Artem Mikoyan (pesawat): biografi, foto

pejuang MiG Soviet dikenal di seluruh dunia. Mengapa mereka disebut dan yang adalah seorang desainer pesawat yang menemukan pesawat? Artem Mikoyan (1905-1970) - pesawat Soviet, saudara politisi terkenal Anastas Mikoyan, Uni Soviet - dan insinyur pesawat terbang Mikhail Gurevich adalah pencipta pejuang tersebut. Nama mereka berasal dari perpaduan dari huruf pertama dari nama-nama penulis dengan kata "dan". Artikel ini akan berbicara tentang kehidupan dan karya mantan. Pembaca akan tertarik untuk mengetahui bagaimana untuk menjadi seorang desainer pesawat Artem Ivanovich Mikoyan.

Sejarah kehidupan: anak-anak

Pada tahun 1905, di desa pegunungan terpencil Sanahin, yang di distrik Borchali provinsi Tiflis, bagian dari Kekaisaran Rusia (saat ini Sanahin - Kabupaten Alaverdi, Armenia), lahir seorang anak laki-laki, yang diberi nama Anushavan. Keluarganya memiliki banyak anak, ia adalah anak bungsu dari seorang tukang kayu Hovhannes Nersesovich Mikoyan, yang bekerja di pabrik lokal dan Talidy Otarovna - ibu rumah tangga. Dalam pendidikan anak yang terlibat dan anak-anak, terutama saudara Anastas - masa depan yang terkenal politik, partai dan negara pemimpin Uni Soviet. Jadi, Mikoyan Artem Ivanovich - pesawat - masa kecilnya dihabiskan di pegunungan, di mana dia mencintai untuk mengamati penerbangan dari elang, dikukus di langit. Di suatu tempat dalam 5 tahun ia telah membantu kambing kawanan senior dan disertai dengan kawanan di pegunungan.

formasi

Pendidikan dasar Artem Mikoyan menerima di sekolah desa Sanahin, yang terletak di biara Kristen kuno eponymous - pusat budaya Armenia di wilayah tersebut. Setelah kematian mendadak ayah Talida Otarovna memutuskan untuk mengidentifikasi anak bungsu dari sekolah Armenia paroki di Tbilisi. Dia lulus dari itu pada tahun 1918. Setelah itu dia kembali ke desa asalnya dan, seperti kakak, menjadi tertarik pada kegiatan revolusioner, ia bergabung dengan Liga Pemuda Komunis dan bahkan ditunjuk kepala Komsomol lokal. Setelah beberapa tahun Anastas Mikoyan diangkat Sekretaris Komite Sentral Biro Tenggara dari CP. Segera setelah pengangkatannya ia menyebut adiknya ke Rostov-nya.

Pengalaman kerja

Sesampainya di Rusia, Artem Mikoyan masuk sekolah pabrik "Krasny Aksay", di mana ia mulai belajar di turner, dan kemudian mengambil pekerjaan di sebuah pabrik lokal. Berikutnya, ia berada di bengkel kereta api. Untuk sementara, ia mengasah keterampilan, tetapi menyadari bahwa hal itu mungkin tidak panggilannya.

Dalam kata, Artem Mikoyan, yang biografi disajikan dalam artikel ini, mendambakan pengetahuan dan untuk mendapatkan mereka, ia memutuskan untuk pergi ke Moskow. Di sini ia mendapat pabrik "Dinamo" - pertama di perusahaan listrik Uni Soviet. Di sinilah ia mengubah namanya menjadi Artem Anushavan dan patronymic Ovanesovich - untuk Ivanovic.

Dia begitu asyik dalam karyanya bahwa ia tidak menemukan waktu untuk masuk ke universitas manapun. Tapi tanaman, ia menerima pendidikan kehidupan lain dan mendapatkan pengalaman berharga dalam segala hal. Di Moskow sudut Artem ditembak dari petugas kebersihan dan tidur secara harfiah di bawah wastafel.

Sementara itu, kakaknya Anastas sudah memegang posisi tinggi di pemerintahan, tapi junior tidak memungkinkan dirinya untuk berpaling kepadanya dengan permintaan untuk memberikan dia dengan perumahan. Dalam keluarga mereka itu tidak diterima: semua orang ingin menjadi mandiri dan tidak mengganggu permintaan lain. Artem Anastas hanya menulis bahwa ia berada di Moskow, mendapat pekerjaan dan dia baik-baik.

Melayani di tentara

Pada akhir 1928 A. Mikoyan direkrut menjadi Tentara Merah dan dikirim ke kota Livny, dan kemudian, untuk kegembiraannya, ditugaskan untuk Militer Ivanovo Ascension sekolah di kota Orel. Setelah menyelesaikan dinas militer, ia ditawari untuk tetap bersekolah dan menerima pelatihan militer, tapi ia menolak dan kembali ke aktivitas mereka sebelumnya. Tapi kali ini di "Compressor".

panggilan

Dengan tanaman ini, ia bisa masuk Akademi Angkatan Udara dinamai N. Zhukovsky. Akhirnya, ia datang ke mimpi masa kecilnya. Selama Perang Dunia Pertama, Perancis membuat darurat mendarat pesawat di desa asalnya. anak-anak desa, di antaranya adalah Anushavan, berlari untuk melihat raksasa burung-mesin. Sedikit Anush (seperti yang disebut sebentar dekat) daya tarik menyaksikan Prancis Teknik menyelidiki mesin terbang, dan bahkan berani mendekat. Dan ia melihat mata bersinar anak itu, memanggilnya dekat dan membiarkan untuk melihat "di dalam" burung keajaiban.

Sampai ia berada di Akademi Angkatan Udara, mimpi tidak pernah meninggalkan pesawatnya. Dan sekarang dia adalah satu-satunya siswa di negara lembaga mana Anda dapat mempelajari profesi insinyur penerbangan. Sebagai mahasiswa tahun ketiga dari Akademi, sekali lagi ia menegaskan dalam keinginannya untuk Artem Mikoyan: pesawat - ini adalah profesi, yang ingin ia lakukan sepanjang hidupnya. Pada tahun 1935 ia lulus magang di Universitas Kharkov. Di sini pertama kali dimasukkan dalam kantor desain, dan ia mampu berpartisipasi dalam pembangunan pesawat, model eksperimental HAI-1.

bekerja independen: debutnya sebagai seorang desainer

Setelah kembali dari Kharkov Artem Mikoyan memiliki keinginan yang besar untuk melakukan proyek sendiri - produksi pesawat baru menggunakan mesin pesawat tua, yang memberinya seorang insinyur Shitikov. Bersama-sama dengan teman-temannya dan Pavlov Samarinym Artem dirancang model sport mesin terbang. Tetapi di luar itu mereka tidak bisa pergi, karena tidak ada uang, tidak ada peralatan. Tapi mereka disajikan gambar dari pesawat di Osoaviahima mengadakan kontes nasional. Untuk menyenangkan anak-anak, proyek mereka telah diakui sebagai yang terbaik, dan dalam hal ini, para anggota juri, diputuskan untuk memberikan kesempatan bagi desainer muda untuk membangun sebuah demonstrasi salinan dari mesin terbang ini.

kehidupan pribadi

Akhir 30-an adalah sukses untuk Mikoyan, tidak hanya dalam hal karir, tetapi juga di bagian depan pribadi. Dia bertemu seorang gadis cantik Zoe Lisitsina di pesta ulang tahun temannya Gevorg Avetisyan. Antara mereka terjadi simpati, yang kemudian tumbuh menjadi cinta. Setelah pilihan keluarganya disetujui Artyom H. menikah Zoya Ivanovna, dan kemudian keluarga muda dialokasikan ruang di sebuah apartemen komunal di Kirov Street. Ada dan memindahkan mereka untuk hidup Talida Otarovna. Kemudian, dalam memoarnya, Anastas Mikoyan menulis tentang putri bahwa dia sempurna dipasang ke dalam keluarga Armenia mereka sangat baik dan akomodatif, tradisi Armenia sayang. By the way, dia adalah seorang karyawan TASS.

kegiatan lebih lanjut

A. Mikoyan, setelah lulus, dikirim sebagai asisten peneliti di Biro Desain. kepalanya adalah desainer pesawat terkenal Nikolai Polikarpov. Dia sudah akrab dengan pesawat simulasi Mikoyan, yang saat ini sudah dibangun, yang disebut "Oktobris" dan digunakan untuk tujuan pelatihan di Osoaviahima. Dia tampak seperti pesawat Artem menjanjikan dan termasuk dalam untuk bekerja pada pesawat tempur-15 kelompok.

Polikarpov segera menyadari bahwa Mikoyan dapat dipercayakan tidak hanya untuk proses peningkatan model yang ada, tetapi juga pengembangan yang baru. Hal ini dalam kelompok ini, Artem Ivanovich bertemu dengan Gurevich, yang kemudian menjadi co-penulis MiG terkenal di seluruh dunia. Namun, pekerjaan mereka dimulai setelah A. Mikoyan diangkat menjadi kepala biro desain jumlah tanaman 1 Osoaviahima. Hal ini di sini bahwa ia bisa untuk karya terbaik pada pelaksanaan rencana mereka.

Artem Mikoyan MiG - yang terbaik dari yang terbaik

Fakta bahwa dia berhasil menciptakan terobosan yang benar dalam sejarah penerbangan Soviet. Mig-1 adalah pesawat pertama yang pernah diuji dalam ukuran penuh di terowongan angin. Ini berarti bahwa waktu tes penerbangan dapat sangat berkurang, dan dinamika pesawat - jauh lebih baik. Dan semua ini sudah dipastikan pada saat penerbangan pertama. Semua penguji telah sampai pada suatu kesimpulan umum bahwa pesawat yang kinerjanya melampaui semua yang sebelumnya. Namun, Artem Mikoyan - Pesawat (foto Anda melihatnya dalam artikel) - tidak terbatas pada yang sudah mapan dan segera mengembangkan model yang lebih maju, yang diberi nama MiG-3. Dialah yang menjadi pesawat paling populer di Angkatan Udara Soviet.

Great Patriotic War

Namun demikian, selama perang menjadi jelas bahwa MiG kami dalam beberapa hal lebih rendah daripada pesawat Jerman. Kemudian Mikoyan mulai untuk perbaikan pesawat diciptakan oleh dia. Pada tahun 1942, ia sudah menawarkan model pesawat yang lebih kuat dengan mesin AM-29. Terlepas dari kenyataan bahwa itu diakui yang terbaik, ia Mikoyan mengerti bahwa pesawat piston tidak memiliki masa depan dan perlu untuk datang dengan sesuatu yang sama sekali baru. Dan kemudian datang ke fakta bahwa pesawat Soviet perlu pesawat dengan mesin jet. Namun, untuk melaksanakan rencana ini itu hanya setelah perang, meskipun perkembangan mereka telah dibuat pada hari-hari perang yang sulit. Pada tahun 1946 ia membangun MiG-9 adalah yang pertama jet tempur yang diproduksi secara massal Uni Soviet.

Di masa damai,

Pada tahun 1947, Mikoyan diciptakan model lain - MiG-15. tes nya dibuat di Korea selama pertempuran di tahun-tahun 1950-1953. Ia diakui sebagai petarung terbaik dari 40-an. Dan itu bukan hanya mesin ditingkatkan, tetapi juga di sayap berbentuk panah. Sebuah keuntungan yang jelas dari pesawat ini juga kursi percontohan ejeksi. Untuk waktu yang lama, pesawat MiG-15 tetap utama Angkatan Udara Soviet. Ini dikenal sebagai "pesawat-prajurit."

Kesimpulannya

A. Mikoyan tahun-tahun berikutnya model baru dan lebih maju dari pesawat dikembangkan. Namanya mulai dikenal di seluruh dunia. model terbaru, yang dikembangkan oleh dia, adalah MiG-21, meskipun dibuat atas dasar perkembangannya dari MiG-25 pada tahun 1975, menetapkan rekor dunia, yang masih gagal mengalahkan. Artem Mikoyan pensiun dengan pangkat Kolonel Jenderal. Dua kali ia dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis. Dia meninggal pesawat terbang yang luar biasa pada bulan Desember 1970. Di dinding rumah tempat ia tinggal, itu diinstal sebuah plakat peringatan.