah tempat yang melalui celah bisa menembaki musuh mendekat.

Sampai awal abad XX sungai Pregel telah banyak digunakan untuk navigasi. Oleh karena itu, pembangunan jembatan masing-masing termasuk mekanisme ayunan, yang menyediakan untuk kemungkinan untuk melewatkan tongkang dan kapal dengan tiang-tiang yang tinggi. Sejak pembangunan kereta api, yang menghubungkan dengan Kaliningrad Chernyakhovsk, Pregel kehilangan statusnya sebagai arteri transportasi penting. Oleh karena itu, kebutuhan untuk menaikkan jembatan menghilang. Hanya Jembatan Tinggi di Kaliningrad sampai saat ini dipertahankan fungsi ini. mekanisme kerjanya secara berkala didorong tujuan pencegahan dan untuk posting kapal komersial.

Sejarah pembangunan, perbaikan dan rekonstruksi

Bridge tinggi di Kaliningrad, atau tepatnya di Königsberg, dibangun pada tahun 1520. Kayu salib sungai terhubung daerah dengan pulau Forshtadt Lomse. Hanya tiga setengah abad, diputuskan untuk merekonstruksi jembatan. Pada tahun 1882, kami memperkuat dukungan bata, bobrok bagian konstruksi kayu untuk menggantikan logam. Pada periode yang sama ada telah didirikan sebuah bangunan kecil, yang bertempat tuas dan mekanisme melalui mana pengenceran jembatan.

Menariknya, struktur ini, pada kenyataannya, adalah pengawas booth jembatan, penduduk lokal untuk beberapa alasan dibaptis kunci atau paviliun Munchausen. Alasan untuk ini, tampaknya, adalah garis besar dari sebuah rumah yang luar biasa, meskipun itu dibangun 100 tahun setelah waktu ketika ia tinggal prototipe nyata dari Baron yang terkenal.

perubahan skala besar High Bridge di Kaliningrad telah mengalami pada tahun 1939. Bangunan tua itu benar-benar dibongkar. Melangkah kembali beberapa meter dari pilar lebihan bata, membangun sebuah peternakan beton baru, yang membentuk lantai logam yang kuat.

Kebutuhan rekonstruksi yang modern

Pada musim semi 2016 pemerintah kota memutuskan untuk melaksanakan perbaikan dari interchange transportasi di persimpangan Bagration, Dzerzhinsky dan Oktober, yaitu, daerah di mana jembatan tinggi. Di Kaliningrad, seperti yang kita tahu, akan diadakan beberapa pertandingan di tahap akhir dari FIFA 2018 Dunia. Kota mulai mempersiapkan terlebih dahulu untuk acara ini, menciptakan tidak hanya fasilitas olahraga, tetapi juga penampilan dari jalan-jalan.

Dalam program ini, memutuskan untuk merekonstruksi jembatan tinggi di Kaliningrad. Proyek ini dibiayai dari APBD, kemajuan pekerjaan konstruksi untuk mengambil kendali pribadi kepala kota Aleksandrom Yaroshukom. Menurut perkiraan ahli fasilitas penyusutan mencapai sekitar 80%. Oleh karena itu, struktur lama benar-benar membongkar, dan di tempatnya jembatan baru yang memenuhi persyaratan modern akan dibangun.

Bagaimana Jembatan Tinggi baru

Kaliningrad, foto dari situs mana mungkin muncul pada uang kertas baru, menghargai sejarahnya. Namun, menurut pihak berwenang dan departemen arsitektur kota, jembatan yang tinggi untuk warisan budaya bukan milik.

Meskipun demikian, semua pekerjaan fasilitas pembongkaran dilakukan dengan hati-hati, agar tidak merusak komponen struktur utama. Beberapa fragmen dari mekanisme adjustable akan ditransfer ke museum, dan batu paving kuno, ditemukan di bawah aspal jembatan akan digunakan untuk lansekap jalan-jalan kota.

Lebar jembatan setelah kenaikan rekonstruksi oleh 3 meter. Di sini, lalu lintas empat mobil akan diselenggarakan. Sepanjang dua jalur bagian dalam jalur lalu lintas yang dijadwalkan trem gasket. Kedua sisi jembatan dilengkapi dengan trotoar pejalan kaki dan jalur untuk pengendara sepeda.

Insiden yang menyertai pembangunan

Pada musim panas 2016, ketika bekerja pada pembongkaran bentang Jembatan Tinggi, penyelam, sibuk membongkar lokasi konstruksi bawah laut, harus berurusan dengan kesulitan tak terduga. ikan besar, beratnya lebih dari 200 kilogram, kadang-kadang muncul di bidang konstruksi, membawa teror kepada orang-orang.

Ternyata itu adalah lele yang hidup di lubang di dekatnya. Menurut wakil kepala pemerintahan kota Kaliningrad Artur Krupin, penyelam telah mencoba untuk melaksanakan semua tindakan yang diperlukan dengan sangat hati-hati agar tidak mengganggu penghuni sungai dan tidak untuk menakut-nakuti dia ke rumah mereka.