Bantalan magnetik aktif

Semua orang tahu bahwa magnet cenderung menarik logam. Juga salah satu magnet dapat menarik lainnya. Tetapi interaksi antara mereka tidak terbatas hanya untuk daya tarik, mereka dapat saling tolak. Titik di kutub magnet - kutub yang berlawanan menarik satu sama lain, dengan nama yang sama - sebuah awal. Properti ini membentuk dasar dari semua motor, dan cukup kuat.

Juga, ada hal seperti levitasi oleh medan magnet, ketika ditempatkan di atas item magnet (memiliki tiang yang sama dengan itu) membeku dalam ruang. Efek ini telah diterapkan dalam praktek di disebut bantalan magnetik.

Apa yang dimaksud dengan bantalan magnetik

jenis alat elektromagnetik yang berputar poros (rotor) didukung pada bagian stasioner (stator) pasukan fluks magnetik, yang disebut bantalan magnetik. Ketika mekanisme ini beroperasi, hal ini dipengaruhi oleh kekuatan fisik yang berusaha untuk menggeser sumbu. Untuk mengatasinya, kita dilengkapi dengan sistem kontrol bantalan magnetik yang memonitor beban dan memberikan kontrol daya sinyal fluks magnetik. Magnet, pada gilirannya, kuat atau lemah berpengaruh pada rotor, menyimpannya dalam posisi tengah.

bantalan magnetik secara luas digunakan dalam industri. Hal ini pada dasarnya adalah mesin turbin kuat. Karena tidak adanya gesekan dan, akibatnya, kebutuhan untuk menggunakan pelumas, kehandalan mesin meningkat berkali-kali. praktis tidak ada keausan pada komponen. Hal ini juga meningkatkan kualitas kinerja dan meningkatkan efisiensi.

bantalan magnetik aktif

bantalan magnetik, di mana medan kekuatan yang diciptakan oleh elektromagnet, disebut aktif. Elektromagnet posisi dibuang di stator bearing, rotor berisi batang logam. Seluruh sistem, yang menyediakan retensi poros di unit, disebut levitasi magnetik aktif (ILA). Dia memiliki struktur yang kompleks dan terdiri dari dua bagian:

• Bantalan Unit;
• sistem kontrol elektronik.

elemen dasar ILA

• bantalan radial. Perangkat, yang memiliki pada elektromagnet stator. Mereka memegang rotor. Pada rotor ada piring khusus dari feromagnetik. Dengan menangguhkan rotor tidak pada titik tengah dari kontak dengan stator. sensor induktif memantau penyimpangan sekecil apapun dalam posisi rotor dari ruang nominal. Sinyal dari mereka untuk mengontrol kekuatan magnet di suatu titik tertentu untuk mengembalikan keseimbangan dalam sistem. izin radial adalah 0,50-1,00 mm, aksial - 0,60-1,80 mm.

• Magnetic dorong bantalan bekerja dengan cara yang sama seperti alur. Rotor poros dijamin mesin cuci dorong, di kedua sisi yang disusun magnet tetap ke stator.
• Bantalan memanfaatkan dirancang untuk menahan rotor bila perangkat dimatikan atau dalam situasi darurat. Dalam operasi, bantalan magnetik tambahan tidak digunakan. Clearance antara poros rotor dan dua kali lebih kecil dari bantalan magnetik. elemen jatuh arrester dirakit pada perangkat dasar ballpoint atau geser bantalan.
• Kontrol elektronik termasuk posisi poros rotor sensor, konverter dan amplifier. Seluruh sistem bekerja pada prinsip menyesuaikan fluks magnetik di setiap modul dari elektromagnet.

Pasif jenis bantalan magnetik

bantalan magnetik pada magnet permanen - adalah sistem memegang poros rotor, yang tidak digunakan oleh rangkaian kontrol termasuk umpan balik. Levitation dilakukan hanya dengan mengorbankan kekuatan tinggi magnet permanen.

Kelemahan dari gantungan tersebut adalah kebutuhan untuk menggunakan berhenti mekanik, yang menghasilkan pembentukan gesekan dan mengurangi keandalan sistem. Fokus magnetik dalam arti teknis belum dilaksanakan dalam skema ini. Oleh karena itu, dalam prakteknya bantalan pasif jarang digunakan. Ada model dipatenkan, seperti suspensi Nikolaev, yang belum diulang.

Tape di bantalan roda

Istilah "magnet bantalan roda" mengacu pada sistem ASB yang secara luas digunakan dalam kendaraan modern. ASB bantalan dicirikan bahwa ia telah dibangun di dalam sensor kecepatan roda. Sensor ini adalah perangkat aktif tertanam di lapisan bantalan. Hal ini didasarkan pada cincin magnetik yang kutub elemen alternatif, membaca perubahan fluks magnetik.

Ketika bantalan berputar, ada perubahan konstan dalam medan magnet yang dihasilkan oleh cincin magnet. Sensor melakukan pendaftaran perubahan, membentuk sinyal. Maka sinyal memasuki mikroprosesor. Berkat sistem karyanya seperti ABS dan ESP. Sudah mereka operasi kendaraan yang benar. ESP bertanggung jawab untuk stabilisasi elektronik, ABS mengontrol rotasi roda, tingkat tekanan dalam sistem - rem. Ini memonitor pengoperasian sistem kemudi, akselerasi dalam arah lateral, dan mengoreksi pengoperasian transmisi dan mesin.

Keuntungan utama dari ASB bantalan mampu mengontrol kecepatan rotasi bahkan pada revs sangat rendah. Pada berat dan ukuran parameter yang sama ditingkatkan hub, perakitan bantalan disederhanakan.

Cara membuat bantalan magnetik

Yang paling sederhana magnetik bantalan tangan mereka sendiri untuk membuat sekejap. Dia tidak cocok untuk penggunaan praktis, tetapi jelas menunjukkan kemungkinan gaya magnet. Hal ini akan membutuhkan empat magnet neodymium dari diameter yang sama, dua magnet sedikit lebih kecil poros diameter, misalnya segmen tabung plastik, dan abutment, misalnya gelas setengah liter jar. magnet kecil dengan perekat panas meleleh melekat pada ujung tabung untuk memperoleh kumparan seperti. Di tengah salah satu magnet terikat luar bola plastik. Kutub yang sama harus melihat keluar. Empat tiang magnet yang sama diletakkan di pasang di wilayah panjang segmen tabung. rotor diposisikan di atas magnet yang mendasari di sisi mana bola plastik terpaku, disangga jar plastik nya. Di sini bantalan magnetik dan siap.