Kondisi jalan tergantung pada kepatuhan teknologi paving aspal

Fakta bahwa seperti aspal, manusia telah dikenal untuk waktu yang lama. aspal alam (resin gunung yang terdiri dari campuran aspal dengan bahan mineral) digunakan bahkan orang Mesir kuno dan Fenisia sebagai bahan pengikat pada konstruksi bangunan dan kapal. Amerika Selatan Indian digunakan aspal untuk menghamili perahu mereka. Aspal yang digunakan oleh orang Mesir untuk mumifikasi, dan yang Timur dianggap obat. Selain itu, aspal alami yang diekstrak dari tempat tidur Laut Mati, yang digunakan (dan masih menggunakan) untuk membuat pernis dan cat.

Penerapan aspal buatan (campuran aspal dipadatkan, batu hancur, pasir, bubuk mineral) sebagai bahan untuk jalan paving dimulai pada akhir abad XIX di Eropa dan Amerika Serikat. Pada saat yang sama kami mulai menerapkan aspal dan di Rusia.

Tentu saja, karena teknologi peletakan aspal, dan produksinya telah mengalami perubahan besar, tetapi prinsip-prinsip dasar tetap sama.

konstruksi jalan modern

Kondisi yang paling penting untuk lalu lintas normal adalah proses pembuatan sifat permukaan jalan padat. Tanpa omset normal jalan beraspal yang modern hampir tidak mungkin, dan karena itu pembangunan jalan tol merupakan prioritas bagi negara manapun.

Kepatuhan aspal meletakkan teknologi dan efisiensi secara langsung berhubungan dengan produksi dan kontrol kualitas dari bahan yang digunakan untuk membentuk perkerasan aspal. Kegagalan untuk mematuhi hasil dalam kegagalan prematur dari jalan.

Prestasi ilmu pengetahuan modern memungkinkan untuk terus meningkatkan sebagai komposisi komponen aspal, dan seluruh proses produksi pekerjaan jalan.

Jika kita berbicara tentang teknologi aspal, hal itu dilakukan dalam empat tahap:

• pelatihan dasar;
• pemanasan aspal untuk melunakkan itu;
• peletakan aspal pada dasar;
• pemadat bergulir-aspal untuk pemadatan dan meratakan itu.

Setelah menyelesaikan langkah ini, aspal harus beberapa waktu sebelum curing lengkap dan memperoleh kekuatan desain.

Teknologi ini menyiratkan pembatasan pada urutan tindakan, sesuai dengan kendala iklim dan meteorologi. Kegagalan untuk mengikuti persyaratan ini (misalnya, gangguan urutan susun atau pada suhu rendah, dalam hujan) mengarah pada fakta bahwa trotoar akan berlangsung kurang dari normal.

Bahkan kepatuhan yang ketat untuk semua teknologi aspal ada jaminan bahwa permukaan jalan tidak membutuhkan perawatan lebih lanjut dan perbaikan tepat waktu.

Penggunaan aspal dingin untuk perbaikan jalan

Bahan ini muncul relatif baru di negara kita. Hal ini dibuat dari aspal polimer-dimodifikasi konvensional dengan menambahkan es dan plasticizing aditif. aspal dingin teknologi meletakkan secara signifikan menyederhanakan proses memperbaiki jalan, karena memungkinkan untuk tampil di rentang temperatur yang luas. Hal ini dapat diinstal pada suhu rendah (-15 ° ^C). Selain itu, pekerjaan jalan dapat dilakukan dalam cuaca hujan. Untuk meletakkan dingin aspal tidak memerlukan pra-perawatan dan lapisan primer diperbaiki. Tapi keuntungan yang paling penting yaitu aspal dingin, - teknologi petelur bahan ini tidak memerlukan peralatan khusus. Hal ini cukup untuk menuangkan lubang atau pit dan diratakan sekop, setelah proses polimerisasi dimulai dan aspal mengeras dengan cepat. Adapun harga, jika dibandingkan dengan biaya pemeliharaan periodik jalan dengan aspal konvensional, ternyata bahwa penggunaan aspal dingin akan lebih murah.